Lexus GS III - czy warto to kupic |
Lexus GS III - czy warto to kupic |
Sat, 20 Jan 2018 - 22:44
Post
#21
|
|
User Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Wrocław |
Pozwolę sobie odgrzać stary temat i dołożyć swoje trzy grosze, może komuś się przyda. Autor tematu pytał o zagazowane GSy, a jtjerry słusznie zauważył, że 3UZ czyli GS430 ma wtrysk pośredni. Biorąc tą "dogodność" pod uwagę, GS430 + LPG będzie tańszy w eksploatacji od hybrydy (wyłączając krótkie, kilkukilometrowe dojazdy). Ledziu znowu wspomniał, że 3UZ jest mega prosty w serwisowaniu. W rozrządzie brak jednak hydraulicznych popychaczy zaworów, więc rozrząd wymaga pewnej troski. Co oczywiste, przy LPG należy się liczyć z częstszym kontrolowaniem luzów zaworowych. Niefortunnie w 3UZ są płytki (a raczej pastylki) pod szklankami. Ich regulacja nie jest więc tak mega prosta, jak w starym 1UZ bez VVTI, gdzie są płytki na szklance. W 3UZ trzeba zrzucać wałki rozrządu, więc trochę więcej pracy. Z istotnych spraw wspomniałbym jeszcze o aktywnym zawieszeniu AVS. Nie mam pojęcia, czy to pneumatyka, czy hydraulika, ale mimo iż uznawana za trwałą, to po tylu latach już zdycha, a jeden amorek (kielich) to bodajże >2 tys PLN i dlatego wielu użytkowników decyduje się montaż tradycyjnych. GSy z AVS nie mają ponoć koła zapasowego, bo w jego miejscu jest pompa AVS. Niestety nie widziałem jeszcze GS430 MKIII bez AVS. Więcej na ten tema tu -> http://www.lexus-forum.pl/viewtopic.php?t=12840 i tu http://www.lexus-forum.pl/viewtopic.php?f=129&t=11872
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:34 |