Honda Civic FN2 Turbo |
Honda Civic FN2 Turbo |
Fri, 02 Sep 2022 - 05:51
Post
#81
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
raczej chodzi o fakt że taki IC w wyjściami po tej samej stronie ma duże opory wewnętrzne
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 02 Sep 2022 - 05:51
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 02 Sep 2022 - 07:57
Post
#82
|
|
User Dołączył: Thu, 05 August 2021 |
raczej chodzi o fakt że taki IC w wyjściami po tej samej stronie ma duże opory wewnętrzne Miałem ic z wejściami z lewej i prawej strony ale po przegadaniu z ludźmi co robią układy zawodowo doszliśmy do wniosku ze taki będzie najlepszym rozwiązaniem ,a stozek jest tymczasowo i będzie przemieszczamy zależy co wykaże na hamowni miał schodzić w dół ale tu jest tyle miejsce ze nie ma gdzie za bardzo |
|
|
Fri, 02 Sep 2022 - 08:27
Post
#83
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Miałem ic z wejściami z lewej i prawej strony ale po przegadaniu z ludźmi co robią układy zawodowo doszliśmy do wniosku ze taki będzie najlepszym rozwiązaniem miałem podobny i spadek 0,5 bara. Po wymianie na lewy-prawy auto odżyło bo się nagle okazalo że przy 3.5tyś mam już pół bara więcej i w końcu nie dyma mnie avensis w dieslu na podmiejskich uliczkach -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 02 Sep 2022 - 10:33
Post
#84
|
|
User Dołączył: Thu, 05 August 2021 |
miałem podobny i spadek 0,5 bara. Po wymianie na lewy-prawy auto odżyło bo się nagle okazalo że przy 3.5tyś mam już pół bara więcej i w końcu nie dyma mnie avensis w dieslu na podmiejskich uliczkach Myśle ze spadek ciśnienia w tym przypadku może pomoc bo fabrycznie to turbo w a45 dmucha 1.7b a ja mogę tylko 0.6-0.85 |
|
|
Fri, 02 Sep 2022 - 10:42
Post
#85
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Myśle ze spadek ciśnienia w tym przypadku może pomoc bo fabrycznie to turbo w a45 dmucha 1.7b a ja mogę tylko 0.6-0.85 ja to widzę troszkę inaczej bo z dołu gdzie chcesz żeby już było konkretnie dmuchane to nie dmucha bo icek kradnie to ciśnienie. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 02 Sep 2022 - 11:20
Post
#86
|
|
User Dołączył: Thu, 05 August 2021 |
|
|
|
Fri, 02 Sep 2022 - 15:07
Post
#87
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Myśle ze spadek ciśnienia w tym przypadku może pomoc bo fabrycznie to turbo w a45 dmucha 1.7b a ja mogę tylko 0.6-0.85 Kibicuję gorąco, ale fizyka/mechanika płynów niestety będzie nieubłagalna dla Ciebie i sprowadzi Cię na ziemię. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 02 Sep 2022 - 16:44
Post
#88
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Wynik i tak będzie świetny, bo to K20Z4. A że mógłby być lepszy, to może kierownik kiedyś sobie poprawi te błędy; ważne, aby miał o nich wiedzę:-)
|
|
|
Sat, 03 Sep 2022 - 16:32
Post
#89
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Ciekawe myślenie z tym, że spadek ciśnienia doladowania to coś dobrego. Da Ci to: większy backpressure, większą podatność na spalanie stukowe, wyższe egt, niższą sprawność, większe prawdopodobieństwo ubicia silnika może też spowodować inne dziwne problemy poza mniejszą mocą (wypadanie zapłonu, upalone świece itp). Same zalety . Drugi błąd w myśleniu u kolegi wyżej - największy spadek.cisnienia będzie na wysokich obrotach a najmniejszy na niskich, spadek nie będzie też równy bo zależy od aktualnego przepływu powietrza, przy 1g/min nie będzie żadnego spadku ale przy 500 będzie już ogromny więc może być tak, że przy 3krpm.bedzie to 0.1b a przy 7k będzie 0.6 ale na pewno nie.odwrotnie i nie będzie ten spadek taki sam w całym zakresie obrotow.
|
|
|
Tue, 07 Feb 2023 - 18:09
Post
#90
|
|
User Dołączył: Thu, 05 August 2021 |
|
|
|
Wed, 08 Feb 2023 - 10:56
Post
#91
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
A nie lepiej sondy deaktywować w sofcie i zostawić jedną przednią normalnie, niż robić ich kilkanaście w downpipe w dodatku na tulejkach?
EGT za turbo pomiar to jak mierzenie temperatury ciała w pępku nie dotykając skóry. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 08 Feb 2023 - 16:07
Post
#92
|
|
User Dołączył: Thu, 05 August 2021 |
Nie było możliwości wyrzucenia sond bez pojawiania się błędów na desce rozdzielczej (chodź mogę się mylić).EGT nie wiem ale patrząc na inne dowpipy jest w podobnym miejscu jakim inni ludzie dają.
|
|
|
Wed, 08 Feb 2023 - 17:14
Post
#93
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 December 2021 |
W tym miejscu pomiar egt będzie działał jak marketowy gadżet-coś tam będzie się wyświetlać na zegarku, ale wartość tej informacji żadna. Gdyby było chociaż przed turbiną to można by to uznać za półśrodek. Prawidłowo powinno być przy samej głowicy albo i w głowicy, czym bliżej zaworu tym lepiej.
|
|
|
Wed, 08 Feb 2023 - 18:16
Post
#94
|
|
User Dołączył: Thu, 05 August 2021 |
Być może ale nie zapominajmy ze to dodatkowy a oryginalny jest w silniku nadal.
|
|
|
Thu, 09 Feb 2023 - 07:42
Post
#95
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
|
|
|
Thu, 09 Feb 2023 - 09:29
Post
#96
|
|
User Dołączył: Thu, 05 August 2021 |
Nie ma pomyliło mi się z innym silnikiem (1.6/1.8/2.2) miały ten czujnik oyginalnie w k seii nie bylo
|
|
|
Thu, 09 Feb 2023 - 11:34
Post
#97
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 April 2009 Skąd: Legionowo |
W tym miejscu pomiar egt będzie działał jak marketowy gadżet-coś tam będzie się wyświetlać na zegarku, ale wartość tej informacji żadna. Gdyby było chociaż przed turbiną to można by to uznać za półśrodek. Prawidłowo powinno być przy samej głowicy albo i w głowicy, czym bliżej zaworu tym lepiej. Idąc tym tokiem, to zbiorcze EGT to też tak na prawdę wiele nam nie mówi. Zawsze jak jest awaria, to na jednym cylindrze a wtedy nic nam jedna termopara nie powie. Samo opóźnienie tych termopar, też jest na tyle duże że często w tłoku dziura a EGT nic nie pokazało. |
|
|
Fri, 10 Feb 2023 - 08:00
Post
#98
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Nie było możliwości wyrzucenia sond bez pojawiania się błędów na desce rozdzielczej (chodź mogę się mylić).EGT nie wiem ale patrząc na inne dowpipy jest w podobnym miejscu jakim inni ludzie dają. Nie jestem wszyscy nie mam na imię każdy nie muszę robić tego co inni. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Fri, 10 Feb 2023 - 10:37
Post
#99
|
|
User Dołączył: Thu, 05 August 2021 |
Dokładnie dlatego kolektor jest taki jaki sobie wymyśliłem ,a nie standardowy jak wszyscy robią ,a co do nie które rzeczy były sugerowane te co nie widziałem od innych by było to dobrze zrobione.
|
|
|
Mon, 13 Feb 2023 - 11:56
Post
#100
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Projekt fajny wykonanie typu spawanie kolektor, jak robisz to sam to fajna robota, ale nie popełniaj błędów innych opisywane 100razy IC jednostronny to Kupa, niema sensu robić na siłe
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 17:23 |