Fiat Punto 1.85 16V Turbo Q2 Opcje

[kornat]

Cześć,
Chciałbym przedstawić Wam auto, które jest ze mną od 2006roku. Przez te 8 lat cały czas było modyfikowane w różnych warsztatach, w różnych częściach Polski, z różnymi skutkami. Nie będę opisywać poprzednich setup’ów bo szkoda czasu. Przejdźmy zatem do obecnego, finalnego (no prawie, bo zawsze się coś znajdzie do zrobienia) Większość może kojarzyć auto bo było już tu kiedyś opisane.

Fiat Punto 1.85 16V Turbo Q2


SILNIK:

- swap silnika na 1.6 16V (1581ccm) z Fiata Bravo
- wał korbowy Fiat Stilo (78,4mm stroke)
- silnik po kapitalnym remoncie
- blok planowany, osiowany, honowany pod nadwymiarowe tłoki
- nowe panewki główne i korbowodowe
- kute tłoki CPS (CR 8,5 : 1)
- kute korbowody ZRP skręcone śrubami ARP 2000
-crank girdle
- głowica po obróbce, póki co na hydraulice
- uszczelka pod głowicę custom
- łapy/poduszki silnika custom by ITAL Performance
- pojemność skokowa silnika po modyfikacjach 1863ccm




UKŁAD DOLOTOWY:

- big FMIC custom
- łączniki silikonowe FMIC.PL
- BOV Blitz SS
- filtr powietrza ITG
- kolektor ssący custom
- przepustnica 60mm Fiat Coupe Turbo


UKŁAD WYDECHOWY:

- kolektor wydechowy twin-scroll custom
- turbo Mitsubishi TD05HR z Evo 8
- od początku do końca 3"
- jeden duży tłumik przelotowy 3" w miejscu oryginalnego zbiornika paliwa
- termopara EGT


UKŁAD PALIWOWY:

- pompa paliwa Bosch "044"
- pompa paliwa Walbro
- wtryskiwacze Siemens 850cc
- regulator ciśnienia paliwa Tomei
- od zbiornika do komory nowe, aluminiowe przewody paliwowe
- aluminiowy zbiornik paliwa w bagażniku o pojemności 23 litrów
- swirl pot


NITRO

-zestaw nitro proton plus
- kocyk z presostatem
- filtr
- ciśnieniomierz
- dysze 35/50/75/100/125/150KM


UKŁAD CHŁODZENIA:

- chłodnica wody z Alfa Romeo
- chłodnica oleju silnikowego Mocal
- wentylator Spal o wydajności ponad 2200 m3/h
- podstawka pod filtr oleju z termostatem Fiat Punto GT
- termostat custom



UKŁAD NAPĘDOWY:

- skrzynia C530
- przełożenie główne 3,56 : 1 Fiat Stilo Abarth
- szpera Torsen Q2
- flansza łącząca silnik ze skrzynią custom by ITAL Performance
- sprzęgło dwutarczowe Scara73
- koło zamachowe custom
- custom półosie


ELEKTRONIKA:

- zegary (obrotomierz/prędkościomierz) Alfa Romeo 156
- Ecumaster EMU
- Moduł BT + tablet pokazujący bieżące parametry pracy silnika
- turbo timer HKS

HAMULCE:

- tarcze hamulcowe przód 305 x 28mm Fiat Coupe Turbo
- zaciski przód 4-tłoczkowe Brembo Fiat Coupe Turbo
- adaptery pod zaciski
- zaciski tył Fiat Punto GT
- tarcze hamulcowe tył 240mm
- przewody hamulcowe Goodridge
- klocki hamulcowe przód i tył OMP Road & Sport
- hydrauliczny hamulec ręczny
- korektor hamulcowy z pokrętłem w kabinie
- serwo Alfa Romeo 156 V6
- pompa hamulcowa Fiat Bravo
- przewody hamulcowe metalowe 100% nowe
- płyn hamulcowy Motul RBF660



ZAWIESZENIE:

- sanki przednie custom by ITAL Performance
- sprężyny MTS -40mm
- amortyzatory Bilstein B6 na "grubej ladze"
- żółte poliuretany Strongflex w przednich wahaczach i drążku stabilizatora
- aluminiowe tuleje tylnej belki custom by ITAL Performance
PLAN: zawieszenie gwintowane XYZ



KOŁA:

- felgi OZ Racing 16x7"
- opony Federal 595 RS-R 205/45 R16
- dystanse przód 10mm
PLAN: koła JR3 18x9 + kumho ku36 245/40/18



NADWOZIE / WNĘTRZE:

- nadwozie obspawane w newralgicznych punktach
- wnętrze pozbawione zbędnych kilogramów
- rollbar Ireco
- fotele kubełkowe Mirco
- pasy OMP 3"
- mocowania foteli z logo abarth
- kierownica OMP Corsica 350mm
- podstopnica OMP
- deska rozdzielcza poflockowana na czarno
- duża gaśnica 2kg zamontowana pod nogami pasażera
- panel z wyłącznikami (LC, Flatshift, itp.)
- lekki akumulator Odyssey zamontowany w bagażniku
- maska laminat pokryta carbonem
- wloty powietrza focus rs, hydrografika
- zapinki maski aerocatch na kluczyk
- lampy morette
- body kit poszerzający
- carbonowy wlot dachowy

[Wspieraj forum]

[kornat]

[vakir]

O WPN. Myślałem, że ten projekt dawno już umarł. Pamiętam za małolata widziałem na WPN jak się zbierało ten punto (200KM wtedy było?) I wtedy byliśmy zajarani z kumplami, ale nigdy potem więcej tego nie widziałem.
Widzę profesjonalnie dosyć to wygląda. Kiedy to wyjedzie? Jaka szacowana moc powinna być ?

[kornat]

kiedyś z 1.6 8vt na 0.9b z t25 było 187km i 220nm. Nie widziałeś bo auto od 2009r jest w budowie. Obecny tuner narzucił dość dobre tempo więc jestem dobrej myśli, będę aktualizował na bieżąco. Moc 350km+ bez nx, ile wyjdzie zobaczymy

[Pawel-2005]

no to obyśmy staneli na przemysłowej jak 5 lat temu...ciekawe które będzie szybsze
Powodzenia no i składaj bo już trochę to trwa i ja przez ten czas wiele stage już miałem ...

[vakir]

no to obyśmy staneli na przemysłowej jak 5 lat temu...ciekawe które będzie szybsze
Powodzenia no i składaj bo już trochę to trwa i ja przez ten czas wiele stage już miałem ...

A które wtedy było szybsze? ;p

Czekamy na jakieś świeże, projekty bo nudno na tym płońsku. Nie ma z kim polatać ;p

Ale odbiór auta bardziej ten rok czy bardziej przyszły? Czysto i schludnie podoba mi się. Ale czas oczekiwania bardzo demotywuje....

[chudini3]

To co tu zobaczyłem to jest jakaś pornografia. Stary gratuluje mega projektu!

[gość_pioootr_*]

Gratulacje! Bardzo ambitnie to wygląda!

[Lesiu.Z]

Biały z poszerzeniami to będzie prawie jak s1600 wyglądał Albo s2000

Ale poza tym bardzo ładnie sie prezentuje coraz bliżej finału

[kornat]

Ten biały to 2.1 8vT. Będzie śmigać po Niemczech. Jako ciekawostkę dodam, że są tylko dwa takie body na świecie Przed montażem chciałbym skopiować całe body ale nie wiem kto byłby w stanie to zrobić.

[T_E_D_D_Y]

Mariusz AutoDS pewnie bylby zainteresowany skopiowaniem

[kornat]

a tak się prezentuje z zamontowanym ic:


niedługo więcej fotek

[T_E_D_D_Y]

hmmmmm ale to musi siać postrach na ulicach wyglada kontrowersyjnie

[CZUCZU]

Pryśnij na czarno go

[raku]

Czarny musi być!

[wujek_kamil]

Dla świętego spokoju z psiarnią - pomaluj w kolor auta...

[usuniety]

Dla świętego spokoju z psiarnią

możesz to rozwinąć?
Punto miodne

[wymiot]

możesz to rozwinąć?
Punto miodne

Jesli nie masz w dokumentach, ze auto ma przeprowadzone takie zmiany jak turbo/swap to lepiej nie podpadac bez potrzeby.

[dzikidaniel]

Przecież tam seryjnie siedzi turbo...

[rex]

Ja nie wiem...w Płonsku Pajewiak i inni nie sa kretynami i wiedza co to IC a poza tym i tak wiedzą co to i czyje to. W tym mieście nikt nie jest "niewidoczny" Doświadczyłem tego a jestem tam tylko czasami.