k03 zmiana na k04-064, montaż |
k03 zmiana na k04-064, montaż |
Tue, 24 Jul 2018 - 23:32
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 June 2005 Skąd: Kraków |
nie znalazłem odpowiedzi dla osób które zmieniały pewnie błahostka ale bez montażu nie da się określić a nie mam do przymiarki......
Załóżmy że jest zamontowane K03 06J145701L i teraz zmiana na k04-064 06F145702C pytania: - flansza wydech jest taka sama ale czy w tym samym miejscu? - jak się maja wejścia i wyjścia z turbo czy robota od nowa? Nie chciał bym pewnych tematów robić dwa razy dlatego wole zapytać. Wiem wiem tysiące razy było ale jak pytam to podpytam przy 1.8T ( AGU ) taka K03 06J145701L powinna dać mocy, jakie są jej możliwości? -------------------- SCIROCCO 1.8T 20V 251Km 345NM , powered by DV-T
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 24 Jul 2018 - 23:32
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 25 Jul 2018 - 14:15
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
jako flansze wydechową potrzebujesz tzw przekładkę, dzięki której przykręcisz oryginalną flansze z odlewu 064 do głowicy 1.8t. Są na sprzedaz komplety montażowe, nieraz nawet razem z wężami woda/olej, które tez potrzebujesz nowe. Robota dolotu (od turbo i do IC) oraz kawałek wydechu od nowa.
Ori zdrowe 064 puszczone swoim maksem zrobi w zakutym motorze 330, 340KM/450Nm. W seryjnym motorze musisz ograniczyć moment na wejściu więc 'bezpieczny' poziom to okolice 330/400. Aczkolwiek oczywiście i na takich parametrach korba może się poddac -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 25 Jul 2018 - 15:01
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 June 2005 Skąd: Kraków |
dzięki, głównie chodziło mi oto czy jak już jest zamontowane K03 z TSI to czy przy wymianie na K04 z TSI jest wszystko do zrobienia odnowa. Rozumie że pewnie olej i woda są zmiany ale czy wydech i dolot też? czy K04 mniej więcej ląduje w tym samym miejscu i trzeba zrobić kosmetykę. Przekładka właśnie przyszła
-------------------- SCIROCCO 1.8T 20V 251Km 345NM , powered by DV-T
|
|
|
Wed, 25 Jul 2018 - 16:24
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
Robota dolotu (od turbo i do IC) oraz kawałek wydechu od nowa. Wychodzi na to że od nowa... -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Wed, 25 Jul 2018 - 17:35
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
aa nie wyłapałem, że masz juz k03 tfsi. Mogles napisac tak, a nie z numerami Z tfsi na tfsi to nie wiem.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 25 Jul 2018 - 19:58
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
W 2.0 tfsi ccza z IHI na k04-063 linoe wodno olejowe praktycznie moga zostac stare. Flansza wydechu wsumie w tym samym miejjscu. Tip również jak i podpora. Nie wiem jak przy k03
|
|
|
Wed, 25 Jul 2018 - 22:07
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 22 March 2008 Skąd: Mazowieckie |
Ile zrobiłeś mocy na tej K03 TSI ? 251Km?
|
|
|
Wed, 25 Jul 2018 - 22:45
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 June 2005 Skąd: Kraków |
nie, 251KM było na K04 ale starej z TT 1.8T 20v . Teraz mam do wyboru ( bo leżą w garażu ) K03S ( stara) i K03 ( Nowa ) dlatego zastanawiam się czy jest sens założyć K03 z TSI do wstępnego projektu i ( nie potrzebuje du zych mocy bo bazą jest wstępnie AGU ) ma to sens jeżeli niewiele jest przeróbek do K04 TSI lub mogę zrobić z K03 TSI hybrydę bo jest dużo większa od innych K03.
Trochę namieszałem ale dźwigam projekt który umarł na 10 LAT czas się zmienił i możliwości też -------------------- SCIROCCO 1.8T 20V 251Km 345NM , powered by DV-T
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:44 |