Opel Speedster 2.0 T |
Opel Speedster 2.0 T |
Wed, 22 Jul 2020 - 07:12
Post
#581
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 19 October 2010 Skąd: Tychy/Wrocław |
tak się tylko wtrącę co do "super geometrii do driftu" - może i tak, ale trakcji żeby się rozpędzać podczas tego poślizgu już nie będzie dlatego kładzie się koło na 0 i zbieżność na 0, żeby jak najbardziej wykorzystać oponę, zmiany zbieżności są bardziej delikatne w kierunku pożądanym przez danego kierownika.
ale to i tak się tyczy profesjonalistów, bo grassroots często jeździ na tym, co wyjdzie po obniżeniu. wymiana płynu polega na wymianie w całym układzie, nie tylko w zaciskach. super, że auto prowadzi się tak, jak chciałeś, powodzenia dalej -------------------- Ford Sierra; 3D; 2.0 DOHC
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 22 Jul 2020 - 07:12
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 22 Jul 2020 - 09:21
Post
#582
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
No z takimi dosadnymi stwierdzeniami że "robi się" to czy tamto to uważaj bo później glupio się wycofać
( Odnośnie geometrii gdzie też oponowalem ostatnio w rozmowach z jednym szybkim bez dwóch zdań Kolegą że jakie trzy stopnie , że to jakieś stance hamować nie będzie itp. A hamuje , dopiero wewn cześć opony zaczęła pracować w zakręcie podobnie z zewnętrzną . Co do zbieżności podobnie. Nie wiem jak w speedsterze ale co innego katy jak auto stoi (z symulacja obciążenia przez kierowcę) a co innego gdy pracuje w zakręcie i na podbiciach czy przy dodawaniu gazu i hamowaniu. Więc może to właśnie są właściwe katy do tego Opla. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wed, 22 Jul 2020 - 09:38
Post
#583
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
podstawa jedna to trakcja na wyjsciu z zakretu i tam opona ma byc pod katem prostym do asfaltu. czy przy zerowych katach na babajadze bede mial zewwnetrzne kolo ktore przenosi naped pod katem prostym do asfaltu? oczywiscie ze nie. wlasnie o to chodzi ze katy 0 to sa dobre na cwiartke na prostej ale nie na zakrety. oczywiscie hamuje sie na prostej glownie wiec troche sie na tym traci. z drugiej strony lepiej niech hamuje mniejsza czescia opony ktora ma wlasciwe temepratury niz cala powierzchnia opony gdzie wenwetrzna czesc jest przegrzana i ma namiastke wspolczynnika tarcia bo za wysoka temeprature i sumarycznie hamowanie jest gorsze. moze tak. niech wypowie sie czolowka wsmp na jakich katach jezdza? ja wiem ze -4 stopnie to norma a nie wyjatki.
i to ma byc geometria dla jak najlepszej trakcji a nie do driftu. oczywiscie lekka nadsterownosc na wejsciu w zakret to porzadana rzecz. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Wed, 22 Jul 2020 - 10:40
Post
#584
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
tak się tylko wtrącę co do "super geometrii do driftu" - może i tak, ale trakcji żeby się rozpędzać podczas tego poślizgu już nie będzie dlatego kładzie się koło na 0 i zbieżność na 0, żeby jak najbardziej wykorzystać oponę, zmiany zbieżności są bardziej delikatne w kierunku pożądanym przez danego kierownika. ale to i tak się tyczy profesjonalistów, bo grassroots często jeździ na tym, co wyjdzie po obniżeniu. wymiana płynu polega na wymianie w całym układzie, nie tylko w zaciskach. super, że auto prowadzi się tak, jak chciałeś, powodzenia dalej Jeśli mówisz o wyścigu spod świateł, to jesteś blisko. Weź pod uwagę, że zawieszenie pracuje, więc dla optimum przyspieszenia koła powinny być w pozytywie (bo przy przyspieszaniu siadają i kąt robi się ujemny), to samo ze zbieżnością, gdzie przyspieszenie i praca na tulejach spowoduje zbieżność . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 22 Jul 2020 - 11:27
Post
#585
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 19 October 2010 Skąd: Tychy/Wrocław |
chyba się źle zrozumieliśmy
a co do zmiany geometrii względem ugięcia zawieszenia -> oczywiście, powinienem był o tym wspomnieć, moje gapiostwo CYTAT tyle co sie dowiedzialem ze przy mocno rozbieznym tyle (po kilkadziesiat minut na minusie) auto pieknie nadaje sie do driftu tylko do tego się odniosłem. auto jest nadsterowne, ale nie pozwala na rozpędzenie się w tym poślizgu tak, jak przy kołach ustawionych na "ugięte" 0 wszystkie inne zastosowane przez Ciebie piwo niuanse w geometrii dobierałeś pod siebie i samochód, więc muszą być dobre skoro jeździ jak chcesz -------------------- Ford Sierra; 3D; 2.0 DOHC
|
|
|
Wed, 22 Jul 2020 - 12:16
Post
#586
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
a ok. rozbiezny tyl mialem po wymianie drazkow i przed pojechaniem na geometrie. wtedy wlasnie auto mi latalo bokiem przy kazdym dodaniu gazu. teraz mam zbiezny tyl na +18 minut.
ty nie mylisz rozbieznosci z pochyleniem kol w negatyw ? bo rozbiezny tyl na powiedzmy -30minut zamiast +30 minut ma ogormny wplyw na latanie bokiem za to zmiana pochylenia kol na 0 zamiast -3 juz duzo duzo mniejszy. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Sat, 01 Aug 2020 - 13:52
Post
#587
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
rozbieżny tył do driftu to tylko jak masz agregat z mocą do 150KM. nie sądzę, by takie nastawy ktokolwiek robił w mocniejszych furkach
-------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Sat, 01 Aug 2020 - 16:53
Post
#588
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
W subarakach kiedyś czytałem że ktoś polecał rozbieżny tył by podsterowność wyeliminować w prosty sposób. W każdym bądź razie to działa i zajefajnie czuć. Na takie wolne próby wokół pachołków gdzie potrzebna ciągła nadsterowność to dobre bo tanie rozwiązanie. Zresztą nie zawsze trzeba iść w rozbieżność tylu a małymi kroczkami zmniejszać aż balans będzie nas satysfakcjonował. U mnie była problemem podsterowność pojawiająca się po dodaniu gazu a właśnie ten czynnik mocno to niweluje.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 09:59
Post
#589
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
geometria ne ten rok
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...0&mode=view przy okazji okazalo sie ze mialem centymetrowy luz na tylnym prawym kole i tak sobie kolo latalo a jezdzilem sobie tak po torach jakos nieswiadomy czemu jakos ciezko walczyc o czasy przy okazji po paru set kilometrach od wymiany slizgu rozrzadu i zerkneiciu co tam grane musialem wymienic kompletny rozrzad by napinacze lancucha staly, slizgi polamane i blok wytarty od luznego lancucha. https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=194842&t=1 https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=194843&t=1 https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=194844&t=1 https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=194956&t=1 troche przy tym przygod z blokadami rozrzadu bylo bo z allegro przyszly do jakiegos innego silnika i 3000zl w plecy za ten rozrzad ale jest wymienione. ciekawe ile ten rozrzad posluzy. cos czuje ze za 3 tys km bedzie znow do wymiany. tak poza tym to musze pojezdzic. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 10:13
Post
#590
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
plastelinowe amerykańskie silniczki....łańcuszki na szyję są mocniejsze. Aż dziw bierze mnie czasem że podobnie wyglądający łańcuch w Volvo XC90 V8 pojedyńczy cieniutki ciągnie 4 wałki plus balansujący często przez 500 tkm i się nie wyciąga....jednak się da.
Co do luzów ja też miałem problemy z kładącym się przednim kołem w zakrętach mimo że statycznie wszystko było ok. Wczoraj rozebrałem łożyska które ładnie się obracały i nie hałasowały. I ....w środku brak smaru wszystko popalone bieżnie poryte. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 10:31
Post
#591
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
plastelinowe amerykańskie silniczki....łańcuszki na szyję są mocniejsze. Aż dziw bierze mnie czasem że podobnie wyglądający łańcuch w Volvo XC90 V8 pojedyńczy cieniutki ciągnie 4 wałki plus balansujący często przez 500 tkm i się nie wyciąga....jednak się da. Co do luzów ja też miałem problemy z kładącym się przednim kołem w zakrętach mimo że statycznie wszystko było ok. Wczoraj rozebrałem łożyska które ładnie się obracały i nie hałasowały. I ....w środku brak smaru wszystko popalone bieżnie poryte. Piwo to ma pecha albo talent. Te silniki w saabach jezdza bez wiekszych problemow. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 10:44
Post
#592
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Piwo to ma pecha albo talent. Te silniki w saabach jezdza bez wiekszych problemow. Te silniki to nie te poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki. Tu nawet "aluminium" przypomina to z chińskich quadów za 500 zł Ja wiem że to jeździ w Astrac OPC i robi nawet jakieś moce ale to jednak nadal gówno. A że Piwo ma pecha....raczej bym powiedział że przy nim znaczenie tego słowa blednie -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 10:49
Post
#593
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
oj bez przesady. opel speedster zyskuje z kazdym dniem na wartosci wiec tym sie pocieszam. obecnie w Polsce nawet nie do kupienia.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 10:53
Post
#594
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
Te silniki to nie te poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki. To nie zmienia faktu, że jeździ to w pierdyliardzie samochodów (90% benzynowych 9-3 od 2003 roku) i mało kto ma z nimi duże problemy. Te "poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki" uwielbiały łapać panewki, wyciągały rozrząd (do którego wymiany trzeba było targać silnik z budy), a moim ulubionym "ficzerem" było wycieranie panewek wałków balansowych czego kiedyś w zasadzie nie dało sie naprawić, zdiagnozować a powodowało 90% problemów z panewkami wału... Nie wspomnę o wadze tego kloca. IMO B207 to mimo wszystko krok do przodu. |
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 10:58
Post
#595
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Te silniki to nie te poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki. Tu nawet "aluminium" przypomina to z chińskich quadów za 500 zł Ja wiem że to jeździ w Astrac OPC i robi nawet jakieś moce ale to jednak nadal gówno. A że Piwo ma pecha....raczej bym powiedział że przy nim znaczenie tego słowa blednie w astrze opc nie bylo b207, moze w nowszej jakas ewolucja tego silnika. https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Ecotec_engine#Z20NET -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 11:06
Post
#596
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
z20ner ladowali chyba do vecrty c. w astrach chyba a20nht byly jako nastepca b207
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 11:10
Post
#597
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
tak macie rację zagalopowałem się z Astrą OPC.
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 23:02
Post
#598
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Te silniki to nie te poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki. Tu nawet "aluminium" przypomina to z chińskich quadów za 500 zł Ja wiem że to jeździ w Astrac OPC i robi nawet jakieś moce ale to jednak nadal gówno. A że Piwo ma pecha....raczej bym powiedział że przy nim znaczenie tego słowa blednie to jest raczej kwestia przeciazen bocznych jakie dzialaja na olej silnikowy w spidku, zaden schabowy takich nie uzyska |
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 23:23
Post
#599
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
to jest raczej kwestia przeciazen bocznych jakie dzialaja na olej silnikowy w spidku, zaden schabowy takich nie uzyska No ale to przeciążenia łamią ślizgi ? Panewkę może zrobić z tego powodu. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 02 Jun 2021 - 08:29
Post
#600
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
No ale to przeciążenia łamią ślizgi ? Panewkę może zrobić z tego powodu. to może dowodzić tylko dwóćh opcji: 1. Przeciążenia w Speedzie łamią wały ślizgi kości kierowcy 2. Plastelinium z którego wykonany jest ten silnik opracowali chińscy konstruktorzy quadów za 500 zł gdzie śrubkę można wykręcić tylko raz -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:35 |