Drukowana wersja tematu

Napisany przez: adam16v Fri, 26 Feb 2016 - 16:30

Witam

Niestety i mnie to dopada, czyli ślizgające się sprzęgło po programie. Proszę o radę co wybrać ( jaką markę) by nowe sprzęgło zniosło okolice 400NM? Czy są jakieś wersje wzmocnione? Na forach czytałem coś o regeneracji tarczy na kevlarowe okładziny, ale nikt jednoznacznie nie gwarantował przeniesienia większego momentu? Dwumas puki co sprawny.

Pozdrawiam
Adam

Napisany przez: lala166 Fri, 26 Feb 2016 - 16:40

Sprzęgło do nabicie, docisk i dwumas do zabielenia. Wytrzyma więcej niż seria.

Napisany przez: jakub1t Fri, 26 Feb 2016 - 16:45

A czy przypadkiem w cromie nie ma już lepszego sprzęgła , w porównaniu z mniejszymi fiatami/alfami .

Napisany przez: lala166 Fri, 26 Feb 2016 - 17:21

Ma 240mm

Napisany przez: jakub1t Fri, 26 Feb 2016 - 17:25

Średnica jest ta sama , ale chyba docisk inny

Napisany przez: lala166 Fri, 26 Feb 2016 - 17:54

Stare jeżdżą na 235
156 (oprócz 20v), gt, 147, stilo

159 ma już 240

Napisany przez: adam16v Fri, 26 Feb 2016 - 18:32

O co chodzi z tym zabielaniem? Czym nabijać tarczę normalną organiczną okładziną czy kavlarową? Gdzie wykonać takie usługi żeby było dobrze wykonane?

Napisany przez: gajoss Sat, 27 Feb 2016 - 11:14

Zabielenie to potoczna nazwa przeszlifowania powierzchni koła zamachowego i docisku, żeby nowa tarcza miała nową powierzchnię styku, a nie np. objechaną lekko przez nity ze starej tarczy.
Oczywiście robi się to na maszynie, żeby komuś do głowy nie przyszło ręczne szlifowanie.

Napisany przez: norbivr6 Sat, 27 Feb 2016 - 20:17

W blizniaku vectrze mam kevlar i mocny soft, radzi sobie bdb

Napisany przez: rychuslu89 Sun, 28 Feb 2016 - 20:29

kevlar spoko mam w 156 lecz tarcza 235mm jak i w poprzedniej alfie i radził sobie dobrze z 370nm , seria niby wytrzymuje do 400nm
ja się pytam jak tego cipa wytrzymie ta skrzynia m32 ?
chyba ze jest tam f40 włożona

Napisany przez: jakub1t Sun, 28 Feb 2016 - 22:05

Ja tylko dodam , że miałem w 156 2.4 150km po programie niewiadomym , sprzęgło 235 i nie było problemu . Co prawda zakupiłem używaną tarczę w celu obicia tym niby kevlarem , ale auto sprzedałem zanim coś się zaczęło dziać .

Napisany przez: Hipo Mon, 29 Feb 2016 - 09:03

CYTAT(rychuslu89 @ Sun, 28 Feb 2016 - 20:29)

chyba ze jest tam f40 włożona

Napisany przez: rychuslu89 Mon, 29 Feb 2016 - 16:10

czyli słabo jak tak z chipem

Napisany przez: Hipo Mon, 29 Feb 2016 - 17:58

Wywalić parcha, dać F40 i można się grubo bawić.

Napisany przez: sadam55 Mon, 29 Feb 2016 - 20:49

każda skrzynia m32 ma taką samą obudowę i czy f40 pasuję wszędzie tam, gdzie m32 była stosowana?
pytam jako posiadacz GP Abartha szukający alternatywy jak się seryjna miałaby rozpaść

Napisany przez: CINEK_ Mon, 29 Feb 2016 - 20:57

CYTAT(sadam55 @ Mon, 29 Feb 2016 - 20:49)

Napisany przez: Hipo Tue, 01 Mar 2016 - 10:07

Grande jest sporo lżejsze niż Croma czy reszta rodziny jak 159 czy VikiC. To i skrzynia ma lżej.

Napisany przez: rychuslu89 Tue, 01 Mar 2016 - 18:34

a jak sie ma sprawa z automatem ? tam max chyba 380nm co ?

Napisany przez: Hipo Tue, 01 Mar 2016 - 19:12

Jeśli jest taki sam Aisan jak w 2,4 to pewno 400Nm to maks.

Napisany przez: CINEK_ Tue, 01 Mar 2016 - 19:59

CYTAT(rychuslu89 @ Tue, 01 Mar 2016 - 18:34)

Napisany przez: przemek530d Wed, 02 Mar 2016 - 08:12

aisin tf-80sc (af40) - max torque 440Nm

Napisany przez: adam16v Fri, 15 Apr 2016 - 23:23

Tarcza została zregenerowana okładziną kevlarową, i nowy wysprzęglik poza tym nic nie ruszałem bo docisk był w dobrym stanie, nie pobielałem powierzchni, po prostu regeneracja samej tarczy + nowy wysprzęglik. No i niestety ślizga się bardziej niż na starej zużytej spękanej tarczy. Jakieś pomysły? Sugestia firmy regenerującej że może jak z klockami hamulcowymi - może tarcza musi się dotrzeć? Czy w montażu można było popełnić jakiś błąd, czy trzeba jakiś specjalistycznych sprzętów do docisku itp. ?

Napisany przez: Erwin123 Sat, 16 Apr 2016 - 08:14

Bo tarcza musi się dotrzeć, popełniłeś błąd że nie dałeś do szlifowania powierzchni , lub zaolwiles tarcze smarem olejem itd dobry kewlar utrzymał mi 260 ps i 490nm w jtdm

Napisany przez: Samcrk Sat, 16 Apr 2016 - 09:00

Przypal porządnie parę razy. Przed montażem nowej tarczy powinien być splanowany przynajmniej docisk...

Szkoda że nie poszperałeś, fabryczna skrzynia w Cromie to śmietnik który ledwo daje radę z fabrycznym momentem... a da się przeszczepić f40 z opla...

Napisany przez: adam16v Sat, 16 Apr 2016 - 16:40

A czy to sprzeglo niema czasem jakiejś samoregulacji? Zastanawiam sie czy nie popelniono jakiegoś błędu montażowego? Ktos mi sugerował że nie cofnięto czegoś na starym docisku.

Napisany przez: Pablo155 Mon, 18 Apr 2016 - 06:38

Docisk jest samonastawny i powinien być ponownie naciągnięty/wstępnie naprężony podczas montażu.
Jeśli to nie zostało zrobione, to działacie od nowa ze sprzęgłem.

Napisany przez: adam16v Sat, 30 Apr 2016 - 22:11

Temat rozwiązany. Tarcza obita okładzinami grubszymi niż nominał.

Napisany przez: adam16v Thu, 04 Oct 2018 - 09:19

Wracam do tematu bo M32 klęka. Mam już załatwiony zestaw f40 pod przekładkę Vectry C. Teraz tylko temat tarczy sprzęgła. W Maklandzie juz nie chce regeneracji, bo znowu może być nie taka. Zastanawiałem się nad regeneracją u Radzikowskiego. Podobno taz ma dobre okładziny z jakiejś wytrzymalszej mieszkanki. Jakieś inne koncepcje co do tarczy sprzęgła? Podejdzie jakieś wytrzymalsze np z 2.4? Chcialbym mieć zapas na bezpieczne 450-460Nm. Auto do jazdy na codzień.

Napisany przez: Hipo Thu, 04 Oct 2018 - 09:37

Ja mam F40 na przeniesieniu z 2.4 tarcza obita Luk'owa koncepcja kevlaru i daje rade sporo wiecej niz potrzebujesz. Na moment który celujesz to seria wystarcza.

Napisany przez: adam16v Thu, 04 Oct 2018 - 11:34

Do zestawu z Vectry c 1.9 przypasuje p&p tarcza z 2.4? Z jakiego modelu? Czy docisk też trzeba zmieniać na inny?

Napisany przez: Hipo Tue, 09 Oct 2018 - 10:06

Tarcza pasuje bo ta sama srednica i w 2.4 tez siedzi F40

Napisany przez: adam16v Sat, 13 Oct 2018 - 21:14

Ok. Czyli rozumiem że tarcza z ar 159 2.4jtdm 210km, powinna spasować. Natomiast pytanie co z dociskiem? Będzie pasować ze 159? W zestawie z Vectry nie ma autoregulacji luzu a w alfie jest.
Hipo, jaką miałeś grubość tarczy po obiciu? Raz już dawałem obić i była zbyt gruba. Szperalem w necie i pisali coś o 8mm dla nowej , ale tyle to używki mają w dobrym stanie więc jestem ciut zdezorientowany. Wolal bym dla bezpieczeństwa narzucić na jaką grubość mają mi nabić.

Napisany przez: Hipo Sat, 13 Oct 2018 - 21:24

Myślę że powinno siąść bez problemu.

Napisany przez: Bartek89032 Fri, 02 Nov 2018 - 21:32

Kojarzy ktoś czy sprzęgło ze 159 2.4 jtd będzie pasowało do 156 2.4 jtdm ?skrzynia w obu m40.glownie chodzi mi o dwumase ,moja jest już na wykończeniu,a mam na stanie taka ze 159 w bdb stanie niestety nie mam możliwości przymierzyc

Napisany przez: Hipo Sat, 03 Nov 2018 - 22:53

Skrzynia w 2.4 mjtd to F40, nie wiem co siedzi w zwyklym jtd. Natomiast jest kwestia tego ile to kolo pożyje w mjtd.

Napisany przez: Bartek89032 Sat, 03 Nov 2018 - 23:05

Mój błąd,f40 .silnik 20v w 156 to połączenie starego dołu z głowicą 20v.stad pytanie czy dwumasa z nowego 2.4 20v pasuje do starego 20v że 156

Napisany przez: adam16v Tue, 20 Nov 2018 - 20:27

Całość zlozona na używanej tarczy sprzęgła z ar159 2.4 jtdm 210km o grubości 8.2mm. Niestety ślizga się. Pojeżdżę kilka dni lekko i może się dotrze ...

Napisany przez: adam16v Fri, 23 Nov 2018 - 07:37

Pojawił się drugi problem. Brak tempomatu na 5 i 6 biegu (f40 ma dłuższe przełożenia). Ktoś wie gdzie mozna to przeprogramować w ecu z pomocą fes/mes?

Napisany przez: beresit Mon, 26 Nov 2018 - 13:43

czesc

Napisany przez: rychulja Sun, 13 Jan 2019 - 18:25

Mam crome po programie. Seryjne zmęczone sprzęgło zaczęło się ślizgać po 10tys. Wleciał komplet seryjny z nową dwumasa valeo.
I śmiga narazie 40tys. Zrobione jest ok

Napisany przez: adam16v Thu, 14 Feb 2019 - 09:38

Niestety zestaw który mam nie podołał i sprzeglo nadal się ślizga. Chciał bym kupić nowy zestaw tarcza+ docisk. Byla mowa że podejdzie z 2.4jtdm tylko z którego dokładnie? Muszę coś zamówić a zalezy mi żeby było p&p.
Co do tempomatu już działa. Korektę softu wykonał pan Paweł Szpunar z Łańcuta.