Witajcie.
W 2020 będę zmieniał auto . Budżet jak w tytule . Możliwe marki - Skoda, Opel, KIA, Ford, Toyota, Peugeot, Volkswagen, Honda.
Priorytetem dla mnie jest fun , trakcja i jazdą po winklach. Auto daily, ale nie może być mniejsze niż Civic 5d , taka Fiesta ST nie wchodzi w grę . Wstępnie podoba się Pro Ceed GT - ponad 200KM i sporo miejsca , ale nie ma żadnej szpery - nawet elektronicznej . Civic 1.5T ponad 180KM .
Coś jeszcze - z góry dzięki za sugestie ...
z tych aut skupilbym sie na focusie st 2,3 turbo,280koni 420Nm, 6 biegow manual, 235/40r18 michelin sport 4s opony plus szpera za 122tys zl .
"To oni opracowali elektroniczne sterowany mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu (eLSD), który odpowiada za rozkład momentu napędowego między przednie koła. Został zintegrowany ze skrzynią biegów i wykorzystuje hydraulicznie sterowane sprzęgła, które mogą z wyprzedzeniem, stopniowo i szybciej niż klasyczna „szpera” regulować sposób rozłożenia momentu. Na koło o lepszej przyczepności może trafić nawet 100 proc. momentu!"
https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/ford-focus-st-co-zakret-to-usmiech-or-test/26l0shm
https://autokult.pl/33617,nowy-ford-focus-st-2019-ceny-moc-osiagi-wersja
Hyundai i30N?
no teraz zdaje sie promocja 10tys na to auto i do dorwania za 119tys zl. tez fajna opcja.
Na poczatek najmocniejszy jaki jest dostepny w danej kasie. Foka ST chyba taka bedzie.
W kompaktach nie bedacych HH raczej ciezko bedzie o mechaniczna szpera, na pocieszenie elektronika, o ile juz.
Dlaczego Fokusa nie ma w konfiguratorze z tym silnikiem 2.3?
https://autokult.pl/35566,ford-focus-st-2-3-ecoboost-test-opinia-prowadzenie-spalanie
Octavia RS, Focus ST albo coś takiego jeszcze można ustrzelić https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-308-gti-260km-panorama-denon-perla-ID6BHwJ3.html
Szczerze: wybrałbym Giulię.
Jeździłem ostatnio Kia Proceed gt, tak niecałą godzinę więc dużo nie powiem. Generalnie mega słaby dźwięk na sporcie, jakieś brzęczenie jak z pustej puszki. Kierownicą mogłaby pracować ciężej (ale jestem przyzwyczajony do bmw). Dziwnie pracowała skrzynia na sporcie, ciągnęła do bardzo wysokich obrotów mimo, że lekko naciskałem gaz. Bagażnik niezbyt duży (niski do rolety, ale w sumie dosyć długi), nie można założyć haka.
Focus ST albo jak trafi się okazja demo to Giulię (prowadzenie i charakter po prostu bajeczne). Honda Civic Sport może nie jest stricte hot hatchem, ale to porządne i szybkie daily (dużo szybsze niż podaje to producent). Warto się przejechać.
PS. szykują się duże wzrosty cen aut. Nie wiem, czy jest sens czekać jeśli coś Ci się trafi.
Civic Sport jest na prawde spoko, ale to najwyzej bardzo poprawny kompakt. Chociaz w rodzinie mamy takiego to w tym watku nie stawialbym go jako numer 1.
Wolalbym Focusa ST bo po prostu bedzie szybszy i to duzo. Niuta ma ponad 400.
Na te foki tyle rabatu dają teraz?
Bo na otomoto to ceny zaczynają się od 140
I drugie pytanie jak z tendecją do wheelhopa w Fordzie? Da się żyć?
https://www.eurocar.pl/content/download/14466/416709/file/PL-new_ford_focus_ST.pdf
https://www.gezet.pl/pl/artykul/482/nowy-focus-st-2019.html
Nie mam czasu teraz przegladac co jest w wyposazeniu ale jak na moje to calkiem dobra cena.
W takich pieniadzach da sie wyrwac CTR z wyprzedazy rocznka, jesli pasuje Ci wyglad, nic szybszego i bardziej praktycznego na codzien nie kupisz imo, nowa foka st tez fajna opcja.
Serio Honda daje jeszcze dodatkowo 15 tysięcy poniżej ofert z otomoto?
Też bym polecał focusa ST w tej klasie
Wg cennika ST2 2.3 i pakiet performance to 130 tys ale na peno dostaniesz jakiś rabat
Honda to dawała rabat 1.500zł jak byłem wiosną w salonie.
Jakby autor lub któryś z kolegów miał jakieś pytania odnośnie Focusa ST 2.3 280 KM to dajcie znać, bo właśnie odebrałem go na testy.
opisuj swoje wrażenia
Pierwsze wrażenia są niezłe, bo silnik brzmi naprawdę konkretnie i ma sporo pary. Jego barwa jest dalece bardziej ciekawa niż np. w i30 N (miękka, mocno basowa, podchodząca pod V8). Fotele nie są już tak "obcisłe" jak wcześniej (dla mnie to akurat trochę wada), a układ kierowniczy nie jest tak bezpośredni jak w Stelvio w dieslu z którego się przesiadłem. Spore spalanie (Type-R wyraźniej mniej łapczywie czerpie z baku). Pogoda fatalna, więc nie wiem czy uda się pomierzyć solidnie na RL, bo szpera nie rozwiązuje problemu na takiej wodzie (tym bardziej, że stoi na zimówkach Michelin Alpin). Zajebista opcja to międzygaz przy redukcji. Nie mogę jednak znaleźć opcji by go wyłaczyć i zdać się na siebie. Za tydzień wrzucę test, bo pierwsze wrażenia zawsze są trochę złudne.
PS. Lakier Orange Fury - rewelka.
PS2. dajcie znać na co zwrócić uwagę, bo może jest coś, o czym nikt nie wspomina, a jest dla kogoś z Was istotne.
testuj , testuj - jest to opcja realna
Lepiej. dużo niżej.
Bardzo podskakuje na mokrym?
Wheel hop niestety się pojawia. W Fiescie ST było lepiej 0od tym względem .
W jakich sytuacjach się zdarza wheel hop?
@Honada jak to auto idzie na średnich obrotach powyzej 120km/h? Zauważyłem że wyżyłowane 2.0 wtedy łapią zadyszkę, tu jest większa pojemność więc teoretycznie powinno być lepiej.
Torque steer występuje?
Nie zrywa przyczepności przy wejściu na max doładowanie?
Ma ktoś wiedzę czy st będzie występować z automatem? Mam podobny dylemat i budżet jak autor ale dodatkowym wymogiem jest automatyczna skrzynia. Czy oprócz już dość starej cupry jest jakaś alternatywa?
Focus ST jest w cenniku z AT. Nie rozumiem pytania...
Meganka RS moze byc z automatem.
Tylko Focus będzie chyba ze zwykłym hydrokinetykiem, a Megane ma jednak DCT.
A co z tym?
"opracowali elektroniczne sterowany mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu (eLSD), który odpowiada za rozkład momentu napędowego między przednie koła. Został zintegrowany ze skrzynią biegów i wykorzystuje hydraulicznie sterowane sprzęgła, które mogą z wyprzedzeniem, stopniowo i szybciej niż klasyczna „szpera” regulować sposób rozłożenia momentu. Na koło o lepszej przyczepności może trafić nawet 100 proc. momentu!"
W automacie pewnie tego nie ma?
Czy jest możliwość by do automatu też wrzucić różnicowke z elektronicznie sterowanymi sprzęgłami?
Dzięki !! Jest jeszcze sporo czasu, bo zakup najwcześniej latem , także odezwę się .
O fajny test. A kombiak x ponad 600 litrowym bagażnikiem urasta do mojego faworyta. Pytanie czy wnętrze jest równie ciasne co w hondzie Civic type r czy jednak miejsca jest więcej? Czy z tyłu mieści się wygodnie ( nie stukają się barkami) trzech dorosłych pasażerów ?
Miejsca z tyłu w ST jest nieco mniej niż w Type-R, przede wszystkim nad głową i trochę mniej na wysokości kolan. Ale jeśli chodzi o miejsce na szerokość to w tej klasie ogólnie nie liczyłbym na wiele. 2 osoby max. W trójkę nie ma szans na wygodę.
Na początku kwietnia wpadnie do Nas ST kombi w dieslu, to dam znać co i jak w zakresie miejsca. Kombiak ma nieco przeprojektowane zawieszenie tylne, a diesle nie mają w ST szpery (i za to bym już na starcie skreślił diesla, bo ta szpera eLSD jest wybitna, zupełnie inna bajka niż np. eLSD Octavii RS245, która mało co pomaga na śliskim).
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)