Olej do 2.5 TFSI Opcje

[Tommo]

Zależy mi na dobrej ochronie silnika w każdych warunkach. Nie mam przekonania że gęsty olej to dobre rozwiązanie. Dlatego skłaniam się jednak zostawić lepkość na poziomie zalecanym przez producenta a użyć najwyższej jakości oleju.
Nie wydaje mi się, że norma dotyczy tylko ekologii. Producentom na tym aż tak nie zależy. Patrz afera dieselgate vw.

[Wspieraj forum]

[RasPL]

A przez co ta afera ? Bo ktos chcial oszukac jak ekologiczny jest. Wlej 5w30 z aso i po co temat

[Tommo]

Nie. Chodziło o osiągi silnika kosztem ekologii. Do aso to sobie golfem II jedź...

[RU35]

A co jest tak bardzo istotnego w Twoim przypadku że tak bardzo chcesz lać olej z normami (defacto ekologicznymi) ? Gwarancja?

Normy mają za zadanie spełniać założone przez producentów samochodów normy czystości spalin

[Tommo]

Troche teraz wertuje net i czytam różne artykuły i takie coś mnie zaciekawiło:

Wbrew obiegowym opiniom, oleje energooszczędne o niskiej lepkości, np. SAE 0W-20, doskonale chronią silnik także w wysokich temperaturach. Wszystko dzięki w pełni syntetycznym bazom olejowym oraz starannie dobranym dodatkom, które tworzą odpowiedni film olejowy, także w ciepłym klimacie. Jakość oleju natomiast, ukryta jest w specyfikacjach, które spełnia dany olej.

[Joker]

No ok ale co zmienia wirus w silniku? Konstrukcja pozostaje ta sama, zwiększą się nieco obciążenia ale czy to obliguje do zmiany oleju na inny niż zaleca producent? wg. mnie nie. Co najwyżej zwiększyć częstotliwość jego wymian.

Chodzi o to, że 5W40 lepiej spiszę się przy temperaturach pod obciążeniem, z 5W30 szybko zrobisz wodę przy pałowaniu konkretnym.

Lałbym 5W40 i nic się nie stanie tym bardziej, że olej często zmieniasz. To nie diesel z DPFem.

Zależy mi na dobrej ochronie silnika w każdych warunkach. Nie mam przekonania że gęsty olej to dobre rozwiązanie.

5W40 to żaden gęsty olej. Jak mówiłem, lej 5W30 na sezon zimowy, a wiosna-lato-jesień 5W40. I jak Ci zależy na dobrej ochronie to właśnie 5W40 Cię zabezpieczy (a pisałeś coś o torze przy temacie TTs).

Z F1 to poleciałeś

[Tommo]

Joker obejrzyj proszę oba filmiki.

https://www.youtube.com/watch?v=X7eSKLQl4NU

https://www.youtube.com/watch?v=gWOESksm2DQ

i jeszcze jeden

https://www.youtube.com/watch?v=TJUu8jq4SZk

[gunio83]

Przecież nad zastosowaniem danego oleju do silnika pracowało całe morze bardzo dobrze opłacanych i kompetentnych inżynierów. Przeprowadzali oni masę testów i wybrali olej taki jak uważali za dobry dla danego silnika wiec po co go zmieniać. A to ze ktoś tam coś tam sobie w garażu przetestowal i wydedukowal ze inny będzie lepszy puścił bym między bajki.

Jeżeli miał bym się pytać o to czy olej 5w40 będzie lepszy do silnika który ma dedykowany 5w30 to pytał bym producentów z VAG,a.

[Joker]

Tommo....nie rozumiem zatem po co założyłeś ten temat. Lej dobre 5W30 i tyle.

Jeżeli auto będzie bardzo ostro używane to zobacz jak się zachowuje na tym 5W30 (jak łapie temp. i ile razy złapie górną granicę) a zobacz jak 5W40 - te 5W40 bez problemu się spisze....

Jak będzie to zwykłe DD i nie podkręcisz mocy to 5W30 cały rok.

5W40 to nie jest olej, który utrudni czy spowoduje niebezpieczny rozruch, to nie 10W60.

Jeżeli miał bym się pytać o to czy olej 5w40 będzie lepszy do silnika który ma dedykowany 5w30 to pytał bym producentów z VAG,a.

Zapytać producentów VAG'a ? Przecież wg nich powinniśmy w takim 2.5T robić 20k km na jednym oleju także proszę Was....

Producent VAG'a zaleca to, co jest dedykowane dla milionów potencjalnych Kupców, a nie dla Tommo, który jest dzikiem na drodze

[matteusz]

Producent VAG'a zaleca to, co jest dedykowane dla milionów potencjalnych Kupców, a nie dla Tommo, który jest dzikiem na drodze

Plus to, co pozwoliło im w teście homologacyjnym zmniejszyć zużycie paliwa o 0,1 l/100 km, żeby przypadkiem nie musieli płacić kar za przekroczenie dopuszczalnej średniej.

[Tommo]

No dobra ale czy ma ktoś jakieś wyniki badań, że gęstszy olej lepiej chroni silnik podczas intensywnego upalania? Z tego co wiem Miko ma olej jaki zaleca producent a samochód ostro eksploatuje. Jedynie skraca interwał co jest logiczne.

[Joker]

No dobra ale czy ma ktoś jakieś wyniki badań, że gęstszy olej lepiej chroni silnik podczas intensywnego upalania?

Tak w skrócie bez badań.

Ten jak to napisałeś "gęstszy" olej gdy upalasz i łapie temperaturę wyższą niż 5W30 przy emeryckiej jeździe po osiągnięciu roboczej okazuje się, że wcale gęsty nie jest i jest rozprowadzony tam gdzie trzeba.

5W30 jak złapie wysoką temperaturę traci też szybciej swoje właściwości, te "gęstsze" częściej mogą ją łapać i jest ok.
Przy 5W30 i wysokiej temp. ponoć też jest w drugą stronę "woda" dla panewek - ale tu dużo może zależeć od motoru, ja mówię o BMW turbobenzynach.

[dewon8]

myślę że powinieneś zalać olej dobrej jakości millers np.
Na własnym przykładzie, przetestowałem tego dużo dużo. Jakiś czas temu kilka lat pewnie miałem lm 5/40.
Auto v8 na torze lato 20-30st., 3 okrążenia , zerwany film olejowy gra wszystko co możliwe w silniku, myślałem że to koniec z nim już. ostygł ucichło wszystko ok.
Od tamtej pory zmienione na inne oleje , ostatecznie millers 10/50 i pięknie upalanie itp , temp oleju ok , cisza, zmniejszenie spalania oleju.
Nie zwracałem nigdy uwagi na normy, niby auta starsze, wiekowe można powiedzieć , ale wysilone mocno.

[Tommo]

dewon8 ale zależy jaki silnik, pasowania, konstrukcja, zalecenia producenta itp.
Zrobię w ten sposób. Podchodzi mi teraz okresowa wymiana i zaleje dobry 5W30. Zimą i tak upalać raczej nie będę. A jeśli już się zdarzy mam wskaźnik temp. oleju i będę go obserwował. Wiosną zaleje 5W40 ful syntetyk na bazie PAO Millersa albo Amsoila. Będę miał porównanie co da większy obraz sytuacji.

[Joker]

Zrobię w ten sposób. Podchodzi mi teraz okresowa wymiana i zaleje dobry 5W30. Zimą i tak upalać raczej nie będę. A jeśli już się zdarzy mam wskaźnik temp. oleju i będę go obserwował. Wiosną zaleje 5W40 ful syntetyk na bazie PAO Millersa albo Amsoila. Będę miał porównanie co da większy obraz sytuacji.

Bardzo dobrze.
A jeszcze lepszy obraz byś miał, żebyś to auta miał już jednego lata i trochę poupalał przy 20+ 'C na zewnątrz - szybko widać różnicę. Nie wiem jak te 2.5T się grzeje. Ile tam litrów wchodzi?

[Tommo]

6,5 litra

[RasPL]

Do mojego golfa twoje 2.5tfsi sie nawet nie umywa. Wlej se tam co chcesz. I tak mocy nie narobisz. Plus te belkoty o filmie olejowym. Sprawdz se lepiej pompe oleju czy nie dogorywa

Zdrowi ludzie mysla czy 10w50 czy 10w60 a tacy jak ty myslą o zimie i 5w30

[Tommo]

Wiem że Golf II to zajebiste auto. Może kiedyś jak się dorobię, to sobie kupie to cudo i będę rządził na forum

[Tomek89]

Nie ma co przesadzać z lepkością. Im wyżej kręcony silnik tym nizej się z lepkością schodzi.
Nośność filmu olejowego jest w pewnym stopniu zależna od prędkości obrotowej, co znaczy tyle że nie trzeba ładować bardzo lepkiego oleju.
Ważny jest też przepływ, bo gdy na zbyt lepkim oleju otworzy się bypass
to na mniej lepkim większa część środka smarnego będzie krążyć po silniku odebierając ciepło z gładzi , tłoków,głowicy i turbosprężarki.
W pewnej produkcji na YT słyszałem jak w upalanych m3 na torze na olejach w60 powoli łapały temperaturę i mały problem ja wytrącić przy schładzaniu. Mówiono że to zjawisko nie zachodziło gdy był olej klasy w50 czy wcale w40.

Suma sumarum na zimę zostawił bym dobrej jakości 5w30 lub 5w40. Na lato 5w40 lub 5w50 gdy będą spadki ciśnienia.
W obu przypadkach wymiany relatywnie często.

[Tommo]

Dzięki za rzeczowy post. Widzę że nadajemy na tych samych falach w odwrocie do idiotycznego trendu wlewania 10W60 jako najlepszej ochrony silnika.