 Lupo 1.4 16V 120 KM 1/4 mili klasa mini |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Chcę kupić auto, kupiłem auto  |
 Sat, 23 Mar 2019 - 10:25
Post
#1
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR  |
Ostatnio kombinuje nad kupnem Lupo z silnikiem 1.4 do startu w klasie mini do 1550cm3. Ogólnie chcę pościgać się dla funu, to auto z tym silnikiem w miare tanim kosztem da się porobić na 120 KM. Dodatkową zaletą jest to, że najważniejsze parametry w sterowniku ME 7.5.10 w miare rozgryzłem i strojenie zrobię sobie sam. Jest ogólnie czym sie pokazywać w tej klasie czy raczej przy Hondach z 1.5 będzie lipa?
 W planach również montaż krótszej skrzyni np. z 1.2.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 23 Mar 2019 - 10:25
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 23 Mar 2019 - 12:52
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Ze 120KM chcesz walczyć w klasie mini? Moim zdaniem bez 150-160 KM to będziesz się tylko wkurzał a nie ścigał. Hondy 1.5 potrafią bez problemu robić ET po 15s.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
Sat, 23 Mar 2019 - 15:39
Post
#3
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR |
Ciężko stwierdzić ile wypluje silnik na planowanym setupie. 120 to mało, fakt. Taki najgorszy scenariusz, ale możliwe, że na octane boosterze i dolocie z filtrem HKSa zamiast lampy dobije do 140, jeszcze można zastosować ssący od Świątka. Spróbować myśle warto, koszty nie beda ogromne a jak moc nie wyjdzie taka jak trzeba to przywróce serie, auto sprzedam i tyle.
|
|
|
|
|
Mon, 25 Mar 2019 - 13:44
Post
#4
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
150-160 to nadal końcowe miejsca. Lekkie 5-te geny mają już ponad 180km w wielu wypadkach.
Takie lupo ma sens w turbo fwd - pakujesz 1.8T i działa. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Mon, 25 Mar 2019 - 14:17
Post
#5
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: Warszawa |
CYTAT(nba @ Sat, 23 Mar 2019 - 10:25)  Jest ogólnie czym sie pokazywać w tej klasie czy raczej przy Hondach z 1.5 będzie lipa? Będzie lipa. |
|
|
|
|
Mon, 25 Mar 2019 - 16:29
Post
#6
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR |
CYTAT(pinin @ Mon, 25 Mar 2019 - 13:44) 150-160 to nadal końcowe miejsca. Lekkie 5-te geny mają już ponad 180km w wielu wypadkach. Takie lupo ma sens w turbo fwd - pakujesz 1.8T i działa. 180KM to grubo poza zasięgiem, faktycznie lepiej będzie wsadzić 1.8t i startować w innej klasie. W przypadku 1.4 na starcie jestem w plecy z pojemnością a sam silnik max zniesie 8k rpm wg znalezionych przeze mnie info a w porównaniu do hondowskich wysokoobrotowych silników trwałością nie grzeszy. Moment położony odpowiednim setupem na wysokie obroty i to robi moc w Hondach, w n/a ciężko z tym konkurować. |
|
|
|
|
Mon, 25 Mar 2019 - 20:15
Post
#7
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Tu masz gotowca:
https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-126-fiat...a-ID6BBRiy.html? |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 12:33 |
