A45 FL, 381hp Opcje

[Piotor]

Roznica bardzo duza. Film z czasem 14.XX na cwiartke dla Audi i wysoka 13 Mercedesa to za to niezly zart. Zalatuje czasem w okolicach 6s do 100km/h i moca ok 250hp w obu autach... ze sie nie wstydzili takich bzdur wrzucac Moze ktos testowo sciagnie doladowanie z A/CLA45 i zobaczy czy da sie tak wolno pojechac ?
Wniosek na koniec po obejrzeniu tego wszystkiego - czasem duzo szybsze jest Audi od Merca, a czasem duzo sybszy jest Merc od Audi (zawsze jedno odjezdza drugiemu) - czyli oba auta nawet do dziennikarzy trafiaja na ogol zepsute wiec lepiej trzymac sie od takiego badziewia z daleka

Być może niezbyt uważnie oglądałem ale ja na tym ostatnim filmiku z posta który zacytowałeś widzę wyniki 12,1 vs. 12,4

[Irys1976@poczta....]

Witam!!!

Panowie podziele sie moim doswiadczeniem mialem ostatnio zdarzenie ze serwis wymienial mi wszystkie chlodnice no i odebralem samochod i okazalo sie ze nie ma mocy po ponownym oddaniu samochodu stwierdzili ze w tych samochodach trzeba odpowietrzac uklad chlodzenia tak jak uklad hamulcowy. Przyjechal magik odpowietrzyl i moc wrocila a nawet tak mi sie zdaje ze jest lepiej niz bylo po odebraniu z salonu ale jeszcze nie mierzylem. Musze podkreslic ze jak juz po osiagnieciu 4-5 kkm przy 240-250 wlaczalo sie ostrzezenie dolac plynu. Wiec moze tez na poczatku bylo zapowietrzone.
Reszta do waszych przemyslen powiem tylko ze ledwo 160-180 to z wiatrem mozna bylo osiagnac.

[Maxim555]

Pewnie zapowietrzony był układ chłodzenia powietrza.

[typeR]

Hej, miło mi oznajmić, że w listopadzie przyjedzie do mnie poliftowe A45 AMG. Mam jeszcze trochę czasu na decyzje odnośnie wyposażenia auta (deadline upływa pod koniec sierpnia). W związku z tym mam kilka pytań do szanownych użytkowniczek i użytkowików, dot. przede wszystkim użyteczności poszczególnych elementów wyposażenia, szczególnie patrząc pod kątem "value for money".

Tutaj link do mojej konfiguracji: http://www.mercedes-benz.pl/content/poland...l?Mcid=M2388841

(mam jeszcze dodatkowo wybrany pakiet "smartphone", ale tego nie da się wyklikać w konfiguratorze na stronie (bez wyboru command online)).

Największą zagwozdkę mam obecnie z kierownicą AMG. Bardzo podobają mi się w niej aluminiowe łopatki zmiany biegów. To co mnie odstrasza, to alcantara na bokach kierownicy. Obawiam się, że taka kierownica bardzo szybko się zeszmaci. Pytanie, czy ktoś może się podzielić swoimi przemyśleniami odnośnie kierownicy no i ogólnie, odnośnie mojej konfiguracji, co warto dołożyć, z czego zrezygnować?

Drugie pytanie - kolor. Pracownik salonu twierdził, że lakiery MB metallic są bardziej odporne na zarysowania niż lakiery standardowe (wydaje mi się, że to raczej wyciąganie kasy). Mi od zawsze podobała się opcja białego nadwozia z pakietem night + czarna felga. Pytanie do użytkowników białych MB - jak wygląda kwestia utrzymania tego lakieru?

Pozdr!

[poolak]

Cześć,
kierownica nie wykazuje zużycia po 66 tys km.
Jedyny efekt czasu to "zagłaskanie" struktury tłustymi dłońmi. Jednak za pomocą delikatnej szmatki/szczoteczki i ciepłej wody przywraca się kierownicy oryginalny wygląd.
Przyjemnie leży w dłoniach, a walory estetyczne są jak najbardziej na korzyść.
Biały lakier jest łatwy w utrzymaniu, ponieważ jest to zwykły biały akryl.

[Irys1976@poczta....]

Witam!!!
Mam takie pytanko apropo czy w tej konfiguracji masz czujniki cofania z tylu i z przodu? Widze ze masz kamere ja popelnilem blad bo chcialem asystenta parkowania a nie wybralem go i nie dostalem czujnikow bo myslalem ze wspomaganie hamowania uzywaja te same czujnki a to byl blad nie dopatrzenia i teraz samochod jest bez czujnikow

Pozdrawiam
Ps apropo konfiguracji jest ok ale jakis kardonharman by sie przydal

[Irys1976@poczta....]

Jezeli chodzi o lakier to nie wiem czy on jest taki slaby czy przeciazenia i brud tak go rysuja a mam metalik. Kolo klamek jak woda oplywa karoserie to sa rysy zawirowan brudu i deszczu.

[kompot]

Brakuje keyless go!

[typeR]

kierownica nie wykazuje zużycia po 66 tys km. Jedyny efekt czasu to "zagłaskanie" struktury tłustymi dłońmi. Jednak za pomocą delikatnej szmatki/szczoteczki i ciepłej wody przywraca się kierownicy oryginalny wygląd.

Super, dzięki za info.

Mam takie pytanko apropo czy w tej konfiguracji masz czujniki cofania z tylu i z przodu?

Z tego co wiem, czujniki parkowania są tylko w opcji PARKTRONIC. W mojej konfiguracji jest tylko kamerka z tyłu (nic nie "pika" ani z tyłu, ani z przodu ). Ale to mi zupełnie wystarczy.

Ps apropo konfiguracji jest ok ale jakis kardonharman by sie przydal

Z tego co czytałem w sieci, zdania są podzielone. Słyszałem wiele opinii o tym, że różnica między seryjnym audio a HK jest praktycznie nie zauważalna, a niektórzy wskazują nawet na wyższą jakość seryjnego setupu. Niestety nie miałem okazji słuchać HK, ale seryjne audio gra całkiem przyjemnie.

Brakuje keyless go!

O nie, a ten dalej swoje Nie gadaj tyle, tylko wracaj docierać!

[skandaloo]

moja kierownica była mega wytarta po przebiegu 20.000 km i była wymieniona na gwarancji

[gość_gucior_*]

Super, dzięki za info.


Z tego co wiem, czujniki parkowania są tylko w opcji PARKTRONIC. W mojej konfiguracji jest tylko kamerka z tyłu (nic nie "pika" ani z tyłu, ani z przodu ). Ale to mi zupełnie wystarczy.


Z tego co czytałem w sieci, zdania są podzielone. Słyszałem wiele opinii o tym, że różnica między seryjnym audio a HK jest praktycznie nie zauważalna, a niektórzy wskazują nawet na wyższą jakość seryjnego setupu. Niestety nie miałem okazji słuchać HK, ale seryjne audio gra całkiem przyjemnie.


O nie, a ten dalej swoje Nie gadaj tyle, tylko wracaj docierać!

czujniki są tylko z asystentem parkowania, zdecydowanie bym z tego nie rezygnował, nawet mając na względzie późniejsza odsprzedaż auta - kamera jest fajna w sedanie przy czarnych szybach, mam ją i sobie chwalę ale z czujników nigdy bym nie zrezygnował.

w kontekście kierownicy - widziałem kilka sztuk z kierownicą performance i wyglądała okropnie źle, zmechacona, zmęczona życiem, nowa wygląda fajnie, używana odrzucała mnie, ja bym brał normalną.

jeśli chcesz porównać dźwięk HK i serii zadzwoń do mnie, numer masz, porównasz sobie live i podejmiesz ostateczną decyzję, wg mnie dopłata to HK jest niewarta złotówki.

p.s. konfiguracja super - dorzuciłbym tylko skrzydło tylne
p.s. 2 - lakiery metalic są w MB gówniane, ćwiczyłem i czarny i szary. na białym najmniej będzie widać marną jakość współczesnych lakierów

[Geno]

Fura za taką furmankę pieniędzy bez czujników? Kaman, weź to potem sprzedaj, dla mnie pozycja obowiązkowa. HK też warte pieniędzy, słuchałem i tego, i seryjnego w A45. Kierownica, jak już wyżej napisano, wygląda jak szmata po 15-20kkm, czyszczenie coś tam pomaga, ale bez szału. To samo, bez pakietu lusterka? 1500 zł, a za fotochromy dałbym i 2 razy tyle, do tego składanie się czasem przydaje. Nie ma nawigacji? Weź chociaż przygotowanie ( ja tak zrobiłem ), a kostkę dokupiłem później. Potem przy odsprzedaży to będzie duży plus. Pamiętaj, że jak nie masz elektryki fotela, to tracisz pewne możliwości ustawiania fotela, to też trzeba mieć na względzie. Nie wziąłeś też mz największego plusu polifta - pakietu AMG PLUS.

Teraz jestem po nałożeniu powłoki. Rok od odebrania auta przód (biały) nadaje się moim zdaniem do malowania w niedługim czasie. Żałuję, że na początku się nie zebrałem w sobie i nie nałożyłem powłoki, może by to lepiej wyglądało. Zderzak ma lakier tragicznej jakości, do tego bardzo cienki. Jeżdżę dość spokojnie ( jak na AMG ), nie trzymam się za autami, nie jeżdżę po brudnych drogach itp. a przód jest praktycznie wypiaskowany. Tak samo jak okolice zakończeń nadkola/łączenia z progiem, tutaj aż czuć pod ręką matowość powłoki. Elementy lakierowane na reszcie auta - zadziwiająco dobre, nie rysuje się od patrzenia, a i łatwo wyciągnąć jakieś grubsze mikroryski i ewentualnie zlikwidować swirle. Więc co do lakieru, to chyba dobrego wyjścia nie ma.

Reszta okej

[typeR]

@Gucior - to seryjne skrzydło jakoś do mnie nie przemawia. Mówię oczywiście o kwestiach estetycznych, bo zakładam że generalnie poprawia właściwości jezdne auta przy większych prędkościach. Może za jakiś czas pomyślę o jakimś spoilerze aftermarketowym.

Wracając do tematu kierownicy - zaciekawił mnie temat skrajnych opinii dot. zużycia alcantary, więc zgłębiłem trochę temat w google. Generalnie ancaltara jest dosyć wytrzymałym tworzywem i wszelkiego rodzaju "zeszmacenia" to przede wszystkim objawy brudnej kierownicy A brudną kierownicę zawsze można wyczyścić. Przykład z forum BMW, before i after:

http://www.zhpmafia.com/forums/showthread....p=5478#post5478

Wygląda na to, że utrzymanie kierownicy w alcantarze w dobrym stanie jest jak najbardziej możliwe, ale trzeba włożyć trochę pracy w pielęgnację.

Pozdro

[Piotor]

U mnie po 13 tyś km kierownica z zerowymi śladami użycia ale może dlatego, że czasami zdarza mi się myć ręce Dla mnie to obowiązkowe wyposażenie i drugi raz bym się w ogóle nie zastanawiał czy dopłacić.
Odnośnie HK: na początku miałem podobne odczucia, że to syf niewart wydawania pieniędzy ale gdy trochę ochłonąłem po zakupie i zacząłem zwracać uwagę na bardzie przyziemne sprawy w samochodzie to mogę wysnuć wniosek, że przy cichutkim słuchaniu rzeczywiście słabo to brzmi ale gdy już mocniej podkręcimy volume to jest to mega brzmienie

[micky]

Sorry panowie ale ja nie wyobrażam sobie AMG bez trzech opcji Performance jak: kiera ,wydech plus fotele Recaro. Reszta to już przydatny luksus który w Mercedesie powinien być w standarcie,ale w zależności od portfela naciskamy fajki w konfiguratorze.

Jak dla mnie dobrze wyposażone A 45 to 240-250k+ a CLA 45 270k+ katalogowo.

Kolejna ważna sprawa to "pakując" dodatkowe opcje obciażamy auto i automatycznie spadają nam osiągi. Spokojnie do wersij bazowej możemy dorzucić ok 50 kg w połączeniu z większymi kołami 19" co znacznie pogorszy wyniki z RL i 1/4.
Dla porównania dwa CLA 45 AMG te same mody i moc ,różnica z RL 0.7 sekundy 100-200 !
1 CLA) kierowca 70kg fotele Recaro ,kola 18"
2 CLA) kierowca 130kg ,fotele standart + elektryka,skóra,panoramiczny dach,koła 19"
Tak więc jeżeli walczymy o max osiągi musimy zdać sobie sprawę że auto jednak będzie odczuwalnie wolniejsze na 1/4.

Jezeli chodzi o nagłośnienie HK to ważną sprawą jest to że jak lubimy czasem posłuchać głośniej lubianą przez nas nutę, ustawiając volume nawet na ustawieniu max, gra naprawdę fajne brzmienie bez słyszalnych dla moich uszu zniekształceń - moim zdaniem warto.

[Geno]

Micky, jasne, ale tutaj głównie duet felga i kierowca robi różnicę. Skóry i dachu nie mam, na szczęście

[Drzewo]

Sorry panowie ale ja nie wyobrażam sobie AMG bez trzech opcji Performance jak: kiera ,wydech plus fotele Recaro. Reszta to już przydatny luksus który w Mercedesie powinien być w standarcie,ale w zależności od portfela naciskamy fajki w konfiguratorze.

Jak dla mnie dobrze wyposażone A 45 to 240-250k+ a CLA 45 270k+ katalogowo.

Kolejna ważna sprawa to "pakując" dodatkowe opcje obciażamy auto i automatycznie spadają nam osiągi. Spokojnie do wersij bazowej możemy dorzucić ok 50 kg w połączeniu z większymi kołami 19" co znacznie pogorszy wyniki z RL i 1/4.
Dla porównania dwa CLA 45 AMG te same mody i moc ,różnica z RL 0.7 sekundy 100-200 !
1 CLA) kierowca 70kg fotele Recaro ,kola 18"
2 CLA) kierowca 130kg ,fotele standart + elektryka,skóra,panoramiczny dach,koła 19"
Tak więc jeżeli walczymy o max osiągi musimy zdać sobie sprawę że auto jednak będzie odczuwalnie wolniejsze na 1/4.

Jezeli chodzi o nagłośnienie HK to ważną sprawą jest to że jak lubimy czasem posłuchać głośniej lubianą przez nas nutę, ustawiając volume nawet na ustawieniu max, gra naprawdę fajne brzmienie bez słyszalnych dla moich uszu zniekształceń - moim zdaniem warto.

Micky, nie zgodzę się z Tobą, miałem i a45 i cla45 doposażone prawie na maxa, wyniki z RL wychodziły lepiej niż seria.
A45 katalogowo kosztowało ok 260k, a cla45 ok 310k.
Jeśli chodzi o wyniki na 1/4 to wszystko kwestia odpowiednich opon, moje robiło a45 (była na 18 cali) robiło według RL i na zawodach 12,7, a cla45 RL 12,5 (na lepszych oponach i ponad 100kg więcej niż a45).


Jeśli chodzi o HK to podzielam Twoją opinię

[micky]

Drzewo jasne masz słuszność co do opon na 1/4 ,ja podpierałem się jedynie wynikami 100-200 i tutaj różnice są już odczuwalne. Mody niby były te same ale nie sprawdzone zostały kreski na hamowni ,więc porównanie nie do końca można uznać, bo nie wiemy jakie były moce w serii a wiemy dobrze że rozbieżności są spore od 340 do nawet 370hp. Pisze o silnikach z przed liftu.

Przy 100-200 waga ma ogromne znaczenie, fizyki się nie da oszukać...

[kompot]

Przy 100-200 km/h waga ma akurat minimalne znaczenie, różnice między autami to mega niski Cd/Cx CLA i strzelam, ze moze byc rozrzut miedzy turbosprężarkami.

[Drzewo]

Drzewo jasne masz słuszność co do opon na 1/4 ,ja podpierałem się jedynie wynikami 100-200 i tutaj różnice są już odczuwalne. Mody niby były te same ale nie sprawdzone zostały kreski na hamowni ,więc porównanie nie do końca można uznać, bo nie wiemy jakie były moce w serii a wiemy dobrze że rozbieżności są spore od 340 do nawet 370hp. Pisze o silnikach z przed liftu.

Przy 100-200 waga ma ogromne znaczenie, fizyki się nie da oszukać...

Pewnie właśnie ta moc w serii ma duże znaczenie, ale moje cla pomimo, że ważyło znacznie więcej było szybsze o około sekundę w zakresie 100-200km/h od a45.
Muszę zaznaczyć, że nigdy nie sprawdzałem ich na hamowni.
Cla ważyło ponad 100kg więcej i teraz aby się odnieść do fizyki to chyba tylko można wziąć pod uwagę opory toczenia i Cx auta, skoro było szybsze od lżejszego a45.
Muszę zauważyć, że moje cla na oponach zimowych było wolniejsze niż na letnich... Opona zimowa była o ponad kilogram cięższa niż letnia - tylko na ile to może wpływać?

Jeszcze jedna ciekawostka, cla według zegarów przyspieszało wolniej od a45, a było realnie szybsze według RL (pewnie wpływ 19 calowych felg), a a45 według zegarów było szybsze (18 cali), a wolniejsze według RL....

Jak widać, niewiadomych/zmiennych jest dużo. Nawet nie próbuje ich zrozumieć