Szybko wstające 2JZ - jakie turbo ? |
Szybko wstające 2JZ - jakie turbo ? |
Thu, 22 Mar 2018 - 01:32
Post
#1
|
|
User Dołączył: Wed, 06 May 2015 Skąd: Kościerzyna |
Witam, wkładam 2JZ-GE do Jeepa, kiedyś pisałem na forum jaką sprężarkę wstawić do seryjnego silnika w Jeepie, ale z czasem wyszedł inny plan i w końcu kupiłem 2JZ i będzie uturbiany. Chciałbym żeby to w miarę szybko wstawało, myślałem nad Holsetem HX35, ale znajomy ostatnio podsunął mi pomysł wstawienia dwóch turbosprężarek od 1.8 turbo, co myślicie o tym? Ewentualnie może kupić seryjne od 2JZ-GTE?
Plany co do silnika to ok 400 koni, jest to 2JZ-GE bez VVTI na grubej korbie, uszczelka głowicy będzie od GTE, na początek seria komp + DET3 i 0.5 bar, pojeździmy zobaczymy co to robi i potem ewentualne więcej. Jakieś sugestie ? -------------------- 94' Jeep XJZ Cherokee "Grenade" 2JZ - zabawka i rajdówka w budowie
87' Jeep XJ Cherokee "Krakers" 4.0L R6 - projekt wstrzymany 99' Mercedes-Benz E320CDI W210 - daily po modach |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 22 Mar 2018 - 01:32
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 22 Mar 2018 - 06:35
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
wrzuć GT3076 - łatwo dostępne i do 3.0 będzie OK.
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Fri, 13 Apr 2018 - 00:51
Post
#3
|
|
User Dołączył: Wed, 06 May 2015 Skąd: Kościerzyna |
Ok, wstawiać AR .63 czy .82 ?
-------------------- 94' Jeep XJZ Cherokee "Grenade" 2JZ - zabawka i rajdówka w budowie
87' Jeep XJ Cherokee "Krakers" 4.0L R6 - projekt wstrzymany 99' Mercedes-Benz E320CDI W210 - daily po modach |
|
|
Fri, 13 Apr 2018 - 07:44
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 21 October 2008 Skąd: Hebdów/Kraków |
Garet 3076 na kulce z ar63 będzie moim zdaniem idealny. Będzie góra niuta z dołu. Spuchnie na górze Ale jak to ma być w teren to będzie dobrze. Jeździłem takim setupem i jest bardzo dobrze
-------------------- _
_http://www.facebook.com/poweredbyM.Klasa |
|
|
Sat, 28 Apr 2018 - 01:40
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
ok gt3076 na kulce jest świetne , tylko mały minus to koszty i to turbo nie wybacza błędów montażu ( odpowiedni przepływ i ciśnienie oleju , spływ , czystość oleju) , do terenówka moc nie jest tutaj priorytetem , wrzuć TD05H-152g6-12T z evo10 , wyciśniesz z niej te 400KM , spool i lag bez porównania mniejszy niż g3076r , twin scroll , nawet jeśli górą będzie boost spadać to w zakresie średnich obrotów można zrobić duży moment przy znikomym lagu , a i spool będzie poniżej 2tyś rpm
holsety z racji budowy są pancerne i nie do zdarcia, jednak masa wirników i geometria łopatek sprawia ze lag jest długi , zanim wskoczy doładowanie to utoniesz w błocie co do dwóch turbin z 1.8t , na 400koni musiałbyś mieć dwie k04 , drogie , spore gabarytem , niepotrzebna komplikacja |
|
|
Sat, 28 Apr 2018 - 15:22
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Borg S200G, przy pojemności 2800ccm ze zmienną fazą mam 0,6b przy 2000rpm i 1,3b przy 2400rpm, wstaje od 1600rpm, 400KM+ zrobi, lag niezauważalny.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 16 May 2018 - 07:58
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 June 2016 Skąd: Gdańsk |
|
|
|
Wed, 16 May 2018 - 14:29
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 19 May 2018 - 01:53
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
Zapytaj użystkownika Leo'n
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 04:16 |