wyciek z podstawy filtra oleju m50, wymiana uszczelnień |
wyciek z podstawy filtra oleju m50, wymiana uszczelnień |
Fri, 28 May 2021 - 09:18
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 29 January 2021 |
Dzień dobry. Mam podstawę filtra oleju z m50. Niestety cieknie. Chciałbym kupić uszczelki, ale nie mogę znaleźć wymiarów, a tym bardziej numeru katalogowego części. Chodzi o uszczelki, które zakłada się w miejscu zaznaczonym na zdjęciu.
znalazłem informację, że powinienem szukać uszczelki o wymiarze 22x3. Mógłby ktoś potwierdzić/zaprzeczyć? Można zna ktoś wymiary lub numer części? Te uszczelki co mam w mojej podstawie prawdopodobnie mogą się rozpaść podczas ich demontażu. PS. nie wiem czy to coś zmienia, ale podstawa jest od wersji z vanosem |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 28 May 2021 - 09:18
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 28 May 2021 - 10:02
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
popatrz na realoem za numerem katalogowym, bwm wymiaruje normalia, wiec jest szansa ze bedziesz mial wymiar od razu
|
|
|
Fri, 28 May 2021 - 10:10
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Nawet jak sie rozdupca przy demontażu, to bierzesz korek i ten oring, i jedziesz i dobierasz.
w szcz jest jeden duzy sklep z oring w nazwie, i wszelkie uszcelnienia dostaniesz i różne gumowe elementy . Podejrzewam ze w innych dużych miastach też podobny sklep będzie. |
|
|
Fri, 28 May 2021 - 10:56
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 29 January 2021 |
popatrz na realoem za numerem katalogowym, bwm wymiaruje normalia, wiec jest szansa ze bedziesz mial wymiar od razu Akurat w tym przypadku nic nie ma. Nawet jak sie rozdupca przy demontażu, to bierzesz korek i ten oring, i jedziesz i dobierasz. w szcz jest jeden duzy sklep z oring w nazwie, i wszelkie uszcelnienia dostaniesz i różne gumowe elementy . Podejrzewam ze w innych dużych miastach też podobny sklep będzie. Tak chyba zrobię, po prostu boję się, że mi nie dobiorą odpowiednich, a jak złożę i nadal będzie ciekło to trochę słabo |
|
|
Fri, 28 May 2021 - 23:05
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 June 2013 |
Jak będziesz jechał dobierać to prócz starych usczelnień dobrze mieć ten element do którego ich potrzebujesz. Mniejsza szansa na pomyłke.
|
|
|
Sat, 29 May 2021 - 10:37
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 29 January 2021 |
Zabiorę wszystkie zabawki do jakiegoś fachowca co mi dobierze uszczelki. Jako ciekawostkę podam, że w jednym z tych otworów w ogóle nie było u mnie oringa, a drugi był jak plastikowy, przy demontażu się połamał
|
|
|
Sun, 30 May 2021 - 22:01
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 21 December 2008 Skąd: Łódź |
Podobny problem jest w podstawach z m52, w m54 jest nieco inaczej to zrobione i nie cieknie
|
|
|
Sun, 30 May 2021 - 23:26
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
m50 i m52 były dwa rodzaje, z korkami takimi jak na zdjęciu i wkręcane, jak kiedyś oringi mi puściły, zmieniłem wytrzymały 2 miesiące (oringi tanie były po 30gr). Potem kupiłem podstawę z wkręcanymi korkami, spokój do końca
|
|
|
Mon, 31 May 2021 - 11:46
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 29 January 2021 |
Ogólnie to męczę się z tymi podstawami do m52 już dłuższy czas. Mój silnik to m52b25. Była podstawa z plastikową "zakrętką" od filtra oleju. Kontrolka oleju długo gasła, więc została założona inna używana podstawa taka sama. Odrobinę się poprawiło, ale nadal olej spływał po dłuższym postoju. Kupiłem nowy zaworek do tej podstawy, mechanik mi wymienił, ale coś się nie udało i ten zaworek w ogóle nie trzymał i było jeszcze gorzej niż wcześniej. Kolega mi przywiózł kilka podstaw do m52. Wszystkie spradziłem pod kątem szczelności zaworka tj. nalałem oleju napędowego i czekałem, aż ścieknie przez zaworek. Te wszystkie z plastikową "zakrętką" bardziej lub mniej popuszczały. Ta z metalową "zakrętką" nie przepuszczała w ogóle. Kolega twierdzi, że ta z metalową też była z m52 i teoretycznie wczesne m52 miały takie same podstawy jak m50 vanos, więc mu wierzę. Przerobiłem mocowanie pompy wspomagania i zamontowałem, ale okazało się, że cieknie z tego miejsca co wcześniej wspomniałem, ale za to wydaje się, że zaworek trzyma dobrze. Mam nadzieję, że jak dobiorę odpowiednie uszczelnienia to będzie wszystko ok. W m52 podobno są niewymienialne te korki, a w m54 podobno już znowu można je wymieniać i dodatkowo podobno podstawa filtra oleju z m54 pasuje do m52.
|
|
|
Mon, 31 May 2021 - 13:58
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
podstawy pasują ale inne pompy są. M50 i m52 przedlifty maja aluminiowe dekielki (też taki miałem). M54 pasuje ale znowu inna pompa, która lubi się posypać. Inny plus m54 to dodatkowe wyjście na temperaturę oleju, jak masz zegary z M3 tylko wystarczy kabelek puścić
|
|
|
Fri, 25 Jun 2021 - 23:37
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 29 January 2021 |
Uszczelkę udało się dobrać bez problemu w firmie specjalizującej się w doborze uszczelnień. Uszczelki zostały dobrane z dokładnością do 0,1 mm. Koszt: 60 gr/sztuka. Potrzebne dwie. Obie są takie same. Na razie nic nie cieknie.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:31 |