problem z ABS- zaniki hamulców Opcje

[Bako.]

cześć
mam problem z dziwnym zachowaniem się ABS Bosch 5.3 w Vectrze B benzyna

hamując delikatnie jest ok,
przy prędkości poniżej 10km/h załancza się ABS choć koła nietracą przyczepności,
podczas mocnego hamowania pedał megatwardy i praktycznie zero hamowania ( efekt jak przy odpiętym podciśnieniu dla serwa)
po odpięciu wtyczki z pompy ABS nie zauważyłem żeby robił się twardy pedał
kontrolka ABS gaśnie, podczas diagnostyki nie ma żadnych błędów, są wskazania prędkości wszystkich kół ( wskazania podczas jazdy pomiędzy przodem a tyłem nie różnią się więcej niż o 1 km/h)

[Wspieraj forum]

[piwo]

jak to jest kontroler trw s108196009 to stanbdardowy problem dwukanalowego absu. rozwiazeniem dla niego jest kontroler z lotusa z koncowka 6012.

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...0&start=180
a juz widze ze jest koncowka 6002. no ale problem mozliwe ze podobny.
duza poprawe jak nie chce sie bawic w elektronike moze przyniesc wymiana opon przednich na duzo przyczepniejsze i nowe (jakis sport contact 5 powinien zalatwic na ulicy sprawe absu)

[Cieniu]

obejrzyj pierscienie przy kołach

[Bako.]

sprawdze choc przy wymianie niedawnej piast byly nowe
Najbardziej zastanawia mnie twardy pedal i niemal brak hamulcow przy mocnym wduszeniu hamulca
Pompa jest nie TRW tylko bosch 5.3

[Cieniu]

kiedyś miałem taki przypadek w e30 ale tam blokowało zupełnie pedał a problemem był uszkodzony czujnik tyle ze sygnalizowało to błedem na desce

[G4 Racing]

Według mnie problem leży w piastach kół lub którymś czujniku. Świadczy o tym uruchamianie się ABS przy małej prędkości. Wskazania prędkości obrotowej kół mogą niczego nie dowodzić. Najlepiej przeprowadzić test czujników kół i porównać jak liczą zęby czy też bieguny ABS. Niestety trzeba mieć do tego sprzęt. Wskazania komputera diagnostycznego dotyczące prędkości kół, w takich przypadkach mogą prowadzić w niewłaściwą stronę. Miałem kilka przypadków z identycznymi objawami, jak u Ciebie i to w różnych markach. Problem zawsze był ten sam. Sterownik otrzymywał informację o różnej ilości zębów. Niekiedy wystarczy pęknięty pierścień ABS. U Ciebie piasty są prawdopodobnie zintegrowane. Chociaż, jak wspomniałeś nowe, wcale nie muszą być sprawne. W takich sytuacjach posługuję się testerem czujników, a grzebanie w elektronice traktuję jako ostateczność. Może to być oczywiście sterownik, ale nie zaczynaj od jego wymiany.

[Bako.]

jutro sprawdzę stan pierścieni czy aby na pewno są całe, dalej przyjrzę się czujnikom. dzięki za trop.
efekt braku hamulca przy mocnym maciśnięciu też może się z tego brać ?

[marszall]

Z mojego doświadczenia to działanie abs przy małych prędkościach zazwyczaj oznacza błędne czytanie prędkości obrotowych poszczególnych kol. Okiem na testerze możesz tego nie wylapac.

Ale znowu takie zachowanie układu na prędkościach może oznaczać ingerencje układ u EBV w jednostce ABS TO czyli podział siły hamowania. Jak ABS widzi na tylnej osi malejąca względem przodu prędkość kół to odpuszczą siłę na tył skutkiem tego hebel naciskasz mocno a hamuje słabo.

Do obejrzenia wszystkie pierścienie przy kołach. A jak są magnetyczne to sprawdzić czy nie ma kawałków rdzy z tarczy poprzyczepiane

[G4 Racing]

Z mojego doświadczenia to działanie abs przy małych prędkościach zazwyczaj oznacza błędne czytanie prędkości obrotowych poszczególnych kol. Okiem na testerze możesz tego nie wylapac.

Ale znowu takie zachowanie układu na prędkościach może oznaczać ingerencje układ u EBV w jednostce ABS TO czyli podział siły hamowania. Jak ABS widzi na tylnej osi malejąca względem przodu prędkość kół to odpuszczą siłę na tył skutkiem tego hebel naciskasz mocno a hamuje słabo.

Do obejrzenia wszystkie pierścienie przy kołach. A jak są magnetyczne to sprawdzić czy nie ma kawałków rdzy z tarczy poprzyczepiane

do weryfikacji ABS przy kołach używam testera AST, który prócz parametrów prądowych liczy bieguny lub zęby oraz karty magnetycznej w przypadku gdy jest możliwość. Zwykły multimetr niewiele pomaga.

[gość_FunThomas_*]

Mialem podobne objawy, czujnik przy jednym kole byl uszkodzony, denerwujace to bylo i czulem sie mega niepewnie jezdzac.

[marszall]

A czy ten tester zlicza Ci impulsy na obrót koła?

Rozumiem ze opony masz wszystkie takie same tzn ich średnice?

[G4 Racing]

A czy ten tester zlicza Ci impulsy na obrót koła?

Rozumiem ze opony masz wszystkie takie same tzn ich średnice?

Tak dokładnie tester liczy impulsy, rozpoznaje czujniki, podaje ich rezystancję oraz wartość wzbudzonego prądu.

[Bako.]

przednie pierścienie ABS są niepopękane tylne natomiast zabudowane więc nie ma jak obejrzeć ich... więc moje możliwości diagnozy się kończą
obecnie są inne rozmiary opon ale wcześniej były te same i działo się dokładnie to samo

[waldii]

A z tylu i z przodu masz inny rozmiar kol?

[Bako.]

napisałem że inny, ale jak miałęm ten sam rozmiar efekt był identyczny