Drukowana wersja tematu

Napisany przez: JM63 Tue, 01 Oct 2013 - 14:00

Zbliża się zima i zastanawiam się nad wyborem opon do daily car'a- BMW 118d. Miały być contiwinter contact TS850, z których byłem bardzo zadowolony w torowym E36 i dupowozowym Volvo V70. Jednak ze względu na obniżenie i tak już dosyć niskiego auta (nie duże, bo B12 pro kit, ale jednak) w zimę przydałoby się trochę więcej prześwitu, więc obecne 205/55/16 chciałbym zastąpić 205/60/16 - cenowo wychodzi identycznie, niestety nie ma w tym wymiarze TS850 więc chciałbym zasięgnąć opinii bardziej doświadczonych. Tutaj dwa pytania:
- czy nie będzie tarło o nadkola?
- jaka opona w tym wymiarze?

Napisany przez: piwo Tue, 14 Oct 2014 - 06:00

http://www.autozeitung.de/sites/default/files/pdf/2014/10/AZ-Winterreifentest-2014-Datentabelle.pdf

Napisany przez: pawel934 Tue, 14 Oct 2014 - 08:37

Wrzucanie do auta użytkowanego na co dzień po drogach publicznych opon w rozmiarze innym, niż przewidziany przez producenta, to słaby pomysł. Szczególnie, jeśli (odpukać) dojdzie do jakiegoś wypadku.

A druga sprawa to to, że ta opona może się nie zmieścić - do jedynki są homogowane opony 205/55 i niższe 195/55, bo przy 205/55 mogą być już kłopoty ze zmieszczeniem łańcuchów.

Napisany przez: Mis Tue, 14 Oct 2014 - 13:24

CYTAT(pawel934 @ Tue, 14 Oct 2014 - 08:37)

Napisany przez: pawel934 Tue, 14 Oct 2014 - 18:43

Tak, niestety to właśnie to oznacza. Nie dam głowy, ale o ile 205/50R17 nie jest do tego auta homologowane, to 225/45R17 już chyba jest. Bo czy nie taki był rozmiar, przy domówieniu do M-pakietu 17"? Oczywiście nie jest tak, że przy kolizji z automatu ubezpieczyciel się wypina (bo po prostu nikt nie będzie o tym wiedział), ale już rzeczoznawca może to zauważyć podczas oględzin, jeśli takowe by były i wtedy może mieć to wpływ. Wiem, że w wielu przypadkach to bez sensu, ale tak jest (nie sprawdzałem na własnej skórze, ale słyszałem z wiarygodnych źródeł o kilku takich przypadkach).

Napisany przez: matteusz Tue, 14 Oct 2014 - 22:36

Ja jeżdżę na niehomologowanym w e36 rozmiarze, miałem kolizję i bez problemu dostałem odszkodowanie z OC sprawcy, rzeczoznawca nawet słowem się na ten temat nie odezwał, co nie musi być oczywiście regułą

Napisany przez: klimek Wed, 15 Oct 2014 - 16:07

Z czystym sumieniem polecam Nokian Hakkapeliitta R2. Świetne trzymanie na lodzie i śniegu, wiele lepsze niż na niektórych cywilnych kolcach.
W gratisie otrzymujemy kurewsko długą drogę hamowania na suchym asfalcie.

Napisany przez: duct tape Wed, 15 Oct 2014 - 19:42

Czy mógłby ktoś potwierdzić dlaczego nie miał bym wrzucać szerszych opon? Swego czasu było głośno o pewnej dyrektywie UE http://www.racingforum.pl/Koniec-z-tuningiem-panowie-i-panie-t103063.html pytanie czy weszła w życie i czy auto ma spełniać warunki homologacji czy co najmniej te warunki? Rozumiem że zakładanie 175 w miejsce 205 ma wpływ na pogorszenie bezpieczeństwa ale 235 w miejscu 205 na 100% je poprawia... z resztą większość aut ulicznych z tego forum ma jakieś nieprzewidziane przez producenta mody. Co przy dzwonie turbionym bmw?

Edit: Gdzie mogę znaleźć te karty homologacyjne?

Napisany przez: piwo Thu, 16 Oct 2014 - 05:37

http://moto.wp.pl/gid,16887768,img,16887860,page,10,title,Test-opon-zimowych-GTU-20142015,galeriazdjecie.html

Napisany przez: sadam55 Fri, 17 Oct 2014 - 21:02

hmm, w fabii mam 17stki 205/40, których nigdy nie stosowano seryjnie, za to w ibizie już tak, która przecież jest bliźniakiem konstrukcyjnym.
chyba sie czepiają, ale w skrajnych przypadkach, przecież to chora opcja z tym rozmiarem by była.

Napisany przez: usuniety Wed, 22 Oct 2014 - 20:06

Może ktoś się orientuje gdzie dostanę opony Vredestein Snowtrac 5 w rozmiarze 195/55/r15 lub 185/60/r15 o indeksie 80-88H, bez pięciodniowego terminu oczekiwania, tylko "od ręki"?

Napisany przez: specnaz14 Thu, 23 Oct 2014 - 11:58

Uniroyal MS Plus 77 lub Hankook Winter i*cept RS W442 rozmiar 205/55/16. Jakieś sugestie które z tych dwóch opon wybrać lub może jakieś inne propozycje w tej półce cenowej?

Napisany przez: piwo Thu, 23 Oct 2014 - 12:20

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-AZ-Winter-Tyre-Test.htm

Napisany przez: maciekr Fri, 24 Oct 2014 - 08:36

Czy ktoś z Was miał styczność z Bridgestone LM32 lub Nokianem WR D3 i mógłby się podzielić wrażeniami? Kupiłem komplet LM32, niestety w różnych niezależnych testach wypadają dość słabo i zastanawiam się, czy ich nie zwrócić.

Napisany przez: Joker Fri, 24 Oct 2014 - 08:46

CYTAT(maciekr @ Fri, 24 Oct 2014 - 08:36)

Napisany przez: siaralfc Fri, 24 Oct 2014 - 09:08

nokiana polecam zawsze i wszędzie, tata ma w passku b5fl, kilometrów na nich natłuczone kilkadziesiąt koła już i świetnie się spisują, znajomy miał również w a4 b5 quattro - nawet jak chciałto nie umiał znaleźć jakiegoś minusa dla tych opon, ja osobiście sam na nich jeździłem w golfie mk5 i również, ani jednej negatywnej opinii z mojej strony.

tylko Ty pytasz o wr d3, a ja wszystkie opisane przypadki to wr d2

Napisany przez: maciekr Sat, 25 Oct 2014 - 17:12

CYTAT(Joker @ Fri, 24 Oct 2014 - 08:46)

CYTAT(siaralfc @ Fri, 24 Oct 2014 - 09:08)

Napisany przez: Joker Sat, 25 Oct 2014 - 17:45

CYTAT(maciekr @ Sat, 25 Oct 2014 - 17:12)

Napisany przez: piwo Sat, 25 Oct 2014 - 18:27

http://www.opony.com.pl/testy-opon-zimowych/bridgestone/blizzak-lm32/?p=2,23,5211#opinie

Napisany przez: maciekr Sun, 26 Oct 2014 - 08:31

CYTAT(Joker @ Sat, 25 Oct 2014 - 17:45)

CYTAT(piwo @ Sat, 25 Oct 2014 - 18:27)

Napisany przez: pawel934 Sun, 26 Oct 2014 - 17:07

Też zawsze spędzam godziny przy tych testach, potem 5 razy się zastanawiam i zmieniam decyzję, a summa summarum i tak okazuje się, że fabrycznie nowe zimówki każdego renomowanego producenta sprawują się po prostu OK. Miałem kilka kompletów Conti TS850, Goodyeara UG8 oraz Dunlopa 3D i na każdej z tych opon jeździło się w porządku. Jedyna zimowa opona, która była nowa a jeździło mi się na niej tragicznie to Fulda, którą kiedyś założyli ojcu do służbowego Espace. W tym sezonie założyłem do S-maxa nowe Nokiany WR D3 (225/50R17), do Passata też nowe Conti TS850 (205/55R16) i na suchym nie czuję kompletnie żadnej różnicy, a wg. testów D3 na suchym powinien sprawować się lepiej. Z kolei do Passata na lato założyłem Nokiana Line, który w testach wypada bardzo blado (widziałem materiały, w których nie załapał się nawet do finałowej dwudziestki), ale miał bardzo dobre opinie wśród użytkowników i ja również byłem z tych opon bardzo zadowolony.

Podsumowując, z moich doświadczeń wynika, że w oponie zimowej najważniejsza sprawa to świeża guma i głęboki bieżnik, a w normalnym użytkowaniu najbardziej zauważalny parametr to hałaśliwość.

Napisany przez: qbson1981 Sun, 26 Oct 2014 - 19:24

Z lm32 byłem zadowolony tylko na początku, pierwsz zima ok, druga zima i 6mm bieżnika problem z wyjazdem z podwórka w zimie. Nokian klasa.

Napisany przez: goldi860628 Tue, 28 Oct 2014 - 00:58

pojawia sie Fulda wiec sie wypowiem...

mieszkam w terenie górzystym (bardziej pagórkowatym) Podhale... jak sypnie to sypnie srogo. oglónie nie mialem problemów z fuldami nigdy ( w 2 samochodach rwd i fwd)... model to jakies Montero cos tam...

do sypkiego sniegu nie jest rewelacyjna, ale równiez tragedii nie ma moim zdaniem. z błotem pośniegowym radzi sobie bardzo dobrze ale najleosze własciwosci moim zdaniem ma na nawierzchniach oblodzonym badz wyzszych predkosiach drog ekspresowych (m.in zakopianka) tam dostaje drugeigo zycia na mokrym/marznacym rownież bardzo dobrze. ojciec narzekał troche na fuldy i kupił dębice ktore w moim odczuciu sa kiepskie na szybsza jazde, kiepskie na sliskie/mokre ale za to na sypkim sniegu rewelacyjne.

zawsze bylem zadowolony z Michelin czy Dunlopow zimowych w wyzszych modelach.

tyle moge dodac od siebie

nie kazda zimowka spisze sie wszedzie takie moje zdanie

Napisany przez: bracus Tue, 28 Oct 2014 - 08:01

CYTAT(duct tape @ Wed, 15 Oct 2014 - 20:42)

Napisany przez: piwo Tue, 28 Oct 2014 - 09:17

ogolnie wezsza opona na zime ma kilka zalet. po pierwsze cisnienie jakie wywiera opona na snieg jest wieksze (ta samamasa auta, mniejsza powierzchnia przylegania opony) a wiec bedzie latwiej opona przebijala sie do asfaltu; lamele beda sie lepiej wgryzac . druga kwestia to to ze wezsze opony szybciej beda sie rozgrzewac wiec szybciej zlapia przyczepnosc (wyzsza temperatura opon wyzsza przyczepnosc).po trzecie wezsza opona latwiej odprowadza wode i bloto posniegowe.
szersze opony zachowuja sie na sniegu tak jakbys zamiast rakow w gorach uzywal butow.
Z drugiej strony wezsza opone latwiej przegrzac i zalatwic w suchy dzien na niemeickiej autostradzie jadac 160km/h i wiecej.
ja mam u siebie porownanie (auto opel speedster naped na tyl i 850kg wagi).
seryjne opony zimowe na tyle 225/45r17.
na takich oponach nie dalo sie jezdzic. auto samo sciagalo do rowu przy okolo 20-30km/h gdzie inni jechali kolo 50km/h

zmienione opony na zimowe 205x50x17 i zupelnie inne autko. da rade jechac. auto nie turla sie do rowu przy pochyleniach, w miare trakcja i mozliwa jazda na sniegu nawet z predkosciami powyzej 40km/h.

zawsze trzeba miec jakis umiar i rozsadek powinien brac gore.
szerkosc opon powinno sie dobierac do masy auta.
auto 1000kg to 165mm opona
auto wazy 1500kg to mzoe miec i 225mm opony
a jak auto 2000kg to i 275mm lub szersze nie powinny byc problemem

Napisany przez: Maxim555 Fri, 14 Nov 2014 - 17:54

CYTAT(goldi860628 @ Tue, 28 Oct 2014 - 00:58)

pojawia sie Fulda wiec sie wypowiem...

mieszkam w terenie górzystym (bardziej pagórkowatym) Podhale... jak sypnie to sypnie srogo. oglónie nie mialem problemów z fuldami nigdy ( w 2 samochodach rwd i fwd)... model to jakies Montero cos tam...

Napisany przez: Warpi Fri, 14 Nov 2014 - 18:35

Debice Frigo 1 i 2 to tylko na śniegu daje rade, na suchym jak i na mokrym niestety mocno odstaje od norm, ale do Uno z LPG w sam raz i czasem są w promocji w biedronce

Napisany przez: Slawo2000 Sat, 15 Nov 2014 - 08:29

Pamiętam jak ładnych parę lat temu założyłem komplet nowych Frigo 1 do Poloneza. Na suchym i mokrym było słabo, ale na śniegu poldek miał taką trakcję, że aż nie mogłem uwierzyć Jeździło się wówczas rewelacyjnie.

Napisany przez: uxon Thu, 27 Nov 2014 - 13:20

Jakie modele opon polecacie do samochodu, ktory jezdzi glownie podmiejsko i miejsko, czasem trasa - czyli najczesciej bloto posniegowe, czasem ubity snieg, ale czesto mokry i suchy asfalt? Rozmiar letnich to 225 45 17.

Napisany przez: [Yossarian] Thu, 27 Nov 2014 - 13:43

GoodYear UltraGrip? Mam w KJS-owym BMW Ultragrip 8 (teraz już 9 wyszło) Na samym śniegu niezłe, na mokrym i na błocie pośniegowym bardzo fajnie to jeździ

Napisany przez: goldi860628 Sun, 30 Nov 2014 - 11:57

CYTAT(uxon @ Thu, 27 Nov 2014 - 13:20)

Napisany przez: wizard Sun, 30 Nov 2014 - 12:25

Czy fakt, że na zimę zakłada się opony z wyższym profilem jest związany wyłącznie z czynnikiem ochrony felgi przed uszkodzeniami, czy też wyższy bark opony ma jakieś wieksze znaczenie na trakcję?
Zastanawiam się czy przejść z 205/40 R17 na 195/45 R17 czy też pójść w wyższy profil na mniejszej średnicy (np.195/50 R16)?
Co do samych opon rozważam Good Year UG8 lub Nokiana. Niestety wszelkie wyniki testów opon przeprowadzane w róznych czasopismach nie bardzo się pokrywają i finalnie trzeba polegać na opiniach doświadczeń użytkowników.

Napisany przez: sadam55 Sun, 30 Nov 2014 - 16:02

Ja przeszedłem właśnie na 195/50 r16. po pierwsze miałem takie felgi na zmie, dwa, nie chciałem po zimowych dziurach jeździć na oponie 205/40, trzy chciałem coś minimalnie szerszego.a ogólnie jestem kultura jazdy na gwincie z takim profilem jest urocza.nie przyciera, nie ma j...cia

śmiało moge polecić Nankang WR2.opona budżetowa, ale wg bardzo spoko trakcja na suchy/mokrym, nie szumią, swietna cena.jedyne co czasem mnie wkurza to bardzo miękka scianka boczna, ale po 17stach wszystko wydaje mi sie miekkie

Napisany przez: freq Sun, 30 Nov 2014 - 17:27

Rzeczoznawca wpisuje wymiar opon samochodu nawet jeśli stał zaparkowany.

Napisany przez: uxon Mon, 08 Dec 2014 - 17:11

W innym temacie ktos chwalil niemieckie nalewki King Meiler. Ceny maja bardzo dobre (w sklepei internetowym 180PLN za R17), czy te opony sa rzeczywiscie cos warte? Mial ktos z nimi doswiadczenie? Jaki model wybrac?

Napisany przez: matteusz Mon, 08 Dec 2014 - 21:23

Panowie, jaką zimówkę polecicie do Fiata CC Sporting w rozmiarze 165/70R13? Auto lata głównie po mieście, ewentualnie planowane są jakieś wypady na zimowe pojeżdżawki. Ktoś może coś powiedzieć o Yokohamie W Drive V903 albo Kumho KW 7400? Warte to coś?

Napisany przez: volski1 Tue, 09 Dec 2014 - 20:03

Podpowie ktoś jakie oponki do mocnego audi S6 C5.
Chciał bym aby była cicha, możliwie dobra na suchy asfalt ale i nadająca się na jazdę po śniegu, tak abym nie musiał odśnieżać podwórka jak tylko poprószy.
Z tego co mogę dostać od "ręki":
-Dunlop SP Winter Sport 4D 255/40R18 99V
-Pirelli Winter SottoZero Serie II 255/40R18 99V
-Continental ContiWinterContact TS 810 S 255/40R18 99V
-Michelin Pilot Alpin PA4 255/40R18 99V
(kolejność przypadkowa)

Napisany przez: Joker Tue, 09 Dec 2014 - 21:07

CYTAT(volski1 @ Tue, 09 Dec 2014 - 20:03)

Napisany przez: uxon Thu, 18 Dec 2014 - 13:23

Co lepiej w tej samej cenie (R17):
- dobre nowe nalewki typu profil czy king meiler
- 4 letnie uzywki 5mm bieznika typu contiwintercontact, pirelli sottozero, itp.
Samochod glownie jezdzi miejsko i podmiejsko, rzadziej trasa, na gory raczej mala szansa.
Chodza mi po glowie Profile Wintermaxx - tylko troche boje sie nalewki - jest czego?

Napisany przez: AT89S52 Thu, 18 Dec 2014 - 14:17

Jeździłem w RWD na Wintermaxach całą poprzednią zimę i bardzo byłem zadowolony. Trochę szybko się zużywają, ale to kwestia stylu jazdy.

Napisany przez: hz10 Thu, 18 Dec 2014 - 19:38

panowie, jaką zime?

Napisany przez: wizard Thu, 18 Dec 2014 - 21:36

Wlaśnie wrzuciłem do auta Nokiany WR A3 i póki co testuję w nie zimowych warunkach Kleją bardzo fajnie jak na zimówki i są bardzo komfortowe (porównując do letnich RE050A, które z kolei mają całkiem sztywne barki opon). Czekam na śnieg, jak na razie pozytywnie jestem zaskoczony.

Napisany przez: raW Sat, 20 Dec 2014 - 19:38

Też mam Nokiany WR A3. Wybrałem je, ponieważ D3 zbierały dobre recenzje wśród zimowek w kategoriach prowadzenia na suchym/mokrym, a te są niby level wyżej.
No i nie zawiodłem się. Rozmiar ten sam co letnia Bridgestone ER300, ścianka wzmocniona, jak na zimówkę baja. Prawie zero różnicy odczuwalnej w prowadzeniu na suchym. Czuć minimalnie większe poddawanie się opony przy szybkiej zmianie kierunku.
Kontrola trakcji się wpieprza wcześniej niż na letnich.
Niemniej jednak te dwa zjawiska są tak mało odczuwalne, że praktycznie nie do zauważenia.
Na warunki jakie są teraz, to jest sucho lub chlapa i dodatnia lub minimalnie ujemna temperatura polecam jak najbardziej.
Ciekawe co będzie na śniegu :-D

Napisany przez: Tommo Sun, 21 Dec 2014 - 12:25

CYTAT(hz10 @ Thu, 18 Dec 2014 - 19:38)

panowie, jaką zime?

Napisany przez: pawel934 Sun, 21 Dec 2014 - 20:27

Ja już chyba w czwartym aucie mam Conti TS850 i jestem z nich bardzo zadowolony (również patrząc na Twoje wymagania). Dobre trzymanie na asfalcie (mokrym i suchym), komfortowe, ciche. Jedynie na mokrym wydają charakterystyczny dźwięk, ale na mokrym i tak ciężko o wysoki komfort akustyczny.

Napisany przez: ZiG Mon, 22 Dec 2014 - 07:30

Czy ktoś wie co się porobiło z firmą kormoran ? Zakupiłem do auta dziewczyny komplet nówek snowpro i jest katastrofa. Jeszcze 8 lat temu były to najlepsze opony w tej cenie i ich przyczepność była rewelacyjna zarówno na mokrym chłodnym asfalcie jak i śniegu. To co kupiłem to jakaś porażka. Jeszcze na śniegu nie testowane z racji braku śniegu do tej pory, ale mokry chłodny asfalt jest dla nich niczym lód. Przenieśli produkcje do chin i produkują te opony z chińskiego plastiku ? DOT 4512 i brak wytłoczonego kraju producenta na nich...

Napisany przez: Tommo Mon, 22 Dec 2014 - 08:29

Conti TS850 to bardzo dobra guma, wygrywa testy porównawcze, niestety nie występuje z tym rozmiarem

ZiG pojeździj więcej z zachowaniem ostrożności na tych gumach. Być może jeszcze się nie starła wierzchnia warstwa ochronna, która jest fabrycznie nanoszona. Jest bardzo śliska i na mokrym asfalcie opornie schodzi z gumy.

Napisany przez: wizard Mon, 22 Dec 2014 - 08:53

Jestem ciekaw czy te Conti TS850 mają twardsze ścianki niż Nokian WR A3. Po kilkuset km coś więcej można powiedzieć o Nokianie. Przy szybkim pokonywaniu zakrętów >>120km/h czuć, że opona się kładzie dużo bardziej niż letnia RE050A, choć klei dobrze i oprócz większego body roll nie czuć by była dużo wolniejsza. Na wolniejszych partiach różnicy nie wyczuwam różnicy między letnią, a zimówką.
Czekam na śnieg, gdyż z testów wynika, że tam Nokian jest lepszy od wszelkiej maści Dunlop, Conti, Good Year itd. A jak będzie przekonam się w praktyce

Napisany przez: Tommo Mon, 22 Dec 2014 - 09:51

http://www.tirendo.pl/test-opon-zimowych/#3

Tu akurat nokian jest 4/5 a conti bezapelacyjnie najlepszy, w innych podobnie.

Napisany przez: maciekr Mon, 22 Dec 2014 - 10:25

CYTAT(Tommo @ Sun, 21 Dec 2014 - 12:25)

Napisany przez: piwo Mon, 22 Dec 2014 - 12:21

ja moge cos poweidziec juz o ultra grip 9 165x70r14. sa mega miekkie i na suchym asfalcie na szybkim zakrecie sie mocno klada, piszcza i przyczepnosc taka srednia (do letnich daleko).mimo to na serpentynkach wyjazdowych na autostrade spokojnie da sie jechac te 30km/h szybciej niz pozostali. w deszczu dzis na autostradzie przy 140 bez problemu mimo stojacej wody od czasu do czasu. glosna nie jest ale cicha tez nie jest. na sniegu jeszcze nie testowana. pare razy oblodzone rondo, ale mimo za szybkiego wejscia nie wylecialem do rowu, opona uslizgnela sie ale stabilnie i bylo jak sie ratowac. spalanie bez zmian co do letnich. komfort kiepski bo scianki sa za miekkie by amortyzowac wyboje, duzo mniej komfortowe niz twardsze bridgstone s1. szybkosc na reakcje kierownicy w stosunku do letnich duzo gorsza. fajne trzymanie na blocie.

Napisany przez: wizard Mon, 22 Dec 2014 - 17:14

Tommo wszystko zależy od tego jaki test otworzysz Ja mam taki, gdzie Nokian jest zdecydowanie najlepszy na śniegu.
http://www.auto-motor-i-sport.pl/media/lib/638/podsumowanie-e8259d9833aead98e46c79daaddf70a6.jpg

Tak na marginesie Toyo, Yoko w testach letnich opon zajmują końcowe pozycje, a na pojeżdżawkach większość ludzi je wybiera. Duże koncerny lubią sponsorować testy, stąd wyniki traktowałbym z przymrużeniem oka, a bardziej kierował opinią użytkowników.

Napisany przez: piwo Mon, 22 Dec 2014 - 18:05

toyo i yoko sa najtansze i w szerokiej rozmiarowce i stad ludzie wybeiraja te opony. michelin sport cup 2 jest dostepny od 19cali i kosztuja kolo tysiaca za sztuke. ile osob moze sie na takie opony skusic? ale wydaje mi sie ze sa lepsze od toyo i yoko na trackdaye mimo ze wygrywaja testy

Napisany przez: ZiG Mon, 22 Dec 2014 - 18:21

Miałem w życiu już kilka razy komplet nowych opon i mam porównanie do innych. Z Kormoranami jest coś mocno nie tak.

Napisany przez: pawel934 Tue, 23 Dec 2014 - 00:03

Co do Nokiana - nie można mylić modelu A3 z D3. WR D3 z tego co widać po testach (i z tego co słyszałem od kilku użytkowników) daje sobie bardzo dobrze radę w śniegu. A3 to opona asymetryczna i nie na nic wspólnego z D3. Miałem A3 w 130i i szczerze mówiąc były to chyba najgorsze opony na śniegu, na jakich w życiu miałem okazję jeździć.

Napisany przez: jarek_135 Tue, 23 Dec 2014 - 10:22

Nokian A3 mam w swoim mułku już 3 sezon... I czy zużyte, czy nowe, polecam! Opona faktycznie na śniegu jest średnia. Przy czym nigdy nie miałem problemu, żebym nie mógł skądś wyjechać, na ślizgawkach także daje radę. Za to na tą naszą typową zimę ( zimna jesień ) opona jest bliska ideału. Faktycznie po przesiadce z letniej nie ma tego "uderzenia" opona letnia/zimowa. To jest taka opona na mokry/suchy asfalt przy niskiej temperaturze. Jej największe plusy dostrzegam na suchym asfalcie. Największe wady to śnieg i nie tak twarde boki opony, jak bym chciał.

Jak ktoś chce opony na śnieg, to na pewno nie te! Są lepsze. Ja nie miałem jeszcze opony, która była super na śniegu, na suchym i na mokrym. Zawsze albo coś, albo nic. Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.

Napisany przez: ppet Tue, 23 Dec 2014 - 10:31

Śmigam na co dzień Subaru Impreza w której mam obecnie jeszcze letniaki (a jakoś pogoda nie motywowała do zmiany ogumienia. Na sylwestra wyjeżdżamy jednak w góry i chciałbym zmienić ogumienie na zimowe... Obecnie śmigam na 205/55R16. Najchętniej to brałbym wspomiane wyżej Nokiany ewentualnie jakieś Micheliny lub Goodyeary... Znalazłem takie Frigo z Dębicy za niecałych 250 zł https://www.motointegrator.pl/produkty/341079-debica-frigo-2-20555r16-91t
Co o nich powiecie? Dadzą radę ?

Napisany przez: piwo Tue, 23 Dec 2014 - 10:58

http://oponafelga.pl/opony-samochodowe/16647-20555r16-91h-nokian-wr-d3.html
ja wiem czy dla 80zl warto sie w to pchac.

Napisany przez: Maxim555 Tue, 23 Dec 2014 - 21:49

CYTAT(ZiG @ Mon, 22 Dec 2014 - 07:30)

Napisany przez: klimek Wed, 24 Dec 2014 - 00:29

Jeśli opieracie swój wybór na testach to proponuje sprawdzić testy w krajach skandynawskich czyli tam gdzie występuje prawdziwa zima. Jeśli spytacie Norwega o najlepszą oponę to w ośmiu na dziesięć przypadków usłyszycie odpowiedź Nokian. Polecam Nokian Hakkapelitta R2 na śnieg i lód. Naprawdę trzymanie porównywalne z niektórymi cywilnymi kolcami.

Napisany przez: ZiG Wed, 24 Dec 2014 - 01:00

Tyle, że u nas prawdziwej zimy jest coraz mniej. Kupiłem 3 lata temu Goodyeary UG8 i dla mnie to rewelacyjne uniwersalne opony. Polskie zimówki chyba się już skończyły z tego co czytam

Napisany przez: Nosferatu Wed, 24 Dec 2014 - 22:36

Napisany przez: luckash Sat, 27 Dec 2014 - 08:20

Ja w tym roku zakupiłem Dębicę frigo do auta do pracy. Na deszczu w zakrętach auto się trzymało. To samo z gwałtownym hamowaniem było dobrze. Więc kupiłem też drugi zestaw opon dębicy frigo hp do dupowozu 205/55/16r do bmw. Jeszcze nie testowałem w śniegu bo inny bieżnik ale pojeżdżę i wydam opinię.

Rok temu miałem też takie że na deszczu się leciało jak na lodzie:/

Napisany przez: spector Sat, 27 Dec 2014 - 17:03

Napisany przez: ZiG Sat, 27 Dec 2014 - 17:56

Moja opinia jest właśnie na temat opon 165/70R13 w Lupo SDI 60 konnym. Daleko im bardzo do "spisywania się świetnie".

Napisany przez: Tommo Sat, 27 Dec 2014 - 20:12

CYTAT(Maxim555 @ Tue, 23 Dec 2014 - 21:49)

Napisany przez: piwo Sun, 28 Dec 2014 - 08:26

a czy opony projektuja w Polsce?

Napisany przez: usuniety Sat, 24 Jan 2015 - 23:12

CYTAT(pawel934 @ Sun, 21 Dec 2014 - 20:27)

Napisany przez: tomiw Sun, 25 Jan 2015 - 11:09

No ja jestem bardzo zadowolony z ts850. W drugim aucie mam nokiany wr d3 w tym samym rozmiarze (205/55/r16) i praktycznie w każdej sytuacji conti lepiej wypadają czy to na suchym, mokrym czy śniegu. Pewność prowadzenia jest sporo większa.

Napisany przez: pawel934 Sun, 25 Jan 2015 - 13:36

CYTAT(usuniety @ Sat, 24 Jan 2015 - 23:12)

Napisany przez: usuniety Sun, 25 Jan 2015 - 14:11

CYTAT(pawel934 @ Sun, 25 Jan 2015 - 13:36)

Napisany przez: wizard Sun, 25 Jan 2015 - 15:13

Już więcej mogę powiedzieć o Nokianie WR A3 w zimowych warunkach (może komuś się przyda). Kilka razy odwiedziłem przełęcz Salmopol, Równicę w dnie największych opadów śniegu, absencji odśnieżarek i spisują się kapitalnie, lepszych zimówek nie miałem. Do lekkiej, mocnej ośki w sam raz. Na śnieg zaj...e, trochę gorzej na błocie pośniegowym.

Napisany przez: pawel934 Sun, 25 Jan 2015 - 16:51

Jaki masz rozmiar? Wydaje mi się, że jednak nie ma co porównywać opon w różnych rozmiarach. Na temat TS850 same ochy i achy, a kolega wyżej niezadowolony (ja miałem inne rozmiary - 195/65/15, 205/55/16 i 225/50/17), z kolei miałem A3 takie jak Ty w rozmiarze 205/50/17 i też byłem niezadowolony na śniegu. Tak czy siak dobrze, że Ty jesteś zadowolony

Napisany przez: wizard Sun, 25 Jan 2015 - 17:59

U mnie jest 195/45 R16 i jestem zadowolony, może TS850 byłaby pod jakimś względem lepsza, choć na śniegu wydaje mi się że tylko Hakkapelitta R2 może być odczuwalnie lepsza. Wiele zmiennych może mieć wpływ na różne odczucia do tej samej opony (m.in profil opony, masa samochodu, rozkład mas, rodzaj napędu, obecność szpery) WR A3 w jednych testach wygrywa w innych jest przeciętna.

Napisany przez: LCQ Sun, 25 Jan 2015 - 20:22

CYTAT(wizard @ Sun, 25 Jan 2015 - 17:59)

Napisany przez: wizard Sun, 25 Jan 2015 - 22:12

Spokojnie Wiem do czego służą Hakka R2, ale Polska to nie koło podbiegunowe by poczuć przy łagodnej zimie i 5-15cm śniegu przepaść między topową zimówką na każde warunki, a gumą na ciężkie nordyckie warunki, która na suchej nawierzchni jedzie jak na galaretce.

Napisany przez: adamlass Fri, 16 Oct 2015 - 09:26

Czy ktoś korzystał z Hankook'a W310 lub W320, ewentualnie z Yokohamy W905? Rozglądam się za czymś w rozmiarze 235/45/17.

Napisany przez: maurycy Sat, 17 Oct 2015 - 04:56

Szukam nowych opon zimowych do auta RWD, moc ok. 280 km, skrzynia aut., waga ok. 1700 kg. Jakieś podpowiedzi? Obecnie brałem pod uwagę Dunlopa Winter Sport 5 oraz Goodyear UltraGrip 8 Performance. Które z tych dwóch byście polecili, może jakaś inna opona, model? A rozmiar 245/40 R18.

Napisany przez: Rombi Sun, 18 Oct 2015 - 10:08

Przerabialem dunlopa winter sport m3 w rozmiarze o ktorym piszesz, i z reką na sercu moge polecic te opony. Dają świetną kontrolę podczas latania bokami po sniegu.
Auto Insignia 4x4 1700 kg

Napisany przez: mihas66 Tue, 24 Nov 2015 - 19:18

Co polecacie do clio sporta 2 rozmiar 195/50 r15? Czy może coś węższego?

Napisany przez: piwo Wed, 25 Nov 2015 - 06:03

ja bym bral wezsze. ale jak kto lubi. moge powiedziec ze dzis po oblodzonych wiaduktach c2 vtsem na 165/70r14 ultra grip 9 smigalo sie lekkimi bokami w miare przewidywalnie.

Napisany przez: [Yossarian] Wed, 25 Nov 2015 - 07:53

Ja miałem Ultragrip 8 w BMW i było świetne. Teraz do Opla kupiłem Ultragrip Performance Gen-1 właśnie 195/50R15. Ale przejechałem tylko jakieś 6 km z wulkanizacji do garażu po suchej, prostej drodze, to ciężko powiedzieć czy to się faktycznie dobrze spisuje .

Napisany przez: MisioLBN Tue, 15 Dec 2015 - 17:43

Clio sport PH1 tani komplet zimówek do 200zł za sztukę. 195/50/15 ktoś coś poleci ?

Napisany przez: MrHT Fri, 18 Dec 2015 - 03:59

Również szukałem ostatnio coś tańszego do sporta, ale tylko na jedną oś (przednią). I upolowałem sobie za półdarmo Falkeny hs449.
Na suchym asfalcie ok. Na mokrym zauważalnie gorzej z hamowaniem. Ciężko mi cokolwiek więcej napisać bo zimy nie ma.
W testach nie najgorsza. Za takie pieniądze polecam.
Za ~200zł jest jeszcze Nokian wr d3. Mam na tyle i również nie mam przeciwwskazań.

Napisany przez: piwo Fri, 18 Dec 2015 - 06:01

goodyear ug9 tez na mokrym raczej slabo. na hamowaniu leca. za to w ranki jak dzis na lodziku w miare przewidywalnie lata sie w podsterownosci i nad. jakos tak czasu daje oponka na rekacje kiera. jest czaas by odpuscic zaciesnienie luku w podsterownosci czy zrobic kontre w nad. ale na mokrym zwlaszcza na hamowaniach daleko im do suchych dobrych opon.

Napisany przez: MisioLBN Fri, 18 Dec 2015 - 11:02

Patrzyłem te opony ale w rozmiarze 195/50/15 cena jest sporo ponad budżet. Ja proponowałem bratu Uniroyal MS77 po 215zł sztuka ale dalej za drogo ( wesele itd ). Jakieś chińczyki może są warte uwagi ?

Napisany przez: kontrolm Fri, 18 Dec 2015 - 11:19

Kormoran i Dębica to jest pierwszy krok do rozbicia swojego auta. Opona piszczy jak widzi zakręt, na mokrym lepiej hamuje STAR na nalewkach. Do tego potrafi dostać wybrzuszeń i być do wyrzucenia np. po 2 latach a kupowałem nowe nie żadne leżaki. W Tico przy 160km/h odpadł mi z 5 letniej opony cały bieżnik.
Przerobiłem trochę tego rozbiłem parę aut w sytuacjach gdy wszyscy hamowali ja również ale tylko moje auto jechało dalej.
Potem zakładałem już tylko GoodYera UltraGrip począwszy od 5 do najnowszych modeli i różnica jest KOSMICZNA. Nawet całoroczniaki MAXXIS wypadają parokrotnie lepiej w każdej sytuacji oprócz kopnego śniegu i jest jedyny moment gdzie tamte kartofle są lepsze.
Polecam również Continental zimowe np. moje stare TS810 świetna opona odporna na uszkodzenia w pozimowych dziurach bardziej niż UG przy okazji nieźle jeżdżąca po suchym.

Jak budżetowo to Goodride kupowałem dla znajomych i letnie i zimowe nikt się nie skarży wszyscy zadowoleni.

Napisany przez: kontrolm Fri, 18 Dec 2015 - 11:26

CYTAT(piwo @ Fri, 18 Dec 2015 - 06:01)

Napisany przez: kontrolm Fri, 18 Dec 2015 - 11:37

CYTAT(MisioLBN @ Fri, 18 Dec 2015 - 11:02)

Napisany przez: mihas66 Sun, 20 Dec 2015 - 08:56

Jeździł ktoś z was na oponach Cooper?

Napisany przez: MisioLBN Sun, 20 Dec 2015 - 09:49

Przy 185/65/15 bedzie spore przeklamanie. Dzieki za wszystkie rady, przekazalem i zrobi co zechce.

Napisany przez: Maxim555 Sun, 20 Dec 2015 - 20:51

MisioLBN ja zawsze korzystam z ceneo przy kupowaniu opon http://www.ceneo.pl/Opony_zimowe/Profil:50/Szerokosc:195/Srednica:15.htm

Napisany przez: MisioLBN Sun, 20 Dec 2015 - 21:20

Dzięki wielkie 199zł za fulde krisalp to dobry prajs więc może zostaną zamówione

Napisany przez: rimu Mon, 21 Dec 2015 - 08:06

Witam a ci zadzicie o
Nankang Snow Viva SV-2 auto oska 275@390 1400kg
Auto uzywane w miescie

Napisany przez: kontrolm Mon, 21 Dec 2015 - 08:30

CYTAT(MisioLBN @ Sun, 20 Dec 2015 - 21:20)

Dzięki wielkie 199zł za fulde krisalp to dobry prajs więc może zostaną zamówione

Napisany przez: MisioLBN Mon, 21 Dec 2015 - 09:51

Nokiana nie znalazłem w takiej cenie.

Napisany przez: piwo Wed, 28 Sep 2016 - 17:04

ja juz po jezdzie na oponach conti ts860 czyli nastepcy 850. powiem jedno. na suchym wydaja sie mega niestabilne. podczas hamowania pare razy postawilo mnie bokiem nie da sie w pelni korzystac z absu bo nie wyrabia sie i trzeba odpuszczac hamowanie. poza tym na zakretach bieznik 8,5mm tez czuc i wykladanie sie opony na bok czasami przeraza. jest tragicznie przy temperaturach 0-15. w porownaniu goodyeara ultra grip 9 do ts860 na suchym jest 5:0. zobaczymy co te opony potrafia na mokrym i zima w nizszych temperaturach.

Napisany przez: Barejka Wed, 28 Sep 2016 - 17:41

jest jakas zimowka z taka twardza scianka niz normalnie?

Napisany przez: Swider Thu, 29 Sep 2016 - 10:21

Hmm, a juz na 90% zdecydowany jestem na Conti TS850, ale P A tu taka opinia ze lipa na suchym itd... choc z oponami to czesto - ile ludzi tyle opinii
Ultragripy 9 sa tansze o 100zl w moim rozmiarze, testowales je piwo na sniegu/mokrym/ujemna temp ?

Napisany przez: xtremesystems Wed, 05 Oct 2016 - 10:57

CYTAT(piwo @ Wed, 28 Sep 2016 - 17:04)

Napisany przez: Kras Wed, 05 Oct 2016 - 13:36

Nie ma zimowki do wszystkiego, tak samo jak nie ma UHP do wszystkiego.

Napisany przez: kirpek Wed, 05 Oct 2016 - 14:49

Co do testow adac to brać je z przymrużeniem oka. Pamiętamy chyba akcje z podmianami opon przez producentów na lepszą mieszanke a w sklepach co innego i innch kilka wałków o których media pisały.
Na jeździłem na conti 850p i na hankokach(modelu nie pamiętam, ale sprawdzę)
Na mokrym lepiej kleja hankoki.
Wszystkie 205/50r17

Napisany przez: [Yossarian] Wed, 05 Oct 2016 - 15:05

Ja mam Performance G1 w KJS-owej Astrze. Mało na tym w sumie jeździłem, ale na suchym jakieś niestabilne się wydają. Na śniegu jest ok, ale na asfalcie to szału nie ma. Nie oczekuję parametrów semi slicka, ale i tak jakoś mi te opony niezbyt pasowały. Spodziewałem się więcej po napisie Performance ;).

Teraz szukam czegoś do auta na co dzień na zimę - 205/55R16. Jakieś pomysły?

Napisany przez: Swider Wed, 05 Oct 2016 - 15:14

Kurde, przeczytalem caly watek chyba 2 razy i wlasnie conti 850p byly bardzo polecane, opinie gdzies indziej w necie rowniez pozytywne. Ale ostatnie 2 wpisy na ich temat powoduja, ze chyba znow nie wiem co kupic i szukam czegos w rozmiarze 205/60/16 lub 225/55/16 gdzie glownie 70% przebiegu to autostrada, 10% krotkie dojazdy po miescie (to raczej zaden problem) no i 20% jazda po gorach aby dojechac na narty. Warunki sa rozne, przewaznie jest odsniezone i calkiem ok, ale kilka razy zdarzylo mi sie w zeszlym sezonie jezdzic po bialym, bloto posniegowe, mokro itd...

Oczywiscie zgadzam sie, ze nie ma opon do wszystkiego, bo jak cos je do wszystkiego to jest do dupy ale jesli na conti 850p na suchym na autostradzie auto zachowuje sie jak ponton, a na blocie itd sa przecietne to wole juz cos co lepiej poleci na autostradzie i bedzie rowniez przecietne na bialym albo blocie.

Jakies sugestie ? Obecnie na felgach byly jakies wiekowe goodyear'y kupione wraz z autem, ktore na autostradzie byly wlasnie jak ponton, a w sniegu i blocie kompletnie nie dawaly rady

Napisany przez: xtremesystems Wed, 05 Oct 2016 - 16:02

CYTAT([Yossarian] @ Wed, 05 Oct 2016 - 15:05)

Napisany przez: [Yossarian] Wed, 05 Oct 2016 - 17:42

Na mokrym było ok, jak na zimówkę. Nie pamiętam, żebym miał jakieś problemy, choć jeździłem na tym rok temu . Po prostu miałem wcześniej w E36 Ultragrip 8 i byly ok - zupełnie przyzwoita opona na zimę. No i po tym Performance G1 to się spodziewałem, ze będzie jeszcze lepsza, a jest jak dla mnie właściwie taka sama. Jakbym kupił Ultragrip 9 normalne to pewno bym nie poczuł różnicy, ale nie było w potrzebnym mi rozmiarze, to wziąłem te G1.

Napisany przez: piwo Wed, 05 Oct 2016 - 18:28

conti ts860 na mokrym rpzy 6 stopniach dzisiaj spisywaly sie calkiem przyzwoicie. hamwoanie ok, zarzucania dupy przy srendich przeciazeniach w zakretach brak. jedynie ta niestabilnosc na suchym przy temerpaturze powyzej 10 stopni ale chyba nie powinno sie tego brac pod uwage przy zakupie. nikt chyba od zimowki nie bedzie oczekiwal przeciazen w luku wiekszych niz 0,5G. zreszta jak bieznik zjedzie do 4-5 mm powinno byc duzo bardziej stabilnie na suchym.

Napisany przez: piwo Wed, 05 Oct 2016 - 18:28

conti ts860 na mokrym rpzy 6 stopniach dzisiaj spisywaly sie calkiem przyzwoicie. hamwoanie ok, zarzucania dupy przy srendich przeciazeniach w zakretach brak. jedynie ta niestabilnosc na suchym przy temerpaturze powyzej 10 stopni ale chyba nie powinno sie tego brac pod uwage przy zakupie. nikt chyba od zimowki nie bedzie oczekiwal przeciazen w luku wiekszych niz 0,5G. zreszta jak bieznik zjedzie do 4-5 mm powinno byc duzo bardziej stabilnie na suchym.
ug9 i conti ts860 sa bardzo miekkie, zwlaszcza boki. na ug9 jezdzilem i na sniegu i na mokrym i na suchym. na sniegu bardzo stabilne. na autostradzie przy 140 przekraczalem sciezki pozostawione przez plug miedzy pasami na autostradzie i nie bylo poslizgow wiec super. trakcja tez bardzo dobra na sniegu. na mokrym daleko do letnich i dosc szybko wpadaly w poslizg przy hamwoaniu. na suchym gumowaty uklad kierowniczy i ociazaly. im mniej bieznika tym auto prowadzilo sie na suchym lepiej. wytrzymaly u mnie 2 sezony czyli jakies 20 tys km do zdarcia do 1mm. conti ts860 wypowiem sie jak na sniegu za pare miesiecy.

Napisany przez: xtremesystems Wed, 05 Oct 2016 - 18:36

piwo czyli ts 860 lepiej na mokrym niz UG9?

swego czasu mialem UG7+ . na sniegu mega. na wodzie ok. na suchym lipa przy hamowaniu.nokian wrd3 na sniegu trakcja slaba , na wodzie hamowanie tez nie za dobre. na suchym mega

teraz priorytetem dla mnie jest jednak mokro i bloto posniegowe bo na suchym bez szalenstw na wszystkim pojedzie . a nokiany na blocie ze sniegiem wg mnie byly niebezpieczne. ruszanie zawsze wymuszalo ASR. a majac ug7+ wyciagnalem auto z rowu ktore lezalo na boku. gdzie stalem kolami na ubitym sniegu, majac FWD

ogolnie z ug7+ bylem bardziej zadowolony. Ug9 ma podobny bierznik do ug7+

btw dzis przy +5 w deszczu r1r nadal były super

Napisany przez: piwo Wed, 05 Oct 2016 - 19:20

wydaje mi sie ze lepsze na mokrym jest ts860. hamowania lepsze. na lukach tez ok. mowie problemy sie zaczynaja od 0,5G w luku na suchym.

Napisany przez: unaimed1337 Wed, 05 Oct 2016 - 22:19

piwo, pytałem na forum mx5, mógłbyś coś doradzić w rozmiarze 215/45/r17 ? Miałem Nokiany Hakkapelitta R2 i były tragiczne. W głębokim śniegu super, ale w deszczu i błocie były przerażające.
Myślałem o Conti TS 850P, możesz coś o nich powiedzieć ?

Napisany przez: piwo Thu, 06 Oct 2016 - 06:06

CYTAT(unaimed1337 @ Wed, 05 Oct 2016 - 22:19)

Napisany przez: xtremesystems Thu, 06 Oct 2016 - 09:36

ogolnie widzę ze ug od 7 sa super na śniegu. suche zle. mokre srednio. na suche sa bardzo ok nokuany wrd3. ja chyba zaryzykuje ts860. najbardziej zrównoważone

Napisany przez: RapStyle Thu, 06 Oct 2016 - 09:39

A Nokian WR A4? Z tego co patrze po etykiecie to mają zbliżone parametry do Nokiana WR D4, a takowe posiadam u siebie w samochodzie na codzień. Powiem wam, że spisują się wyśmienicie. Kupiłem je rok temu i testowałem w różnych warunkach - zawsze byłem pełen podziwu. Jedyna sprawa to trzeba pamiętać, żeby kupić nowe i prawidłowo je przechowywać.

Napisany przez: xtremesystems Thu, 06 Oct 2016 - 10:52

a to jak je przechowywac ? w suchym garażu to za mało?

Napisany przez: xtremesystems Mon, 10 Oct 2016 - 09:09

nowe testy

http://www.gtue.de/Privatkunden/Aktuelle_Informationen/Produkttests/70460.html?nav=58943

http://www.autobild.de/artikel/winterreifen-test-2016-205-55-r-16-10811081.html

Napisany przez: tumba Tue, 11 Oct 2016 - 23:02

CYTAT(xtremesystems @ Wed, 05 Oct 2016 - 18:36)

Napisany przez: xtremesystems Wed, 12 Oct 2016 - 09:41

CYTAT(tumba @ Tue, 11 Oct 2016 - 23:02)

Napisany przez: adamlass Wed, 12 Oct 2016 - 11:13

W mojej ocenie Continental ContiWinterContact TS850 (w moim przypadku w rozmiarze 235/45/17) jest kozacką oponą. Co prawda jeździ w quattro. ale już droga hamowania jest od napędu niezależna. Same plusy - jest stabilna, cicha, dobrze odprowadza wodę, wgryza się w śnieg. Co najważniejsze, zimówka żeby spełniała swoje założenia w najlepszy sposób musi być nowa/stosunkowo nowa.

Napisany przez: piwo Wed, 12 Oct 2016 - 13:18

CYTAT(adamlass @ Wed, 12 Oct 2016 - 11:13)

Napisany przez: Puco Thu, 13 Oct 2016 - 11:01

A co myślicie o tańszych gumach? W sumie budżet jest na TS850 i na nie byłem zdecydowany, ale zacząłem przeglądać niemieckie testy i całkiem fajnie wypadają Barum Polaris 3, wiec czy jest sens dopłacać ponad tysiąc za tylko "trochę" lepsza gumę? przez 4 miesiące zimy siedzę w alpach francuskich i opony przede wszystkim muszą być dobre na śniegu, dlatego wpadły mi w oko te barumy- maja bardzo dobre oceny na śniegu, podobne do TS850, dodam ze auto to mocne fwd ochoczo zjadające opony, dwa sezony na komplecie to max.

Napisany przez: piwo Thu, 13 Oct 2016 - 12:11

dwa sezony na zimowki to raczej norma niz cos niezwyklego. ja swoje zimowki w fiacie brawo i jego "mocnym" 1,2 lpg zjezdzilem od nowki do drutow w dwie zimy (jakies 20tys km). ja bym na oponach nie oszczedzal 200zl bo to sie srednio oplaca. zwlaszcza jak na mokrym gdzies ktos bedzie mial przed toba lepsze opony i wyhamuje na czerwonym a Ty juz nie.

Napisany przez: tumba Thu, 13 Oct 2016 - 13:02

CYTAT(xtremesystems @ Wed, 12 Oct 2016 - 09:41)

Napisany przez: Puco Thu, 13 Oct 2016 - 13:03

Ja mało jeżdżę zimą i raczej spokojnie wiec i opony starczają na dłużej, 200 to żadna oszczędność ale tutaj by zostało 1000zł na komplecie, a to juz miło . Jeździł ktoś na barumach, savach czy innych środkowo europejskich wynalazkach w zimie?

Napisany przez: kirpek Thu, 13 Oct 2016 - 16:40

Sasiad jezdzi na barumach, i w dd (535d) i w lawecie, i lato i zima. zawsze nowe, i poleca.

Napisany przez: usuniety Thu, 13 Oct 2016 - 16:40

CYTAT(Puco @ Thu, 13 Oct 2016 - 13:03)

Ja mało jeżdżę zimą i raczej spokojnie wiec i opony starczają na dłużej, 200 to żadna oszczędność ale tutaj by zostało 1000zł na komplecie, a to juz miło . Jeździł ktoś na barumach, savach czy innych środkowo europejskich wynalazkach w zimie?

Napisany przez: Gumi5 Thu, 13 Oct 2016 - 17:51

A co myślicie panowie o totalnie budżetowej opcji - mam zamiar do swojego kjs-owca wrzucić nalewane opony z bieżnikiem Hakkapellita 2, nie chcę ich kolcować. Dobra opcja czy lepiej szukać innego bieżnika? Raczej tylko w śniegu będę ich używał, bo na asfalt/mokre to wiadomka że jakieś normalne

Napisany przez: piwo Thu, 13 Oct 2016 - 18:07

test zimowek z automoto:

czas pokonania toru na sucho:

1.michelin crossclimate 107.9s
2.hankook winter icept rs2 108,9s
3.goodyear ultragrip9 109s
3.nexen winguard snow g wh2 109s
3.vredestein wintrac xtreme s 109s
6.bridgestone blizzak lm001 109,1
7.gt radial champiro winter pro hp 109.2s
8.continental winter contact ts860 109,3s
8nokian wr d4 109,3s
10.dunlop winter sport 5 109,5s
11.michelin alpin 5 109,7s
11.kumho winter craft wp71 109,7s
13.pirelli cinturato winter 110,2s
14.westlake sw618 110,4s

czas pokonania toru na mokro:

1.continental winter contact ts860 87,5s
2.pirelli cinturato winter 88,2s
3.michelin alpin 5 88,6s
4.michelin crossclimate 89s
5.goodyear ultragrip9 89,2s
6.dunlop winter sport 5 91,1s
6.nokian wr d4 91,1s
8.gt radial champiro winter pro hp 91,3s
9.nexen winguard snow g wh2 91,9s
10.hankook winter icept rs2 92s
11.bridgestone blizzak lm001 92,5s
12. vredestein wintrac xtreme s 92,9s
13.kumho winter craft wp71 93,1s
14.westlake sw618 97,8s


czas pokonania toru na sniegu:

1.continental winter contact ts860 74s
2. nokian wr d4 74,2s
3.pirelli cinturato winter 74,4s
3.michelin alpin 5 74,4s
5.hankook winter icept rs2 75.1s
6.dunlop winter sport 5 75,4s
7.nexen winguard snow g wh2 75,6s
8.bridgestone blizzak lm001 76,2s
8.goodyear ultragrip9 76,2s
8.kumho winter craft wp71 76,2s
11.michelin crossclimate 77.1s
12. vredestein wintrac xtreme s 77,3s
13.westlake sw618 77,5s
14.gt radial champiro winter pro hp 78,3s


jak cos pokrecilem to sory. jak dla mnie cichym zwyciezca jest wielosezonowka michelin crossclimate.
no i ts860.

Napisany przez: Puco Thu, 13 Oct 2016 - 18:36

Skusze się na te barumy, zobaczymy co są warte, dzieki za pomoc

Napisany przez: xtremesystems Fri, 14 Oct 2016 - 16:41

Conti wintercontact ts 860.

Sucho.:
nadspodziewanie dobrze . chcialem zeby kleily mniej wiecej jak nokiany wrd3 na suchym. i sie nie zawiodłem. trakcja i hamowanie BDB.
czuje sie jak na Hoosierach do dragu. nigdy nie macalem tak miekkich opon . no moze rainsport 3 ale chyba nawet one ustepuja im miekkosci.
na 2.2 bara opona wyglada jakbym mial kapcia . jutro zapodam 2.3 albo i lepiej

minus takiej scianki to zupelny brak czucia w zakretach. trzyma w zakrecie nie powiem (dzieki mieszance). ale to nie jest skrecanie kontrolowane .

na r1r trzeba bylo dokrecac zakret (czuc bylo limit opony) tutaj wrecz przeciwnie.zakret trzeba niedokrecac (bo niejako zarzuca na oponie (mase) )
Drugi minus to ze jak pusci to pewnie nie bedzie wiadomo kiedy ,ale ze nie sa to opony do jazdy na limici na sucho to i nie oczekiwalem od nich tego ze bedą sygnalizowac granice gripu

ogolnie do normalnej jazdy na sucho bardzo dobrze oceniam tą gume. czemu? ano temu ze ma super trakcje i hamowanie . wiadomo normalnie nie lata sie na maxie po zakretach w zimowkach na sucho.
o ile az tyle trakcji jest zbedne to hamowanie jest pożadane.

mysle ze konstrukcyjnie uzyskali to dzieki mieszance i wlasnie mega miekkim bokom. wiadomo miekkie boki daja dobra trakcje (patrz opony do dragu) i hamowanie.

Napisany przez: piwo Fri, 14 Oct 2016 - 16:46

takie male pytanie. hamowales na maksa powiedzmy ze 120km/h tak by zblokowalo abs albo jak jezdzisz bez absu tak by z piskiem zahamowac? tylko mi dupa ucieka w takim wypadku czy u ciebie to samo? mnie pare razy jak shamowwywalem ze 120 to mnie dupa wyprzedzala i musialem odpuszczac hamulec. pytam bo mzoe po prostu mam nierowna sile hamowania na tyle czeego nei czulem na letnich a teraz to wychodzi.

Napisany przez: xtremesystems Fri, 14 Oct 2016 - 16:56

nie hamowalem . natomiast zrobilem 3 szybkie ruchy kierownica lewo prawo lewo przy 40 na godzinie i mi sie esp zapodal. buda tak rozbujala sie na oponach ze opony stracily przyczepnosc.

narazie zarzucilem r1r bo drazni mnie taki brak precyzji. na zime sa ok ale przyjemniejsza jazda na toyo

Napisany przez: piwo Fri, 14 Oct 2016 - 17:22

aha. nie no ze sa bardzo neistabline na granicy przyczpensoci to ja wiem. bieznik wysokosci 8,5mm robi swoje. lekko rkacac keira przy 140km/h sie tego nie czuje ale jak juz gwaltowniej sie wejdzie w zakret przy tej predkosci to sie cyrki dzieja . no ale wiadomo nikt na zimowkach nie robi wiecej niz 0,5G w zakretach. ciekaw jestem tylko tego hamowania. niech ktos na ts860 depnie w podloge z 120km/h do zera i powie czy stabilny tor hamowania ma.

Napisany przez: xtremesystems Fri, 14 Oct 2016 - 18:35

narazie zdjalem te kola to nie sprawdze. bardziej niz ten bieznik to scianka boczna robi bajzel, wrd3 mialy twardsza , chyba rain sport 3 ma nawet twardsza ( dawno nie macalem)

https://www.youtube.com/watch?v=E-DOC90mB5w

mam bilstein b8 to jak zaczne bujac autem to zawias sie nie ugina auto buja sie na oponie.

dotychczas najtwardsza scianke jaka mialem to re002 . tam nie szlo bujac autem ,ale co z tego jak mieszanka nie trzymala (przynajmniej na zimno na ulicy) na r1r troche sie buja

Napisany przez: Aval Sat, 15 Oct 2016 - 01:40

Re002 na zimno to jest absolutny dramat, to fakt

Napisany przez: TeddyBear Sat, 15 Oct 2016 - 21:58

Ja wrzuciłem teraz Alpin 5 i po przesiadce z Fuldy jest moc. Ostatnio ostro padało i dociskałem jest coraz mocniej i nie chciały puścić. Potem wsiadłem do wozidła żony, które ma też nowe zimówki ale Fuldy i bym się mało co rozjebał przy pierwszym lepszym hamowaniu w deszczu.

Napisany przez: piwo Tue, 18 Oct 2016 - 17:49

http://colesa.ru/news/52022

Napisany przez: Misior Mon, 24 Oct 2016 - 11:29

Siema
Mam pytanie i ja co do opon. Szukam gum do osobowego Trafica w rozmiarze 215/65/16c. Auto robi jakieś 10-15tyś rocznie.
Muszę kupić teraz zimówki a na wiosnę letnie. Nie mam do niego dodatkowych felgi i w związku z tym przyszedł mi do głowy pomysł żeby kupić opony wielosezonowe.
Jak się te gumy spisują w takich wozach? Np Nokian Weatherproof C lub inne?

Napisany przez: jackkpl Mon, 24 Oct 2016 - 11:54

CYTAT(Misior @ Mon, 24 Oct 2016 - 11:29)

Napisany przez: Misior Mon, 24 Oct 2016 - 12:40

Drogi nie zawsze są proste
Ten temat jest mocno rozwinięty to pomyślałem że uzyskam tu konkretne odpowiedzi.

Napisany przez: Nosferatu Mon, 24 Oct 2016 - 15:13

CYTAT(Gumi5 @ Thu, 13 Oct 2016 - 17:51)

A co myślicie panowie o totalnie budżetowej opcji - mam zamiar do swojego kjs-owca wrzucić nalewane opony z bieżnikiem Hakkapellita 2, nie chcę ich kolcować. Dobra opcja czy lepiej szukać innego bieżnika? Raczej tylko w śniegu będę ich używał, bo na asfalt/mokre to wiadomka że jakieś normalne

Napisany przez: maciekr Mon, 24 Oct 2016 - 20:04

Ciągnąc temat budżetowych rozwiązań - czy miał ktoś styczność z ostatnimi zimówkami Profila lub King Meller? Chodzi o szybszą jazdę po mokrym lub błocie pośniegowym.

Napisany przez: Nosferatu Mon, 24 Oct 2016 - 22:02

CYTAT(maciekr @ Mon, 24 Oct 2016 - 20:04)

Napisany przez: GrzesiekK. Thu, 27 Oct 2016 - 12:25

CYTAT(maciekr @ Mon, 24 Oct 2016 - 20:04)

Napisany przez: xtremesystems Tue, 01 Nov 2016 - 19:13

wczoraj znow wrzuciłem zime , juz zostaja.

Ts 860 : DESZCZ

nie jezdzilem jeszcze z oponami tak odpornymi na aquaplaning . ani Conti premium contact 2 tak nie szly przez kałuze ani nokian wrd3 , nieco gorsze byly UG7+.
r1r nie porównuje bo po jednym sezonie mam niecale 5mm (nowe maja 6,6) . wiec aquaplaning jest. (przy około 80-90)
tutaj jest 8,6 mm gumy i przy 120 mozna bylo isc przezz kałuże ... mieszanka jest miekka ,klei (stad klasa paliwowa E , przypominam ze semi r1r ma F - wiec mieszanka mega)

ogolnie czekam na snieg. jesli bedzie dawac rade to conti dokonal czegos niesamowitego. zrobili gume ktora jest ok na suchym , super na mokrym i dobra na sniegu- chociaz nie chwale dnia przed zachodem.

ts860 to miala byc z załozenia oponą podobna parametrami morko - sucho jak wielosezon ale lepsza na sniegu.
pozyjemy zobaczymy

narazie 2:0 dla conti

a jeszcze jedno. nie jest to wcale cicha guma. po r1r jest super cicho .ale nie nazwal bym to najcicha guma na jakiej jezdzilem

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 01 Nov 2016 - 19:21

CYTAT(xtremesystems @ Tue, 01 Nov 2016 - 19:13)

Napisany przez: maciekr Wed, 02 Nov 2016 - 17:22

Panowie pytań o zimówki ciąg dalszy:

1. Czym różni się Pirelli Snow Control 3 od Sottozero 3? Chodzi o inną rozmiarówkę? Sottozero zbierało tutaj w zeszłym roku bardzo dobre opinie, zarówno jeśli chodzi o mokre warunki jak i śnieg. Czy Snow Control będzie się sprawował tak samo dobrze?

2. Michelin Alpin A4 bądź A5 - z czym to się je? Cięcie wygląda na typowe pod deszcz lub śnieg, pytanie jak na suchym (chociaż priorytetem jest dla mnie błoto pośniegowe lub deszcz).

Napisany przez: TeddyBear Wed, 02 Nov 2016 - 18:44

CYTAT(maciekr @ Wed, 02 Nov 2016 - 17:22)

Napisany przez: pudeleQ Wed, 02 Nov 2016 - 20:03

Panowie, ktoś testował takie opony po taniości Dayton DW 510 ?

Napisany przez: jajcus Wed, 02 Nov 2016 - 23:44

Jak kochasz teściową to kup jej Yokohama V903 W sensie że to fajne opony (a nie że takie by zginęła na pierwszym zakręcie).

Napisany przez: lagadula Thu, 03 Nov 2016 - 07:57

CYTAT(maciekr @ Wed, 02 Nov 2016 - 17:22)

Napisany przez: Joker Thu, 03 Nov 2016 - 18:42

CYTAT(lagadula @ Thu, 03 Nov 2016 - 07:57)

Napisany przez: Fiki Tue, 08 Nov 2016 - 20:07

Kusi mnie WR A4. Prawie nic o nim jeszcze nie wiadomo, oprócz tego, że WR A3 podobno było git. Dać się skusić?

Napisany przez: Joe89 Mon, 14 Nov 2016 - 22:29

Ktoś powie coś o Hankook Winter i cept evo2 ? Szukam czegoś niedrogiego do 740iA e38, 225 55 17.

Napisany przez: sztybor Tue, 15 Nov 2016 - 10:09

CYTAT(Fiki @ Tue, 08 Nov 2016 - 20:07)

Napisany przez: wizard Tue, 15 Nov 2016 - 18:38

A4 są stabilniejsze przy większych prędkościach. Moim zdaniem lepsze w suchych warunkach.

Napisany przez: Fiki Wed, 16 Nov 2016 - 01:04

CYTAT(sztybor @ Tue, 15 Nov 2016 - 10:09)

Napisany przez: brytfanna Tue, 22 Nov 2016 - 10:18

Panowie, opony do upalania w zimę (i na szuter od święta), rozmiar 195/50r15 do FWD 150KM - rozważam trzy opcje:

1) Markgum MHK4 (jedyny w idealnym rozmiarze jaki potrzebuję, ale podobno ciężko trafić partię, którą da się wyważyć)
2) Profil Alpiner (bieżnik taki sam jak Markgum, kopia hakkapeliitty)
3) Profil Winter Extrema (z tego co się zorientowałam, bardzo polecane, ale jestem do Profili trochę zrażona)

czy ktoś ma porównanie w praktyce tych gum?

Napisany przez: Saliva Sun, 27 Nov 2016 - 19:04

mieszkam niemal w centrum Wawy, więc dni w ciągu zimy, kiedy śnieg leży na ulicy jest może z siedem. Uznałem, że lepiej by było zainwestować w jakieś opony deszczowe.
O ile o trakcje się nie martwię, bo mnie raczej fantazja nie ponosi przy złych warunkach, to bardziej się martwię o samą gumę - myślałem nad rainsport 3, albo profil tornado super miękkie - czy od mrozów -15 guma nie straci swoich właściwości po sezonie?

Napisany przez: piwo Sun, 27 Nov 2016 - 20:09

ciekawe co ebdziesz mowil po jutrzejszym dniu

Napisany przez: xtremesystems Sun, 27 Nov 2016 - 20:19

dzisiaj u mnie w godzine zrobila sie szklanka
i od razu karambol
http://www.dzienniklodzki.pl/na-sygnale/a/karambol-na-aleksandrowskiej-w-lodzi-zderzylo-sie-6-samochodow-zdjecia,11510411/

ts 860 lapaly lekkie poslizgi ale bylo calkiem dobrze

Napisany przez: Saliva Sun, 27 Nov 2016 - 23:27

CYTAT(piwo @ Sun, 27 Nov 2016 - 20:09)

Napisany przez: jackkpl Tue, 29 Nov 2016 - 14:20

CYTAT(Saliva @ Sun, 27 Nov 2016 - 23:27)

jak jest szklanka to zimówka moim zdaniem w cale nie będzie lepsza. Myślałem jeszcze nad jakimś wielosezonem. Jak już spadnie śnieg to mogę w ogóle nie odpalać auta, ale tak czy siak, niezależnie od pogody i temperatury stoi na zewnątrz i jakiś to wpływ na starzenie się opony ma (jaki?). Mogę zawsze też za te 700zl wynająć miejsce na parkingu, ale wolę wydać na opony i trochę pojeździć. Wydaje mi się, że deszcówka, allbo wielosezon będzie lepszy od opony zimowej na "zime w mieście", ale może jestem w błędzie - dlatego pytam tutaj

Napisany przez: Saliva Tue, 29 Nov 2016 - 14:38

A jak z zima vs deszczowa/wielosezon, kiedy jest zimno, ale jest sucho, albo błoto posniegowe? No i jak z tą gumą. Słyszałem takie historie, że ktoś całą zimę jeździł np na r1r, a gdy zima się skończyło to się okazało, że opony nie kleją tak jak wcześniej i są do dupy.

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 29 Nov 2016 - 14:55

No ogólnie, to nie zaleca się przechowywać opon w zimnie, narażeniu na UV, tlen , czy tam ozon itp. Wiec zimno, mróz itp na pewno wpływają niekorzystnie na gumę, zwłaszcza miękką. W końcu zimówki po kilku sezonach to już nie to co nowe - twardnieją właśnie. Więc ta historia z Toyo pewnie prawdziwa.

Napisany przez: Swider Tue, 29 Nov 2016 - 15:19

Nawet producent o tym pisze

Ponizej -9C mieszanka traci wlasciwosci, moze nawet pekac. I nie tylko te jezdzone w tej temp, ale te skladowane rowniez.

https://toyotires-1524598101.netdna-ssl.com/media/1490/tsd-12-009_coldweatheradvisory_0.pdf

Napisany przez: jackkpl Wed, 30 Nov 2016 - 13:50

CYTAT(Saliva @ Tue, 29 Nov 2016 - 14:38)

Napisany przez: xtremesystems Wed, 30 Nov 2016 - 22:16

ts860- warunki zimowe

Hamowanie na niewielkiej ilosci sniegu wysmienite. przyspieszenie troche slabsze ale nadal bdb, duzo lepsze niz na wrd3 , porownywalnie jak na UG7+

na ubitym sniegu przyzwoicie . hamowanie lepiej niz przyspieszanie. na zakretach dobrze oczywiscie bez szalenstw.

ogolnie jestem mega zadowolony .

Napisany przez: jackkpl Thu, 01 Dec 2016 - 10:36

CYTAT(xtremesystems @ Wed, 30 Nov 2016 - 22:16)

Napisany przez: piwo Thu, 01 Dec 2016 - 12:29

na lodzie (ubity blyszczacy snieg) wczoraj pohamowalem sobie z 10 razy pod rzad to sie leci bez utraty predkosci praktycznie zadnej. nawet bylem tym faktem zaskoczony ze tak slabo hamuja choc testowalem na pustej drodze . praktycznie zero wytracania predkosci. na suchym ts860 tez do najlepszych w hamowaniu nie naleza. za kazdym razem jak depcze gwaltownie w pedal z 100km/h jest głosny pisk ugiecia gumy przez pierwsza sekunde a dopiero potem zaczyna sie zwalnianie. mysle ze droga hamwoania na suchym jest z 6-8 metrow dluzsza niz na letnich oponach w tych samych warunkach.

Napisany przez: jackkpl Thu, 01 Dec 2016 - 12:43

Czyli to, co sam wytestowałem potwierdza sie w testach.
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-opon-calorocznych-w-rozmiarze-195-65-r15-sprawdzamy-czy-mozna-ufac-oponom/45m0mw
W skrócie, zimówka ma ponad 2x lepszą przyczepność na śniegu niż opona letnia. Na lodzie ani ta ani ta nie daje rady. Pozostałe warunki na korzyść opony letniej, nawet w ujemnych temperaturach.

Napisany przez: xtremesystems Thu, 01 Dec 2016 - 13:32

na lodzie nie testowalem. ogolnie jedyny lekki minus to hamowanie na suchym ale tez zalezy od temperatury.
na sniegu jest bardzo przyzwoicie.

Napisany przez: jackkpl Thu, 01 Dec 2016 - 13:45

CYTAT(xtremesystems @ Thu, 01 Dec 2016 - 13:32)

Napisany przez: tumba Thu, 01 Dec 2016 - 16:34

CYTAT(jackkpl @ Thu, 01 Dec 2016 - 12:43)

Napisany przez: jackkpl Thu, 01 Dec 2016 - 17:06

CYTAT(tumba @ Thu, 01 Dec 2016 - 16:34)

Napisany przez: jackkpl Fri, 02 Dec 2016 - 10:08

Zrobiłem mały test worków na koła, niby coś powinny dawać na śniegu. Zapraszam do oglądania . Opis w filmiku.

Napisany przez: xtremesystems Fri, 02 Dec 2016 - 11:15

ciekawe ile to wytrztma

Napisany przez: jackkpl Fri, 02 Dec 2016 - 12:51

CYTAT(xtremesystems @ Fri, 02 Dec 2016 - 11:15)

Napisany przez: xtremesystems Fri, 02 Dec 2016 - 13:13

nie no skoro masz opony ktore w ogole na sniegu nie jada to zrozumialem ze cala zime bedziesz na tym jezdzil. bo wystarczy cienka warstwa blota posniegowego i lecisz na tych Michałkach. nie prosciej zimowe zalozyc bo chyba tym żąglowac jak tylko asfalt przeschnie to taki se pomysł

Napisany przez: jackkpl Fri, 02 Dec 2016 - 13:37

CYTAT(xtremesystems @ Fri, 02 Dec 2016 - 13:13)

Napisany przez: Bażant1414 Fri, 03 Mar 2017 - 21:24

Witam, a Ja preferuje do jazdy na co dzień michelin cross climate mam je od 5 miesięcy i spisują się bardzo fajnie dobry kompromis na zimę, a jak by nie patrzeć to i tak opona letnia z certyfikatem na zimę.

Napisany przez: Baltosz Tue, 05 Sep 2017 - 13:17

Odświeżę temat.
Czy ktoś z wcześniej piszących może opisać swoje wrażenia z Profil Alpiner?

Napisany przez: pawel934 Tue, 05 Sep 2017 - 14:27

Świetna na śniegu, beznadziejna w każdych innych warunkach.

Napisany przez: Baltosz Wed, 06 Sep 2017 - 11:45

To niezbyt dobra informacja. W takim razie trzeba będzie poszukać jakiś używek, bo potrzebuję czegoś na jeden sezon.

Napisany przez: pawel934 Wed, 06 Sep 2017 - 14:27

Jak ludzie giną w wypadkach to nie trwa to nawet pół sezonu tylko kilka sekund, więc polecam założyć dobre opony, nawet na jeden sezon.

Napisany przez: piwo Wed, 20 Sep 2017 - 13:19

Test zimówek
http://colesa.ru/test/55153

Napisany przez: damian445 Mon, 09 Oct 2017 - 09:49

Ja właśnie poszukuje dobrych opon na zimę. Może bieznikowe?
Orientujecie się, czy weszła w życie ta ustawa, która mówi o obowiązku zakładania opon zimowych od 1 listopada?

Napisany przez: andrzejbadgirl Fri, 03 Nov 2017 - 09:20

Co lepsze do ciężkiej terenówki na śnieg z błotem i czarny asfalt często mokry. Blizzak DM v2 czy GY Ultra Grip SUV? a może coś innego? Rozmiar potrzebny 265/70/16

Napisany przez: Berkoss Tue, 12 Dec 2017 - 11:55

Witam,

Jestem przed zakupem zimówek Pirelli i teraz pytanie: SottoZerro 2 czy jednak SottoZerro 3? Rozmiar 205 55 r16. Różnica w cenie to jakieś 20-30 zł na sztuce. Pytanie czy warto dopłacać?

Napisany przez: Tommo Tue, 12 Dec 2017 - 12:12

Zależy czego oczekujesz. Ja wziąłem SZ2 bo zależało mi na lepszej przyczepności na asfalcie. Trójka jest nieco lepsza na śniegu.

Napisany przez: Berkoss Tue, 12 Dec 2017 - 12:23

CYTAT(Tommo @ Tue, 12 Dec 2017 - 12:12)

Napisany przez: Gorgoroth Tue, 12 Dec 2017 - 13:33

SottoZero 3 to kolejna wersja tego modelu. Zupełnie jak faceliftingiem aut. Poprawiono zachowanie na śniegu jak kolega wcześniej wspomniał. Jeżeli to 100-150 zł ma dla Ciebie tak duże znaczenie to kup SZ 2 i tyle

Napisany przez: piwo Thu, 18 Jan 2018 - 07:13

ciekawe:
na suchym torze hankook Winter i*cept evo2 W320 najszybszy
na mokrym torze continetal WinterContact TS850P
a na sniezonym torze Michelin Pilot Alpin 4
http://colesa.ru/test/56323

Napisany przez: Gumi5 Tue, 09 Oct 2018 - 08:50

Poczytałem trochę testów ostatnio, a że sezon idzie to warto rozruszać temat

Co sądzicie o Firestone Firehawk 3? Ostatnio w którymś z testów na colesie chyba zajęły 3cie miejsce, (za conti i jeszcze jakimiś premium), a cena na 15 cali aż śmieszna. Serio taki ewenement cena/jakość czy fuks przy testach tylko?

Napisany przez: piwo Sun, 28 Oct 2018 - 08:35

Czy warto kupować węższe opony zimowe?
Warto.
https://autokult.pl/32358,wezsze-opony-na-zime-zmiana-rozmiaru-wplywa-na-jazde

Napisany przez: error. Sun, 28 Oct 2018 - 10:53

To ciekawe, bo pamiętam jak jeszcze ze 2 lata temu ci sami "specjaliści" z ADAC pisali coś dokładnie odwrotnego.

Napisany przez: MadeInPoland Sun, 28 Oct 2018 - 11:49

Z testu wynika raczej coś odwrotnego. Miesiące lis gru sty lut mar to najmniejsza suma opadów w skali roku i zwykle ulice są suche.
Ci fachowcy z ADAC powinni ponaprawiać producentów supersportowych wozów, żeby montowali 195 zimowe
Zresztą test na 7mm warstwy wody wiele tłumaczy. Bardziej interesujące było zachowanie na mokrej nawierzchni, a nie w jeździe po rzece. Każdy wie, że jak pada i na jezdni zalegają kałuże to trzeba zwolnić ponieważ raz może być 2mm, raz 5, a raz 15mm i żadna opona tego nie ogarnie.

Napisany przez: piwo Sun, 28 Oct 2018 - 12:29

Napisany przez: MadeInPoland Sun, 28 Oct 2018 - 22:39

piwo nie wiem gdzie Ty jeździsz, ale na południu Polski od Wrocławia przez Katowice po Rzeszów tych mokrych asfaltów w tych miesiącach jest tyle co kot napłakał. I to piszę z doświadczeń ostatnich 20 lat i z roku na rok jest tego coraz mniej, a wiele studni wysycha w tym czasie z powodu braku wody.

Napisany przez: Aval Mon, 29 Oct 2018 - 08:32

To jeszcze kamyczek do ogródka. Tutaj, dodatkowo jest test na mokrej nawierzchni co IMO najbardziej odpowiada warunkom w zimie w PL.

Napisany przez: Tommo Mon, 29 Oct 2018 - 08:41

CYTAT(MadeInPoland @ Sun, 28 Oct 2018 - 22:39)

Napisany przez: MadeInPoland Mon, 29 Oct 2018 - 09:20

CYTAT(Aval @ Mon, 29 Oct 2018 - 07:32)

Napisany przez: piwo Mon, 29 Oct 2018 - 09:54

ale w tym tescie wyszlo praktycznie to samo co ja wkleilem wczesniej. czytaj wezsza opona duzo lepsze zachowanie na sniegu i duzo mniejszy aquaplaining na mokrym oraz slabsze wlasciwosci na suchym. ja nie namawiam ludzi zeby kupowali wezsze ale zeby byli swiadomi ze jak nie daja rady jezdzic w warunkach zimowych to warto zejsc z rozmiarem w dol i sie nie meczyc. tak jak moj np speedster na seryjnych 225 zimowych po prostu nie dalo sie jezdzic w zimowych warunkach (auto zeslizgiwalo sie tylem do rowu nawet przy 20km/h, a po przejsciu na 195 problemy znaczaco ustapily i predkosci znaczaco wzrosly. jezdzilem tez c2 vtsem na 155 zimowych i byla rewelacja. autostrada pomiedzy pasami oczywiscie zalegajace grube bloto poslizgowe co przy zmianie mogloby powodowac mega aquaplaining i utrate przyczepnosci a tutaj przy 140 po tym blocie sie przejezdzalo bez wiekszych problemow. w kazdym aucie jakim mialem zmiana 2 rozmiary w dol dawala super efekt na sniegu i blocie posniegowym. i oczywscie nie namawiam nikogo by zakladal waskie opony do suchego asfaltu zima. to bez sensu. nie ma opon do wszystkiego. ale jak ktos nie lubi sie meczyc na blocie posniegowym, czy sniegu to warto zejsc w swoim bmw z 275mm na 235 i bedzie duzo duzo lepiej.

Napisany przez: emifit Mon, 05 Nov 2018 - 12:54

czesc

Napisany przez: yotomeczek Mon, 19 Nov 2018 - 18:43

Ciekawe porównanie na śniegu zimówek na aucie 2WD i letnich na 4WD
https://youtu.be/atayHQYqA3g

Napisany przez: matteusz Sat, 24 Nov 2018 - 09:25

Jeździł ktoś na Vredestein Wintrac Pro? Ta opona wygrała tegoroczny test Autobilda, ale wolałbym jakąś sprawdzoną opinię przeczytać. Biorę pod uwagę jeszcze Sottozero 2, Sottozero 3 i TS850P. Co polecacie z tych czterech? Rozmiar 225/40R18, do Megane RS. Warunki jak to w Polskim mieście, sucho albo mokro i błoto pośniegowe.

Napisany przez: Lincoln e30ix Sun, 25 Nov 2018 - 00:45

CYTAT(piwo @ Mon, 29 Oct 2018 - 09:54)

Napisany przez: woytek9 Mon, 26 Nov 2018 - 08:23

jest możliwość, trzeba tylko kupić opony stożkowe

Napisany przez: piwo Sun, 27 Sep 2020 - 10:28

Napisany przez: kylo Tue, 29 Sep 2020 - 16:38

Będzie zima w tym roku? Bo mam chęć kupić do compacta typowo śniegowe nalewki markguma mhk4 tylko nie wiem czy to ma sens. Opony byłyby do startów na śniegu, jeśli będzie w tym roku i ewentualnie treningów na szuterku. Na co dzień auto jeździ bardzo sporadycznie, ale na imprezy dojeżdżam na kołach. No i pozostaje kwestia rozmiaru. Czy seryjne 185 65 15 czy coś kombinować z rozmiarem żeby było lepiej na asfalcie i np zakładać 195 50 15?

Napisany przez: kontrolm Fri, 09 Oct 2020 - 08:27

CYTAT(kylo @ Tue, 29 Sep 2020 - 16:38)

Napisany przez: Eowin Mon, 19 Oct 2020 - 13:46

Opony zimowe KJS/track day, rozmiar 17" coś w okolicach 215/40, 215/45, do użycia tylko na śniegu/błocie pośniegowym, jakieś lepsze propozycje niż Nokian ?

Napisany przez: radzio_gsi Tue, 20 Oct 2020 - 13:46

CYTAT(Eowin @ Mon, 19 Oct 2020 - 13:46)

Napisany przez: radzio_gsi Tue, 20 Oct 2020 - 13:46

CYTAT(Eowin @ Mon, 19 Oct 2020 - 13:46)

Napisany przez: [Yossarian] Tue, 20 Oct 2020 - 14:43

Contiinental TS860 - swoim daily dorwalem na nich puchar za trzecie miejsce w dość mocno obsadzonej klasie na KJS i 9-te w generalce na ponado 50 załóg W 17 calach też dostępne

Napisany przez: Eowin Wed, 21 Oct 2020 - 08:50

semperit speed grip 3
Contiinental TS860

A czy ktoś może ma porównanie wyżej wymienionych modeli z Nokianem WR Snowproof P ?

Napisany przez: piwo Wed, 21 Oct 2020 - 09:09

ja tylko porownywalem conti ts860 do ug9. na ug9 bylo duzo szybciej. conti jakies takie niestabilne bylo i czesto mi poslizgi lapalo. nie bylem z nich zadowoly w przeciwienstwie do ug9

Napisany przez: radzio_gsi Wed, 21 Oct 2020 - 15:41

CYTAT(Eowin @ Wed, 21 Oct 2020 - 08:50)

Napisany przez: Eowin Wed, 21 Oct 2020 - 15:48

Tak jak pisałem wyżej, opona typowo śnieg/błoto pośniegowe, do użycia kiedy jest biało, gdy miękkie medie już nie będą dawać rady. Chyba, że ma ktoś jakąś inną alternatywę (track days/kjs).

Dziękuję za wszelkie opinie, będą pomocne przy wyborze.

Napisany przez: radzio_gsi Wed, 21 Oct 2020 - 16:02

CYTAT(Eowin @ Wed, 21 Oct 2020 - 15:48)

Napisany przez: piwo Wed, 21 Oct 2020 - 17:30

U nas w firmie bardzo dużo montowano Bridgestone blizzak lm005 to jak na początku jako nowe zbierały rewelacyjne opinie tak po 10tys km opinie były byle jakie. Opona robiła się plastikowa i śliska. Ja się napaliłem na blizzak bo testy wypadają rewelacyjnie ale jak posłuchałem opinii w firmie mi się odechciało. Tak na prawdę na ten rok nie mam kandydata.

Napisany przez: [Yossarian] Wed, 21 Oct 2020 - 18:34

CYTAT(radzio_gsi @ Wed, 21 Oct 2020 - 16:02)

Napisany przez: kontrolm Thu, 22 Oct 2020 - 06:54

CYTAT(radzio_gsi @ Wed, 21 Oct 2020 - 16:02)

Napisany przez: marcinwrxsti Tue, 17 Nov 2020 - 14:55

ja polecam michelin pilot alpin pa4. Swietna opona. Snieżny superoes wygrałem na niej kiedyś więc wszechstronne ogumienie .

Napisany przez: nomad66 Sat, 28 Nov 2020 - 16:35

Miał ktoś do czynienia z Goodyear ULTRA GRIP PERFORMANCE G1 SUV? Jak się spisuje? Jazda dynamiczna ciężkim suv-em.

Napisany przez: piwo Sat, 28 Nov 2020 - 19:11

Ja nówki nokiany wr D4 testuje na ten rok. Pierwsze wrażenia przy 5stopniach na plusie totalnie papierowe boki. Stabilność na suchym nie istnieje. Auto myszkuje lewo prawo a na mokrym wyraźnie gorzej niż na letniej. Dopiero przy minusowej temperaturze ( tylko jeden dzień taki miałem póki co) oponka się trochę usztywniła i było ciut lepiej.

Napisany przez: dany_47 Sat, 28 Nov 2020 - 23:02

A co myślicie o testach ADAC?
Powiem szczerze, że zawsze tam zerkam w pierwszej kolejności jeśli szukam opon.
Jak dobrze pamiętam to tam zawsze CONTI winter contact zbierało laury.
A teraz w kolejności od najlepszej: Blizzak, Alpin6, winter sport 5, RS2, premitra, eurowinter i dopiero conti ts860.

Napisany przez: kontrolm Sun, 29 Nov 2020 - 06:19

CYTAT(piwo @ Sat, 28 Nov 2020 - 19:11)

Napisany przez: piwo Sun, 29 Nov 2020 - 07:01

Nokian poszedł do służbówki która jeżdżę. Nokian wydawał mi się najlepszą z opon w progu cenowym jaki dostałem. Ug9 jeździłem i póki co chyba najlepiej wspominam. Lepiej niż CONTI ts860 na której też jeździłem. A co do blizzaka w pracy mam nieprzychylne opinie że śliski się robi po 10ts km ( guma twardnieje z czasem).

Napisany przez: mystek Sun, 29 Nov 2020 - 08:42

Przymierzam się na nowy sezon do samochodu 1.6 117KM wolnossak do jakiś opon wielosezonowych, ewentualnie letnich (nie mogę się szczerze zdecydować). Opony letnie mi też leżą, bo zmianę opon (mam 1 komplet felg) mam za free w pracy, więc w zasadzie jest mi to obojętne czy wezmę wielosezon czy letnie, ale kuszą mnie te wielosezonowe z tego względu, że moje letnie opony to rocznik 2013 (na takich wyjechał samochód z salonu) i raz, że opona jest już twarda, to dwa - bieżnika też zostało z połowę. Zimówki mam chyba z 2014 albo 2015 Dayton które mają mnóstwo mięsa i szczerze mówiąc - nie czuję, żeby straciły na jakości. Letnie więc na śmietnik raczej (w ostateczności przejeżdżę jeszcze sezon), natomiast zimówki jeszcze bym zostawił (ewentualnie odsprzedał za grosze gdyby wpadł wielosezon).

Czego szukam? Jeśli mowa o wielosezonie (potrzebuję, żeby mnie ktoś przekonał) to szukam czegoś, co będzie bardziej oponą letnią niż zimową, będą w miarę ciche, długotrwałe i jak najtańsze (ale ma gość wymagania )

Letnie to sobie wybiorę samemu w razie gdybym na takie się decydował, ale kuszą mnie te wielosezony, gdyż chciałbym sobie wyrobić zdanie o takich oponach.

Co moglibyście polecić z wielosezonówek?

Napisany przez: moritz86 Sun, 29 Nov 2020 - 08:44

Nokian po dwóch latach i może 15-20kkm, więcej tego G nie kupię.

Napisany przez: piwo Sun, 29 Nov 2020 - 09:48

CYTAT(mystek @ Sun, 29 Nov 2020 - 08:42)

Przymierzam się na nowy sezon do samochodu 1.6 117KM wolnossak do jakiś opon wielosezonowych, ewentualnie letnich (nie mogę się szczerze zdecydować). Opony letnie mi też leżą, bo zmianę opon (mam 1 komplet felg) mam za free w pracy, więc w zasadzie jest mi to obojętne czy wezmę wielosezon czy letnie, ale kuszą mnie te wielosezonowe z tego względu, że moje letnie opony to rocznik 2013 (na takich wyjechał samochód z salonu) i raz, że opona jest już twarda, to dwa - bieżnika też zostało z połowę. Zimówki mam chyba z 2014 albo 2015 Dayton które mają mnóstwo mięsa i szczerze mówiąc - nie czuję, żeby straciły na jakości. Letnie więc na śmietnik raczej (w ostateczności przejeżdżę jeszcze sezon), natomiast zimówki jeszcze bym zostawił (ewentualnie odsprzedał za grosze gdyby wpadł wielosezon).

Czego szukam? Jeśli mowa o wielosezonie (potrzebuję, żeby mnie ktoś przekonał) to szukam czegoś, co będzie bardziej oponą letnią niż zimową, będą w miarę ciche, długotrwałe i jak najtańsze (ale ma gość wymagania )

Letnie to sobie wybiorę samemu w razie gdybym na takie się decydował, ale kuszą mnie te wielosezony, gdyż chciałbym sobie wyrobić zdanie o takich oponach.

Co moglibyście polecić z wielosezonówek?

Napisany przez: mystek Sun, 29 Nov 2020 - 10:48

#Piwo - właśnie o sezon letni się martwię, że przy 30 stopniach taka opona będzie mega pływać. Będę musiał przyjrzeć się oponom letnim. Nasz klimat jest chyba średni na wielosezonowe opony. Temperatury u nas mają sporą amplitudę od -15 do +35 nawet.

Napisany przez: piwo Sun, 29 Nov 2020 - 11:12

Nasze ostatnie zimy są idealne na wielosezonowe opony. A na lato tylko letnie. Np ps4s na lato i Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 na zimę i można jakoś z tym żyć.

Napisany przez: nomad66 Sun, 29 Nov 2020 - 11:36

Nokiany cały czas słyną z tego, że pękają, pomimo niezłych ocen w testach nie biorę ich pod uwagę. Conti są spoko, tylko są głośne, kupiłem na lato PremiumContact6, jest jazda jest super tylko słychać je. Na poprzednich Michelinach czy Falkenach było lepiej.
Goodyear ma właśnie wysokie noty w testach, niby cichy. Wszystko też zależy od rozmiaru, co w testach widać, te same bieżniki w innych rozmiarach inaczej wypadają.

Napisany przez: MadeInPoland Sun, 29 Nov 2020 - 12:35

Tak jak piwo pisze z uwagi na łagodne zimy można rozważyć na sezon zimowy wielosezon, założyłem u siebie w jednej furze crossclimate i sam jestem ciekaw. Na lato ta opona to raczej słaby temat, ale alternatywa dla zimówki jak najbardziej zważywszy jak ktoś sporo jeździ szybko za miastem czy po autostradach.

Napisany przez: kontrolm Sun, 29 Nov 2020 - 18:35

CYTAT(mystek @ Sun, 29 Nov 2020 - 08:42)

Przymierzam się na nowy sezon do samochodu 1.6 117KM wolnossak do jakiś opon wielosezonowych, ewentualnie letnich (nie mogę się szczerze zdecydować). Opony letnie mi też leżą, bo zmianę opon (mam 1 komplet felg) mam za free w pracy, więc w zasadzie jest mi to obojętne czy wezmę wielosezon czy letnie, ale kuszą mnie te wielosezonowe z tego względu, że moje letnie opony to rocznik 2013 (na takich wyjechał samochód z salonu) i raz, że opona jest już twarda, to dwa - bieżnika też zostało z połowę. Zimówki mam chyba z 2014 albo 2015 Dayton które mają mnóstwo mięsa i szczerze mówiąc - nie czuję, żeby straciły na jakości. Letnie więc na śmietnik raczej (w ostateczności przejeżdżę jeszcze sezon), natomiast zimówki jeszcze bym zostawił (ewentualnie odsprzedał za grosze gdyby wpadł wielosezon).

Czego szukam? Jeśli mowa o wielosezonie (potrzebuję, żeby mnie ktoś przekonał) to szukam czegoś, co będzie bardziej oponą letnią niż zimową, będą w miarę ciche, długotrwałe i jak najtańsze (ale ma gość wymagania )

Letnie to sobie wybiorę samemu w razie gdybym na takie się decydował, ale kuszą mnie te wielosezony, gdyż chciałbym sobie wyrobić zdanie o takich oponach.

Co moglibyście polecić z wielosezonówek?

Napisany przez: Eowin Thu, 03 Dec 2020 - 12:14

A czy ktoś ma jakieś doświadczenie z Michelin Alpine 6?
(dalej chodzi mi o przeznaczenie track day/kjs - opona na śnieg/błoto pośniegowe)

AWD 1400kg, ok 300 koni

Napisany przez: piwo Sat, 05 Dec 2020 - 12:07

Ja dziś wkładam na autko Dębice hp2. Pierwsze spostrzeżenie że na pewno twardszy bok niż nokian wr D4 ( może przez nośność 96 700kg) ale do twardego to im bardzo daleko. Inne spostrzeżenie to to że stopka jest mega wąsko czytaj tak jakby 205 miała iść nie na 7' felgę a na 6'. Mega śmiesznie to wygląda gdzie bok opony nie jest prostopadły do powierzchni a pod kątem 45 stopni schodzi do wewnątrz.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=191972&t=1
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=191973&t=1
Pierwsza przejażdżka i są mega śliskie. Auto gubi trakcje i przy przyspieszaniu i hamowaniu. Jest dużo gorzej niż na letnich sport contact6. Może muszę się dotrzec

Napisany przez: kirpek Sat, 05 Dec 2020 - 17:23

Moje doświadczenie z nowymi zimowkami.
Continental z roku na rok slabiej kleją. Szczególnie na mokrym asfalcie.
2 komplety hankook, na 3 sezon już słabiej ale do jazdy. Twarda scianka boczna werja xl, prowadzenie na suchym stabilność i cisza. Super. Lepsze jak conti.
Na 2 aucie 6 rok dunlop zimowe ....i to jest hit. Nadal mieciutkie jak prosto ze sklepu...

Napisany przez: piwo Sat, 05 Dec 2020 - 17:39

No ja właśnie zmieniłem Dunlopa wintersporta z 2014. Mimo że było połowę bieżnika ( ponad 4mm) to w zeszłym roku gdy opona miała 5 lat to był dramat. Każde przyspieszanie i hamowanie to był poślizg ( na suchej nawierzchni).

Napisany przez: nomad66 Sat, 05 Dec 2020 - 22:59

osobiście dunlopa i pirelli unikam, szybko robią się twarde. Nokiany pękają. Hankook miałem raz, pozytywnie zaskoczony, kupiłem mamie do jej auta na zimę. Też jest ok (nawet lepiej niż lato falken).
Z Conti mam najlepsze wspomnienia, czy csc3, ts860 czy csc5 jeździło mi się świetnie. Teraz premiumcontact6 też świetne.
Goodyear ultragrip dziś założone, jest ok, dużo ciszej niż na conti pc6, nie czuję utraty precyzji, komfort jest. Pojeżdżę więcej to zobaczę

Napisany przez: piwo Wed, 09 Dec 2020 - 18:22

Nowy test
http://colesa.ru/test/66475
Na śniegu najszybszy i miazdzy konkurencje BFGoodrich g-Force Winter 2

Na mokrym najlepszy okazał się Bridgestone Blizzak LM005 i Vredestein Wintrac Pro

A na suchym ... Sami zobaczcie

Napisany przez: kontrolm Thu, 10 Dec 2020 - 05:07

piwo - takie mam doświadczenia z dębicami i kormoranami - zawsze ślizgające piszczące opony.

kirpek - napiszesz jakie to modele hankooka i dunlopa ?

Napisany przez: kirpek Thu, 10 Dec 2020 - 08:22

Haknook icebear w 300 rozmiar 205/50 17 xl.
dunlop wintersport 5 225/55 17.
Przy kupnie bardzo zwracam uwagę na indeks nośności.
w takiej 225/45 17 indeksy zaczynają bardzo nisko dla corsy jakiejś a kończą wyskoko dla np alfy złomeo 156 kombi.
Opony wytrzymają dłużej i lepiej się auto będzie prowadzic.
dla przykładu ja w e 36 powinienem mieć 91 a włożyłem chyba 93, alfa 156-96... A koleszka wlozyl sobie 89...
W 2 sezony zabil opony do drutów.

Napisany przez: piwo Thu, 10 Dec 2020 - 13:53

No i po pierwszym śniegu i po tym jak jeżdżą ludzie w wawie stwierdzam że zimówki muszą być. I Nokian WR D3 daje radę. Jest trakcja i przyczepność. 140 można było jechać prosto w miarę bezpiecznie a w wawie spokojnie 80 i omijać zawalidrogi.

Napisany przez: mystek Thu, 10 Dec 2020 - 14:16

#Piwo - na takim śniegu jak dzisiaj (Strzelam, że w Warszawie sypało coś podobnego jak w Krakowie) to nawet zimówka jest taka sobie, no ale da się jeździć . Zresztą w takich warunkach nie jeździ się szybko, tylko idiota zasuwa na takiej nawierzchni.

Napisany przez: kontrolm Thu, 10 Dec 2020 - 14:46

CYTAT(mystek @ Thu, 10 Dec 2020 - 14:16)

#Piwo - na takim śniegu jak dzisiaj (Strzelam, że w Warszawie sypało coś podobnego jak w Krakowie) to nawet zimówka jest taka sobie, no ale da się jeździć . Zresztą w takich warunkach nie jeździ się szybko, tylko idiota zasuwa na takiej nawierzchni.

Napisany przez: piwo Wed, 20 Jan 2021 - 19:28

https://www.wyborkierowcow.pl/test-opon-zimowych-205-55-r16/

Jazda na śniegu:

1) Nokian WR D4 86s
2) CONTI ts860 86,6s
3) Goodyear ultra grip 9 87,8s
4) Michelin Alpine 6 88s
5) Dębica frigo hp2 88,3s
6) Firestone Winterhawk 3 88,5s
7) Pirelli Cinturato Winter 88,9s
8) Kormoran snow 89,7s

Jazda na mokrym

1) CONTI ts860 88s
2) Goodyear ultra grip 9 89,7s
3) Michelin Alpine 6 91,5s
4) Pirelli Cinturato Winter 92,1s
5) Kormoran snow 93,2s
6) Nokian WR D4 94,2s
7) Dębica frigo hp2 94,5s
8) Firestone Winterhawk 3 97,8s

Jazda na suchym

1) CONTI ts860 54,5
2) Goodyear ultra grip 9 54,6s
3) Michelin Alpine 6 54,9s
3)Nokian WR D4 54,9s
5) Firestone Winterhawk 3 55,1s
6) Kormoran snow 55,5s
7) Pirelli Cinturato Winter 55,6s
8) Dębica frigo hp2 55,8s

Napisany przez: mystek Thu, 21 Jan 2021 - 08:03

Generalnie jakoś nie mam przekonania do niemieckich testów. Nie oglądam tego wiele (testów opon), ale zauważyłem, że niemieckie ADAC i te inne w polsko języcznych mediach mają zgoła inne wyniki zazwyczaj niż powiedzmy "reszta świata". Tak czy siak co do tego testu, to Dębica naprawdę przyzwoicie na śniegu, jak Radzio w filmie swoim ostatnim mówił, ale na mokrym i suchym słabiutkie. Choć jakbym miał wybór Dębicę za grosze i przereklamowanego Michelina Alpin 6, to bym się nie wahał i wziął Dębicę mimo, że jest nieco gorsza

Dziwne, że testowali Firestona WH3, kiedy już jest WH4 od jakiegoś czasu.

Na przyszły sezon planuję zimówki zmienić, Goodyear spoko opinie ma u Was i w testach również wypada spoko, będę brał pod uwagę na pewno.

Na lato zamówiłem już Falken Ziex ZE310 Ecorun - mega dobrze wypada w testach i ma chyba najlepszy stosunek cena/to co ma do zaoferowania. Mnie udało się zamówić za 205zł brutto, więc tanioszka (Oponeo ma chorą cenę za tą oponę). Trochę za późno brałem pod uwagę Nokian Wetproof, bo też fajnie wygląda w testach, choć jest droższa.

Napisany przez: mystek Sat, 30 Jan 2021 - 10:21

Planuję zakup używanych, mega budżetowych opon na zimę do samochodu RWD, który wyjedzie tylko jak będzie śnieg (tak, obudziłem się w porę , ale za każdym razem jak widzę ten śnieg za oknem to kusi niesamowicie, a opon brak) i moooże na jakiś tor w zimie, w śniegu, ale to do zastanowienia się. Generalnie więc dojazd gdzieś na opuszczony parking, zamknięty teren i bawienie się w śniegu.

Szukam 2 sztuk w rozmiarze 195/xxR15 oraz 215 lub 225/xxR16. Na przód będzie felga 15x6J, a na tył 16x7,5J. Generalnie rynek lokalny na olx mam już obadany i mam parę pytań (zaznaczam, że mówimy o budżetowym rozwiązaniu):

1. Czy lepiej kupić starszą oponę (2015 i poniżej), ale z dużą ilością mięsa, czy świeższą (powiedzmy 2016+) ale z małą ilością bieżnika?

2. Myślałem o oponie 205 na tył (bo jest ich najwięcej do wyboru), ale 7,5J wg Wulkanisty to maksymalna wartość na jaką możną tą oponę użytkować, a zalecane jest 6,5 bodajże czy tam 6J. Pakować się w 205 na tak szeroką felgę? Czy 215 to minimum?

Napisany przez: [Yossarian] Sat, 30 Jan 2021 - 12:09

W takim wypadku kup nowe nalewki - będzie i działać i tanio kosztować, plus sobie wybierzesz rozmiar jaki chcesz. Profil robi ponoć całkiem niezłe (znajomy ostatnio bardzo chwalił).

Napisany przez: kylo Sat, 30 Jan 2021 - 12:53

CYTAT(piwo @ Wed, 20 Jan 2021 - 19:28)

Napisany przez: dany_47 Sat, 30 Jan 2021 - 13:59

a to nie jest jakiś stary test? Blizzaków nie ma, które to ponoć miały dominować. Czy po prostu wypadły tak źle, że są poza rankingiem?
Mam je w focusie i w sumie bez szału

Napisany przez: mystek Sun, 31 Jan 2021 - 06:36

#Yossa - kurde, wiedziałem że to tanie opony ale nie aż tak chyba wezmę faktycznie te Profile, tym bardziej że mam kumpla, który tam pracował kiedyś więc pewnie jeszcze taniej mi to ogarnie.

Napisany przez: nomad66 Sun, 31 Jan 2021 - 11:41

Mystek, sprawdź targumy, lepiej się trzymają moim zdaniem, niż profile, 15 po około 100zł, jak do latania szukaj drugiego gatunku to jeszcze taniej

Napisany przez: Maxim555 Sun, 31 Jan 2021 - 18:41

Mystek za 150 są Kormorany snow. https://www.ceneo.pl/Opony_zimowe/Szerokosc:195/Srednica:15.htm
Sporo zimówek zjeździłem, zawsze szukałem przez ceneo. Moim zdaniem, to lepsza będzie Debica frigo niż jakakolwiek regenerowana, też miałem nalewki na mokrym można się zabić, ale po to je kupowałem i wrzucałem na tył... Jak chcesz się poślizgać RWD to przy nalewce lub tanim Chńczyku ciężko będzie odzyskać przyczepność po odpuszczeniu.

Napisany przez: kontrolm Mon, 01 Feb 2021 - 04:03

CYTAT(Maxim555 @ Sun, 31 Jan 2021 - 18:41)

Napisany przez: mystek Mon, 01 Feb 2021 - 07:44

Kurde, dzięki za dylemat, tj czy Profil czy Targum . Patrzę na bieżniki i Profil wydaje mi się, taki bardziej surowy, bieżnik taki chyba typowo pod śnieg, ale jak to zachowa się w deszczu właśnie? Targum ma taki bardziej "nowoczesny" bieżnik, środek bieżnika wydaje mi się, żę będzie lepiej odprowadzał wodę, ale mogę się mylić.

Rozmiarowo Targum ma 195/60R15 a Profil ma profil 55, nie wiem co lepsze szczerze mówiąc, teoretycznie tył 225/55R16 ma być, więc 60 byłoby lepiej względem tyłu, ale na zimę tylko do zabawy to pewnie większego znaczenia mieć nie będzie.

Porównanie bieżników:

https://ibb.co/wsD6nHs

edit: Targum nie oferuje wysyłki :/ Tylko odbiór w Mielcu 520zł komplet, a Profil wysyła kurierem i całość z wysyłką 537zł i tu mam jeszcze opcję pogadać z kumplem by coś taniej ogarnął.

Napisany przez: kylo Mon, 01 Feb 2021 - 08:17

Na allegro nie patrzyłeś?
Na szybko pierwsze z brzegu propozycje i targum mi wychodzi 484 z przesyłką za 4.
Niby nie wielka różnica, ale zawsze za to możesz sobie zalać paliwka na kręcenie po parkingu.

Napisany przez: mystek Mon, 01 Feb 2021 - 08:54

#Kylo - faktycznie, że są. Kurde, Targum podoba mi się bardziej bieżnikowo, ale już jestem po słowie z kumplem i będę miał taniej te Profile. Ciekawe, jak się sprawdzą, to może takie opony do daily zastosować na sezon 2021/2022? Czy raczej słabo z bieżnikowymi?

Napisany przez: kylo Mon, 01 Feb 2021 - 09:16

Sprawdzisz w toyocie to zobaczysz.
Ja od dawna kupowałem do dupowozu co najmniej tzw średnią półkę tj jakieś firestone czy uniroyale, ale w zeszłym roku stwierdziłem że spróbuje budżetowo te kormorany i zadowolony z nich jestem. No może pomijając żedziś będę na tym mrozie próbował założyć płyte pod silnikiem bo zachciało mi się po polach jeździć.
Jak uda mi się odpalić to moje e36 przed końcem zimy to myślę żeby tam też kupić nalewy. Tylko też patrze i patrze i nie wiem jaki bieżnik. Zawsze to potem mogą być na szutry, a przy moich przebiegach to i na dojazd na kołach na trackday pewnie by były.

Napisany przez: kontrolm Mon, 01 Feb 2021 - 11:30

CYTAT(mystek @ Mon, 01 Feb 2021 - 07:44)

Kurde, dzięki za dylemat, tj czy Profil czy Targum . Patrzę na bieżniki i Profil wydaje mi się, taki bardziej surowy, bieżnik taki chyba typowo pod śnieg, ale jak to zachowa się w deszczu właśnie?

Napisany przez: kylo Mon, 01 Feb 2021 - 12:26

Ale zdarzają się takie warunki że masz śnieg czy lód, a czasem wydarte i jest mokry asfalt. No zastanawiam się właśnie czy kupić winter extreme czy coś nieco łagodniejszego w stylu tego targuma który chyba powinien być nieco bardziej wszechstronny.

Napisany przez: Maxim555 Mon, 01 Feb 2021 - 14:45

CYTAT(kontrolm @ Mon, 01 Feb 2021 - 11:30)

Napisany przez: kontrolm Mon, 01 Feb 2021 - 16:33

CYTAT(Maxim555 @ Mon, 01 Feb 2021 - 14:45)

No gdzie na lód, przecież to kolce są potrzebne
Z drugiej strony, to z nalewek testowałem tylko Markguma, kiedyś był polecany na tym forum. Profila miałem sprawdzić, ale odpuściłem. Masz może porównanie jak Profil wypada w porównaniu z Conti TS860 (chyba najlepsza zimówka jaką miałem, zajeździłem w jedną zimę), Fulda Kristal (może i dobrze trzymała, ale szybko sie zużywała) i GoodYear UG-8 (na śniegu i mokrym nawet dobrze, ale ja miałem MADEINPOLAND i samochód pływał na suchej nawierzchni) Wiele lat za siedmioma górami miałem jakaś starszą UG, nie pamiętam którą, w dodatku była używką i śnieg/mokry/stabilność były o wiele lepsze.

Napisany przez: pawel934 Fri, 05 Feb 2021 - 23:38

CYTAT(mystek @ Mon, 01 Feb 2021 - 08:54)

Napisany przez: mystek Mon, 08 Feb 2021 - 11:31

Ok Panowie, ale teraz pytanie odnośnie tych Profili - które są dobre? Bo teraz to już trochę się pogubiłem. Zamówiłem niby model Winter Maxx, ale oni mają jeszcze kilka innych modeli: Alpiner Evo, HP8, Inga, Maxx Snow 7, Pro Snow 780, Pro Snow 790, Winter Maxx Evo, ... Ogólnie idzie się pogubić, bo np Winter Maxx a Winter Maxx Evo to bieżnik wygląda zupełnie inaczej. Oczywiście np Profil w 2018 roku przykładowo miał jeszcze inne nazwy opon (i tym samym bieżnik). Więc Profil profilem i niby chwalicie, ale... który model

ale co ciekawe, kumpel przytargał mi 195/55R15 Winter Maxxy, bo niby nie było akurat 225/xxR16. Patrzyłem przed weekendem to były Winter Maxxy w takim rozmiarze, a teraz już nie ma . Tj na ich stronie nie widnieje taki rozmiar Winter Maxxów, ale na Allegro oczywiście są w takim rozmiarze i DOT2020, więc nowe. Jaja z tym Profilem.

Napisany przez: nevada Mon, 08 Feb 2021 - 12:17

Wbij rozmiar to wybór się zawęzi.
Winter Extrema i Alpiner to były te mocne bieżniki na śnieg.

Napisany przez: mystek Mon, 08 Feb 2021 - 12:39

#Nevada - ok, widzę już bieżnik i opis opon. Opis producenta nawet mówi sam za siebie "Bardzo agresywny, kierunkowy wzór zapewniający bezpieczeństwo nawet w surowych, zimowych warunkach. Bieżnik dostosowany do głębokiego śniegu i oblodzonej nawierzchni."

Nic, nie trafiłem w takim razie z tymi Profilami, bo zamówiłem Winter Maxx, które z kolei mają opis niezbyt ciekawy - "Bieżnik dostosowany do jazdy miejskiej, sprawdza się na lekko ośnieżonej drodze. Wzór zapewnia wysoki komfort jazdy, a symetryczne umieszczone kostki, gęsto pokryte lamelami, znacząco skracają drogę hamowania." Bieżnik wygląda jakby miały dobrze hamować właśnie, ewentualnie ruszać z miejsca.

Napisany przez: pawel934 Mon, 08 Feb 2021 - 14:41

To niestety nie to, te które zamówiłeś to zamienniki zwykłych zimowek, do miasta, zgodnie z opisem. Te które poleciliśmy na śnieg to właśnie bieżniki stricte śniegowe polecane przez kolegę wyżej - i dlatego one tak dobrze wypadają w trudnych warunkach, bo mają agresywny bieżnik i miękką mieszankę, znacznie bardziej ukierunkowane na śnieg niż popularne modele „normalnych” producentów.

Napisany przez: Batorer Mon, 08 Feb 2021 - 17:37

U mnie spadło dużo śniegu, w całym mieście nie ma "czarnych" dróg. U was też tak jest? Na jakich oponach jeździcie i jak sobie radzą na śniegu?

Napisany przez: MisioLBN Mon, 08 Feb 2021 - 17:50

W lbn armageddon, fwd na nokianach wr d4 i jestem pod mega wrazeniem
Auto stalo od wczoraj do 14 na parkingu ktory nie byl odsniezany. Szedlem do auta i sie zastanawialem czy wgl jest sens bo zapadam sie w sniegu idac. Odpalilem i pojechalem jak nigdy nic dopiero na zakrecie sie zrobilo gorzej i stanalem, wsteczny opona sie wgryzla i na chillu do tylu przebilem wszystkie zaspy i wyjechalem osiedlowa uliczka gdzie sniegu w pol kola potrafilo lezec. Dla mnie niemowite bylo to że stanalem do przodu juz nie pojdzie ale do tylu jak by nigdy nic tylko delikatnie sie wgryzl opadl i do tylu.

Napisany przez: Batorer Mon, 08 Feb 2021 - 18:01

Ja myślałem, że nie dam rady dojechać na dziadowskich dębicach navigator 2 (całoroczne), ale bez problemu dało się przejechać. Największym problemem było to, że mam dość niskie auto i śnieg mnie blokował, ale po wyjeżdżonym śniegu było git.

O tych nokianach słyszałem dobre opinię tylko podobno mają problemy z pękaniem. Jak to jest u Ciebie?

Napisany przez: kylo Mon, 08 Feb 2021 - 19:01

CYTAT(MisioLBN @ Mon, 08 Feb 2021 - 17:50)

W lbn armageddon, fwd na nokianach wr d4 i jestem pod mega wrazeniem
Auto stalo od wczoraj do 14 na parkingu ktory nie byl odsniezany. Szedlem do auta i sie zastanawialem czy wgl jest sens bo zapadam sie w sniegu idac. Odpalilem i pojechalem jak nigdy nic dopiero na zakrecie sie zrobilo gorzej i stanalem, wsteczny opona sie wgryzla i na chillu do tylu przebilem wszystkie zaspy i wyjechalem osiedlowa uliczka gdzie sniegu w pol kola potrafilo lezec. Dla mnie niemowite bylo to że stanalem do przodu juz nie pojdzie ale do tylu jak by nigdy nic tylko delikatnie sie wgryzl opadl i do tylu.

Napisany przez: MisioLBN Mon, 08 Feb 2021 - 22:05

CYTAT(Batorer @ Mon, 08 Feb 2021 - 18:01)

Napisany przez: kontrolm Tue, 09 Feb 2021 - 04:49

CYTAT(MisioLBN @ Mon, 08 Feb 2021 - 22:05)

Napisany przez: MisioLBN Tue, 09 Feb 2021 - 06:49

CYTAT(kontrolm @ Tue, 09 Feb 2021 - 04:49)

Napisany przez: kontrolm Tue, 09 Feb 2021 - 06:53

CYTAT(MisioLBN @ Tue, 09 Feb 2021 - 06:49)

Napisany przez: mystek Tue, 09 Feb 2021 - 07:27

#Paweł - muszę liczyć w takim razie, że śniegu będzie niewiele i te Profile Winter Maxx co kupiłem będą miał odpowiednie warunki dla siebie . Ale to ciekawe, bo patrząc na bieżnik Winter Maxxów, to one wydają mi się takie bardziej spartańskie. Bieżnika 9mm i kostka poprzeczna, jakby to ona właśnie miałą wgryzać się w śnieg, gorzej z odrzucaniem go pewnie na boki, właśnie ze względu na brak rowków kierunkowych, pod skosem, ale ma 2 wzdłużne rowki, mega grube, więc to pewnie będzie też załatwiać trochę roboty.

#Batorer - Dayton DW510 DOT 2014 bodajże i dają radę. Mięsa jeszcze sporo i jestem z nich mega zadowolony. Z każdego śniegu się wykopują, gorzej jak jest takie bardzo wodniste błoto pośniegowe (takie, że naciskasz stopą i robi się ciapa), ale z takim czymś to chyba każda opona będzie miałą problem, bo nie ma jak się wgryźć skoro to takie miękkie. Natomiast te warunki co były wczoraj i dzisiaj (dzisiaj jest nieco lepiej), to auto z lekkością wyjeżdża z zasp takich gdzie na seryjnym zawieszeniu w mitsubishi lancerze FWD zderzakiem zahaczam. Po prostu ruszam z miejsca i samochód nawet się nie zastanawia, nie zagrzebie ani razu tylko jedzie do przodu. W zakrętach nie testowałem nigdy tak na ostro tych opon, ale czuję się bezpiecznie jeżdżąc na nich w dalszą trasę np.

Swoją drogą odnalazłem zaletę słabych, wolnossących jednostek (w moim przypadku 1.6 117KM). Taki silnik idealnie sprawuje się właśnie na śniegu, z wyjazdów z zasp itp. Moc rozwijana liniowo, dużo nie trzeba wciskać gazu itp. Jak miałem FWD 200KM+ turbo, to gozrej mi się jeździło w takich warunkach . Tu jest łatwiej wyczuć przyczepność i same opony jak się wgryzają w śnieg.

Napisany przez: kontrolm Tue, 09 Feb 2021 - 08:03

Panowie - jaką szerokość wybrać ? 175, 185 czy 195 ?

Chcę sobie zamówić te Profile ale do innego auta czyli Peugeot 206 RC waga ok 1100-1150kg na felgi 15 do pojeżdżawek w Słomczynie i w Łodzi w takich warunkach jak obecnie czyl lód śnieg błoto pośniegowe. Tak naprawdę waham się pomiędzy 175 w Alpinerze czyli teoretycznie najbardzie zimową z zimowych opon Profila a 185 w Extreme.
Na ciutkę lepsze warunki mam UG9.

Doradzicie ?

Napisany przez: mystek Tue, 09 Feb 2021 - 08:10

#Kontrol - w teście na Tyre Reviews gość sprawdzał 205 vs 215 vs 225 (ta sama opona, to samo auto). 205 najlepiej skręcały (zrobił najlepszy czas okrążenia na śniegu), były najmniej podatne na aquaplanning za to najgorzej hamowały, natomiast różnice ogólnie były naprawdę niewielkie między wszystkimi trzema. Nie pamiętam dobrze, ale powiedzmy kółko około 2 minutowe to różnica wynosiła 1-2 sekundy różnicy, a w hamowaniu różnica wynosiła też z 1-1,5m.

PS: już znalazłem filmik, jednak porównywał 205R16, 225R17 i 225R18.

https://ibb.co/SJqzh9w

https://ibb.co/C2Wh3n3

https://ibb.co/pRvZwNM

https://www.youtube.com/watch?v=mhQh3IfXac0

Napisany przez: kontrolm Tue, 09 Feb 2021 - 08:32

pogadałem z Panem z Profila i najbadziej zimowe z zimowych opon u nich to Winter Extreme ;-)

Napisany przez: mystek Tue, 09 Feb 2021 - 09:20

#Kontrol - to jest chyba ta Winter Extrema, tj ona tak się nazywała wcześniej, a teraz jest właśnie chyba ta nazwa, którą podajesz.

Napisany przez: [Yossarian] Tue, 09 Feb 2021 - 09:24

jakie ciśnienia ustawiacie na śnieg i lód? wysokie by zwiększyć nacisk, czy niskie by opona pracowała?

Napisany przez: pawel934 Tue, 09 Feb 2021 - 22:26

Ja niskie, by opona pracowała. Moim zdaniem najlepsze połączenie na takie warunki to wąska opona + niskie ciśnienie.

Napisany przez: The Driver Wed, 10 Feb 2021 - 07:26

CYTAT(kontrolm @ Tue, 09 Feb 2021 - 06:53)

Napisany przez: jagodzianka Thu, 11 Feb 2021 - 13:15

Mam Winter Extreme i sprawdzają się dobrze.

Napisany przez: piwo Sun, 14 Feb 2021 - 16:58

Coś o ciśnieniach opon zimowych

Napisany przez: Frolik Fri, 19 Feb 2021 - 10:13

CYTAT(Batorer @ Mon, 08 Feb 2021 - 18:01)

Napisany przez: Frolik Fri, 19 Feb 2021 - 10:24

Jakie wielosezonowe polecicie do auta RWD zawrotne 110 koni mocy?

Napisany przez: kontrolm Fri, 19 Feb 2021 - 10:32

CYTAT(Frolik @ Fri, 19 Feb 2021 - 10:24)

Napisany przez: Frolik Fri, 19 Feb 2021 - 10:43

CYTAT(kontrolm @ Fri, 19 Feb 2021 - 10:32)

Napisany przez: kontrolm Fri, 19 Feb 2021 - 10:57

ze swojej strony polecam Goodyear 4seassion Gen2 i wyższe. Dobre wielosezonkówki do lekkiego auta. Również dla mnie priorytetem jest jazda na mokrym i tu spisują się lepiej niż osławione Rainsporty na których się zawiodłem

Napisany przez: mystek Fri, 19 Feb 2021 - 16:37

Nalewki Markgum vs kolce Pirelli u Wicika

https://www.youtube.com/watch?v=WFbyBDV1iKU

Napisany przez: [Yossarian] Sat, 20 Feb 2021 - 19:53

Ja dzis przejechałem KJS na Profil Alpiner. I rzeczywiście na śniegu i błocie rewelacja! Aż nie mogłem uwierzyć, że to tak trzyma i za wcześnie hamowałem w większości zakrętów Na mokrym asfalcie trochę za bardzo pływała, ale ogólnie i tak jestem zadowolony. Szczególnie za taką cenę

Napisany przez: jackkpl Sat, 20 Feb 2021 - 20:16

Mam markguma.mk790. Suzuki SX4 fwd na Goodyear 4 season gen2 pod górkę ośnieżoną (dośc ostrą) nie podjechał przodem , a Saab 9-3 kombi na markgumie na lajcie. No i sąsiedzi na zimówkach spod bloku bujali fury ,jak posypało a Saab na markgumie za 1 razem wyjezdza. Na asfalcie o dziwo nie jest tragicznie.
A ten Goodyear petarda na mokrym i na suchym daje radę. Jak jest dużo śniegu, też jedzie przyzwoicie.

Napisany przez: Frolik Tue, 23 Feb 2021 - 07:26

Jakie polecicie dobre wielosezonówki do niezbyt mocnego SUVA?
Jeżdzony wyłącznie po miescie przez kobietę.
Wielkość 18 cali.

Napisany przez: piwo Tue, 23 Feb 2021 - 07:29

goodyear 4sezon gen3 lub michelin pilot sport all season 4

Napisany przez: kinko Tue, 23 Feb 2021 - 08:38

CYTAT(Frolik @ Tue, 23 Feb 2021 - 06:26)