Klatka i legalny przegląd. Czy coś się zmieniło? Opcje

[rado00]

Generalnie głupie odpowiedzi dobrze mieć na piśmie ;-)

I to jest właśnie pozytywna kwestia wprowadzanych nowych zmian, obecnie jak nie zgadzasz się z opinią diagnosty, bierzesz papier, idziesz do sądu i po 5 latach walki możesz liczyć tylko na zwrot 99pln za źle przeprowadzone badanie, nic innego im nie grozi, nowe przepisy przewidują dodatkowy bat nad nimi

[Wspieraj forum]

[Hokanato]

Mają pół racje - to o czym mówią nie dotyczy aut osobowych To bat na kupowanie blaszaka i dostawiania siedzeń w różnych dziwnych miejscach. No i jestem zdziwiony, że robią problem przy redukcji miejsc, bo powinni robić raczej przy dostawianiu
Normy 'na dzień dokonana zmiany' też obowiązują przy bodajże zmianie rodzaju pojazdu.. Jak to jest osobówka i dalej nią będzie, to wedle mojej wiedzy nic takiego nie obowiązuje.
Generalnie głupie odpowiedzi dobrze mieć na piśmie ;-)

Dzięki za rozjaśnienie tematu. Nie zamierzam się poddawać. Irytuje mnie tylko fakt, że zamiast załatwić to na pierwszej uprawnionej stacji, będę się bujał w poszukiwaniu właściwego diagnosty. Pozdrawiam!

[opornick]

Przepisy niejasne, niedoprecyzowane, diagności interpretują jak chcą, lub tak żeby zniechęcić klienta. Nawet jak wiesz lepiej to się będziesz klucil? Nie podbije bo nie musi.
Masz szczęście to masz znajomka na skp albo trafisz na motoentuzjaste i czasem coś się uda przepchnąć. Od lat tak było. A ci co mieli klatkę wbita w dowód to promil całości, znajomy na skp, znajomy w WK i się wbiło
Pare lat temu pojechałem na stację polecana przez grono rajdowe, bo spoko młody robi, kuma temat. Na początku rozmowa ok. Zmiana ilości miejsc, zmiana pojemność (silnik z tego modelu) skończyło się na tym że 'nie ma katalizatora, i przeciwmgielne nie świeci nie da rady'
Na innej stacji na której dumnie co roku robią BK na rajdzie usłyszałem 'my się rajdowke nie tykamy, to trzeba mieć książkę co zostalo jak przerobione z pieczatka tego kto to zrobil'
Temat odpuściłem a człowiek chciał po prostu być bardziej na legalu.
Jak nie będzie konkretnych przepisów dotyczących samochodów do sportu to te wszystkie luki w przepisach, pojazdy specjalne, inne itd można sobie wsadzić, to będzie nadal promil wszystkich.

[Rezor]

Jak nie będzie konkretnych przepisów dotyczących samochodów do sportu to te wszystkie luki w przepisach, pojazdy specjalne, inne itd można sobie wsadzić, to będzie nadal promil wszystkich.

Ten trop z pojazdem specjalnym nie jest najgłupszy ale przydałaby się jasna informacja o kategorii samochodu sportowego.

[Tommo]

Przepisy niejasne, niedoprecyzowane, diagności interpretują jak chcą, lub tak żeby zniechęcić klienta. Nawet jak wiesz lepiej to się będziesz klucil? Nie podbije bo nie musi.

Nic tak nie bawi diagnosty jak uwalać swoich klientów, dzięki którym ma pracę. Jasne...
Na kursie dokształcającym diagnostów, padło pytanie do instruktora wydelegowanego do szkolenia kursantów, co robić w przypadku oklatkowanego samochodu. Facet kolokwialnie mówiąc przepisy ma w jednym palcu a z problemem miotał się i drapał po głowie nie potrafiąc jednoznacznie określić jak go rozwiązać. A wy się dziwicie diagnostom nad którymi wisi bat utraty uprawnień na 5 lat w najlepszym wypadku. Diagnosta nie jest od interpretowania nieprecyzyjnych przepisów. On ma wyjąć DzU. i na niego podstawie zrobić prawidłowo badanie. Mam aktualny poradnik diagnosty w którym skumulowano wszystkie aktualne przepisy. Jest to książka formatu A4 i 408 stron drobnego druku. Spróbujcie tam znaleźć choćby jeden zwrot "samochód przygotowany do sportu". Temat tabu, żadnej wzmianki, nic. Tu jest pies pogrzebany.

[MadeInPoland]

Zgada sie Tommo. Zdrugiej strony PZM wymaga BT na kazdy rajd. Wiec od zawsze kazda fura z klatka jezdzila z BT n kazdy rajd a od kilku lat nagle pojawil sie problem? Problem lezy tylko w glowach niektorych diagnostow. Skoro guru sie drapie po glowie mimo obecnosci samochodow z klatkami od pol wieku to jakie komptencje prezentuja Ci, ktorych taki ignorant szkolil? Zwyczaj tez moze byc zrodlem prawa.
Czyli w Twojej ksiazce zadnej wzmianki guru nie ogarnia tematu ale diagnosta wie ze nie bo nie i ch..

[Tommo]

Zgada sie Tommo. Zdrugiej strony PZM wymaga BT na kazdy rajd. Wiec od zawsze kazda fura z klatka jezdzila z BT n kazdy rajd a od kilku lat nagle pojawil sie problem? Problem lezy tylko w glowach niektorych diagnostow. Skoro guru sie drapie po glowie mimo obecnosci samochodow z klatkami od pol wieku to jakie komptencje prezentuja Ci, ktorych taki ignorant szkolil? Zwyczaj tez moze byc zrodlem prawa.
Czyli w Twojej ksiazce zadnej wzmianki guru nie ogarnia tematu ale diagnosta wie ze nie bo nie i ch..

Nie nagle się pojawił tylko istniał od dawna. Diagności przymykali oko bo była możliwość się z tego gówna wygrzebać. Teraz kiedy wchodzi dokumentacja fotograficzna, są pod pełnym ostrzałem. Nie rozumiesz tego? Jeden sąd zinterpretuje przepis tak inny inaczej. Co to jest za prawo, kiedy masz w tyle głowy utrate pracy?

[MadeInPoland]

Zgadzam sie z Toba, ze Polska to nie jest kraj prawa. Uwazam ze diagnosta powinien badac na BT uklad hamulcowy kierowniczy i luzy w zawieszeniu. Reszta to sprawa do dyskusji. Za to czy zalozysz sobie plug cz komin na dachu powinien odpowoadac wlasciciel i jego ochrona OC.
Znasz przypadek ze ktorys diagnosta stracil prace za fure z klatka? A znasz przypadek ze stracil za lewe przeglady? Chyba ta podwojna moralnosc jest powodem niecheci do diagnostow

P.S. Z tego co czytałem mają być zdjęcia z przodu i z tyłu oraz zdjęcie licznika. To w czym problem z klatką?
A nawet jeśli teraz ktoś gdzieś doprowadzi do procesu przed sądem gdzie będzie zapraszany diagnosta (nie rozumiem tej logiki ale zgadzam się, że Polska to nie jest kraj prawa) to chyba prokurator bez trudu wskaże zdjęcia samochodu biorącego udział w imprezach z ostatnich kilku lat więc trudno będzie diagnoście uzasadniać, że co prawda fura od 5 lat jest fotografowana z klatką, ale w listopadzie 2020 na BT klatki nie było. Więc po prostu bicie piany jak zwykle i robienie z ludzi idiotów.

[Tommo]

Samochody z klatką na badaniu to promil marginesu ogółu badań. Taka jest prawda. Ja miałem w życiu kilka przypadków. Koledze podbijam E10 w klatce ale on ma lalkę którą prawie w ogóle nie jeździ tylko topi dla zabawy pieniądze. Inne w większości były wrakami, gdzie klatka nie miała znaczenia bo i tak by nie przeszedł pozytywnie. Jest to temat ogólnie tabu i fikcja jak wiele w naszym pięknym kraju. Jak dojdzie do tragedii, dopiero jest raban i otrzeźwienie.

[jackkpl]

Samochody z klatką na badaniu to promil marginesu ogółu badań. Taka jest prawda. Ja miałem w życiu kilka przypadków. Koledze podbijam E10 w klatce ale on ma lalkę którą prawie w ogóle nie jeździ tylko topi dla zabawy pieniądze. Inne w większości były wrakami, gdzie klatka nie miała znaczenia bo i tak by nie przeszedł pozytywnie. Jest to temat ogólnie tabu i fikcja jak wiele w naszym pięknym kraju. Jak dojdzie do tragedii, dopiero jest raban i otrzeźwienie.

To powinno byc proste jak w UK - auto do sportu, deklarujesz limit km rocznie , do tego jesli jest wieksze ryzyko wyrządzenia szkody, to płacisz większą składkę i tyle.
Samochód ma sprawne światła, układ hamulcowy i kierowniczy, nie jest głośne. Emisja spalin mogłaby być traktowana inaczej, ze względu na niewielki przebieg.

Ciekawostka z USA - tam w Californi mają najbardziej srogie przepisy odnośnie emisji, ale...
Jak ktoś buduje kit cara, to obowiązują przepisy z lat 60. Jedynym wymogiem jest PCV (czyli odma). Można? można

[Misior]

Dzięki za rozjaśnienie tematu. Nie zamierzam się poddawać. Irytuje mnie tylko fakt, że zamiast załatwić to na pierwszej uprawnionej stacji, będę się bujał w poszukiwaniu właściwego diagnosty. Pozdrawiam!

Pozdrów MiP. Bo twierdzi, że ma diagnostę, który to robi na legalu i jest to jedyny diagnosta i jedyny rzeczoznawca w Polsce co zna przepisy, ale nie powie kto to jest bo nie i już.
Czyli przegląd tak samo z przymkniętym okiem jak wszędzie indziej.
I nie mówcie mi tu o MSporcie co sobie mogą kupić wszystkie stacje diagnostyczne w Małopolsce bo na ich poziomie to mogą mieć swoja stację i swojego rzeczoznawcę co podbije im nawet pług i komin na dachu.

[Hokanato]

Będę chyba musiał. Może zdradzi namiar za bardzo dobrą łychę
Przepraszam, że tak wciąłem się w temat o klatce (jest ona na moje liście modów) z silnikiem i liczbą miejsc. W każdym razie, uruchomiłem dziś wszystkie swoje kontakty i znajomości, wykonałem też osiem kolejnych telefonów.
W 7 stacjach ta sam śpiewka. Zmiana ilości miejsc prawie niemożliwa i oni się nie podejmą (fakt że mam sedana czterodrzwiowego), zmiana silnika tylko na taki który występował w tej budzie, ale z wizytą w PIMOT.

Poszedłem zatem w kierunku zbudowania repliki z DTM. I tu jeden z diagnostów widzi jakąś możliwość. Jutro będzie wiedział więcej i da mi znać.

[The rook]

I nie mówcie mi tu o MSporcie co sobie mogą kupić wszystkie stacje diagnostyczne w Małopolsce bo na ich poziomie to mogą mieć swoja stację i swojego rzeczoznawcę co podbije im nawet pług i komin na dachu.

a może to jest właściwy trop, nie chodzi chyba o diagnostę a o to jak rejestrują zmiany/samochody, no chyba że mają diagnostę kozła ofiarnego i zapewniają mu prawnika jak coś będzie nie tak.

B2rally, Rallytechnoly, Stec motorsport (proto głównie na wyścigi, ale startują też na Barbrórce gdzie BT musi być) pytanie jak oni to robią.

[barbapapa11]

Robił już ktoś przegląd, faktycznie robią już zdjęcia, bo słyszałem, że jakieś problemy techniczne?

[[Yossarian]]

Cyrk przesunięty na drugi kwartał 2021 póki co podobno, dlatego raczej nie robią jeszcze

[jackkpl]

Cyrk przesunięty na drugi kwartał 2021 póki co podobno, dlatego raczej nie robią jeszcze

A to trzeba przeglądy odbyć w 1 kwartale , mówiąc krótko .

[[Yossarian]]

tak, przez te zmiany ja robię przegląd w rajdówce praktycznie co pół roku. Auto kupiłem w kwietniu i w maju od razu podbity przegląd (mimo, ze był do października), zeby od razu mieć spokój. Potem weszło o tych zmianach, to zrobiłem pod koniec listopada przegląd by mieć spokój póki sytuacja sie jakkolwiek wyjaśni. I co? I wychodzi, że już w pierwszym kwartale trzeba będzie znów jechać na SKP

[opornick]

tak, przez te zmiany ja robię przegląd w rajdówce praktycznie co pół roku. Auto kupiłem w kwietniu i w maju od razu podbity przegląd (mimo, ze był do października), zeby od razu mieć spokój. Potem weszło o tych zmianach, to zrobiłem pod koniec listopada przegląd by mieć spokój póki sytuacja sie jakkolwiek wyjaśni. I co? I wychodzi, że już w pierwszym kwartale trzeba będzie znów jechać na SKP

Nie zdążysz nigdzie wystartować a dowód trzeba będzie zmienia bo miejsca na przeglądy się skończą ;)

[[Yossarian]]

Heh, na szczęście trochę startów już było tym autem Z reszta chyba teraz mają zrobić, że nie trzeba wymieniać dowodu po skończeniu się miejsca na pieczątki

[Misior]

Z reszta chyba teraz mają zrobić, że nie trzeba wymieniać dowodu po skończeniu się miejsca na pieczątki

Już zrobione. Nie trzeba zmieniać dowodu.
Robiłem w pierwszym tygodniu stycznia przegląd i o zdjęciach na chwilę obecną cisza.