ME.7.1.1 Turbo - N/A Opcje

[Heniek22]

Cześć.
Czy w ME7.1.1 z Wolnossaka da się przeskalować MAP żeby działał na ciśnienie? Czy lepiej wykorzystać ECU np z BES 2.7 Biturbo ?
Kolejna sprawa czy ktoś wie czy dwa map sensory w 3.0 TFSi w kompresorze są od doładowania i po co tam są dwa ?
Ostatnie pytanie. Jaki powinien być kąt wtryskiwacza zamontowanego w kolektorze ssącym ? Możliwie jak najbardziej równolegle do kanału ssącego czyli jak najmniejszy kąt ? Czy skrócenie odległości wtryskiwacza od komory spalania nie pogorszy parametrów mieszanki ? Czyli że paliwo z powietrzem nie zdąży się poprawnie wymieszać ?? Gdzieś tu czytałem w innym projekcie że ktoś miał na strojeniu problem i okazało się że umieścili wtrysk za blisko silnika.

[Wspieraj forum]

[Mis]

1) Tak, da się, bazowo pasuje mieć ecu z vr6/2.7bit, koszty raczej Cię przerosną, a taka usługa w zestawie ze strojeniem jest dostępna u Digitun/R-Performance/EEtuner PRJ.
2) Bo ten silnik oparty jest o sterownik Simos, który potrzebuje znać ciśnienie bezwzględne przed i za przepustnicą, na tej podstawie wylicza napełnianie/przepływ.
3) Wzoruj się fabryką.

[MisioLBN]

Punkt 1 olej digi i cala ta ferajne. Napisz do Prochip powinien ogarnac.

[Heniek22]

1. - Ale koszt czego strojenia ? Bo Ecu podłącze i ogarnę sobie sam to nie jest problem. Bardziej zastanawia mnie forma samego pomiaru MAP i z którego miejsca go mierzyć.
Wtryski w oryginale są idealnie równolegle z kanałaem ssącym. Tutaj wyjdzie mi delikatny skos.
Zastanawiam się czy nie wykorzystać oryginalnej listwy wtryskowej z TFSI tylko byłaby mocowana do adaptera . Niestety wtrysk wyjdzie bliżej zaworów niż seria. Obawiam się probemów z tego tytułu.

[Mis]

Mierzyć z kolektora ssącego.

Powodzenia w "ogarnięciu" ecu samemu.

[Heniek22]

Miś chodziło mi o podłączenie. Jakbyś nie mieszkał tak daleko byłoby prościej

[markzo]

Miś chodziło mi o podłączenie. Jakbyś nie mieszkał tak daleko byłoby prościej

Czasem lepiej jechać do fachowca, bo będziesz się bujał po okolicznych specach a i tak skończysz na wycieczce

[Mis]

Blisko ma chyba autor do Digituna, a Krzysiek ma w jednym palcu ME7.1.1 na map sensorze doładowanie czyli przekształcenie na speed density.

[djkompot]

Chce zobaczyć vr6 turbo dobrze pracujące z paliwem po MAP. Walczyłem ostro temat ale mega dużo krwi trzebaby aby przekopiować bloki synchronizacji, filtracji i przetwarzania sygnalu pod MAP. Brak normalnego szybkiego logowania i inne problemy. Wydaje mi się Miś że mylisz alpha/n + simple boost control pid na evap. Samo wystrojenie poprawne to już wyczyn aby dalo się tym jezdzić na codzień. Krzysiek ogarnie, a o prj nie wspominaj to nie ta liga

[Mis]

Chodzi mi o prawdziwe speed density oparte na map sensorze w kolektorze ssącym.

Chociaż to nadal nie będzie prawilnie czyli 2x map sensor (przed i za przepustnicą) jak większość nowszych vag med17.

Jak dla mnie to idealnie te silniki nigdy nie będą chodzić niestety po uturbieniu, dlatego mam 2.5tfsi, a nie vr6t.

[djkompot]

Fakt im więcej zgrzebane tym kultura bardziej odbiega od serii Jakoś przywiązanie (sentyment? ilość godzin straconych?) nie pozwala mi się pozbyć vr6t, micha się cieszy gdy turbo wstaje zawsze