Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> ibiza 20vt unfal
Heniek22
post Fri, 10 Jun 2022 - 11:47
Post #1


Frequent User
Dołączył: Fri, 22 January 2016





Ibiza 2008r 1.8T 150 hp

Auto sprowadzone z DE przez lokalnego handlarze
Auto na zimnym ma wypadanie zapłonu do momentu az się rogrzeje wtedy chodzi dużo lepiej
oprócz tego błąd wypadania cyl1 i wypadanie zapłonu wiele cylindrów
Do tego nie generuje pełnego doładowania błąd " sprawdź szczelność między turbo a kolektorem" Ale po usunięciu ładuje 1.2 bara

Auto po chipie. O ile nie łącze problemu z doładowaniem z zapłonem na zimnym to na tym pierwszym mi najbardziej zależy.
Ma gaz najnowszej generacji aktualnie odpięte wtyczki
Podobno był podmieniony ECU ale z tymi samymi nr SW i HW

Zrobiono:

Dolot sprawdzony na szczelność - Igła
Podciśnienia - Igła
Odmy - Nowe każda część
Cewki - Zamieniane sprawne
Wtryski podmieniane nic się nie zmieniło
Świece nowe
Rozrząd sprawdzony razem z napinaczem łańcucha - igła GMP też igła ustawiony
Kompresja sprawdzona - 1- 11,5 reszta po 13 na zimnym
Cieśnienie Paliwa pod obciążeniem igła
Vacum sprawdzone i jest na poziomie -0.8 czyli igła
MAF podmieniony bez zmian
Zapłon zero cofek przy dynamicznym logu

Okaząło się że w DE robili głowice ale nie wiemy czy dobrze

Nie mam bladego pojęcia o co mu chodzi tym bardziej żę jak zobaczycie jeden z logów na jałowym to korekty STFT są ubogie i ecu dolewa paliwo a pod obciążeniem jest spoko.

jedynie co zauwazyłem to na jałowym kąt zapłonu że potrafi szleć nawetod 3-12 stopni w jednym momencie.

Show log - VAGLOGI
VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum
vaglogi.pl vaglogi.pl
Show log - VAGLOGI
VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum
vaglogi.pl vaglogi.pl
Show log - VAGLOGI
VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum
vaglogi.pl vaglogi.pl
Show log - VAGLOGI
VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum
vaglogi.pl vaglogi.pl
Show log - VAGLOGI
VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum
vaglogi.pl vaglogi.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 10 Jun 2022 - 11:47
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Fri, 10 Jun 2022 - 17:28
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Logi nie załączone prawidłowo, linki nie działają.
Wgraj serię i wtedy diagnozuj.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Heniek22
post Mon, 13 Jun 2022 - 09:28
Post #3


Frequent User
Dołączył: Fri, 22 January 2016





z głupoty zrobiłem test na uszczelke pod głowicą chociaż auto nic na to nie wskazywało to test wyszedł 3x negatynie.
Zrobię jeszcze szczelność z ciekawości ale raczej góra do rwania.

linki poprawione

http://vaglogi.pl/log-001_003_020_iQ4so.html
http://vaglogi.pl/log-001_115_118_k3vnt.html
http://vaglogi.pl/log-001_002_033_7j800C3.html
http://vaglogi.pl/log-001_090_093_hAF5X.html
http://vaglogi.pl/log-003_002_033_GEwOU9.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 13 Jun 2022 - 13:38
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Przejrzałeś te logi chociaż raz przed założeniem tematu? biggrin.gif

Masz 85 stopni w dolocie, tam jest cooler w błocie/zasłonięty albo szmata w dolocie.

Boostu nie trzyma syf, rozrząd na łańcuszku bez szału już -2 stopnie.

Na zimnym albo masz nieszczelny kolektor ssący (lub jego odnóża), bo przepływka za mało mierzy na jałowych, a korekta paliwa orbita wysoka lub to wina softu lub jakimś cudem zawyżającego czujnika temp w dolocie (gorące powietrze wymaga mniej paliwa).

Rusz się i wgraj serię na diagnozy.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Heniek22
post Tue, 14 Jun 2022 - 07:07
Post #5


Frequent User
Dołączył: Fri, 22 January 2016





ja jebie nie wiem jak mogłem nie popatrzeć na IAT. ale wstyd.
Cooler jest szczelny jak 14letnia dziewica ładowałem w niego 2bary na szczelność i trzyma podciśnienia też spoko .
Łacuch sprawdzałem to znaki nawet się pokrywały.
Podmienie tego softa i przepływkę jeszcze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 14 Jun 2022 - 13:51
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Czujnik temp dolotu podmień, bo może głupoty pokazywać jak intercooler szczelny (zawyżone IAT w odczycie spowoduje za ubogą mieszankę i korekty na plus właśnie). Kuknij też odczyt CLT i IAT przed porannym odpaleniem, powinny być zbliżone i w okolicach temp otoczenia. wink.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Heniek22
post Fri, 17 Jun 2022 - 09:45
Post #7


Frequent User
Dołączył: Fri, 22 January 2016





sprawdziłem go 3x jeszcze raz i jest ok
temp na zimnym jest taka sama tu i tu a jak sie nagrzeje no to też jest ok

Natomiast trafiła do mnie a4 BFB 20vt z identycznymi błedami i objawami no iłancuch na zimnym grzechocze a w 93 -4CF ..... Więc obstawiam że w tej ibizie to -2Cf będzie robić to samo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:44