Seat Ibiza 6L 1.9Diesel Power ASZ 1/4mile + Daily Car Opcje

[Rafalek114]

czemu juz nie modzisz w CTR ?? ze wzgledu na odleglosc ??

[Wspieraj forum]

[wujek_kamil]

Widziałem w Lubawie jak się napędza i powiem Ci, że jak unikam jak ognia Diesli tak tego bym chętnie zobaczył pod blokiem a kluczyki na szafce

Mnie urzekło, że nic poza r888 i nie wielkim IC nie widać po aucie - na prosto skierowanych kołach ot zwykłe TDI a tu mega sleeper.

Gratuluję auta !!

[barthezz2]

jak zejdziesz z gwintem to od razu sobie zrob okienko w prawej podluznicy zeby ci nie stukala on nia polos. moim zdaniem w ibizie gwint nie sprawdza sie mialem b14 weiteca koni sport. najlepiej mi sie jezdzilo na b6 + ori springu z cupry. nie wiem co jest z ibi ale jazda na nisko skteconym gwincie w aro h&r to byla przepasc jak woz tlumil dziury w stos do ibi a gwint kupilem uzywany

Obniżenie po zakupie gwintu bedzie minimalne - max 4-4.5cm - prawie tyle co na Spreżynach Vogtlanda - Bardziej mi chodzi o zakup gwintu z regulacją twardości i maxymalnie utwardzić Tył żeby docisnąć przód przy starcie A to że ogólnie ibiza nie jest wygodnym samochodem to sie już dawno przyzwyczaiłem nawet teraz na seryjnych sprężynach samochód nieprzyjemnie wyłapuje nasze drogi choć powiedzmy że komfort w miare jest ale za to buja się strasznie.

Ale co do zawieszenia jeszcze na 100% sie nie zdecydowałem i może jeszcze jakiś inny pomysł mi wpadnie do głowy. Zakup planuje najwczesniej na koniec marca bo póki co nie ma pieniedzy na takie dalekie wydatki.

Widziałem w Lubawie jak się napędza i powiem Ci, że jak unikam jak ognia Diesli tak tego bym chętnie zobaczył pod blokiem a kluczyki na szafce

Mnie urzekło, że nic poza r888 i nie wielkim IC nie widać po aucie - na prosto skierowanych kołach ot zwykłe TDI a tu mega sleeper.

Gratuluję auta !!

Taki był zamysł auta żeby wyglądał ciągle na zwykły wóz , Jeżdże nim na codzień i przynajmniej nie mam krzywych spojrzeń od panów policjantów (jakie miałem z poprzednim Autem) Teraz jest troche oklejony Naklejkami ale nadal nie wyróżnia sie szczególnie z tłumu - tymbardziej że jednomas zpotegował klekotanie silnika wiec raczej nikt nie pomyśli że jest to troche szybsze.

czemu juz nie modzisz w CTR ?? ze wzgledu na odleglosc ??

Tak , Dokładnie ponad 500km w jedną strone (Mieszkam w Gdyni) wiec każda wyprawa tam niestety wiazałaby sie z braniem urlopu oraz sporymi kosztami. Pierwsze mody były tam robione z których jestem bardzo zadowolony bo wszystko bardzo porządnie zrobione i do dziś jeździ bez Fuckupów , A Dario i Mumin bardzo wporządku są

A w trójmieście idzie również ogarnąć może nie wszystko w jednym miejscu ale jakoś sobie radze

[RobertGTI]

Dzięki za filmiki, dźwięk całkiem przyjemny, prawie jak nie diesel z tą odcinką

[mss]

Tak myśle co by tu spitolic przy rewizji co bym wkoncu mógł Fabia Cię bezstresowo zjeść

[barthezz2]

Tak myśle co by tu spitolic przy rewizji co bym wkoncu mógł Fabia Cię bezstresowo zjeść

Dołożysz szpere , 50KM , R888 i myśle że bedziesz sie trzymał na zderzaku.

Ty sie nie dotykaj mojego samochodu lepiej pogrzeb sobie przy jakiś Volvach lepiej

[mss]

nie chce nawet, bo pózniej cieżko łapy domyc po tych dieslach

[Fawor]

I nie jestem Bartek tylko Łukasz ale to sie już przyzwyczaiłem wzgledem Nicka

ale fail Widziałem o tym, ale faktycznie wczoraj na noc zasugerowałem się nickiem Sory.

Czy po nowej głowicy jest jeszcze jakaś opcja na szukanie dalszego potencjału? Jest opcja założenia jeszcze konkretniejszego wałka, żeby wykorzystać potencjał zaworów?

[barthezz2]

ale fail Widziałem o tym, ale faktycznie wczoraj na noc zasugerowałem się nickiem Sory.

Czy po nowej głowicy jest jeszcze jakaś opcja na szukanie dalszego potencjału? Jest opcja założenia jeszcze konkretniejszego wałka, żeby wykorzystać potencjał zaworów?

Wałek to temat którego sie boje dlatego zostaje seryjny wałek - ja chce krecić tylko do 5200obrotów wiec jeszcze nie jakoś specjalnie wysoko a jeździ już takie 1.9tdi na seryjnym wałku i do 5tys trzyma moc także mi to styka (dlatego też jeden z powodów dlaczego wpadnie krótsza skrzynia biegów)

[Fawor]

Krótsza skrzynia przy takim momencie? Ja bym myślał w drugą stronę (cos jak w 1.8T przy duuuzych wynikach) - dodac koksu i skrzynię wydłużyć..

[Mirage]

Doczekamy się filmów? Ciekawy jestem jak to lata

[barthezz2]

Krótsza skrzynia przy takim momencie? Ja bym myślał w drugą stronę (cos jak w 1.8T przy duuuzych wynikach) - dodac koksu i skrzynię wydłużyć..

Jednak nie do końca , jeździłem dlugo na najdłuższej skrzyni i o ile 1,2,3 jest ok to 4bieg jest masakrycznie dlugi (vmax 200km/h) i po zmianie biegu jest zamułka przez 200-300obrotow. Skrzynia JNC/HDS ktora mam ma 1,2,3 takie same tylko kolejne biegi krótsze , i po zmianie na 4bieg wchodzi sie w fajny przeciąg bo około 3900 (przy dlugiej skrzyni to 3500) po przesunieciu odcinki na 5200 bedzie jeszcze lepiej ciągnąć. W ułężu na seat racing udało sie na krótsze skrzyni zrobić 13,44 jeszcze tylko ma metanolu bez nitro.

A zmiana skrzyni podyktowana również tym że na 1/8mili sie szykuje a tam dlugi 4bieg to juz duża strata.

Doczekamy się filmów? Ciekawy jestem jak to lata

Niestety mam tylko filmiki jak było jeszcze 251KM także troche nieaktualne ale zawsze coś:

http://www.youtube.com/watch?v=6vN35a3pVrc

http://www.youtube.com/watch?v=o4xwYho5aM4

http://www.youtube.com/watch?v=Gq3R5VH-VDw

[Fawor]

Skrzynia JNC/HDS ktora mam ma 1,2,3 takie same tylko kolejne biegi krótsze

to się nazywa rozwiązanie idealne Nie sądziłem, że VW ma takie coś 'w ofercie' i szukałem kompromisu dłuższych pierwszych biegów z resztą. W hondach mieszają praktycznie samymi FD i nie ma opcji, żeby złożyć taką kombinację na seryjnych częsciach...

Masz jakieś zmierzone czasy na tym setupie 251KM? Bo w gruncie rzeczy jedzie jednak ciut wolniej od mojego B20

[specu]

1
Masz jakieś zmierzone czasy na tym setupie 251KM? Bo w gruncie rzeczy jedzie jednak ciut wolniej od mojego B20

od kiedy 13.00 jest wolniej od 13.6?

Gratuluje bardzo szybkiej ibizy !
Jeśli chodzi o opony to markgumy o miękkiej mieszance kleją dużo lepiej niż R888

[w0wacik]

Ten temat zburzył mój światopogląd...

Dymi z metanolem... Gorsze wstawanie turbo na obrobionej głowicy

A TDI PD nie kręci się wyżej 5100 bo się zawory na tłokach ładnie odbijają.

[Fawor]

od kiedy 13.00 jest wolniej od 13.6?

od wtedy, kiedy 13.00 jest zrobione z metanolem i NXem, czyli przy 50ciu koniach więcej. A mi chodzi o pomiar na setupie 250 czyli bez 'dodatków'.

[specu]

Teraz jasne, nie napisałeś tego wcześniej
Jeszcze raz powiem fajna ibi i dobrze ,że właściciel lata wszędzie na zawody znaczy pasjonat

[TJung]

Ten temat zburzył mój światopogląd...

Dymi z metanolem... Gorsze wstawanie turbo na obrobionej głowicy

A TDI PD nie kręci się wyżej 5100 bo się zawory na tłokach ładnie odbijają.

To jest właśnie ciekawe. Na obrobionej głowicy lepsze przepływy powinny wyraźnie poprawić reakcję sprężarki, a same parametry moc/moment powinno się dać uzyskać przy niższym doładowaniu. No chyba, że w dieslach jest inaczej, a na tych się nie znam.

[lukkoz01]

Ten temat zburzył mój światopogląd...

Dymi z metanolem... Gorsze wstawanie turbo na obrobionej głowicy

A TDI PD nie kręci się wyżej 5100 bo się zawory na tłokach ładnie odbijają.

Metanol w dieslu działa jak wytwornica dymu. Z resztą w pewnym lancerze 1100KM z Grecji też smuży solidnie z wydechu. Co więcej, jeżeli głowica ma dobre przepływy do metanol niewiele pomaga. Przy seryjnej głowicy około 15KM przy głowicy z większymi zaworami ssącymi i wydechowymi nic nie czuć.

Mam ustawioną odcinkę na 5200 często na niej latałem. Biegi zmieniam przy 5100 i jakoś zawory nie dzwonią, a wałek seryjny moc 280KM na samej ropie.

[barthezz2]

to się nazywa rozwiązanie idealne Nie sądziłem, że VW ma takie coś 'w ofercie' i szukałem kompromisu dłuższych pierwszych biegów z resztą. W hondach mieszają praktycznie samymi FD i nie ma opcji, żeby złożyć taką kombinację na seryjnych częsciach...

Masz jakieś zmierzone czasy na tym setupie 251KM? Bo w gruncie rzeczy jedzie jednak ciut wolniej od mojego B20

przy 251km na bemowie 14,2 , potem 13,99 w wilczych laska (bodajże dokladnie tego samego dnia zrobiles 13,6 hondą ) potem po korekcie programu na 266km zrobilem 13,68 w Częstochowie co do reszty było identycznie . Nastepnie wpdadła krótka skrzynia JNC i zrobilem 13,44 w Ułężu . potem już zaczeła sie Era Nitro bez metanolu 13,3 w wilczych laskach i 13,23 w Ełku.

Ten temat zburzył mój światopogląd...

Dymi z metanolem... Gorsze wstawanie turbo na obrobionej głowicy

A TDI PD nie kręci się wyżej 5100 bo się zawory na tłokach ładnie odbijają.

Hmm jeździ kilka ibiza po świecie i krecą sie 5200 i wyżej - zresztą tak jak wyżej napisał lukkoz on ma wszystko seryjne poza głowicą i kreci normalnie do 5200 ale przy strojeniu bede sluchał w razie czego bo nie słyszałem o takiej opini (a akurat przy krótkiej skrzyni nie musze wyżej wcale krecić) .

Dymi z metanolem i to strasznie , wytwornica dymu jest mocna bez Metanolu zakopcenie lekkie dopiero powyżej 4300.

Co do wstawania Turbiny to wywnioskowałem tylko na zasadzie że przy wiekszych kanałach poprostu mniejsze ciśnienie przy wstawaniu turbiny bo tak to nie miałem wcześniej doczynienia z przerobionymi głowicami także w tym temacie sie nie wypowiadam

od kiedy 13.00 jest wolniej od 13.6?

Gratuluje bardzo szybkiej ibizy !
Jeśli chodzi o opony to markgumy o miękkiej mieszance kleją dużo lepiej niż R888

Co do markgum mam doświadczenie bo i w golfie i w ibize na markgumach jeździłem a potem R888 czy kleją lepiej to może bym sie nie zgodził jak dla mnie margumy kleją identycznie ale mają ten wielki plus że nie trzeba ich tak rozgrzewać jak R888 które dopiero jak złapią odpowiednią temperatury to sie przyklejają fajnie. W tym sezonie raczej padnie na markgumy bo planuje na codzień jeździć na innych oponach i zmieniać na zawodach felgi z oponami (gdzie w zeszłym sezonie jeździłem cały czas na margumach a potem na r888)