 Fiat 126p zapłon Edis4 - problem z zakłóceniami. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 10 Oct 2020 - 14:31
Post
#1
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań  |
Zamontowałem układ zapłonowy Edis4 do fiata 126p z wykorzystaniem części wiązki oryginalnego modułu Nanoplex. Udało się odpalić silnik (narazie bez podpiętego det3) i cały czas prychał i strzelał w dolot. Na obrotomierzu (podpięty pod masę cewki) na biegu jałowym było widać skoki odczytu do nawet 5000rpm. Czujnik wału na GMP ustawiony jest na 9 zębie tak jak zalecają dla R4. Lampa stroboskopowa pokazywała okolice 10* przed gmp ale zdarzało się wyskoczyć w okolice 20-30*.
Zastanawiam mnie co może powodować zakłócenia. Mam trzy pytania. 1) Czy trigger po wycięciu laserem musi przejść jakąś obróbkę termiczną żeby domeny magnetyczne się uporządkowały? (gdzieś kiedyś słyszałem taką teorię). 2) Czy jakość wykończenia powierzchni zębów na duże znaczenie dla czujnik VR? Czy jest sens ręcznie przeszlifować powierzchnię zębów? 3) Czy brak jednej cewki dla edisa ma znaczenie i może to powodować jakieś anomalie? Z racji dwóch cylindrów pin 12 zostawiłem nie podłączony. https://photos.app.goo.gl/NTVzmZWZJz72kye1A https://photos.app.goo.gl/gGuMShkfSDwtG6Ve9 https://photos.app.goo.gl/SehDvxeRVCzynRBv5 https://photos.app.goo.gl/rttuVwNMnFWYpHWB6 https://photos.app.goo.gl/LXgmYwhTZ7nMJ1tD9 https://photos.app.goo.gl/5MceGiNyH9Tu1Yqy8 https://photos.app.goo.gl/gL55SRezpRqcJoMm7 -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 10 Oct 2020 - 14:31
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 11 Oct 2020 - 08:21
Post
#2
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Zaraz pójdę do żuka i odłącze jedną cewkę i dam znać. Próbowałeś zamienić przewody od VR, może polaryzacja się nie zgadza
Edit A co to jest? Edis Bliżej się nie dało zamontować? To może być powód. Edit Odłączenie cewki nie wpływa na stabilność. |
|
|
|
|
Sun, 11 Oct 2020 - 09:36
Post
#3
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
CYTAT(Piotr1eo @ Sun, 11 Oct 2020 - 08:21)  Tak blisko cewki był tylko do zrobienia zdjęcia. Normalnie ma być około 15cm głębiej tam gdzie oryginalny moduł. W czasie prób oddaliłem go nawet na 40cm od cewki i nic to nie dawało. -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Sun, 11 Oct 2020 - 13:10
Post
#4
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 14 November 2007 Skąd: Tarnów |
Dwie kwestie - spróbuj zastosować oryginalny czujnik położenia wału z jakiegoś forda z edisem , po drugie pasuje żebyś umasował dolną część modułu EDIS
 -------------------- Jest ryzyko , jest zabawa :) Polonez EFI v3 in progress
|
|
|
|
|
Sun, 11 Oct 2020 - 16:07
Post
#5
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Nie masz przypadkiem innego modułu na podmianke? Podobno łatwo trafić na uszkodzonego. Ja miałem dwa i pierwszy dziwnie się zachowywał i na drugim działa od strzała.
|
|
|
|
|
Sun, 11 Oct 2020 - 18:53
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
CYTAT(swiety93 @ Sun, 11 Oct 2020 - 13:10) Dwie kwestie - spróbuj zastosować oryginalny czujnik położenia wału z jakiegoś forda z edisem , po drugie pasuje żebyś umasował dolną część modułu EDIS Czujnik wału może być dobrym tropem ponieważ aktualny czujnik 3 pinowy z fiata cc/sc900 (który ponoć występuję też w escorcie cosworth i sierrze 4x4) ma rezystancje około 700ohm, natomiast fordowski z np escorta ma niecałe 300ohm. Pytanie jaki wpływ ma rezystancja czujnika. Inną kwestią jest to ze fordowski jest strasznie długi. Co do zmasowania obudowy to fakt, nie pomyślałem o tym. Chwilowo przy rozruchu moduł wisiał na przewodach. Piotr1eo, jakiego czujnika używasz w żuku? CYTAT(Piotr1eo @ Sun, 11 Oct 2020 - 16:07) Nie masz przypadkiem innego modułu na podmianke? Podobno łatwo trafić na uszkodzonego. Ja miałem dwa i pierwszy dziwnie się zachowywał i na drugim działa od strzała. Niestety nie bardzo mam z kim się wymienić. -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Sun, 11 Oct 2020 - 19:39
Post
#7
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
CYTAT(MArcin91 @ Sun, 11 Oct 2020 - 18:53) Czujnik wału może być dobrym tropem ponieważ aktualny czujnik 3 pinowy z fiata cc/sc900 (który ponoć występuję też w escorcie cosworth i sierrze 4x4) A to nie jest przypadkiem hall a nie vr, skoro ma 3 przewody? Cosworthy szły chyba na magneti marelli kompie, więc raczej kompatybilne z edisem nie będą. Druga sprawa, czy przewód z czujnika do edisa ekranowany? Ekran zmasowany(tylko na jednym końcu)? |
|
|
|
|
Sun, 11 Oct 2020 - 20:06
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
CYTAT(Dziku @ Sun, 11 Oct 2020 - 19:39) A to nie jest przypadkiem hall a nie vr, skoro ma 3 przewody? Cosworthy szły chyba na magneti marelli kompie, więc raczej kompatybilne z edisem nie będą. Druga sprawa, czy przewód z czujnika do edisa ekranowany? Ekran zmasowany(tylko na jednym końcu)? To czujnik vr, który jest razem z przewodem i ma 3 piny, tj. plus, minus i osobno ekran. W identycznym czujniku, ale dwupinowym, ekran jest razem z minusem czujnika. Ekrany (czujnika vr jak i saw/pip) są podłączone do pinu 7 w edisie, który ma przejście do masy. -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Sun, 11 Oct 2020 - 21:47
Post
#9
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Czujnik mam taki: 948F6C315AA, odległość odstawiona na 0.3mm
Podpinałem przed chwilą zapasowego EDISA i działa. Wydaje mi się że w między czasie jak drugi sprawdzałem to zamieniałem polaryzacje. Nie chciało mi się kłaść żeby zobaczyć jakie efekty daje błędna polaryzacja w czujniku, może jutro. |
|
|
|
|
Mon, 12 Oct 2020 - 18:16
Post
#10
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Teoretycznie nie powinno być zmian, to tylko cewka.
|
|
|
|
|
Sun, 18 Oct 2020 - 15:16
Post
#11
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Po odwrotnym podłączeniu czujnika położenia żuk rzucił palenie.
Jak tam maluch, rozwikłałeś zagadkę?? |
|
|
|
|
Sun, 18 Oct 2020 - 17:46
Post
#12
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
CYTAT(Piotr1eo @ Sun, 18 Oct 2020 - 15:16) Jak tam maluch, rozwikłałeś zagadkę?? Chwilowy brak czasu na grzebanie. Może w przyszły weekend ruszę temat
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Wed, 16 Dec 2020 - 12:54
Post
#13
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 05 June 2003 Skąd: wawa |
Zjebales ilość zębów na triggerze
 Edis ma 36-1
|
|
|
|
|
Thu, 17 Dec 2020 - 21:22
Post
#14
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Niestety @janisz ma rację. Nie wpadłem na to żeby policzyć wcześniej. A takie ładne koło było. Ciekawe czy Marcin wcześniej znalazł sam ten błąd
|
|
|
|
|
Mon, 21 Dec 2020 - 04:56
Post
#15
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Projekt koła zrobił mi jeden znajomy, inny go wyciął. Nawet nie pomyślałem żeby sprawdzić liczbę zębów. Ogólnie od tego czasu nic nie ruszyłem z tematem z powodu braku czasu.
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Mon, 21 Dec 2020 - 05:08
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
31-1
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Mon, 21 Dec 2020 - 06:00
Post
#17
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Czasami człowiek się "zajebie mułem" to takie kwiatki wychodzą
|
|
|
|
|
Mon, 21 Dec 2020 - 07:07
Post
#18
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Ja jestem tylko pod wrażeniem że to odpaliło i na biegu jałowym względnie równo chodził
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Fri, 15 Jan 2021 - 18:28
Post
#19
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Już nie męczyłem znajomego tylko sam powalczyłem z autocadem i wyszło mi coś takiego (z nudów zrobiłem też 60-2
) https://photos.app.goo.gl/RVST3DFQSnfcgHABALekko je przeprojektowałem dodając szerszy zakres regulacji i zmniejszyłem średnicę do takiej jak ma fabryczny wieniec dzięki czemu mogę usunąć te wszystkie podkładki z pod czujnika. https://photos.app.goo.gl/Gnt6yTMYnXMwFLBFA Teraz tylko muszę to wyciąć i mam nadzieję że to zadziała ps. Tak wiem, wolno mi to idzie ale drugi projekt mnie pochłonął (Peugeot 106 1.0 turbo 1.6 bara) 
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Fri, 15 Jan 2021 - 20:12
Post
#20
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Linki nieczytelne
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 23:11 |
