CLIO MAXI TIME ATTACK, Maszynka do zabawy na torze Opcje

[Samcrk]

Stoptuty Do kupienia w Decathlonie za grosze. Sprawdzają się idealnie. Rzep, zamek, ściągacze

[Wspieraj forum]

[jackkpl]

Stoptuty Do kupienia w Decathlonie za grosze. Sprawdzają się idealnie. Rzep, zamek, ściągacze

50zł, to nie takie grosze . No i przydałby się jednak ściągacz na dole, a jest tylko na górze. Dołem będzie syf walić.

[Samcrk]

50zł, to nie takie grosze . No i przydałby się jednak ściągacz na dole, a jest tylko na górze. Dołem będzie syf walić.

A to zależy co się kupi

http://allegro.pl/wodoodporne-lekkie-stupt...6684100044.html

Ściągacz x3

[jackkpl]

A to te są lepsze . I cena odpowiednia. Ale nie ma zamka . Chyba trzeba wydzielić te nasze dyskusje do innego tematu.

[CZUCZU]

Nie, batdzo przydatne. Poluzuje dwie nakretki i juz zakładam, zdam relacje jak to pasuje pewnie

[jackkpl]

Ja po roku użytkowania zawieszenia gwintowanego widzę potrzebę zapięcia na zamek/rzep. Przy obniżaniu zawieszenia ten materiał czasem wchodzi w sprężynę, więc na czas regulacji ściągam osłony, a jak już ustawię wysokość, to zakładam ponowie. Zmianę wysokości robię co imprezę (wysoko na codzień i dojazdy, nisko na tor).

[Andrzejsr]

Końcówka tdi. Spaliny idą w asfalt

Czekaj czekaj, samo skierowanie końcówki w dół tak mocno przycisza??? ile nad asfaltem ta końcówka się kończy ?
A na pracę, moc nie wpływa ?

[EssiRS]

CZUCZU to pewnie się spotkamy na CA Cup. Jak pewnie wiesz teraz będzie sobota dla tych "profi" a niedziela dla "amatorów". Są zmiany w regulaminie.
Jaka klasa?

Jackkpl a jak ustawiasz geometrię na torze po zmianie wysokości zawiasu?

Co do wydechu, to na Poznań bierzemy na wszelki wypadek, jakby okazało się za głośno, takie nakładki:
http://st-lento.pl/adpics/original/09_2014...ria-zdjecia.jpg

[jackkpl]

Jackkpl a jak ustawiasz geometrię na torze po zmianie wysokości zawiasu?

Camber mam -2.5 stopnia na tor (zawias nisko). Przy ustawieniu wysoko jest w granicach -1 stopnia. Zbieżności zmieniają się nieznacznie.

[CZUCZU]

Normalnie jak przedtem czyli jakies 10 cm nad ziemią ale spaliny odbijaja sie od asfaltu.
nie wsadza ci decybelomierza pod wydech bo to niezgodne z przepisami a w odpowiedniej odległości przy odpowiednich obrotach zrobiła się nadzwyczaj cicho. Essi nie wiem własnie jaka klasa. Wezme auto i poprosze ich o komentarz

[Andrzejsr]

CZUCZU to pewnie się spotkamy na CA Cup. Jak pewnie wiesz teraz będzie sobota dla tych "profi" a niedziela dla "amatorów". Są zmiany w regulaminie.
Jaka klasa?

Jackkpl a jak ustawiasz geometrię na torze po zmianie wysokości zawiasu?

Co do wydechu, to na Poznań bierzemy na wszelki wypadek, jakby okazało się za głośno, takie nakładki:
http://st-lento.pl/adpics/original/09_2014...ria-zdjecia.jpg

I to naprawdę wycisza ???? bez żadnych minusów ?

Co do CA Cup to ja zrozumiałem, że nie jest to podział na na profi i amatorów, tylko grupa 6 wrc zwana, jest na wcześniejszy dzień - przeddzień właściwego TD CA Cup przemieszczona i słusznie.
A sport Youngtimert i Sport Oldtimer pozostają w dzień właściwego TD. Ma być dzięki temu może więcej przejazdów - nie wiem czy treningowych czy czasówek, ale więcej jazdy ogółlnie bo to co było to niewiele.
Jestem prawie przekonany, że dotychczas startujący zawodowcy z licencjami pozostaną w mojej i Czuczu klasie czyli 4-2000 (bo wóz do 2001r więc 4, klatka, itd - więc sport, pojemność 2000) w niedzielne trackday'e.

No i będą wyścigi - klatka, kubełek, pasy, gaśnica, wył prądu - i można w normalnym wyścigu wystartować więc moze bok w bok z Czuczu staniemy . Na Białą Podlaską na wyścig to nie pojadę, ale na Ułęż się chciałbym wybrać na wyścig , to co innego zupełnie niż time-attacki. Fajnie że wprowadzili możliwość pościgania się bok w bok i zderzak w zderzak, bez wymogów automobilklubowych licencji.

[SONCU]

Było na olx ale nie mogę znaleźć

Są na OLX pod nazwą neoprenowe pokrowce na gwint

[CZUCZU]

Licencja wygasła 5 lat temu, więc jade normalnie tak jak w kjs czy innych sprintach

[[Yossarian]]

lekki OT: to nie jest tak, że nawet jak masz wygaszoną licencję to dalej w KJS jedziesz jako gość? Tak mi jeden licencjonowany zawodnik kiedyś mówił. Coś się zmieniło w tej kwestii?

[CZUCZU]

No i widzisz Ot słuszny i też tak myślałem baaa kolegazpzm potwierdził. Tyle że kolega 5 lat po wygaszeniu licencji zrobił mistrza okręgu. Także niby po 5 latach można

[CZUCZU]

Wracając do Clio to szykowanie do sezonu trwa.
W sobotę poszedłem do garażu, próba odpalenia i lipa... Wyczyściłem bezpieczniki, przekażniki, łączenia wiązki, świece, wtyczke komputera, cewkę i wkońcu zatankowałem mu paliwo - tak to nie żart zegar stanął na 1/4 wskazania, pompa tłoczyła resztki więc było za mało do odpalenia, ale pompa pracowała.. Ale za to wszystko gotowe do sezonu haha.
Wyleciała maska, chłodnica wody i wymieniłem podstawke olejową, którą musiałem przerobić by zniwelować zwężenia, Nowo zakute grubsze przewody, które wytrzymają wybuch bomby atomowej. 4 otwory, peszle z malucha i gotowe:

Zamiast 13 rzędów jest 16 i do tego przewody nie zasłaniaja już chłodnicy.

Pas przedni nie stracił nic na sztywności bo jest obspawany i wzmocniony.

Maska na swoim miejscu i możliwe że zmieści się nawet fabryczna kierownica powietrza.

Wersja z atrapą chłodnicy bo mam dylemat czy rzeźbić ją czy wywalić.
Porzadkując garaż znalazłem dokładkę z vw, fajna, niższa, wytrzymała 3 minuty, wyjazd z garażu, jazda testowa chłodnicy oleju, powrót i po dokładce.

Także fajna była i juz wiem czemu wyleciała z auta. Wraca stara ze skody. Zostaje wymienić przewody hamulcowe, owinąć na nowo wydech i podpiąć nowe czujniki temperatury i ciśnienia oleju. Nie wiem tylko gdzie i kiedy zaczne sezon bo plany się zmieniają z powodów zawodowych.

[CZUCZU]

Czas na jakiś up.
Wyskoczyłem na tor do Biłgoraja w marcu i pogoda delikatnie mówiąc nie rozpieszczała. Dodatkowo po zawirowaniach z torem nitka została skrócona i tor jest delikatnie mówiąc krótki i wolny..
Okazało się że opony się skończyły, hamulce się zastały i auto się tragicznie prowadziło, ale liczy się fun – co lepsze nie byłem ostatni przy takiej jeździe.
Kiepskie onboardy:
https://www.youtube.com/watch?v=RUtTkSJu0pU
https://www.youtube.com/watch?v=QDrFpBoyeuQ
Powrót do garażu, kupiłem jakieś używane Toyo, wyczyściłem hamulce, przejrzałem wszystko i kolejna eliminacja.


Jakieś onboardy:
https://www.youtube.com/watch?v=dhY0PUyBkmE
https://www.youtube.com/watch?v=cJRiida6HZ4&t
Szału dalej nie było, bandaż się wypalił i zleciał z kolektora, ale pal licho – na 3 w klasie starczyło, co lepsze zegar ciśnienia oleju STRI zza oceanu zepsuł się.
Powrót do garażu i owinąłem kolektor nowym bandażem, który pewnie też 3 lata wytrzyma.

Jako że Amerykanin wysłał uszkodzony czujnik i gwarancji brak, na pokład wleciał zegar vdo.

Obecnie czekam jeszcze na paczkę z Włoch z nowym lewarkiem zmiany biegów i na urlop by wyskoczyć na jakiś tor.



To by było na tyle generalnie. Auto więcej stoi niż jeżdzi.

[MisioLBN]

Czuczu gdzie w końcu zakuwałeś te przewody olejowe ? Czekam na paczkę z chłodnicą już jakiś miesiąc ( normalnie jak z aliexpress a zamawiane na miejscu) i trzeba się zabrać za montaż Peszle żeby się przewody nie wycierały? Ja przez przedni pas z plastku bd przepuszczać więc jakieś sensowne mocownaie musi być.

[CZUCZU]

http://www.olimp-pl.pl/ o tu, fajna firma. Koleś siedzi w tym bo lubi, a nie bo musi i to widać w super podejściu do klienta, polecam.

[CZUCZU]

Jakiś tam update.
Zamontowałem lewarek z Włoch, ale do poprawy jest jeszcze pręt lewarek – skrzynia bo jest za miękki. Za to zmiana biegów jest teraz naprawdę przyjemna jak w cywilizowanym samochodzie.

Po jego zamontowaniu pojechaliśmy rekreacyjnie KJS, ale była to pełna porażka, nie do tego to auto zostało stworzone. Ale nie byliśmy ostatni
Auto przejechało bezawaryjnie dojazdówki i próby i to się dla nas najbardziej liczyło. Podczas jazdy pojawił się tylko problem ciepła i syfu zbieranego z drogi. Z pomocą przyszedł Polonez i jego lewarek który pasował idealnie.

Boczne Canardy zostały zdemontowane ( urwało śrubę M4 podczas jazdy ze spora prędkością ) i wleciały Nitonakrętki i mocne śruby M5.

Na potrzeby KJS zamontowałem koło zapasowe na solidnym mocowaniu.
Wszystkie naklejki zostały usunięte, lakier wypolerowany, niedoskonałości lakieru usunięte i odmalowane, spód sprawdzony, uzupełniona konserwacja i obecnie stoi i kurzy się w garażu.








Auto stoi gotowe na starty. Z powodów rodzinnych wypad do Łodzi i na Jastrząb został odwleczony w czasie ( chyba że ktoś kupi CLIO ), ale takie życie.