Geźnik Edelbrock do Forda |
Geźnik Edelbrock do Forda |
Fri, 29 Jul 2016 - 21:41
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 February 2012 Skąd: śląsk |
Witam po raz kolejny
Udało mi się okazyjnie kupić w dość dobrym stanie Ford Mustang 5.0 i chcę w nim wymienić gaźnik. W starym gaźniku już tam ktoś kopał, bo widać silikon, klej i inne cuda... Który model gaźnik edelbrocka byście polecili do tego Ford? Ja myślałem o tym http://royalparts.pl/gaznik/44-gaznik-edel...406-600cfm.html ale nie wiem czy 600CFM to nie za dużo?. W przyszłości będę chciał jeszcze wymienić kolektor dolotowy też edelbrock to może odrazu doradzicie który model najlepiej. Silnik raczej seryjny, jedynie to założony aparat zapłonowy z MSD. |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 29 Jul 2016 - 21:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 29 Jul 2016 - 22:44
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Który rok konia? Ile ma koni? Jakieś mody w planach?
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Sat, 30 Jul 2016 - 08:30
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 February 2012 Skąd: śląsk |
Sorry zapomniałem, Ford z 83 roku około 150KM.
Raczej reszta zostanie w oryginalne myśle jedynie tylko nad wymianą jeszcze kolektora ssącego. |
|
|
Sun, 31 Jul 2016 - 19:26
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
600CFM to kapkę dużo na słabowitą serię nawet z kolektorem ale da się to wyregulować by było dobrze. trochę drogo liczą sobie za ten gaźnik, samemu ściągając pewnie być zaoszczędził jeszcze ze 2 stówy.
generalny wzór na rozmiar gaźnika (nie dotyczy rochesterów które są ultra gówniany i problematyczne) (pojemność w calach sześciennych*max RPM*VE)/3456=CFM dla ciebie by było zapewne tak (302*5500*0,7)/3456= 337 CFM, my na 5,7 SBC stawiamy te 600CFM i wozy jeżdżą bez problemu, ale bez zestawu kalibracyjnego nic nie powalczysz także i tak z usa ten zestaw musisz ciągnąć. polecam ci ten gaźnik: https://www.summitracing.com/int/parts/edl-9903 i ten calibrating kit: https://www.summitracing.com/int/parts/edl-1486 pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 31 Jul 2016 - 22:37
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 February 2012 Skąd: śląsk |
Szukałem w PL i tutaj znalazłem najtaniej, myślałem o tym żeby sprowadzić samemu z USA, ale ja potrzebuje fakturę VAT i to wychodzi na to samo a może nawet więcej (pozatym sam mam działalność i wiadomo, że każdy musi coś zarobić).
Tutaj za ten 500CFM http://royalparts.pl/gaznik/53-gaznik-edel...403-500cfm.html chcą 2000zł, z summita niby po wszystkich opłatach chcą 500$, chyba że polecisz jakieś inne miejsce gdzie wyjdzie taniej? Co daje/zmienia ten zestaw regulacyjny? Jeśli zdecydowałbym się na ten 500CFM to jaki kolektor do tego? |
|
|
Mon, 01 Aug 2016 - 10:46
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
zestaw regulacyjny ma iglice, dysze i sprężyny by ustawić paliwo podawane tak by nie było za ubogo a w twoim przypadku za pewne za bogato. kolektor bierz taki by pasował do silnika i mieścił się pod maskę z filtrem i gaźnikiem, rodzaj podstawy gaźnika to square bore, Edelbrock lub Summitracing będzie wystarczający dla ciebie i nie ma sensu więcej przepłacać.
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Mon, 01 Aug 2016 - 10:48
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
a co do FV to na grzyb przepłacać i odliczać podatek jak lepiej zapłacić całościowo mniej i nie odliczasz podatku ale i tak ci sumarycznie więcej w kieszeni zostanie
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:45 |