Wydech w ML :), Fake czy dowcip rewelka? Opcje

[As_]

bezpiecznik od ABS też wyciągasz?

[Wspieraj forum]

[SONIC]

no na to nie wpadłem

[Maciek1234]

gdy ostatnio wsiadłem w nowa s klase bo musiałem ja gdzies tam odstawic to byłem załamany iloscia interwencji komputera w moja jazde nawet hamowanie i szarpanie kierownica jak sie do białej linni zblizasz

jeśli nie włączasz kierunkowskazu, to tak jest

.... samochod powinien byc prowadzony przez czlowieka a nie komputer jak ktos mysli inaczej to powinien forum zmienic....

te same lamenty były, gdy gaźnik został wyparty przez wtrysk (panie, kto to tera wyreguluje), jak wszedł ABS (panie, to wydłuża drogę hamowania), ESP (panie, to nie pozwala jeździć poślizgami), automatyczna skrzynia biegów (panie, to za wolno przełącza biegi i w nieodpowiednich momentach).
Poza tym, dalej to kierowca ma decydujący wpływ na jazdę - komputer ingeruje tylko w przypadku, gdy kierowca zrobi błąd (za szybkie wejście w zakręt, brak migacza przy zmianie pasa, blokowanie kół podczas hamowania etc.) plus funkcje regulacyjne i informacyjne.

[SajneK]

I wyszło że kolejny kierowca BMW nie używa kierunków haha

[TeddyBear]

[error.]

Pomysł jest całkiem ciekawy. Wystarczy zastosować szerokokątną kamerke i będzie widać wszystko - od dziewczyn w mini na chodniku, po 3 pasy na autobahnie. Dodatkowo można dorzucić opcje wykrywania obiektu w martwym polu.

[TeddyBear]

Nie wiem jaką Audi dało tam kamerę ale chyba nie chodziło im o dziewczyny w mini

[Driftman]

Co za posrany pomysł

Nawet nieda się luknąć w lusterko czekając na parkingu przy zgaszonym silniku


A co będzie jak to cudo się zawiesi, powiesi lub umrze

Już widzę cenę nowego jak ktoś Wam to upierdoli na parkingu

Somsiad dostanie gorączki i mini samo się zdejmie przez głowę. To są plusy

[Frolik]

Warto poruszyć ten aspekt. Wszyscy piszą ze nowe auta takie och ach super. Że nowe systemy ratują życie i są niemal nie zastąpione. Tylko nie poruszyliśmy przy tym jednego, ważnego, a w aspekcie polskich warunków najważniejszego problemu. Usterkowosc tych systemów. W autach nowych na gwarancji to super, ze takie systemy są.... jednak jak wszystko na swiecie, a szczególnie elektronika, te najróżniejsze systemy są awaryjne. Zapewne są też drogie i trudne w naprawie.

Do tego zachwalacie ze taki passat 2.0TDI 240 KM wciąga konkurentów nosem, jak i swoich starszych braci, stare passaty. Jasne, ma 240 KM to wciąga. Tylko pytanie ile pojedzi bezawaryjnie? Czy jego silnik i osprzęt wytrzyma tyle co w passacie b4 i passacie b5? Czy w razie awarii silnik da się wymienić w podobnych kosztach, co w b4, b5 ?
Polska codzienność to są passaty b4, b5. Czasami b6 ale bardzo zmęczone.

Sięgnąłem do statystyki, stan na grudzień 2016.
W Polsce jest 912 tys VW golfów. Z tego tylko 42 tys sztuk są młodsze niż 5 lat.
W Polsce jest 670 tys passatów. Z tego 29 tys sztuk młodszych niż 5 lat.
W Polsce jest 266 tys BMW serii 3. Z tego 7 tys. młodszych niż 5 lat.
W Polsce jest 323 tys. Audi A4. Mniej niż 7 tys młodszych niż 5 lat.

Wyprodukowac można wszystko. Nawet statki kosmiczne.
Pytanie jest kto to kupi i w jakich ilościach.
Polskie społeczeństwo jest w swej masie zbyt ubogie żeby nabywac tak skomplikowane i dobrze wyposażone samochody.

Na kupionego nowego passata, przypada ok. 10 sprowadzonych b4, b5 i b6.

Jasne, bogaczy których stać co parę lat na fabrycznie nowe auta wysokich klas to nie dotyczy. Tylko że ile takich osob w Polsce jest? Jakies 2-3% społeczeństwa może.

Mówicie o poprawie bezpieczeństwa w polskich warunkach?
W 95% to kwestia kierowców. Żadne systemy ich nie zastąpią.
Poza tym jak to zostało udowodnione powyżej - w Polsce mało kogo stać na auta z takimi systemami.
Sukcesem byłoby, gdyby wszystkie sprowadzane i jeżdżące samochody były sprawne techniczne, miały sprawne zawiesznia, dobre opony itp...

Jedyna możliwość realnej poprawy bezpieczeństwa? Zabrzmi to brutalnie, ale realnie jedyną możliwością byłby wysoki podatek drogowy, płacony od mocy auta tak jak jest to we Francji czy niektórych innych krajach.
Wtedy masa młodocianych kretynow z dopiero co zrobionym prawem jazdy nie moglaby kupować jako pierwsze auta BMW, Audi czy innych mocnych, leciwych fur.

[error.]

A po co ten aspekt poruszać w ogóle? Akurat usterkowość tych systemów nie jest wcale tak duża, to już bardziej bym się martwił o osprzęt nowych silników i to z jakich materiałów będą wykonane. A to wspominanie starych passatów...


Przecież taka kamera w autach segmentu B dostępnych dla przeciętnego Kowalskiego nie będzie dostępna jeszcze długo. Dla marki to raczej pokazanie, że "można", będąc w pewnej kwestii pionierem łatwiej sprzedać, a tak naprawdę wcisnąć ludziom technologię. Czy kamerka zamiast lusterka jest niezbędna? W mojej ocenie nie i nie czuje potrzeby żeby była w autach niższych segmentów, natomiast to że mnie na taką technologie w tej chwili nie stać, nie rzutuje na ocenę jej przydatności. Przynajmniej ma czemuś służyć, fejkowe wydechy nie służą niczemu.

Co do ostatnich kwestii bezpieczeństwa to widzę przede wszystkim potrzebę zmiany systemu szkolenia kierowców. Inna sprawa, że nasza infrastruktura drogowa nie jest przystosowana do takiej ilości aut/ciężarówek jakich przybyło w ostatnich 10 latach.

[Frolik]

Oczywiście że infrastruktura jest nieprzygotowana.
Tylko że zdać sobie trzeba sprawę, że poprawa infrastruktury to dziesiątki a nawet setki miliardów złotych. Których nie ma i nie będzie.
Infrastruktura, w zasadniczym stopniu, nie zmieni się w Polsce przez 20-30 lat.
Ilość kilometrów zbudowanych autostrad i dróg ekspresowych spada.
Było mocne doinwestowanie w infrastrukturę ale 5-10 lat temu, a to co zrobiono to i tak kropla w morzu potrzeb.

[Krisss]

Do tego zachwalacie ze taki passat 2.0TDI 240 KM wciąga konkurentów nosem, jak i swoich starszych braci, stare passaty. Jasne, ma 240 KM to wciąga. Tylko pytanie ile pojedzi bezawaryjnie? Czy jego silnik i osprzęt wytrzyma tyle co w passacie b4 i passacie b5? Czy w razie awarii silnik da się wymienić w podobnych kosztach, co w b4, b5 ?
Polska codzienność to są passaty b4, b5. Czasami b6 ale bardzo zmęczone.

Ja nie zachwalam Passata. Uważam tylko, że mając 240 KM zasługuje na imitację "sportowego" wydechu.
Logika wskazuje, że jeżeli diesel ma 120 KM z litra, to raczej jest bardziej wysilony i może być bardziej zawodny niż taki, co ma tych koni z litra 50.
Nie wiem jak w Warszawie, bo ostatnio rzadziej bywam ale w Rzeszowie, to nie bardzo pamiętam kiedy widziałem Paska B4. Wydaje mi się, że najwięcej widzę B6 i B5FL i tych ostatnich też się trochę kręci. Więc nie dramatyzujmy.

Wyprodukowac można wszystko. Nawet statki kosmiczne.
Pytanie jest kto to kupi i w jakich ilościach.
Polskie społeczeństwo jest w swej masie zbyt ubogie żeby nabywac tak skomplikowane i dobrze wyposażone samochody.

I uważasz, że Lexus czy inne Audi ma zmienić swoje samochody, bo polskiego społeczeństwa na nie nie stać? Zresztą te marki to segment premium, który w swoim założeniu ma fakt, że większości na nie nie stać.

Na kupionego nowego passata, przypada ok. 10 sprowadzonych b4, b5 i b6.
Jasne, bogaczy których stać co parę lat na fabrycznie nowe auta wysokich klas to nie dotyczy. Tylko że ile takich osob w Polsce jest? Jakies 2-3% społeczeństwa może.

Mówicie o poprawie bezpieczeństwa w polskich warunkach?
W 95% to kwestia kierowców. Żadne systemy ich nie zastąpią.
Poza tym jak to zostało udowodnione powyżej - w Polsce mało kogo stać na auta z takimi systemami.
Sukcesem byłoby, gdyby wszystkie sprowadzane i jeżdżące samochody były sprawne techniczne, miały sprawne zawiesznia, dobre opony itp...

I tu jest chyba problem polskiego "nie stać". U nas nadal kupuje się nie samochód tylko prestiż. Taki prestiż przez bardzo małe p. I nie kupuje się tego samochodu dla siebie tylko dla somsiada. Sporo tych pokrzywdzonych, których nie stać zamiast kupić/wynająć np. Fiata Tipo za kilkaset złotych miesięcznie opróżnia wszystkie skarbonki i leci do Mirka po Passaty i Audi, bo Fiat to chujnia i wstyd się w tym pokazać. A potem jest płacz, że trzeba naprawiać. Opony też drogie, więc wchodzą używki albo chiński plastik. Zawias i hamulce w najtańszym zamienniku itd.

Jedyna możliwość realnej poprawy bezpieczeństwa? Zabrzmi to brutalnie, ale realnie jedyną możliwością byłby wysoki podatek drogowy, płacony od mocy auta tak jak jest to we Francji czy niektórych innych krajach.
Wtedy masa młodocianych kretynow z dopiero co zrobionym prawem jazdy nie moglaby kupować jako pierwsze auta BMW, Audi czy innych mocnych, leciwych fur.

Jasne, podwyżka podatków dobra na wszystko.
Nie obraź się ale ten Twój post brzmi jak manifest Pisowca dla nieudaczników tęskniącym za socjalizmem.

[Maciek1234]

Co za posrany pomysł

Nawet nieda się luknąć w lusterko czekając na parkingu przy zgaszonym silniku


A co będzie jak to cudo się zawiesi, powiesi lub umrze

jeśli otworzysz drzwi i wsiądziesz do auta, to lusterka się odpalą - podobnie jak ma to miejsce z systemami multimedialnymi, czy wirtualnymi zegarami. Systemy bezpieczeństwa (airbagi, ESP, ASP etc) są tak projektowane, że prawdopodobieństwo awarii jest minimalne - a nawet, jeśli taka awaria nastąpi, to zostaniesz o tym wyraźnie poinformowany, w niektórych sytuacjach zostanie poważnie ograniczona moc, więc bez obaw.
Te kamerki do tyłu to bardzo dobry pomysł - raz, że eliminujesz wielkie zwierciadła, dwa elektroniczny obraz daje duże możliwości, noktowizor, monitorowanie martwego pola itd. Pewnie ten wynalazek wejdzie do powszechnego użytku w najbliższej dekadzie.

Do tego zachwalacie ze taki passat 2.0TDI 240 KM wciąga konkurentów nosem, jak i swoich starszych braci, stare passaty. Jasne, ma 240 KM to wciąga. Tylko pytanie ile pojedzi bezawaryjnie? Czy jego silnik i osprzęt wytrzyma tyle co w passacie b4 i passacie b5? Czy w razie awarii silnik da się wymienić w podobnych kosztach, co w b4, b5 ?

pamiętam test długodystansowy Passata B3 1,9TD 75KM w Auto Motor und Sport - dzisiejsze wyobrażenie nt. tego auta jest takie, że jest wieczne. Tymczasem po jakiś 30kkm musieli wymienić całą skrzynię biegów, a do 100kkm wymienili jeszcze turbo i nie pamiętam, czy już się nie zaczynały problemy z silnikiem. Obecnie auta robią po 80-100kkm rocznie. Takie auto ma jeździć i zarabiać na siebie, nikomu nie opłaca się robić awaryjnych aut.

Mówicie o poprawie bezpieczeństwa w polskich warunkach?
W 95% to kwestia kierowców. Żadne systemy ich nie zastąpią.
Poza tym jak to zostało udowodnione powyżej - w Polsce mało kogo stać na auta z takimi systemami.
Sukcesem byłoby, gdyby wszystkie sprowadzane i jeżdżące samochody były sprawne techniczne, miały sprawne zawiesznia, dobre opony itp...

przez ostatnie 10 lat przybyło w Polsce 10 milionów pojazdów (w 2007 był 20 mln, teraz jest 30 mln), w tym czasie nastąpił spadek wypadków o 40%, a zabitych o 50%. To właśnie jest zasługa coraz nowszych, bezpieczniejszych samochodów plus rozbudowanie sieci dróg. Kierowcy są tak samo wyszkoleni jak 10 lat temu, tylko jest ich na pewno więcej i jeżdżą znacznie więcej niż 10 lat temu, w dodatku bardzo dużo jest ludzi, którzy muszą jeździć (akwizytorzy, busiarze, kurierzy), a nie chcą.

[Tommo]

Dobra ale taki układ nie sprawdzi się po stronie kierowcy. Ktoś wie gdzie będzie ekran? W zegarach?

[Maciek1234]

Dobra ale taki układ nie sprawdzi się po stronie kierowcy. Ktoś wie gdzie będzie ekran? W zegarach?

z tymi lusterkami będzie lament, podobny jak był, gdy wchodziły do aut ekrany dotykowe. Teraz nikt sobie nie wyobraża innego rozwiązania.

Na chwilę obecną to wygląda po prostu jak doklejony tablet, podłączony do kamerki. Zobaczymy, jak się to przyjmie.

[Misior]

z tymi lusterkami będzie lament, podobny jak był, gdy wchodziły do aut ekrany dotykowe. Teraz nikt sobie nie wyobraża innego rozwiązania.

Serio?
Jakoś nie rajcuje mnie wciśniecie po kolei kilku przycisków żeby zmienić nawiew, albo przestawić radio.

[TeddyBear]

W Audi są wyświetlacze w boczkach.


Ja to proponuję zamiast przedniej szyby dać panel OLED, przecież będzie lepiej i więcej widać !!!

[MadeInPoland]

Prawdopodobnie większość użytkujących pojazdy nie zwraca uwagi na lusterka więc nie zauważą tej drobnej zmiany.
P.S. Pewnie pojawią się aplikacje, że zamiast obrazu z kamery można obejrzeć bajkę, albo wiadomości i wtedy większość zauważy i doceni dodatkowy wyświetlacz.

[Tommo]

Bardzo fajne rozwiązanie. Kilka lat i głosy malkontentów zamilkną na dobre

[MadeInPoland]

Allegro zostanie zasypane zwierciadłami zamiennikami i takie wozy będą prezentować zdobycze techniki do pierwszego urwanego lusterka.
Inwestycja w zakład produkujący lusterka zamienniki w tej chwili to temat do szczególnych rozważań.