Shoutbox 0 nowych PW 



331 Stron V  « < 329 330 331  
Reply to this topicStart new topic
> JAKI OLEJ DO SILNIKA
SZAFA
post Thu, 18 Oct 2018 - 16:23
Post #6601


Frequent User
Dołączył: Mon, 01 May 2006





Widzę, że reklama Eurola na każdych forach idzie na maxa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 18 Oct 2018 - 16:23
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Croom
post Thu, 18 Oct 2018 - 23:03
Post #6602


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





Witam,
Odnośnie Amsoil to opinia jaką zaprezentował nasz przedmówca jest nieco mroczna i mało konkretna coś tam ciekło przy jakiejś temperaturze.
Amsoil na bankach galonowych ma charakterystyczne sreberko ale jak wszedzie może i ono być uszkodzone, opakowania quartowe mają tylko zakrętkę
W żadnym szanującym się sklepie nikt nie majstruje przy opakowaniach bo jest to bez sensu.
Mam w Polsce do czynienia z Amsoil najdłużej bo od hm..2009r. nie spotkałem nikogo kto by miał coś pokombinowane olej idzie tylko z USA a każda banka ma na dole numer seryjny z datą.
Oleje Amsoil nie mają terminu ważności

CYTAT(SZAFA @ Thu, 18 Oct 2018 - 16:23) *
Widzę, że reklama Eurola na każdych forach idzie na maxa.


Słyszałem o tej marce ale nic szczególnego kolejna mało znana marka być mże warta zainteresowania

CYTAT(tomek evo @ Tue, 25 Sep 2018 - 15:09) *
Zgodnie z normą ten będzie dobry:
http://lejolej.pl/pl/p/EUROL-ULTRANCE-FDE-...SS-M2C950-A/392
z dobrych jest jeszcze Penrite Enviro+C2 0W30 (ale nie wiem jak z dostępnością)
albo np. ten :
https://sklep-oleje.pl/pl/p/Valvoline-Synpo...C2-0W30-5L/2125
Wybór jest jednak dość mocno ograniczony. Można natomiast pomyśleć o jakimś mid-saps z lepkością 0W30 ale niekoniecznie z wymaganą normą Forda tylko np. z B71 312 lub nawet VW 504/507. Ja bym osobiście zalał Eurola Syntjhence FS 0W30 - świetna baza i parametry a brak normy Forda nie powinien być w tym wypadku problemem.


Polecam pełno popiołoe oleje 5W30 z normami WSS FORD: M2C913-D, M2C913-C, M2C913-B a 0W30 trzeba zostawić tylko tam gdzie producent zaleca takie normy jak C2/ i M2C950-A

504/507 to bym zostawił do jednostek Niemieckich :-)

HKS: Zapytaj Grzesia z GCS Tuning Hekko , do Forda tylko 5W30 0W40 tylko do ST0ków a do RSów tylko 5W50 z Amsoil nic innego.

CYTAT(radekrp90 @ Wed, 26 Sep 2018 - 09:40) *
Mam pytanie - czy w przypadku aut z nieszczęsną konstrukcją rozrządu na łańcuchu (VW TSI) są jakieś wymagania co do konkretnego oleju, który zapobiegałby/wydłużałby życie elementów rozrządu (łańcuch, nastawnik, napinacz)?
Obecnie mam Motul x-max 0W40 i rozważam przejście na Amsoil, bo mimo wszystko, mimo że olej zmieniany co 10.000, a rozrząd jest nowy klepie po odpaleniu (chyba, że trafiłem na trefny olej). Jakaś porada? smile.gif
Próbowałem szukać ale niestety wyszukiwarka forumowa zdaje się nie działać.


Zalej jak fabryka zaleca 5W30 dobrej jakości moze być Amsoil 5W30 European Car na którym te silniki chodzą wyśmienicie.

https://zmienolej.pl/pl/szukaj?controller=s...;submit_search=

Wymiana co 10 000km.

CYTAT(tomek 1980 @ Tue, 02 Oct 2018 - 22:00) *
Witam, panowie czym zalać nissana S12 1,8T, prawdopodobnie wersja 170KM z 1988r. ?
Pozdrawiam.



5W40 z normą MB 229.5 jak chcesz najlepszy olej to Fuchs TITAN RACE PRO S
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/322...e-pro-s-5w40-5l
Amsoil 5W40 European Car Formula lub Fuchs 5W40 Supersyn Longlife.


--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Thu, 18 Oct 2018 - 23:07
Post #6603


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Importer zainwestował nie w reklamę ale w kompleksowe analizy i pokazał jak dobre ma produkty to się zamieszanie na nie jednym forum zrobiło. Tutaj są kompleksowe analizy VOA 0W30 z 504/507 i 0W20 z 508/509 a także "standardowa" analiza 0W30 wraz z Archoilem AR9100 w 1.4 TSI - wyszło praktycznie zerowe zużycie silnika (tzn. przy takim zużyciu to ze 2 mln można by zrobić wiec auto się zdąży ze 2 razy rozlecieć) :
http://forum.octaviaclub.pl/forum/motoryza...ikowy-uoa-i-voa
Eurol pojawił się pierwszy raz właśnie na forum OCP i był chwalony właściwie zanim ktokolwiek zaczął go sprzedawać w internecie wiec to nie sprzedawcy ani nawet importer rozpropagowali olej ale użytkownicy. Eurol to nie jest jakaś super premium marka ale mają kilka bardzo dobrych produktów w rozsądnych pieniądzach i generalnie bardzo rozsądnie skalkulowane ceny. Najlepsza ich seria czyli Arctic na pełnych PAO-estrowych bazach niestety nie jest w Polsce dostępna a szkoda bo u Ruskich oleje z tej serii są oceniane nawet wyżej niż np. porównywalne produkty Amsoila :
https://www.oil-club.ru/forum/topic/26412-e...2293-vw-502505/


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Thu, 18 Oct 2018 - 23:11
Post #6604


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





CYTAT(Croom @ Thu, 18 Oct 2018 - 23:03) *
Witam,
Odnośnie Amsoil to opinia jaką zaprezentował nasz przedmówca jest nieco mroczna i mało konkretna coś tam ciekło przy jakiejś temperaturze.
Amsoil na bankach galonowych ma charakterystyczne sreberko ale jak wszedzie może i ono być uszkodzone, opakowania quartowe mają tylko zakrętkę
W żadnym szanującym się sklepie nikt nie majstruje przy opakowaniach bo jest to bez sensu.
Mam w Polsce do czynienia z Amsoil najdłużej bo od hm..2009r. nie spotkałem nikogo kto by miał coś pokombinowane olej idzie tylko z USA a każda banka ma na dole numer seryjny z datą.
Oleje Amsoil nie mają terminu ważności



Słyszałem o tej marce ale nic szczególnego kolejna mało znana marka być mże warta zainteresowania



Polecam pełno popiołoe oleje 5W30 z normami WSS FORD: M2C913-D, M2C913-C, M2C913-B a 0W30 trzeba zostawić tylko tam gdzie producent zaleca takie normy jak C2/ i M2C950-A

504/507 to bym zostawił do jednostek Niemieckich :-)

HKS: Zapytaj Grzesia z GCS Tuning Hekko , do Forda tylko 5W30 0W40 tylko do ST0ków a do RSów tylko 5W50 z Amsoil nic innego.



Zalej jak fabryka zaleca 5W30 dobrej jakości moze być Amsoil 5W30 European Car na którym te silniki chodzą wyśmienicie.

https://zmienolej.pl/pl/szukaj?controller=s...;submit_search=

Wymiana co 10 000km.




5W40 z normą MB 229.5 jak chcesz najlepszy olej to Fuchs TITAN RACE PRO S
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/322...e-pro-s-5w40-5l
Amsoil 5W40 European Car Formula lub Fuchs 5W40 Supersyn Longlife.


Ale o ile się nie mylę to 2.0 TDCI 210 KM wymaga właśnie normy C2 i M2C950-A


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croom
post Fri, 19 Oct 2018 - 08:30
Post #6605


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





CYTAT
Importer zainwestował nie w reklamę ale w kompleksowe analizy i pokazał jak dobre ma produkty to się zamieszanie na nie jednym forum zrobiło. Tutaj są kompleksowe analizy VOA 0W30 z 504/507 i 0W20 z 508/509 a także "standardowa" analiza 0W30 wraz z Archoilem AR9100 w 1.4 TSI - wyszło praktycznie zerowe zużycie silnika (tzn. przy takim zużyciu to ze 2 mln można by zrobić wiec auto się zdąży ze 2 razy rozlecieć) :


Ale nie ma zadnego pliku z info wszystko jest niedosępe.
Odnośnie sprzedawców to jest szersze zagadnienie i ja bym był ostrożny z wysuwaniem takich wniosków.

Tak ze chetnie poznam analize Eurola z jakis silników bo nic nie widze.
Olej jak olej parametry normalne , podobnie ma Ravenol, NESTE, Fuchs....

Ciekawy jestem gdzie robia bazy dla nich.
z PAO jestem ostrożny bo juz zaden z prodecentów pakietów nie robi baz na PAO które się mieszają z gotowymi pakietami typu MB 22951, VW, ACEA itp.
jest to na pewno ciekawy produkt.

Tak M2C950-A obowiązuje 0W30 polecam oczywiście bardzo dobrego Millersa już niestety wiele olejów źle wypada choćby Motul na którym te silniki nie chodzą dobrze, testy w trakcie !

Pozdrawiam serdecznie


--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Fri, 19 Oct 2018 - 09:11
Post #6606


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Piotr przecież wiesz gdzie znajdziesz analizy Eurola - na forum Octavia Club Polska - Motoryzacyjne Ogólne - Ogólne porady eksploatacyjne - Analizy chemiczne. Jest kompleksowa analiza Eurola Synthnence FS 0W30 oraz Eurola Synthence LV 0W20 łącznie z widmem, które potwierdza, że w obu przypadkach dominujący udział baz PAO (w przypadku 0W20 wynosi on ponad 80%). Ravenol też chwali się, ze najwyższe serie robi bez udziału baz z grupy III (w co osobiście nie wierzę). Jeśli chodzi o parametry to kilka olejów Eurola można powiedzieć ma ponadprzeciętnie dobre parametry jak choćby ten FS 0W30 a inne mają parametry bardziej typowe.
Millers to oczywiście klasyka i sprawdzona jakość podobnie jak Penrite czy Amsoil ale Eurol tez ma kilka interesujących produktów, nad którymi warto się pochylić. Plusem na pewno jest to, ze jest to jednak dość duży zakład i w 100% wszystko produkują u siebie tak jak np. Millers czy Neste, czego niestety nie da się powiedzieć o większości producentów na rynku.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croom
post Fri, 19 Oct 2018 - 10:12
Post #6607


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





No jak mi się rzuci w oczy to zobaczę.
Analizator do porównywania baz olejowych kosztuje 300 000 euro i taki jest na wyposażeniu np. Fuchs-a i to na jego podstawie sprawdza sie bazy olejowe nie wiem kto sprawdzał i na jakim sprzecie jakieś widmo.
Sprawa ciekawa. jedna z wielu manufaktur Holenderskich czyli zwykła blendowania, bazy moze kupować np. od NESTE bo to zupełnie inna firma to juz koncer jeden z niewielu który produkuje bazy reszta je miesza i dodaje gotowe pakiety.
Zarówno Millers jak i Penrite to blendownie jakich na świecie setki tysiące a firm które robi bazy jest kilka :-)
Cena ok. 180zł/5L robi z tego produktu ciekawapozycję.
Odnośnie baz olejowych z normą 504.00/507.00 te raczej nie są w 100% syntetyczne



--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Fri, 19 Oct 2018 - 11:28
Post #6608


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Eurol to nie jest zwykła blendownia tylko całkiem spory producent (oficjalna dystrybucja obejmuje ponad 70 krajów na świecie) , który produkuje oleje m.in dla Xado. Bazy i dodatki kupuje oczywiście z rynku tak jak inni np. Millers czy Penrite. Zależy co rozumiesz pod pojęciem blendowni bo jak sam wspomniałeś jest tylko kilku producentów baz olejowych to raz a dwa to przecież nawet ci najwięksi producenci olejów, którzy jednocześnie są producentami baz nie produkują tych baz w każdym swoim zakładzie produkcyjnym i dla procesu produkcyjnego oraz samej jakości produktu najważniejsze jest aby baza+dodatki spełniały określone parametry. Oczywiście mając własne bazy np. Neste ma pewną przewagę bo mają możliwość większej modyfikacji formuły oleju niż firmy kupujące gotowe bazy ale np. gotowe bazy PAO Neste również kupuje od Chevronu.
Odnośnie widma to kto robił jest wszystko na OCP.
Bazy olejowe pod 504/507 nie mogą być moim zdaniem 100% syntetyczne z grupy IV/V ale w FS-e z analizy widma wychodzi ,że sama baza to od 55 do ok 70 % czystego PAO. Myślę, że podobna ilość może być w Ravenolu VSW 0W30 ale trzeba by ten olej dokładnie przebadać aby potwierdzić moje przypuszczenia. Zwykle w olejach z 504/507 są pewne zawartości PAO ale rzadko przekraczają one 20% a w wielu przypadkach w ogóle nie ma PAO.
Cena jak za wysokiej klasy olej 504/507 jest atrakcyjna bo za produkty Millersa czy Penrite trzeba zapłacić więcej ( za Penrite dużo więcej i są permanentna kłopoty z dostępnością). Ciekawa jest analiza UOA z 1.4 TSI po 10 tys. FS-a z Archoilem AR9100, gdzie zużycie metali wyszło wręcz symboliczne. Ciężko powiedzieć ile jest w tym zasługi oleju a ile dodatku ale wg. chwilowo (mam nadzieję) nieobecnego Guru olejowego z tego forum takie dodatki nic nie dają i nie warto ich stosować wink.gif .


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Auriaris
post Fri, 19 Oct 2018 - 11:43
Post #6609


Rookie
Dołączył: Tue, 04 September 2018





Mam praktycznie zerowe pojęcie. Jakie różnice wnosi olej?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Fri, 19 Oct 2018 - 11:47
Post #6610


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Wiele różnic, przede wszystkim jak go grzejesz to traci lepkość i lepsze oleje do wysokotemperaturowych zastosowań trzymają lepkość mimo konkretnego zgrzania. Ponadto mają dodatki obniżające tarcie.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukas313
post Wczoraj, 19:37
Post #6611


Frequent User
Dołączył: Tue, 06 November 2007
Skąd: Siem-ce śl.





Żadna rewelacja.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Dzisiaj, 06:48
Post #6612


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





CYTAT(lukas313 @ Mon, 22 Oct 2018 - 19:37) *
Żadna rewelacja.


Tzn. ? smile.gif


--------------------
F10 535i 2013 M-sport / Schwarz 2 / Shadowline ++ by DYNOSOFT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Samsung89
post Dzisiaj, 07:56
Post #6613


User
Dołączył: Wed, 20 June 2018





Ale handlarze wykorzystali zainteresowanie Eurora potencjalnych nabywcow. Dlatego mozna tez stwierdzic, ze jest aktualnie reklamowany.


CYTAT(Croom @ Fri, 19 Oct 2018 - 08:30) *
z PAO jestem ostrożny bo juz zaden z prodecentów pakietów nie robi baz na PAO które się mieszają z gotowymi pakietami typu MB 22951, VW, ACEA itp.


To jest wlasnie kwestia ktora juz mnie wczesniej interesowala. Bo rowniez taka informacje mam z pewnego zrodla, ze srodek smarny (olej bazowy) na PAO nie otrzymuje juz oficjalnych aprobat. Marke moge zdradzic, chodzi o Meguin. Lecz takze Rowe ma w swojej ofercie pelno syntetyczne oleje, rowniez bez oficjalnych aprobat. Wiec cos w tym musi byc. Natomiast Ravenol posiada pelno syntetyczne z aprobatami. I mnie to wlasnie dziwi, mimo to je otrzymuje od producentow samochodowych ? Czy chodzi glownie o pieniadze? Bo wiadomo to jest duzy koszt, zlozenie takiego wniosku. Lecz wiemy takze, ze oleje HC spokojnie je otrzymuja.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Dzisiaj, 13:05
Post #6614


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





To jest chyba jakieś totalne nieporozumienie z tym brakiem aprobat ze względu na bazę PAO. Każdy olej 508/509 jest na PAO i wiele ma oficjalnych aprobat. Eurol Synthence FS 0W30 jest na PAO i też ma oficjalna aprobatę dla normy 504/507.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Dzisiaj, 13:13
Post #6615


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





CYTAT(lukas313 @ Mon, 22 Oct 2018 - 19:37) *
Żadna rewelacja.

To pokaż mi proszę, który olej z normą 504/507 jest rewelacyjny. Tylko tak konkretnie. I jeszcze jakiś rewelacyjny full saps 0W40 tak do 40,00 zł/litr. No i może jeszcze jakiś dobry i niedrogi olej z dexos 2 albo 505.01 tak w cenie ok. 20,00 zł/litr.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Samsung89
post Dzisiaj, 14:09
Post #6616


User
Dołączył: Wed, 20 June 2018





CYTAT(tomek evo @ Tue, 23 Oct 2018 - 13:05) *
To jest chyba jakieś totalne nieporozumienie z tym brakiem aprobat ze względu na bazę PAO. Każdy olej 508/509 jest na PAO i wiele ma oficjalnych aprobat. Eurol Synthence FS 0W30 jest na PAO i też ma oficjalna aprobatę dla normy 504/507.


Tomek, co rozumiesz piszac "jest na PAO" ? Bo oficjalnie w Niemczech, oleje, ktore skladajace sie z wylacznie PAO, oczywiscie pisze o oleju bazowym, nie biorac pod uwage tzw. nosnika dla dodatkow, to pelno syntetyczne.

Tutam masz przyklad: https://shop.liqui-moly.de/top-tec-6200-0w-20-1.html

Ölart: Synthese Technologie

Wiec to sie moze zgadac, te oleje ktore sa pelno syntetyczne, nie posiadaja oficjalnych aprobat...Ale rowniez mialem mysli, ze to tez zalezy od producenta mamy przyklad Ravenol. Lecz po wpisie Crooma dalo mi to do myslenia.

Rowniez co daje mi do myslenia, w jakis sposob osiaga sie przy tego typu olejach odpowiednia polarnosc, gdyz PAO jest slabe.... Niektorzy dodaja nieco Estrow, lecz jezeli producent nie doda? To jaki dodatek wspomaga PAO ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Dzisiaj, 16:04
Post #6617


Forum Killer
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(tomek evo @ Tue, 23 Oct 2018 - 13:05) *
To jest chyba jakieś totalne nieporozumienie z tym brakiem aprobat ze względu na bazę PAO. Każdy olej 508/509 jest na PAO i wiele ma oficjalnych aprobat. Eurol Synthence FS 0W30 jest na PAO i też ma oficjalna aprobatę dla normy 504/507.

Istnieje olej z oficjalna aprobata VW który jest okej ? Pytam bo śmiać mi się chce jak ktoś mi wmawia że olej z aprobata 504/507 będzie lepszy do mojego 2.0 TFSI od 0w40 Megunia wink.gif ale ludziom nie wyjaśnisz że olej aprobaty i lej dobry olej który nie może mieć aprobat bo ma za dużo dodatków...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Samsung89
post Dzisiaj, 16:52
Post #6618


User
Dołączył: Wed, 20 June 2018





CYTAT(MisioLBN @ Tue, 23 Oct 2018 - 16:04) *
Istnieje olej z oficjalna aprobata VW który jest okej ? Pytam bo śmiać mi się chce jak ktoś mi wmawia że olej z aprobata 504/507 będzie lepszy do mojego 2.0 TFSI od 0w40 Megunia wink.gif ale ludziom nie wyjaśnisz że olej aprobaty i lej dobry olej który nie może mieć aprobat bo ma za dużo dodatków...


Wlasnie nie do konca masz racje, gdyz analizy zuzyciowe potwierdzaja, ze oleje z miejsza iloscia ZDDP itp. wcale nie odbiegaja olejom Full-Saps. Czesto dodaje sie Mo oraz B. W starszych jednostkach czy w motorsporcie, tam oleje powinny posiadac wiecej ZDDP. Istotna jest natomiast cala mieszanina olejow bazowych i dodatkow.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biboy
post Dzisiaj, 20:03
Post #6619


Rookie
Dołączył: Tue, 07 August 2018





a co możecie powiedzieć o olejach Shell i technologii Shell PurePlus??
Warto używać oleje tego producenta?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

331 Stron V  « < 329 330 331
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 23 October 2018 - 20:47