Kombi do ciągnięcia lawety na kat.B, Do 20k... Opcje

[hexx #2]

za 20k nie kupisz Dustera
jego DMC coś około 1700 ale przyczepa chyba 1500

ale pomysł naprawdę niezły z takim holownikiem

[Wspieraj forum]

[Andrzejsr]

Sprawdzałem jakiś czas temu (w danych online, nie w dowodach) - 1500kg przyczepa a jego własne DMC niecałe 2 tony. Zapamiętałem go sobie jako "w-razie-czego" auto do holowania na B spokojnie wyścigówki do 1000-1100 kg, pomocne w hobby przeróżnych jak i do codziennego łomotania, nabywania wgniotek i większych szkód miejskich bezstresowych, brudzenia przez dzieci itp ogólnej ulgi UFFF od dbania o estetykę A jednocześnie robiące co do niego należy.
Różnią się te DMC Dusterów - własne i przyczepy w zależności od wersji ośka / 4x4 i może ciut w zależności od wersji silnikowych.

No nie wiem co do cen, skoro nowe są po 60-70tys, a trochę lat już jest na rynku czy w tej cenie nie będzie ? na pewno będą.

[hexx #2]

Jeżeli się taki trafi w tej cenie i z 4x4... to idealne auto.

edit
spojrzałem i faktycznie, coś by może się znalazło w granicach 20k
https://www.otomoto.pl/oferta/dacia-duster-...html#c35bf69751

[Leo]

cytuję Kamila:

A8 d2 4.2.
Dmc czyli max ile można ciągnąć 2300kg w dowodzie
Laweta z dmc 2300 i mnie ważyła 550kg czyli 2300minus 550kg na lawete możemy włożyć max 1750kg
Ciągalem s2 więc waga s2 to 1420kg więc dużo zapasu

Policja zatrzymywała, i nic.

[Andrzejsr]

cytuję Kamila:

A8 d2 4.2.
Dmc czyli max ile można ciągnąć 2300kg w dowodzie
Laweta z dmc 2300 i mnie ważyła 550kg czyli 2300minus 550kg na lawete możemy włożyć max 1750kg
Ciągalem s2 więc waga s2 to 1420kg więc dużo zapasu

Policja zatrzymywała, i nic.

Jak lawety DMC jest 2300, to holownika DMC musi być max 1200kg żeby to było legalne na kat B , i bez Viatoll (suma obu DMC nie może 3500 kg przekraczać) . A raczej żadnego samochodu osobowego z DMC 1200 kg, tym bardziej takiej kolumbryny to nie ma.
A że Policja łaskawa to miło
Może masz coś więcej niż kat B prawka, to wtedy tak, kwestia Viatola to chyba już ITD a nie policja.

[dzikidaniel]

To zmieniono przepisy że holownik może mieć mniejszą DMC od holowanej przyczepy? Nawet przy BE DMC holownika musi być większe niż DMC przyczepy. Już pomijam fakt że żaden samochód osobowy nie będzie miał wpisane w dowód większego DMC przyczepy niż własne DMC.
Weź panowie nie piszcie bzdur bo ktoś mniej ogarnięty krzywdę sobie zrobi...

Co do Alfy 156 to w 1.9 JTD przy DMC 1770 kg przyczepa ma DMC 1300 kg, druga 156 V6 2.5 ma DMC 1820 kg i przyczepa z DMC 1400 kg. Jak się znajdzie auto bez rudej to w dobrych pieniądzach można mieć dobry i stabilny zestaw.

[Andrzejsr]

Precyzując to przepisy mówią o masie rzeczywistej holownika większej niz dmc lawety. Nie dmc holownika.
Ale i tak nie będzie wlasnie tak jak mówisz auta z dmc własnym niższym niz dmc przyczepy. Stad powątpiewam w legalność powyższego audi.
Co do 156 to się nie mieści w kryteriach autora wątku, czyli dmc przyczepy 1450kg. Prędzej z Alf 166. Ale nie ma kombi, oparcia nieskładane i wiele sie nie zabierze gratów.
Juz pomijając to ze holownik regularnie na chodzie powinien być wozem niezawodnym i pojemnym, czego o 156 powiedziec nie można. Choc na sile przy założeniu zabierania tylko jednego kpl kół na zmianę się da przy lawecie b lekkiej z dmc 1400 i lekkim wozie na nią ładowanym.

[Leo]

Oczywiście że mowa o b plus e bo kto by ciągnął a8semka z Laweta s2 na kategorii B, to raz... a dwa to że dmc auta to 2390 kg a dmc lawety to 2300kg. Przyczepa z hamulcem najazdowym i wszystko jest legalne i zgodne z prawem. Niech się najpierw doucza a potem piszą a nie wprowadzają w błąd!
2 lata temu robiłem to prawo jazdy żebym specjalnie mógł sobie ciągnąć takim zestawem s2.. i wszystko jest zgodne z prawem i według policji i według itd i według każdego.

[CZUCZU]

Mam taki zestaw jak w temacie. Octavia II 1.9 tdi. Na haku 1500 kilo, dmc mniej niz 2 tony. Można szukać scout wersji

[Andrzejsr]

Leo - w temacie jest mowa o kat. B. Nie BE.

[pawel934]

Pamiętajcie, że zgodnie z przepisem, że DMC holownika musi wynosić co najmniej 1,33*DMC przyczepy, przy przyczepie 1500 kg holownik musi mieć DMC co najmniej 1995 kg. Więc przy przyczepie 1500 kg musimy mieć holownik w dość wąskim () przedziale 1995-2000 kg. Poniżej - za lekki holownik, powyżej - B+E i Viatoll.

[Andrzejsr]

Zakresy sa wąskie fakt, ciut poszerzyć je można lżejszą i o niższym niz max dmc z dowodu laweta.
Ale kilka przykładów padło, ze sie da legalnie i stabilnie na kat B holować.

[CZUCZU]

Jak wspomniałem octavia 2 spwłnia wszystkie warunki. Parametr 1.33 i reszte

[MadeInPoland]

Autorze czytałeś to:
http://www.racingforum.pl/index.php?http:/...ll-t134698.html

[Maciek1234]

Jak wspomniałem octavia 2 spwłnia wszystkie warunki. Parametr 1.33 i reszte

bo to kompakt - po prostu większość kompaktów spełnia te warunki - masa własna ~1,500 kg, ładowność ~500 kg, uciąg przyczepy z hamulcem 1,500 kg. Astra, Peugeot 308, Megane, Focus i spółka - to wszystko spełnia kryteria. Klasa D już się nie łapie, bo tam masa własna zaczyna się od 1,600 kg plus ładowność 550-600 kg i mamy DMC na poziomie 2,200 kg.

Dlatego wspominanie Audi A8, w kontekście ograniczenia do kategorii B jest mocno abstrakcyjne (na szczęście sam autor tego pomysłu napisał, że kierowca A8 z lawetą ma prawko B+E, więc ta kwestia jest zakończona).

[hexx #2]

obrazowo

http://oskduet.pl/nauka-jazdy/prawo-jazdy-przyczepa

[tumba]

Laguna III 2.0 dci też powinna się załapać, benzyna raczej będzie za lekka. Nie wiem tylko czy znajdziesz coś sensownego w budżecie. Sympatyczne auto, raczej bezproblemowe, dobrze się prowadzi jak na auto bez sportowych ambicji (w porównaniu z Saabem 9-5 to wręcz wyścigówka pod względem prowadzenia, jeśli 9-3 prowadzi się tak samo, to nie wyobrażam sobie na dłuższą metę jazdy czymś takim).

Jest to jakaś opcja, świeże i powinno dać się ogarnąć w tym budżecie.

Sprawdzałem jakiś czas temu (w danych online, nie w dowodach) - 1500kg przyczepa a jego własne DMC niecałe 2 tony. Zapamiętałem go sobie jako "w-razie-czego" auto do holowania na B spokojnie wyścigówki do 1000-1100 kg, pomocne w hobby przeróżnych jak i do codziennego łomotania, nabywania wgniotek i większych szkód miejskich bezstresowych, brudzenia przez dzieci itp ogólnej ulgi UFFF od dbania o estetykę A jednocześnie robiące co do niego należy.
Różnią się te DMC Dusterów - własne i przyczepy w zależności od wersji ośka / 4x4 i może ciut w zależności od wersji silnikowych.

No nie wiem co do cen, skoro nowe są po 60-70tys, a trochę lat już jest na rynku czy w tej cenie nie będzie ? na pewno będą.

Jeżeli się taki trafi w tej cenie i z 4x4... to idealne auto.

edit
spojrzałem i faktycznie, coś by może się znalazło w granicach 20k
https://www.otomoto.pl/oferta/dacia-duster-...html#c35bf69751

Przejrzałem na szybko ceny Dusterów - raczej ciężko kupić coś blisko 20k. Po za tym jakoś nie widzę małej benzyny lub Diesla 1,5 do holowania 1400-1500kg. Masa takiego Dustera wg internetów to ok 1200kg, więc i tak więcej ciągnąć nie można.

Andrzej Ty masz wolnossącą Mazdę? Nie brakuje Ci czasem mocy i momentu przy ciągnięciu lawety? Czy brać pod uwagę wolnossącą benzynę ok. 150KM? Kilka opcji by doszło.

Jak wspomniałem octavia 2 spwłnia wszystkie warunki. Parametr 1.33 i reszte

Ciekawe, do tej pory widziałem w Octaviach maks 1400. Czyli jest szansa na 1500...
A jaką masę własną masz w dowodzie?

Autorze czytałeś to:
http://www.racingforum.pl/index.php?http:/...ll-t134698.html

Dzięki za linka. Przyda się.

bo to kompakt - po prostu większość kompaktów spełnia te warunki - masa własna ~1,500 kg, ładowność ~500 kg, uciąg przyczepy z hamulcem 1,500 kg. Astra, Peugeot 308, Megane, Focus i spółka - to wszystko spełnia kryteria. Klasa D już się nie łapie, bo tam masa własna zaczyna się od 1,600 kg plus ładowność 550-600 kg i mamy DMC na poziomie 2,200 kg.

Dlatego wspominanie Audi A8, w kontekście ograniczenia do kategorii B jest mocno abstrakcyjne (na szczęście sam autor tego pomysłu napisał, że kierowca A8 z lawetą ma prawko B+E, więc ta kwestia jest zakończona).

Nie do końca taka znowu masa kompaktów. Jedynie te z największymi silnikami diesla.


Sprawdziłem jeszcze Cromę. Faktycznie spełnia wymagania. Czy skrzynia M32 nada się do holowania?

Jak to jest z tym parametrem 1,33? Wg linków od MadeInPoland i Hexx-a parametr 1,33 nie obowiązuje.
Tylko suma DMC do 3,5t i masa własna holownika wyższa od DMC lawety.

[hexx #2]

Masa takiego Dustera wg internetów to ok 1200kg, więc i tak więcej ciągnąć nie można.

Zobacz jakie ma DMC : https://www.dacia.pl/content/dam/Dacia/PL/p...er-brochure.pdf

Parametr 1.33 już nie obowiązuje.

[tumba]

Jedna wersja tylko nieznacznie przekracza masę własną 1400kg.

[Andrzejsr]

...Przejrzałem na szybko ceny Dusterów - raczej ciężko kupić coś blisko 20k. Po za tym jakoś nie widzę małej benzyny lub Diesla 1,5 do holowania 1400-1500kg. Masa takiego Dustera wg internetów to ok 1200kg, więc i tak więcej ciągnąć nie można.

Andrzej Ty masz wolnossącą Mazdę? Nie brakuje Ci czasem mocy i momentu przy ciągnięciu lawety? Czy brać pod uwagę wolnossącą benzynę ok. 150KM? Kilka opcji by doszło.

...

Co do mocy i momentu - po to są przełożenia. Nie brakuje. Przecież całymi latami ludzkość jeździła wozami ileż to - 70 konnymi z przyczepami i obładowanymi ile wlezie po Bułgariach, Jugosławiach itd., krętymi górskimi drogami i z powodzeniem. Z przyczepą nie szaleje się, szaleje się po rozładowaniu tym co na niej. Przepisy i tak na >80km/h nie pozwalają tak zasadniczo, choć oczywiście można i jest wciąż stabilnie i pewnie. Z palcem w nosie sobie jedzie a i cośtam wyprzedzi. Mazda ma 165 koni wolnossąca 2 litry, przyjemniej o tyle że automat. Co ciekawe ciężej mi się nią jechało z przyczepą kempingową ważącą coś 1200kg , ale - opór powietrza plus górzyste tereny robiły swoje, spalanie większe o 2 litry niż z lawetą o 200kg cięższą. Z lawetką jedzie bardzo sympatycznie i przyjemnie. Oczywiście odległości, przewidwanie itd. ale to wiadomo, na hamowanie moc nie ma wpływu.
Duster z tego co wiem ma jakoś baaaaardzo krótką jedynkę - do tych zastosowań zaleta. Z tą masą Dustera to musiałbyś głębiej posprawdzać, ja jak sprawdzałem to była całkiem ok. Weź pod uwagę jeszcze 1-2 osoby plus zapasowe koła, kanistry, narzędzia itd. , a to _masa rzeczywista_ holownika ma być wyższa niż DMC przyczepy którą ciągnie. Zgłębiałem te przepisy dokładnie.
A, i masa w danych producenta to jakieś 50-150 kg mniej niż realnie znając życie.
A to całe 1,33 to samo się spełni. Zresztą to jakiś relikt o ile wiem .