Technika zmiany biegów |
Technika zmiany biegów |
Fri, 24 Mar 2017 - 00:04
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 July 2016 |
Hej
Nie wiem czy do końca tutaj powinienem to zamieszczać, ale nie mogłem znaleźć takiego tematu i jestem ciekaw waszych opinii. Tutaj jest wykres mojej mazdy RX8 po swapie na 1.8T - Jak widać moc 250 Hp i 335 Nm Zastanawia mnie jak najefektywniej zmieniać biegi, aby jak najszybciej przyśpieszać (np. wyścig od świateł do świateł, 1/4 mili itd.) Do tej rozkminy zachęciła mnie dzisiejsza próba z Subaru imprezy kolegi. On mimo mniejszej mocy DANE TECHNICZNE: 218 KM przy 5600 obr/min 292 Nm przy 3600 obr/min Na 3 biegu wyprzedzał mnie o polowe auta, później już o całe. Jeśli dobrze rozumiem, to bieg powinienem zmieniać przy maksymalnej mocy czyli tam gdzie czerwona kreska zaczyna spadać (6000 rpm). Chyba, że się mylę i niepotrzebnie wkręcam go na takie obroty ? Dodam jeszcze, że trakcyjnie oba auta ruszyły perfekcyjnie Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ja mam koła 18, on 16 - wagowo oba auto mniej więcej to samo 1300 kg. Ps. Obecnie mój IC jest przysłonięty tablicą rejestracyjną, aczkolwiek nie sądzę, aby miało to aż taki wpływ na całą moc ? Z góry dzięki za rady |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 24 Mar 2017 - 00:04
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 08:06
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Jeśli subaru Ci odchodzi na 3 to dziwne chyba za nisko Ci obroty spadają na 3 biegu Skrzynia za długa?
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 08:26
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 July 2016 |
Ciężko powiedzieć U mnie siedzi oryginalna skrzynia 5 biegowa z mazdy, ma całkiem dobre przełożenia
1st --- 3.483 2nd ---2.015 3rd ---1.484 4th ---1.000 5th ---0.762 Jak jest w subaru to nie mam pojęcia |
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 08:27
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Najprosciej - zrob sobie wykres mocy na kolach, dane masz ze swojego wykresu z hamowni. Wiesz rowniez o ile obroty spadaja po kazdej zmianie biegu. Wiec krecisz kazdy bieg do takiego punktu, w ktorym po zmianie na kolejny znajdziesz sie w wyzszym punkcie wykresu mocy na kolach.
Ewentualnie (ale tu wiecej liczenia i chwila zabawy w excelu) zrob sobie wykres momentu obrotowego na kolach na kazdym biegu. Czyli swoj wykres momentu z hamowni mnozysz przez przelozenie kazdego kolejnego biegu i przelozenie glowne. I patrzysz czy gdzies sie przecinaja. Jesli tak to masz punkty w obrotach do zmiany biegow. Jesli nie to dany bieg trzeba do odciny. -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 08:30
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 July 2016 |
O ! Zaraz się pobawię w matematyka
Rozumiem, że zasłonięty IC za tablicą (praktycznie zasłania cały IC) + większa koła nie mają tu raczej nic do rzeczy ? |
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 08:40
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 16 February 2003 Skąd: Wawa Ursus |
cartest to sam policzy - te przełożenia, prędkości an biegach, optymalne momenty zmiany biegu.. itd
-------------------- ____________________________________________
Dizlem - lamusie, możesz wozić se mamusie... Wombat |
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 08:43
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Jesli ktos ciagle jeszcze ma cartest
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 11:30
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 12:50
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
srednica kola tez bedzie miala wplyw na dynamike, jak masz jakies przewymiarowane, ciezkie kola to tym wiekszy(ale tez bez przesady bo to nie jest 150KM).
porownaj sobie auto kolegi uzywaja tych samych danych co w swoim przypadku, bedziesz mial znaczniewiecej info zeby znalezc przyczyne swojej porazki. a moze subaru ma zwyczajnie krotsze biegi, ruszyliscie rowno(bo to ze dobrze nie znaczy ze rowno)? -------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 21:37
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 July 2016 |
Ruszylismy rowno z tym, ze na 1 i 2 boegu wyprzedzalem go o ponad pol dlugosci auta w sensie odjezdzalem mu. Od 3 biegu stopniowo on zaczynal mnie wyprzedzac
|
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 21:44
Post
#11
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Jak 4but z mniejszą mocą zaczyna Cię na 3-ce dochodzić, to raczej coś Ci konie zdychają. Subarak powinien mieć lepszy start, ale 2-ego biegu w górę już powinieneś go gonić.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 23:32
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 02 November 2016 |
Dokładnie, tam nie ma 250KM.
|
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 23:34
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 July 2016 |
Malo mozliwe - wykres z hamowni pochodzi moze z przed 2 tygodni.
|
|
|
Fri, 24 Mar 2017 - 23:46
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 02 November 2016 |
Jeżeli w Twoim odczucie auto jedzie tak jak jechało po strojeniu (jest sprawne) tzn, ze pomiar nie oddaje rzeczywistości.
Jaki to setup? Masz logi ? |
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 00:06
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 July 2016 |
Z checia zczytam logi pytanie tylko co mi do tego potrzebne ? Swoja droga rozumiem ze hamownia czyta moc silnika a nie moc auta na kolach prawda ?
Moze jakims cudem subaru kolegi ma wieksza moc na kolach od mojego ( nie wiem mniejsze opory toczenia itd ?) |
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 00:56
Post
#16
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 02 November 2016 |
a moze nie podniosles kotwicy pod czas wyscigu ?
Nie napisales jaki masz setup. Loguj 3 i 118 a najlepiej standardowo komplet 3 i 20, 2 i 31 i 33, 115 i 118 |
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 01:05
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 July 2016 |
1.8 Turbo AUG, Turbo K04 Hybryda (boost dochodzi do 1.1 bara), większy ic od Fimica, DownPipe 3' i reszta wydechu 2,5' , Sprzęgło oryginalne od audi z ala przekładką pod skrzynię mazdy, wszystkim steruje oryginalny komp od audi.
|
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 21:46
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 July 2016 |
Wstyd sie przyznac, ale chyba wiem gdzie lezal problem Tylne kola strasznie sie grzaly, po rozebraniu zaciskow okazalo sie ze nie odpuszczaly do konca klockow. Wszystko wyczyscilem, przesmarowalem i auto przyspiesza o wiele lepiej :lol Niedlugo znowu sie sprobuje z kolega, ale temat raczej do kosza
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:23 |