Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> Hot wagon, czyli hothatch w wersji wagon
jakub1t
post Tue, 28 Jan 2020 - 14:07
Post #41


Forum Killer
Dołączył: Thu, 12 April 2007
Skąd: Karczew





Widzę jest trochę użytkowników gt220, szwagier ma takie coś już chyba z 6 lat. Po programie 304kuce z tego co pamiętam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 28 Jan 2020 - 14:07
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
QbaqBA
post Tue, 28 Jan 2020 - 14:44
Post #42


Super User
Dołączył: Sat, 10 May 2008
Skąd: inąd





W Octavii czasem zawias nie różni się zaleznie od wersji silnikowej? (nie mowie tu o RS)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
post Tue, 28 Jan 2020 - 15:03
Post #43


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 December 2004
Skąd: Warszawa





Chiba jak i w leonie tak: "Octavia versions with less than 110kW —the 103kW 1.4-litre petrol and 110kW 2.0-litre DTI — use a torsion bean rear suspension with coil springs and trailing arms, while those with more power — the 132kW 1.8-litre petrol and upcoming 162kW RS — employ the VW’s Group’s multi-link independent rear suspension."


--------------------
Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior
Bilstei Wolf Suspension
ex rst :) 2.0 16v zetec in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Tue, 28 Jan 2020 - 15:24
Post #44


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





CYTAT(uxon @ Tue, 28 Jan 2020 - 11:07) *
As_, moglbys cos wiecej opowiedziec o jezdzie Octavia? Obiegowe opinie znam, a chyba jako jeden z nielicznych w tym w tym temacie miales cos wiecej do czynienia z tym autem. Masz manual czy dsg? Robiles jakiekolwiek mody (zawias, program, itd.)?


ośka, manual, kombi, program u Witka i na tym koniec. Generalnie to jest miejski dupowóz.

Wczesniej miałem też służbową megankę ale to był klekot.

Miejsca w kabinie w octavii minimalnie więcej niż megance, plastiki moim zdaniem dużo lepiej, widać że samochód jest nowszy.
Gt220 też rozważałem ale podaż była zerowa. OIII łatwiej z lepszym wyposazeniem typu elektryczna klapa, skrętne ksenony, automatyczne swiatła, grzane siedzenia, podgrzewana szyba, aktywne tempomaty itp
Bagażnik w megance spory w octavii stodoła.
Gdzieś tam kiedyś robiłem pomiary to do setki wyszło 6.3-6.4 przy 10 stopniach na CSC5 więc już nie do końca kleiły.
Zawieszenie dobrze jest zrobić, ja zamówiłem eibachy i przyszły nie te co chciałem. Potem był długi wyjazd, potem nie miałem czasu, potem kasy i tak już zostało, jest seria.
Samochód bardzo podatny na wiatr, niższe sprężyny i B12 podobno dużo poprawiają. Do 140-150km/h znośnie jeżeli chodzi o głośność, potem gorzej ale z tego co pamiętam w megance było to samo. Z tym że z komfortem to wiadomo każdy ma inny poziom oczekiwań. Wczesniej miałem też e90 i było sporo lepiej, ale też to nie ta klasa.
Wheelhop jest i wk..wia. Ale to już przypadłość wszystkich MQB. Mozna wsadzić insert, wtedy trochę telepie na jałowym i wstecznym.
Co do meganki to któraś RS albo GT miała 4k obrotów przy 140 - dla mnie porażka
ESP niewyłączalne, w RS jest jakaś opcja sport ale podobno nie dużo daje. Hamowanie lewą trzeba odblokować, biegi w manualu wchodzą całkiem przyjemnie dopóki się to robi powoli / srednio szybko. Skrzynia podobno potrafi się zmielić, ja mam 366Nm i na razie żyje. Ci co jadą grubiej wsadzają z RS.
Moim zdaniem na mocną ośkę to trzeba brać RS, a jak 1.8 to program i koniec. A najlepiej 4x4 i mody adekwatne to budżetu / oczekiwań. 250KM - chip; 300KM na IS20; 350-370 na IS38

Wyglad i renoma - wiadomo ale mam to w dupie, zresztą meganka to to samo.


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TeddyBear
post Tue, 28 Jan 2020 - 16:29
Post #45


Super User
Dołączył: Wed, 24 December 2008





Pisałem już, że O3 1.8 TSI 4x4 ma wielowahacz z tyłu. Jest jeszcze Golf Alltrack 1.8 TSI 4x4 DSG ale to już większy budżet niż O3. Jak O3 to tylko 1.8 TSI 4x4 DSG.
Ps. https://octavia.team/temat/144-wyciszenie-rs/

https://youtu.be/ldYJbzIpy6k
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Tue, 28 Jan 2020 - 22:53
Post #46


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





no więc właśnie mamy 3,9s. 0-100 i 10s. 100-200 (oska schodzi w okolice 9s.)
Do tego można zapakować wózek, rowerek, 3 walizki i worek zabawek

Gadajcie dalej o taksometrach kapeluszach i inne historie rodem z forum na onecie

Jak boli hałas i plastiki to zawsze jest passat albo superb tylko to +40 tysi.
A jak wiocha w skodzie czy passacie to można 340i albo S4 i wtedy +100tys.

Podsumowując w kategorii taniego niepozornego dupowozu z kufrem na rodzinę 2+2 z napędem 4x4 z dobrymi albo bardzo dobrymi osiągami octavia nie ma specjalnej konkurencji oczywiscie poza golfem alltrackiem i leonem x-perience


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lincoln e30ix
post Wed, 29 Jan 2020 - 06:29
Post #47


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





Podawanie okazjonalnych "bestów" ma sie nijak do rzeczywistości.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Wed, 29 Jan 2020 - 09:14
Post #48


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





Ja myslę że to fake.
Na pewno film przyspieszony o 20% i rozkalibrowany draggy laugh.gif

A konie to na pewno "papierowe" laugh.gif


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zurad1
post Wed, 29 Jan 2020 - 20:22
Post #49


User
Dołączył: Fri, 13 December 2019





Moim zdaniem:

FWD - Megane
AWD - O3

Osobiście wolałbym Megane, ale jeżeli wiesz, że te AWD może Ci się realnie przydać to celuj w O3, oba auta raczej udane i po programie dają już rade
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uxon
post Wed, 29 Jan 2020 - 22:33
Post #50


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





CYTAT(Puco @ Tue, 28 Jan 2020 - 10:34) *
Tez mam gt220, jestem z krk wiec jak chcesz możemy umówić się na przymiarkę, z tym że musiał byś poczekać do kwietnia, bo cała zimę siedzę w alpach.

Potwierdzam to co napisał kolega wcześniej, polecam, największy plus to silnik, stara niezawodna konstrukcja bez bolączek nowych jednostek (czyt. tfsi), ja mam zrobione od dwóch lat 309km i 435nm(program+ zawór dv) i zero problemów, wnętrze takie sobie ale dobry fotel i kiera są wiec jak dla mnie wystarczy, jakościowo na pewno lepiej niż ford, zawias na ulice bdb, na tor średnio, rozglądam się właśnie za czymś lepszym, hamulce przy seryjnej mocy i dobrym klocku wmiare ok- tarcza 320mm z jedno tłoczkowym ate (zsetaw z clio 4rs), jak brakuje można budrzetowo założyć brembo z 2rs na seryjnej tarczy, jak dalej mało można polecieć po bandzie i (jak ja wink.gif) zacisk 3rs i customowe pływające tarcze 355mm, seryjny zestaw z 3rs niestety nie pasuje. Z minusów to na pewno kontrola trakcji, bo nie da się jej wyłączyć na stałe- jedyna opcja to wyciągnąć bezpiecznik, i spalanie- nowe konstrukcje z podobną mocą palą mniej, ale poza tym świetne auto.

Dodam tylko ze jeszcze seryjnym autem przewiozłem znajomego po górach i stwierdził ze jego s3 8p to krówka w porównaniu do tego kombi wink.gif

Szkoda, ze bedziesz dopiero w kwietniu, jak nic sie do tego czasu nie wyjasni, to sie odezwe smile.gif

CYTAT(Puco)
Nie wiem czy coś to powie ale na silesi zrobiłem 2.10.085, seryjna opona i mój pierwszy raz na ringu, chyba nie najgorzej jak na lekko dłubniete kombi.


Mam porownanie, bo tez bylem w tym roku raz sie tam przejechac. Czas godny pozazdroszczenia, musisz po zakretach sprawnie umiec sie poruszac. Ja do takiego czasu zblizylem sie w ichniejszym lotusie na semislicku. Powiedz tylko co to znaczy opony drogowe, bo pod to i PSC2 sie lapie tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Puco
post Thu, 30 Jan 2020 - 11:15
Post #51


User
Dołączył: Fri, 27 June 2008





CYTAT(uxon @ Wed, 29 Jan 2020 - 22:33) *
Mam porownanie, bo tez bylem w tym roku raz sie tam przejechac. Czas godny pozazdroszczenia, musisz po zakretach sprawnie umiec sie poruszac. Ja do takiego czasu zblizylem sie w ichniejszym lotusie na semislicku. Powiedz tylko co to znaczy opony drogowe, bo pod to i PSC2 sie lapie tongue.gif


Opony Hankook Ventus v12 evo2, niby uhp ale kosztowały połowę ps4 czyli typowo drogowa i można powiedzieć "budżetowa" guma. Sam byłem zdziwiony jakie czasy to robi, a jeszcze bardziej Pan w nowym mustangu v8 który na parkingu patrzył na mnie z pogardą a na torze dostawał 17s na okrążeniu cool.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GIB
post Fri, 31 Jan 2020 - 21:02
Post #52


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





jazda Mustangiem na tor to proszenie się o kłopoty chyba że jakiś GT350R, ponoć daje radę. Nie do tego to auto powstało.


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uxon
post Tue, 04 Feb 2020 - 11:07
Post #53


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





A GT220 to do niby potwor na tor? Wiekszosc aut, nawet tych usporotowionych nie powstalo z mysla o upalaniu na torze, a mimo to ludzie nimi dla zabawy tam jezdza.

Puco, to tym bardziej gratki. Samochod najwidoczniej nie przeszkadza w jezdzie, ale mysle, ze to glownie zasluga kierownika smile.gif

W weekend mialem okazje obejrzec kilka aut ktore pojawily sie tu w temacie (chociaz w slabszych wersjach silnikowych, chodzilo mi glownie o ilosci miejsca w praktyce).
Przymierzylem sie do meganki (nie gt220, zwykle kombi) i jesli chodzi o ilosc miejsca na dlugosc, to powiedzialbym, ze porownywalnie z leonem, na pewno ciasniej niz w Octavii, a niewiele lepiej niz w WRX. Jedna rzecz, ktora mi sie nie spodobala, to ksztalt kokpitu - przy odunietym do przodu fotelu pasazera, prawe kolano ma sporo miejsca a lew juz dawno uderza w kokpit. Jesli dla kogos jest to wyznacznik jakosci, to twardych plastikow wiecej niz u niemieckiej konkurencji.
Kolejnym autem, ktorym mialem okazje posiedziec, byl focus przed liftem (wersja 1.6eb). O dziwo na zywo sprawia duzo lepsze wrazenie, fotele dobrze trzymaja, pozycja za kierownica fajna, tylko czterowamienna kierownica mi sie nie podoba. Za to zaskoczeniem jest ilosc miejsca, zwlaszcza na dlugosc. Na pewno w drugim rzedzie sam za soba sie nie zmieszcze, jest porownywalnie albo gorzej niz w Imprezie pod tym wzgledem, w megance na pewno lepiej.
Mialem tez okazje przymierzyc sie do wspomnianego tu w temacie Legacy (2007) i o dziwo na dlugosc wcale nie ma wiecej miejsca niz w Imprezie. Jest szerzej, bagaznik o duzej powierzchni, ale na dlugosc przedzial pasazerski jest krotki. Sam za soba mam problem sie zmiescic.

Niestety nie jestem wcale blizej dokonania wyboru tongue.gif Co do faworytow mam jeszcze pare pytan:
- Megane GT220 - jak jest z dostepnoscia czesci zamiennych i co jest specyficzne? Hamulce, amory + sprezyny, zderzaki, cos jeszcze? Silnik + osprzet jak w RSie, reszta podwozia (np wahacze) jak w serii, tak? Jak z dostepnoscia zamiennikow (zwyklych i usportowionych, np. zawias, klocki)?
- Octavia - Jak jest z kompatybilnoscia czesci na platformie mqb? Czy np. zawias (kompletne kolumny) z golfa R podchodzi do Octavii, czy jest duzo roznic w szczegolach? Pisalisci tu o kompletnym pakiecie mocy na IS38, ktory jest kosztowny. Czy jesli nie bede sie brandzlowal kreskami, to np. nie wystarczy mi wymienic turbo z is12 na is38, do tego seryjny DP z golfa R/S3; do tego mape i powinno zamiast 360KM wyjsc np. 330-340KM?

A poza tym, czy ktos z was jezdzil takimi autami i moglby sie podzielic wrazeniami:
- Alfa 159 1.75tbi - to auto mi sie strasznie podoba wizualnie, zwlaszca w TI. Tylko czy jezdzi tak swietnie jak wyglada? I jak z kosztami utrzymania tego TBI?
- Audi S4 B8 - pewnie jest troche poza budzetem, cenowo konkurent Octavii RS o 3 lata mlodszej (60-80K). Raczej z ciekawosci - czy jest to auto "fajniejsze" w jezdzie niz Ocat RS? Czy tylko bardziej "prestizowe" (marka, wyciszenie, wiekszy piec, materialy). Obawialbym sie tu kosztow wrazie fuckupu, np. padnie skrzynia, padnie motor. Silniki 1.8 czy 2.0 powinny byc chyba sporo tansze w naprawie/zakupie, podobnie poprzeczne skrzynie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zurad1
post Tue, 04 Feb 2020 - 13:12
Post #54


User
Dołączył: Fri, 13 December 2019





s4 to zupełnie klasa aut, tutaj już nie masz r4 tylko v6, więc logiczne, że koszty będą znacznie większe.
Po wymianie kółka kompresora na mniejsze i mapie atakujesz okolice ~440KM, jak dołożysz wydech i IC, to podchodzisz pod 500KM (realnie 480 do ugrania), także to zupełnie inna 'liga' niż GT220 czy O3, no ale cena auta i jego utrzymanie to tez inna liga smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Puco
post Tue, 04 Feb 2020 - 17:09
Post #55


User
Dołączył: Fri, 27 June 2008





CYTAT(uxon @ Tue, 04 Feb 2020 - 11:07) *
A GT220 to do niby potwor na tor? Wiekszosc aut, nawet tych usporotowionych nie powstalo z mysla o upalaniu na torze, a mimo to ludzie nimi dla zabawy tam jezdza.

Puco, to tym bardziej gratki. Samochod najwidoczniej nie przeszkadza w jezdzie, ale mysle, ze to glownie zasluga kierownika smile.gif

W weekend mialem okazje obejrzec kilka aut ktore pojawily sie tu w temacie (chociaz w slabszych wersjach silnikowych, chodzilo mi glownie o ilosci miejsca w praktyce).
Przymierzylem sie do meganki (nie gt220, zwykle kombi) i jesli chodzi o ilosc miejsca na dlugosc, to powiedzialbym, ze porownywalnie z leonem, na pewno ciasniej niz w Octavii, a niewiele lepiej niz w WRX. Jedna rzecz, ktora mi sie nie spodobala, to ksztalt kokpitu - przy odunietym do przodu fotelu pasazera, prawe kolano ma sporo miejsca a lew juz dawno uderza w kokpit. Jesli dla kogos jest to wyznacznik jakosci, to twardych plastikow wiecej niz u niemieckiej konkurencji.
Kolejnym autem, ktorym mialem okazje posiedziec, byl focus przed liftem (wersja 1.6eb). O dziwo na zywo sprawia duzo lepsze wrazenie, fotele dobrze trzymaja, pozycja za kierownica fajna, tylko czterowamienna kierownica mi sie nie podoba. Za to zaskoczeniem jest ilosc miejsca, zwlaszcza na dlugosc. Na pewno w drugim rzedzie sam za soba sie nie zmieszcze, jest porownywalnie albo gorzej niz w Imprezie pod tym wzgledem, w megance na pewno lepiej.
Mialem tez okazje przymierzyc sie do wspomnianego tu w temacie Legacy (2007) i o dziwo na dlugosc wcale nie ma wiecej miejsca niz w Imprezie. Jest szerzej, bagaznik o duzej powierzchni, ale na dlugosc przedzial pasazerski jest krotki. Sam za soba mam problem sie zmiescic.

Niestety nie jestem wcale blizej dokonania wyboru tongue.gif Co do faworytow mam jeszcze pare pytan:
- Megane GT220 - jak jest z dostepnoscia czesci zamiennych i co jest specyficzne? Hamulce, amory + sprezyny, zderzaki, cos jeszcze? Silnik + osprzet jak w RSie, reszta podwozia (np wahacze) jak w serii, tak? Jak z dostepnoscia zamiennikow (zwyklych i usportowionych, np. zawias, klocki)?
- Octavia - Jak jest z kompatybilnoscia czesci na platformie mqb? Czy np. zawias (kompletne kolumny) z golfa R podchodzi do Octavii, czy jest duzo roznic w szczegolach? Pisalisci tu o kompletnym pakiecie mocy na IS38, ktory jest kosztowny. Czy jesli nie bede sie brandzlowal kreskami, to np. nie wystarczy mi wymienic turbo z is12 na is38, do tego seryjny DP z golfa R/S3; do tego mape i powinno zamiast 360KM wyjsc np. 330-340KM?

A poza tym, czy ktos z was jezdzil takimi autami i moglby sie podzielic wrazeniami:
- Alfa 159 1.75tbi - to auto mi sie strasznie podoba wizualnie, zwlaszca w TI. Tylko czy jezdzi tak swietnie jak wyglada? I jak z kosztami utrzymania tego TBI?
- Audi S4 B8 - pewnie jest troche poza budzetem, cenowo konkurent Octavii RS o 3 lata mlodszej (60-80K). Raczej z ciekawosci - czy jest to auto "fajniejsze" w jezdzie niz Ocat RS? Czy tylko bardziej "prestizowe" (marka, wyciszenie, wiekszy piec, materialy). Obawialbym sie tu kosztow wrazie fuckupu, np. padnie skrzynia, padnie motor. Silniki 1.8 czy 2.0 powinny byc chyba sporo tansze w naprawie/zakupie, podobnie poprzeczne skrzynie?


Oj już mi tak słodź tongue.gif , co do mustanga 1700kg robi swoje a mocniejszy tylko o 100koni, meganka to tylko 1400 z małym hakiem wiec nie ma porównania, bardziej mi chodziło o nadętego kierownika który myślał że jest mistrz jebaka bo ma mustanga wink.gif

Co do gratów to tam nic nietypowego nie ma, hamulce takie same jak w clio 4rs czy mocniejszych lagunach, klocków i tarcz w seryjnych rozmiarach jest masa, cała reszta to tez graty które żabojady tłuką od lat, tylko jak chcesz upgrade np całego zestawu hamulców z megane rs sobie nie przełożysz pnp, trzeba kombinować.

Lubie moją meg i fanem audi nie jestem, ale takie s4 b8 to całkowicie inna liga, napęd, silnik, wnętrze, 450 koni na wyciągniecie ręki- super auto i jak cie stać i się nie boisz to czemu nie, ale unikaj automatów bo się sypią, no i trzeba brać pod uwagę ze jak coś dupnie to będzie drogo, no i znajdź taką zadbaną, nie bitą i z oryginalnym przebiegiem wink.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:51