Mechanizm o zwiększonym tarciu albo szpera do Passata |
Mechanizm o zwiększonym tarciu albo szpera do Passata |
Fri, 27 Jul 2007 - 13:12
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Kubek":kgq7nbe3) Tylko czy nie jest tak ze kola napedzajace, szczegolnie z tylu zawsze maja jakas tam przyczepnosc?
nie, nie jest... przecież nieraz podnosi się jedno koło w zakręcie. A wtedy przy torsenie dupa. Miałem okazję jeździć Suprą z Torsenem (seryjnie) a jeżdżę na codzień Suprą z płytką (kaaz) i różnica jest ogromna. -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 27 Jul 2007 - 13:12
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 27 Jul 2007 - 13:51
Post
#22
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 12 February 2004 |
Pytam, bo Torsena z tylu miala np Celica GT-4, ma Subaru STi, Honda S2k, Lexus IS300, Mazda MX-5 itd.
Pozatym, przy przyspieszaniu, samochody z napedem na tyl podnosza raczej przednie kolo niz tylne. |
|
|
Fri, 27 Jul 2007 - 14:12
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 02 June 2006 Skąd: okolice Warszawy |
CYTAT("Kubek":1bl38vum) Pozatym, przy przyspieszaniu, samochody z napedem na tyl podnosza raczej przednie kolo niz tylne.
racja - ale przeczytaj wyzej - mowa o podnoszeniu kola w zakrecie -------------------- <b>wtryskiwacze: BOSCH 525cc wysokoomowe, Bosch 650cc, SIEMENS 630cc 1200cc Lucas niskoomowe</b> |
|
|
Fri, 27 Jul 2007 - 14:14
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 12 February 2004 |
W zekrecie tez mozna przyspieszac, ale jak sie nie przyspiesza to po co zastanawaiamy sie nad przeniesieniem napedu?
|
|
|
Fri, 27 Jul 2007 - 14:21
Post
#25
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
CYTAT("Kubek":3cied8ps) Pytam, bo Torsena z tylu miala np Celica GT-4 Ale miała też wiskozę pośrodku. CYTAT("Kubek":3cied8ps) ma Subaru STi Ale j/w + komputer. CYTAT("Kubek":3cied8ps) Honda S2k Tak, to mnie zastanawia, tak samo jak... CYTAT("Kubek":3cied8ps) Mazda MX-5 ...ale może właśnie chodzi o to, że te auta podnoszą w zakręcie raczej przednie wewnętrzne? CYTAT("Kubek":3cied8ps) Lexus IS300
Dupowóz -------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Fri, 27 Jul 2007 - 14:25
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 12 February 2004 |
CYTAT("hwojtek":bt8rwev7) CYTAT("Kubek":bt8rwev7) Honda S2k Tak, to mnie zastanawia, tak samo jak... CYTAT("Kubek":bt8rwev7) Mazda MX-5 ...ale może właśnie chodzi o to, że te auta podnoszą w zakręcie raczej przednie wewnętrzne? Wiekszosc samochodow z tylnym napedem podnosi w zakrecie przednie kolo CYTAT("hwojtek":bt8rwev7) CYTAT("Kubek":bt8rwev7) Lexus IS300 Dupowóz Mialem wpisac Toyota Altezza, ale pewnie nie robi roznicy. |
|
|
Fri, 27 Jul 2007 - 17:39
Post
#27
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
no i jescze Supra ma seryjnie torsena... i Porsche 968 (a 944 miało płytkę)... i co z tego?
to są wszystko auta seryjne, puszczane na ulicę, często w ręce kierowcy, który nie będzie miał okazji zauważyć nawet, że ma szperę... powtarzam - jeździłem Su z seryjnym torsenem, jeżdżę z płytką i to są kompletnie inne mechanizmy - w sensie dające kompletnie inne odczucia - ze wskazaniem na płytkę oczywiście... i nie mówię tu o przyspieszaniu (choć też) ale o pokonywaniu zakrętów. -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
Fri, 27 Jul 2007 - 19:31
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: Stalowa Wola/Warszawa |
Zalezy jakie mialy te mechanizmy tarcie wewnetrzne, bo jesli torsen mial X a plytka ma Y to niby dlaczego mialyby sie zachowywac porownywalnie. Dodatkowo pewnie masz plytke 1.5way, a zwykly torsen (bo juz t2r jest wstepnie zblokowany) przy hamowaniu rozpina sie calkowicie (dzieki czemu absy, asry,szmery bajery nie glupieja), jak wspomniales te mechanizmy dzialaja kompletnie inaczej wiec kazdy musi sobie odpowiedziec czego potrzebuje. Do sportu zazwyczaj lepsze sa plytki ale kazdy samochod i jego przeznaczenie jest inne wiec ja bym nie ferowal wyrokow, ze jak lsd to tylko plytkowy.
-------------------- Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
|
|
|
Fri, 27 Jul 2007 - 23:17
Post
#29
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
A ja tak- bo jak sobie zepniesz płytke na 35% to i tak będziesz lepiej latał bokami niż z Torsenem, a zachowasz całkowitą użyteczność samochodu.
Sprawdzone. Added after 18 minutes: Acha porównanie miedzy torsenem a płytkami jest takie, że w prowadzeniu RWD Torsena można porównać bardziej do otwartego dyfra a płytki do zaspawanego. Chodzi mi o to, że płytki reagują jakby od razu i bardzo ładnie "podcianją" koła, natomiast Torsen się jakby zastanawia i gubi. Do latania bokami tylko płytki.... -------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
Sat, 28 Jul 2007 - 00:13
Post
#30
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("tomeQ":62vkjtmd) Dodatkowo pewnie masz plytke 1.5way, a zwykly torsen
poprawka - mam 2way -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
Sun, 12 Dec 2021 - 21:53
Post
#31
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Dostanę odznakę górnika stulecia....
A6C5/Passat B5.5 - szukam sposobu żeby zacieśnić tył. Ktoś coś się bawił, kombinował? Jakieś świeże potwierdzone info? Idzie ogarnąć bez kosztów idących w tysiące? -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 05:58 |