Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Chcę kupić auto, kupiłem auto _ żwawe daily do 125K - nówka z salonu

Napisany przez: v72 Tue, 03 Dec 2019 - 00:33

Witajcie.

W 2020 będę zmieniał auto . Budżet jak w tytule . Możliwe marki - Skoda, Opel, KIA, Ford, Toyota, Peugeot, Volkswagen, Honda.

Priorytetem dla mnie jest fun , trakcja i jazdą po winklach. Auto daily, ale nie może być mniejsze niż Civic 5d , taka Fiesta ST nie wchodzi w grę . Wstępnie podoba się Pro Ceed GT - ponad 200KM i sporo miejsca , ale nie ma żadnej szpery - nawet elektronicznej . Civic 1.5T ponad 180KM .

Coś jeszcze - z góry dzięki za sugestie ...


Napisany przez: piwo Tue, 03 Dec 2019 - 05:09

z tych aut skupilbym sie na focusie st 2,3 turbo,280koni 420Nm, 6 biegow manual, 235/40r18 michelin sport 4s opony plus szpera za 122tys zl .
"To oni opracowali elektroniczne sterowany mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu (eLSD), który odpowiada za rozkład momentu napędowego między przednie koła. Został zintegrowany ze skrzynią biegów i wykorzystuje hydraulicznie sterowane sprzęgła, które mogą z wyprzedzeniem, stopniowo i szybciej niż klasyczna „szpera” regulować sposób rozłożenia momentu. Na koło o lepszej przyczepności może trafić nawet 100 proc. momentu!"
https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/ford-focus-st-co-zakret-to-usmiech-or-test/26l0shm

https://autokult.pl/33617,nowy-ford-focus-st-2019-ceny-moc-osiagi-wersja






Napisany przez: [Yossarian] Tue, 03 Dec 2019 - 06:42

Hyundai i30N?

Napisany przez: piwo Tue, 03 Dec 2019 - 07:12

no teraz zdaje sie promocja 10tys na to auto i do dorwania za 119tys zl. tez fajna opcja.

Napisany przez: v72 Tue, 03 Dec 2019 - 12:02

CYTAT([Yossarian] @ Tue, 03 Dec 2019 - 06:42) *

Hyundai i30N?


A czytałeś pierwszy post tongue.gif
Hyundai i Mazda odpada - nad czym ubolewam dry.gif

Napisany przez: Tom-Lee Tue, 03 Dec 2019 - 12:07

Na poczatek najmocniejszy jaki jest dostepny w danej kasie. Foka ST chyba taka bedzie.

W kompaktach nie bedacych HH raczej ciezko bedzie o mechaniczna szpera, na pocieszenie elektronika, o ile juz.

Dlaczego Fokusa nie ma w konfiguratorze z tym silnikiem 2.3?

https://autokult.pl/35566,ford-focus-st-2-3-ecoboost-test-opinia-prowadzenie-spalanie

Napisany przez: kinko Tue, 03 Dec 2019 - 12:13

Octavia RS, Focus ST albo coś takiego jeszcze można ustrzelić https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-308-gti-260km-panorama-denon-perla-ID6BHwJ3.html

Napisany przez: Piotrunho Tue, 03 Dec 2019 - 12:20

Szczerze: wybrałbym Giulię.

Napisany przez: banan Tue, 03 Dec 2019 - 14:01

CYTAT(v72 @ Tue, 03 Dec 2019 - 00:33) *
Civic 1.5T ponad 180KM


Mam takiego Civica Sport od czerwca. Jestem bardzo zadowolony, ale to nie jest auto porownywalne z Focusem ST, nawet nie z takim Ceedem GT, nadal mocy jest znaczaco mniej. W USA maja wersje SI ktora wypelnia te luke, w Europie jest przeskok miedzy 'ocieplonym' Sportem a Type-R i nic w 'klasie GTI'. Sport konkuruje raczej z 1.5 TSI, 1.5 Ecoboost itp. (od ktorych z kolei jest mocniejszy).

Zreszta cena to odzwierciedla, Sport widze ze w okolicach 90k, Sport+ ponizej 100k - znacznie ponizej Twojego budzetu.

Wiec jesli szukasz 100% hot hatcha 200 KM+, szpera itp. to nie to. Ale jako daily jest super. Prowadzenie jest przyjemne, IRS z tylu (2 poprzednie mialy belke), opony 235, podsterownosci przy szybszej jezdzie nie stwierdzilem. Przy tym caly czas jest komfortowo. Rewelacyne hamulce. Silnik, jesli te 180 KM Ci wystarcza, jest dobry, z mocnym srodkiem obrotow i oszczedny (tylko bak jest malutki). Honda na papierze zawyza czas 0-100 km/h (realnie ponizej 8s).

Wnetrze hondowskie, tanie materialy. Za to fotel, pozycja, kierownica, ergonomia bez zarzutu; nie meczy przy dluzszej jezdzie. Infotainment po prostu jest, ani dobry ani zly. Bagaznik bodajze drugi w klasie po Octavii (nawet z centralnym wydechem w tej wersji, bez niego dochodzi pare litrow).

Wyposazenie w Sport ma w sumie wszystko czego trzeba, w Sport+ dochodzi panoramiczny dach, bezprzewodowe ladowanie, adaptacyjne amortyzatory; nie pamietam co jeszcze.

Mnie przekonal wyglad, ogolny charakter, prowadzenie, przestronnosc no i od aut z ktorymi porownywalem w moim budzecie (czyli inne 1.5T np. Volvo, VAG) jest mocniejszy. Ale z Twoim budzetem mozesz miec prawdziwego HH i osiagi w troche innej lidze.

Napisany przez: smietnik Tue, 03 Dec 2019 - 15:42

Jeździłem ostatnio Kia Proceed gt, tak niecałą godzinę więc dużo nie powiem. Generalnie mega słaby dźwięk na sporcie, jakieś brzęczenie jak z pustej puszki. Kierownicą mogłaby pracować ciężej (ale jestem przyzwyczajony do bmw). Dziwnie pracowała skrzynia na sporcie, ciągnęła do bardzo wysokich obrotów mimo, że lekko naciskałem gaz. Bagażnik niezbyt duży (niski do rolety, ale w sumie dosyć długi), nie można założyć haka.

Napisany przez: Honada Tue, 03 Dec 2019 - 15:50

Focus ST albo jak trafi się okazja demo to Giulię (prowadzenie i charakter po prostu bajeczne). Honda Civic Sport może nie jest stricte hot hatchem, ale to porządne i szybkie daily (dużo szybsze niż podaje to producent). Warto się przejechać.

PS. szykują się duże wzrosty cen aut. Nie wiem, czy jest sens czekać jeśli coś Ci się trafi.

Napisany przez: Tom-Lee Tue, 03 Dec 2019 - 16:42

Civic Sport jest na prawde spoko, ale to najwyzej bardzo poprawny kompakt. Chociaz w rodzinie mamy takiego to w tym watku nie stawialbym go jako numer 1.

Wolalbym Focusa ST bo po prostu bedzie szybszy i to duzo. Niuta ma ponad 400.

Napisany przez: As_ Tue, 03 Dec 2019 - 17:17

Na te foki tyle rabatu dają teraz?
Bo na otomoto to ceny zaczynają się od 140

I drugie pytanie jak z tendecją do wheelhopa w Fordzie? Da się żyć?

Napisany przez: Tom-Lee Tue, 03 Dec 2019 - 17:26

https://www.eurocar.pl/content/download/14466/416709/file/PL-new_ford_focus_ST.pdf

https://www.gezet.pl/pl/artykul/482/nowy-focus-st-2019.html

Nie mam czasu teraz przegladac co jest w wyposazeniu ale jak na moje to calkiem dobra cena. wink.gif

Napisany przez: viggen82 Fri, 13 Dec 2019 - 11:00

W takich pieniadzach da sie wyrwac CTR z wyprzedazy rocznka, jesli pasuje Ci wyglad, nic szybszego i bardziej praktycznego na codzien nie kupisz imo, nowa foka st tez fajna opcja.

Napisany przez: lukaszzsch Fri, 13 Dec 2019 - 20:41

Serio Honda daje jeszcze dodatkowo 15 tysięcy poniżej ofert z otomoto?

Napisany przez: MutoN Tue, 17 Dec 2019 - 10:05

Też bym polecał focusa ST w tej klasie

Wg cennika ST2 2.3 i pakiet performance to 130 tys ale na peno dostaniesz jakiś rabat

Napisany przez: rwtnt Tue, 17 Dec 2019 - 10:46

Honda to dawała rabat 1.500zł biggrin.gif jak byłem wiosną w salonie.

Napisany przez: lukaszzsch Tue, 17 Dec 2019 - 21:42

CYTAT(rwtnt @ Tue, 17 Dec 2019 - 10:46) *
Honda to dawała rabat 1.500zł biggrin.gif jak byłem wiosną w salonie.

Za dwie sztuki ze stoku opuścili po 4000. Także w porządne rabaty w hondzie nie wierzę.

Napisany przez: Honada Sun, 22 Dec 2019 - 08:48

Jakby autor lub któryś z kolegów miał jakieś pytania odnośnie Focusa ST 2.3 280 KM to dajcie znać, bo właśnie odebrałem go na testy.

Napisany przez: wierzba123 Sun, 22 Dec 2019 - 09:29

opisuj swoje wrażenia

Napisany przez: Honada Sun, 22 Dec 2019 - 11:54

Pierwsze wrażenia są niezłe, bo silnik brzmi naprawdę konkretnie i ma sporo pary. Jego barwa jest dalece bardziej ciekawa niż np. w i30 N (miękka, mocno basowa, podchodząca pod V8). Fotele nie są już tak "obcisłe" jak wcześniej (dla mnie to akurat trochę wada), a układ kierowniczy nie jest tak bezpośredni jak w Stelvio w dieslu z którego się przesiadłem. Spore spalanie (Type-R wyraźniej mniej łapczywie czerpie z baku). Pogoda fatalna, więc nie wiem czy uda się pomierzyć solidnie na RL, bo szpera nie rozwiązuje problemu na takiej wodzie (tym bardziej, że stoi na zimówkach Michelin Alpin). Zajebista opcja to międzygaz przy redukcji. Nie mogę jednak znaleźć opcji by go wyłaczyć i zdać się na siebie. Za tydzień wrzucę test, bo pierwsze wrażenia zawsze są trochę złudne.

PS. Lakier Orange Fury - rewelka.

PS2. dajcie znać na co zwrócić uwagę, bo może jest coś, o czym nikt nie wspomina, a jest dla kogoś z Was istotne.

Napisany przez: v72 Sun, 22 Dec 2019 - 17:20

testuj , testuj - jest to opcja realna smile.gif

Napisany przez: Tommo Sun, 22 Dec 2019 - 20:27

CYTAT(Honada @ Sun, 22 Dec 2019 - 11:54) *
PS2. dajcie znać na co zwrócić uwagę, bo może jest coś, o czym nikt nie wspomina, a jest dla kogoś z Was istotne.

Dalej się siedzi na strychu czy jest trochę lepiej?

Napisany przez: Honada Sun, 22 Dec 2019 - 23:10

Lepiej. dużo niżej.

Napisany przez: As_ Tue, 24 Dec 2019 - 11:55

Bardzo podskakuje na mokrym?

Napisany przez: Honada Tue, 24 Dec 2019 - 21:15

Wheel hop niestety się pojawia. W Fiescie ST było lepiej 0od tym względem .

Napisany przez: srbenda Tue, 24 Dec 2019 - 22:50

W jakich sytuacjach się zdarza wheel hop?

Napisany przez: tomm22 Wed, 25 Dec 2019 - 09:25

@Honada jak to auto idzie na średnich obrotach powyzej 120km/h? Zauważyłem że wyżyłowane 2.0 wtedy łapią zadyszkę, tu jest większa pojemność więc teoretycznie powinno być lepiej.

Napisany przez: Honada Fri, 27 Dec 2019 - 15:26

CYTAT(srbenda @ Tue, 24 Dec 2019 - 22:50) *
W jakich sytuacjach się zdarza wheel hop?

na bardzo mokrej nawierzchni (jak pada). Tak przynajmniej jest na zimówkach Michelin.

Dynamika auta powyżej 120 km/h jest dobra. Do 180 km/h idzie jednym tchem. Czasy pokazują, że jest to poziom minimalnie lepszy niż Giulia Veloce Q4 (280 KM). Type-R znacznie, znacznie mocniejszy do 200 km/h. Szpera w Focusie - LUX.

Napisany przez: srbenda Fri, 27 Dec 2019 - 15:54

Torque steer występuje?
Nie zrywa przyczepności przy wejściu na max doładowanie?

Napisany przez: prez_s Sun, 29 Dec 2019 - 12:09

Ma ktoś wiedzę czy st będzie występować z automatem? Mam podobny dylemat i budżet jak autor ale dodatkowym wymogiem jest automatyczna skrzynia. Czy oprócz już dość starej cupry jest jakaś alternatywa?

Napisany przez: Tom-Lee Sun, 29 Dec 2019 - 18:25

Focus ST jest w cenniku z AT. Nie rozumiem pytania...

Meganka RS moze byc z automatem.

Napisany przez: prez_s Sun, 29 Dec 2019 - 22:01

CYTAT(Tom-Lee @ Sun, 29 Dec 2019 - 18:25) *
Focus ST jest w cenniku z AT. Nie rozumiem pytania...

Meganka RS moze byc z automatem.

Masz rację. Zmylił mnie konfigurator, w którym znalazłem tylko wersję 6mt

Napisany przez: bogus122 Thu, 02 Jan 2020 - 16:56

Tylko Focus będzie chyba ze zwykłym hydrokinetykiem, a Megane ma jednak DCT.

Napisany przez: piwo Thu, 02 Jan 2020 - 19:03

A co z tym?
"opracowali elektroniczne sterowany mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu (eLSD), który odpowiada za rozkład momentu napędowego między przednie koła. Został zintegrowany ze skrzynią biegów i wykorzystuje hydraulicznie sterowane sprzęgła, które mogą z wyprzedzeniem, stopniowo i szybciej niż klasyczna „szpera” regulować sposób rozłożenia momentu. Na koło o lepszej przyczepności może trafić nawet 100 proc. momentu!"
W automacie pewnie tego nie ma?
Czy jest możliwość by do automatu też wrzucić różnicowke z elektronicznie sterowanymi sprzęgłami?

Napisany przez: Honada Mon, 03 Feb 2020 - 15:58

CYTAT(v72 @ Sun, 22 Dec 2019 - 17:20) *
testuj , testuj - jest to opcja realna smile.gif


Jeśli temat jeszcze aktualny, to możesz rzucić okiem. Może Cię coś zainteresuje. W razie pytań, pisz.

http://dailydriver.pl/test/test-ford-focus-st-2-3-ecoboost/

Napisany przez: v72 Thu, 06 Feb 2020 - 19:16

Dzięki !! Jest jeszcze sporo czasu, bo zakup najwcześniej latem , także odezwę się .

Napisany przez: piwo Thu, 06 Feb 2020 - 19:44

O fajny test. A kombiak x ponad 600 litrowym bagażnikiem urasta do mojego faworyta. Pytanie czy wnętrze jest równie ciasne co w hondzie Civic type r czy jednak miejsca jest więcej? Czy z tyłu mieści się wygodnie ( nie stukają się barkami) trzech dorosłych pasażerów ?

Napisany przez: Honada Fri, 07 Feb 2020 - 09:49

Miejsca z tyłu w ST jest nieco mniej niż w Type-R, przede wszystkim nad głową i trochę mniej na wysokości kolan. Ale jeśli chodzi o miejsce na szerokość to w tej klasie ogólnie nie liczyłbym na wiele. 2 osoby max. W trójkę nie ma szans na wygodę.

Na początku kwietnia wpadnie do Nas ST kombi w dieslu, to dam znać co i jak w zakresie miejsca. Kombiak ma nieco przeprojektowane zawieszenie tylne, a diesle nie mają w ST szpery (i za to bym już na starcie skreślił diesla, bo ta szpera eLSD jest wybitna, zupełnie inna bajka niż np. eLSD Octavii RS245, która mało co pomaga na śliskim).

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)