Ktoś zachęci czy zniechęci do 9-3 Opcje

[KRT]

Mam pytanko do znawców tematu na co zwrócić szczególną uwagę podczas kupna saaba 9-3 . Na przykład takiego https://www.olx.pl/oferta/saab-9-3-aero-sal...D5-IDCs8Dy.html . Czy ktoś przerabiał podobne auto do jazdy na codzień . Czy jest sens pchać się w coś takiego jako hmmm samochód rodzinny . Nie do wykresów z 4xx . Narazie !

[Wspieraj forum]

[Aval]

Jak chcesz Saaba, to kup sobie 9-3 II (robiony od 2003). Dużo bardziej nowoczesne i bezawaryjne silniki, 1000x lepsze prowadzenie i zawieszenie, lepsza dostępność części.

Pierwszy 9-3 to zmodernizowany 900, zawieszeniowo miks Vectry A i Calibry (czyli konstrukcja lat 80) z ciężkim piecem daleko za przednią osią. Na zakręcie nie skręci tam gdzie mu każesz, za to jak przyciśniesz gaz na prostej to skręci tam gdzie będzie miał ochotę.

Silniki mają tendencję do obracania panewek co się kończy grubym remontem (najczęściej wał na śmietnik), wyciąga się łańcuch rozrządu do wymiany którego trzeba wyciągać silnik z samochodu. BTW łańcuchy są dwa - rozrząd i balans. Układ zapłonowy jest na jednej kasecie która kosztuje 1500zł i pewnie już jej nie robią ale zaraz przestaną. Regenerować się jej nie da.

Słowem - konstrukcyjnie to stary kapeć dla pasjonatów i moim zdaniem bardziej już youngtimer niż jedyne auto do ciorania na codzień. Zresztą ceny to brutalnie pokazują, te samochody bezzasadnie zaczynają drożeć.
Z kolei jeśli chcesz youngtimera jako drugie auto, to sugerowałbym poszukać chociaż 3 drzwiowego Aero, było ich mniej a wyglądają znacznie lepiej. I nie rdzewieją im tylne błotniki w przeciwieństwie do 5d.

Podpisano, były właściciel 4 Saabów, w tym 9-3 Aero

[flapjck1]

Osobiście myślałem tak samo jak ty. Mój schabowy miał wahacze z vectry. Jak zrobiłem przesiadkę na rozwiązanie fabryczne to się okazało ze jednak zaczął skręcać.
Ale wszędzie poli, grube staby, eibach i bile

[KRT]

Dzięki ! O taką zachętę mi chodziło . Już mi przeszło 9-3 jako daily . PZDR .

[yotomeczek]

Osobiście myślałem tak samo jak ty. Mój schabowy miał wahacze z vectry. Jak zrobiłem przesiadkę na rozwiązanie fabryczne to się okazało ze jednak zaczął skręcać.
Ale wszędzie poli, grube staby, eibach i bile

A mój właśnie na wahaczach z Vectry zaczął skręcać (mój to 900NG) i przestał myszkować przy bucie.
Coś w tych autach jest... Najfajniejsze są 3 drzwiowe w pełnym pakiecie Aero.
Przy mocy 230-250KM już przyjemnie jedzie

[Tomex85]

Jeździłem Saabem 9-3 II, ale w silniku diesla.. bardzo fajne i dynamiczne autko, szczególnie przy tej wadze. Spalanie niskie, ale uważam, że benzyna będzie lepsza i na swój sposób oszczędniejsza. Jeśli chodzi o prowadzenie i zawieszenie, to nie miałem żadnych zastrzeżeń. Przyjemnie mi się nim jeździło i w trasy mega wygodne .