2.0 TFSI 200KM czy warto? Opcje

[As_]

Nic nie mam do osiagów TSI bo są zacne i tu zastrzeżen brak !

Nie mniej negowanie problemów z piciem oleju bo "mi nie pije" to tak samo jak negowanie właman bo mi sie nikt jeszcze nie wbił do domu.

Upraszczajac silniki TFSI pierwsze na pasku nie maja problemów z piciem oleju ani rozrządem ale tez nie sa tak podatne na tuning. Bolączka jest awaryjna pompa oleju i sam sie o tym niestety przekonałem. Moce przyzwoite chociaz nie tak chetne na generowanie 400+ jak nowsze juz na łancuchu.

Te na łancuchu (nazwijmy je TSI) oprócz problemów z rozrzadem (ile bylo poprawek napinacza co ???...) maja problem z pierścieniami olejowymi i potrafia 1 litr na 500km wciągnąć....naprawdę. Mialem ostatnio na hamowni A4 allroad z 2013 co az zarzygał mi olejem brame.

OK to tez sie naprawia i wtedy działaja. Ale koszta sa.

Za to podaja moc pieknie a spalanie bardzo przywoite.

Po rocznikach 2014 r (zmiany w TSI) narazie nie zaobserwowałem jakis wiekszych problemów wiec jest szansa ze poprawili to skutecznie. Albo maja jeszcze za malo nalatane

Patrzac na to wszystko moge tylko rzec ze jako konsumenci dajemy sie dymac strasznie bo silnik który ma niecale 100tys nalotu w normalnym trybie (rzeczone A4 Allroad) pije wiecej oleju na setke niz trabant (ktos to jeszcze pamieta ?) powinien byc za FREE wymieniony/naprawiony przez producenta w trybie PILNYM nawet po gwarancji bo to po prostu załosne jest.

Ale podobnie jest z wadami rozrzadu np w 2l dieslach BMW itd....

Wychodzi na to ze najlepiej na tym koreance wychodza. Bo robia wcale nie gorsze auta (a czasem nawet mniej fuckupów maja) przy tym jakosc wnetrza idzie do góry a ceny nadal konkurencyjne.

proponuje tym postem zakończyć tą żenującą dyskusje o niczym

Dodam tylko, że w silnikach z podwójnym wtryskiem nagaru brak.

[Wspieraj forum]

[kompot]

Nasuwają mi się dwa komentarze:

Pierwszy dotyczy niezawodności i tym podobnych. Ile silników 2.0TFSI pije olej? 5%? 10%? 20%? Ile konkurencyjnych silników pije olej? Mniej? Jeśli tak to ile, 3%? Problem raczej istnieje widząc bardzo powszechne informacje od użytkowników na ten temat, choć jednak grupa VAG jest wyjątkowo mocno reprezentowana w internetach. To jednak 'tylko' picie oleju (mowię jako były użytkownik silnika, ktory bral 1 litr na 500 km i bylo to mocno stresujace...), jeszcze nie znaczy, ze silnik jest całkowicie zły i tutaj wchodzi komentarz...

... drugi - bardziej ogólny. Każdy silnik to jest składowa pracy wielu ludzi z wielu obszarów, często z różnym skutkiem, jedni zawalili sprawę, innym działom wyszło nieźle, tak jak z samochodem, np. design i właściwości jezdne. Jedni robią emisję spalin czy zużycie paliwa, inni responsywność, jeszcze inni moc, ktoś robi wytrzymałość, ktoś układ chłodzenia, inny smarowania, a jeszcze inny konstruuje tłoki i komorę spalania.
Konkludując, ciężko jednoznacznie obiektywnie powiedzieć czy silnik jest dobry czy zły, raczej można mówić o obszarach jak wyżej, reszta to ocena subiektywna. I część z tych rzeczy wyszła bardzo dobrze w TFSI, a picie oleju po prostu nie jest jedną z nich.

A tak przy okazji to może ktoś zrobisz szybką rozpiskę po 2.0TFSI co się psuje w jakim i jaki najlepiej wybrać. Powoli szukam nowego auta i 2.0TSI jest m.in. na liście. Brakuje mi takiej mega skondensowanej wiedzy, sporo informacji na różnych forach, ale trochę rozmyte.

[przemek530d]

9

A skąd wzięło Ci się 9L?
Raczej 5,5L w a45 360/381ps, co jest słabym wynikiem przy 5,7L w 2.0tsi 280/300/310ps zważywszy na wyjściową moc obu silników

[Tommo]

http://oil-change.info/mercedes-benz-a-cla...e-oil-capacity/

hexx wyrastasz na forumowego spamera no1.

[hexx #2]

sprawdzałem na jakiejś stronie producenta oleju i pokazała 9 litrów
nie jest to jakaś dziwna ilość... bo 2 litrowy diesel KIA ma niecałe 7 litrów oleju w układzie

cóż.. mój błąd
moderator za to może dać mi dodatkowe ostrzeżenie.. albo i dwa

[prnit]

Długo będziemy jeszcze mieli tego pracownika marki Kia który spamuje w kazdym temacie wpisując Kia wszędzie gdzie się da? Mi to wygląda na jakąś oblesną akcje marketingową...

[Tommo]

sprawdzałem na jakiejś stronie producenta oleju i pokazała 9 litrów
nie jest to jakaś dziwna ilość... bo 2 litrowy diesel KIA ma niecałe 7 litrów oleju w układzie

cóż.. mój błąd
moderator za to może dać mi dodatkowe ostrzeżenie.. albo i dwa

To dobrze że się pokajałeś ale wiesz, że cała ta Twoja teoria o przegrzewaniu się oleju TFSI wpada do kibla i spuszczamy po niej wodę?

[hexx #2]

o przegrzewaniu nie... ? nie

Każdy może sprawdzić u siebie jaką ma temperaturę w czasie jazdy dynamicznej i porównać to z danymi dotyczącymi standardowych zakresów "temperatur roboczych" w olejach.
Wnioski wyciąga każdy sam.

Ta zasada tyczy się każdego auta a nie tylko TFSI.
Skoro pilnujemy temperatury płynu chłodzącego, to dlaczego nie pilnujemy temperatury oleju silnikowego ?


Moim zdaniem (subiektywnym), jeżeli robimy coś więcej niż typowy "program" który ma trochę podciągnąć parametry i optymalizację pracy, to powinno się pomyśleć o dołożeniu układu chłodzenia oleju (chyba są gotowce).

[As_]

Moim zdaniem (subiektywnym), jeżeli robimy coś więcej niż typowy "program" który ma trochę podciągnąć parametry i optymalizację pracy, to powinno się pomyśleć o dołożeniu układu chłodzenia oleju (chyba są gotowce).

Jeszcze pare dni temu pisales ze uklad olejowy w tsi ledwo wyrabia w seryjnym silniku, teraz jak rozumiem daje rade w serii i po programie?

Jak bedziesz w takim tempie przekonywac sie do tsi to jeszcze tydzien dwa i zaczniesz pisac o wyzszosci Arteona nad Stingerem

[hexx #2]

bo i ledwie wyrabia patrząc na temperaturę
na czym opieram tezę ? Octravia vRS 245KM (dwie salonowe sztuki 2017, seryjne, kupione jednocześnie), olej 0/30 Amsoil i 0/40 Amsoil (@Croom wie czyje ; bo dostarcza oleje) ), różni kierowcy, jeden z "trochę cięższą nogą"
w każdej po solidnej jeździe drogowej temperatura opiera się średnio o 125 stopni

[Sarna1]

To jak w moim 2.0 tdi

[Arkadiusz]

takie szybkie pytanie troche w temacie, troche nie. Golf 6 R, 2.0 , silnik o oznaczeniu CDL pije olej czy nie?

[scoobany111]

Mam Audi TTS z CDLB dlubniete na 350KM..Pobór oleju przy ostrej jeździe ok 1-1.2l na 10000km..Czy to duzo odpowiedz sobie sam,mi nie przeszkadza

[greenhorn]

Dobre info. Twardych faktów na podstawie własnych doświadczeń jak w poście powyżej bardzo brakuje w tym temacie.

[prnit]

Napisałem wcześniej że mi pije podobnie. Także jak najbardizej sprawdzone info jest takie że dłubnięte na 280+ po 2013 roku właśnie tyle piją.

[scoobany111]

Zapomniałem dodać , mój jest z 2008r ...
Z czego większość "życia" jeździ ze zwiększoną mocą....150k KM przebiegu , wymiany oleju co max 10 tyś KM ..DSG też żyje i póki co ma się dobrze.

[Arkadiusz]

dzieki za info, jest plan nabycia takiego urządzenia, wlasciciel mowi ze pije mu do 2-3 setki na 10000km i nie wiem czy mu wierzyc. Woz po programie, 320hp.

[scoobany111]

Jest to możliwe, kwestia jak kto jeździ... U mnie oleju ubywa zwykle po ostrych przelotach autostradowych 200+.....
Jak ktoś tak nie jeździ i często nie butuje to myśle że realny wynik.

[xero]

j/w
u mnie wcina tylko przy autostradowej jezdzie 180-200 non stop np Warszawa - 3miasto - Warszawa
w jezdzie miejskie praktycznie nie bierze

[hexx #2]

a co za olej zalewacie do takich wzmocnionych TFSI ?