EMU, Traction control strona 85 |
EMU, Traction control strona 85 |
Sat, 02 May 2020 - 11:04
Post
#4461
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 27 April 2020 |
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 02 May 2020 - 11:04
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 08 May 2020 - 21:32
Post
#4462
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Hej, mam przy silniku 2 czujniki temp płynu jeden do emu a drugi do seryjnego ecu który steruje wentylatorem, niestety za późno się załącza bo dopiero przy 100 startuje działa płynnie pwm tak że dużo lepiej niż były sterowany z emu poza tym musi działać też jak działa klima dlatego jest sterowany z seria ecu, pytanie czy da radę emu emulować czujnik żeby zawyżał wskazanie dla Stock ecu?
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Fri, 08 May 2020 - 23:49
Post
#4463
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jeśli to termistor to tak, zabawa rezystorami pomoże.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 09 May 2020 - 00:25
Post
#4464
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Szkoda chyba wyjścia z EMU. Jak Mis pisze możesz się pobawić rezystorami, albo zastosować inny czujnik temperatury.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 09 May 2020 - 08:48
Post
#4465
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
wystarczy podłączyć jeden wspólny czujnik ten od seryjnego ecu do emu , pod analog in i po problemie bez zabawy rezystorami
|
|
|
Sat, 09 May 2020 - 17:23
Post
#4466
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
przema72 a co podłączyć do seryjnego ecu ? może ktoś mniej więcej wiedzieć jaki wlutować rezystor żeby zaniżyć wskazanie o 10 stopni ? alb jakis przedział kilku rezystorów żeby się pobawić
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Sat, 09 May 2020 - 19:49
Post
#4467
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
przema72 a co podłączyć do seryjnego ecu ? może ktoś mniej więcej wiedzieć jaki wlutować rezystor żeby zaniżyć wskazanie o 10 stopni ? alb jakis przedział kilku rezystorów żeby się pobawić To ustalić można po charakterystyce Twojego czujnika. Nie ma uniwersalnej odpowiedzi na to jaki rezystor -------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Sat, 09 May 2020 - 21:03
Post
#4468
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 February 2016 Skąd: Piła |
@marcin137
Nie wiem czy to rezystorem zrobisz, bo jeśli tam jest NTC to będziesz musiał podciągnąc temp dla ecu o 10 stopni czyli zmniejszyć rezystancje. |
|
|
Sat, 09 May 2020 - 22:18
Post
#4469
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Wystarczy rezystor równolegle do czujnika dopiąć. Zapewne coś w zakresie 200-1k powinno zawyżyć widzianą przez ecu temperaturę. Na próbę najlepiej potencjometr liniowy 1k dopiąć równolegle.
|
|
|
Sun, 10 May 2020 - 02:17
Post
#4470
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
nadal nie rozumiem w czym jest problem , skoro seryjne ECU czyta temperaturę poprawnie i steruje osprzętem z tym związanym to chyba wszystko gra , więc wolne wejście w EMU , np analog1 podłączamy pod czujnik temperatury z którego korzysta seryjne ecu , kalibrujemy go i koniec EMU jak i seryjne ECU czyta temp z jednego czujnika
po drugie , skoro chcesz sterowania PWM wentylatorami , to przecież emu ma mapę 3d pwm gdzie możesz sterować wentylatorami zależnie od CLT a nawet RPM po trzecie możesz "zmostkować" sterowanie wentylatorami z seryjnym ecu przez ten PWM , wtedy i EMU i seryjne ECU załacza ten sam wentylator niezależnie po co jakieś rezystory , potencjometry, dzielniki i kombinacje ? |
|
|
Sun, 10 May 2020 - 05:00
Post
#4471
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 13 August 2006 |
|
|
|
Sun, 10 May 2020 - 21:16
Post
#4472
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
ok dzięki wszystkim temat rozjaśniony
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Mon, 11 May 2020 - 11:27
Post
#4473
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
Stare EMU calssic i moduł bluetooth - w zeszłym roku działało jak należy, ale próbuje ostatnio i po połączeniu apka pokazuje same zera.
Firmware w sterowniku taki sam, próbowałem dwa tablety i telefon i tak samo wszędzie. Emudash 3. Sam moduł bluetooth mógł paść? P. -------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
Thu, 28 May 2020 - 06:06
Post
#4474
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 21 March 2017 Skąd: ZG |
Próbował ktoś podłączyć elektryczna pompę wodę z bmw pod emu aby działała na różnych prędkościach w zależności od temperatury płynu chłodniczego?
pierburg bmw e90 n43 |
|
|
Fri, 29 May 2020 - 13:29
Post
#4475
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 November 2009 Skąd: Warszawa/Mława |
Próbował ktoś podłączyć elektryczna pompę wodę z bmw pod emu aby działała na różnych prędkościach w zależności od temperatury płynu chłodniczego? pierburg bmw e90 n43 Nie próbowałem i nie wiem czy jest sens, wydajność tej pompy nie powala. Jest sens ją jeszcze zmniejszać? -------------------- E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR |
|
|
Fri, 29 May 2020 - 14:12
Post
#4476
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 21 March 2017 Skąd: ZG |
Wydaje mi się że ma całkiem dobra wydajność, producent podaję 115l/min w testach wyszło nawet lepiej. Układ będzie bez termostatu dlatego potrzebne sterowanie.
|
|
|
Sat, 30 May 2020 - 12:19
Post
#4477
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 13 December 2016 Skąd: Radom |
Pin 1 +12V
Pin 2 sygnał PWM Pin 4 masa. Wykorzystaj mapę PWM po CLT i po sprawie. |
|
|
Sat, 30 May 2020 - 18:07
Post
#4478
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 21 March 2017 Skąd: ZG |
Ok, a 3 pin to też stały 12v?
|
|
|
Sat, 30 May 2020 - 18:13
Post
#4479
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 March 2009 |
pompa posiada 4 przewody 2 sa grube jest to czerwony + i czarny gnd , oraz dwa cienkie czerwony i czarny
wg autodaty cienkie przewody sterujace są podlączone : czerwony na +12 po stacyjce, a czarny idzie do sterownika silnika i podawany jest sygnał częśtotliwościowy (przełączane do masy) domyślam się że wyjście z EMU cassic PWM generuje na wyjściu sygnał PWM 0-5V, wiec nalezy użyc jakiegos mosfeta/tranzysotara kluczującego który będzie bedzie zamykał obwód (czarny cienki) ??? |
|
|
Mon, 01 Jun 2020 - 19:05
Post
#4480
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 November 2009 Skąd: Warszawa/Mława |
Wydaje mi się że ma całkiem dobra wydajność, producent podaję 115l/min w testach wyszło nawet lepiej. Układ będzie bez termostatu dlatego potrzebne sterowanie. To ok, bo gdzieś mi się przewinęło że jej wydajność to kilkadziesiąt litrów na min. -------------------- E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 03:08 |