Drukowana wersja tematu

Napisany przez: neranr1 Sun, 29 Jan 2017 - 12:56

Czy ktoś może zna jakiś sprawdzony setup na poprawienie hamowni w takim aucie - bo googlowałem ludzie dużo piszą ale bez konkretów - jakiś zestaw z EVO ?

Napisany przez: januszg Sun, 29 Jan 2017 - 13:55

A byłeś tutaj
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=112668

Napisany przez: januszg Sun, 29 Jan 2017 - 20:58

Pogrzebałem nieco w swoich materiałach i sądzę, że tarcza 330x32 z Alfy oraz zacisk czterotłoczkowy z Touarega załatwiłyby sprawę. Wybór tego zacisku spowodowany jest dużą średnicą tłoczków, a co za tym idzie wydajnością. Link w poprzednim poście dotyczył przebudowy polegającej na zastosowaniu większej tarczy (330 mm) i zachowaniu oryginalnego zacisku - został odsunięty na adaptorze. Wszystko zmieściło się w seryjnej feldze. Następny krok to tarcza customowa pływająca z dowolnym zaciskiem. Ograniczenia to miejsce pod felgą.

Napisany przez: neranr1 Tue, 31 Jan 2017 - 17:05

http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/Europe/735i-M62/L-A/mar1997/browse/brakes/front_brake_pad_wear_sensor/ - a taki zacisk ?

Napisany przez: G4 Racing Tue, 31 Jan 2017 - 17:51

Jeżeli chcesz kompletny swap, to proponuję coś takiego: https://www.facebook.com/Hamulce/photos/a.440642209435537.1073741834.120767908089637/440643306102094/?type=3&theater

Zacisk z Brery jest według mnie lepszy od starego BMW. Klocek ma większą powierzchnię.
Co prawda poszło to do innego auta, ale Outlandera też spasuje po drobnych modyfikacjach.