 NOWA R5 GTTURBO |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sat, 26 Feb 2005 - 00:30
Post
#21
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 19 July 2004 Skąd: WWA  |
CYTAT("Elbrus":3gp3a4n6) ja takze jestem pod WIELKIM wrazeniem.... wynik chyba lepszy jak 1.8t Bullit'a
inna pojemnosc i zupelnie inne cisnienie... ciezko to porownac... |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 26 Feb 2005 - 00:30
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2005 - 00:36
Post
#22
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 02 February 2004 Skąd: Warszawa |
hamowane juz bylo czy moce tak na oko??
|
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2005 - 01:33
Post
#23
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 15 May 2003 Skąd: Warszawa |
Widze jakas niescislosc...
w temacie jest napisane R5 GTTurbo.. to znaczy ze mowa o budzie z silnikiem poprzecznym z przodu, 1,4 Turbo OHV, to sie zgadza ktore osiagaly w serii moce 115-125 KM (gaznikowe SOLEX) zaleznosci od wersli o ile sie nei myle. Natomiast wspomina ktos o tym ze bedzei to w budzie z silnikim centralnym i tylnym napedem. Jesli nie mowa tu o przerabianiu nadwozia to tamta buda ejst cholernie rzadka bo wyszlo tych samochodow ( i nazywaly sie inaczej bo R5 Turbo i Turbo 2 o mocach 160 i 185 KM na mech wtrysku Bosch K-JetTronic ) okolo 2200 szt na caly swiat jako wersje homologacyjne dla Grupy-B RSMŚ. Wiec moze ktos mi wyjasni cz to niedomowienie czy przeinaczenie faktow pozdr ChlewioR chlewior@wp.pl -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2005 - 03:34
Post
#24
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa |
Ode mnie szacuneczek dla projektu!
Gdybyście wrzucili wykresik z hamowni to było by super. -------------------- Evo IX GT-340, Impreza GT ∞, Audi A6 Allroad 3.0TDi - all in black
|
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2005 - 09:02
Post
#25
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 28 October 2002 |
CYTAT("chlewior":2uqjuv38) Widze jakas niescislosc...
w temacie jest napisane R5 GTTurbo.. to znaczy ze mowa o budzie z silnikiem poprzecznym z przodu, 1,4 Turbo OHV, to sie zgadza ktore osiagaly w serii moce 115-125 KM (gaznikowe SOLEX) zaleznosci od wersli o ile sie nei myle. Natomiast wspomina ktos o tym ze bedzei to w budzie z silnikim centralnym i tylnym napedem. Jesli nie mowa tu o przerabianiu nadwozia to tamta buda ejst cholernie rzadka bo wyszlo tych samochodow ( i nazywaly sie inaczej bo R5 Turbo i Turbo 2 o mocach 160 i 185 KM na mech wtrysku Bosch K-JetTronic ) okolo 2200 szt na caly swiat jako wersje homologacyjne dla Grupy-B RSMŚ. Wiec moze ktos mi wyjasni cz to niedomowienie czy przeinaczenie faktow pozdr ChlewioR chlewior@wp.pl EEE z tego co zrozumiałem czytając to oni do budy z silnikiem z przodu wstawią silnik centralnie pzdr |
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2005 - 10:43
Post
#26
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 15 May 2003 Skąd: Warszawa |
No coz po prostu Bardzo duza roznica jest w tym Przedrostku "GT" samochody mialy skrajnie inna konstrukcje. Jesli beda prZErabiac bude na motor centralnyy tyl naped, to bedzie to baaardzo duzo i to mozolnej i ciezkiej pracy, a efekt sie okaze. Ciekaw jestem jak wygladaja plany konstrukcyjne dla tego projektu. Wersja Turbo i Turbo 2 byla okolo 20 cm szersza z kazdej strony, rozdmuchana jak gokart, dzieki temu przenosika takie i tak duze jak dla tej masy przeciazenia na droge Rozmiar opon z tylu wynosil chyba 255/35R13 wiec prawie jak gokart, male i szerokie. Samochod majstersztyk, bardzo jestem ciekaw co wyjdzie z tej hybrydy ktora tutaj powstaje 3mam kciuki anyway
-------------------- |
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2005 - 11:43
Post
#27
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 10 December 2002 Skąd: Bydgoszcz |
http://www.mobile.de/SIDqfQtOIZvUFzG89r ... 141878551&
Turbo 2 wychodziły w poprzedniej budzie niz GT.Wypasik fura. -------------------- Yakuza
|
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2005 - 12:21
Post
#28
|
|
 Rookie Dołączył: Wed, 21 July 2004 Skąd: że znowu!!!!!! |
przesyłam więcej zdjęć tego projektu.... proszę o ocenę prac, więcej ibfo i opisów na pod podanym linkiem
http://www.renaultpower.com/index.php?p ... 0&pageno=1 |
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2005 - 13:31
Post
#29
|
|
|
User Dołączył: Tue, 18 January 2005 |
musze przyznac ze projekt ten mi WYJATKOWO imponuje, TAK TRZYMAC !
*edit* spawacie kolektor wydechowy mig'iem ?? czy puszka kolektora dolotowego nie jest za mala ? liczyliscie dlugosc kanalow dolotowych / eksperymenty / czucie-doswiadczenie ? -------------------- This is my gun...
|
|
|
|
|
Sun, 27 Feb 2005 - 15:19
Post
#30
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 25 February 2004 Skąd: Warszawa |
Samochod zostal kupiony z modyfikacjami opisanymi tutaj, czy cos zostalo w nim samodzielnie zrobione ?
|
|
|
|
|
Mon, 28 Feb 2005 - 11:52
Post
#31
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 21 July 2004 Skąd: że znowu!!!!!! |
Niech autor projektu (re5pect) powie coś więcej, chyba wszyscy są ciekawi????
|
|
|
|
|
Mon, 28 Feb 2005 - 22:53
Post
#32
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 22 November 2003 Skąd: WF |
Ściema i tyle.........ale się napracowali
Basti von der Firma Te Zet Bachenb?hlach Czerwona kartka !! -------------------- Toyota Supra MKIV Turbo
|
|
|
|
|
Tue, 01 Mar 2005 - 12:35
Post
#33
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 19 June 2004 Skąd: wodzisław |
CYTAT("Marcinos1":wd3uk0ow) Ściema i tyle.........ale się napracowali
Basti von der Firma Te Zet Bachenb?hlach Czerwona kartka !! dlaczego tak twierdzisz -------------------- civic only for track
www.facebook.com/EVORART |
|
|
|
|
Tue, 01 Mar 2005 - 12:56
Post
#34
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 21 July 2004 Skąd: że znowu!!!!!! |
adanus obejrzyj dokładnie zdjęcia z opisu projektu i te z podanego niżej linku
http://www.renaultpower.com/index.php?p ... 0&pageno=1 wtedy zrozumiesz |
|
|
|
|
Tue, 01 Mar 2005 - 13:13
Post
#35
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 June 2004 Skąd: wodzisław |
a co nato pomysłodawcy?????
niestety może jestem ciężki ale nie kapuje! są to te same zdjęcia i co? -------------------- civic only for track
www.facebook.com/EVORART |
|
|
|
|
Tue, 01 Mar 2005 - 13:28
Post
#36
|
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
I to są jaja autora, z których jest znany i do których jest zdolny.
To powinien być temat "Nasze R5GT też będzie takie mocne" czas przyszły niedokonany... -------------------- UNIT Racing
|
|
|
|
|
Tue, 01 Mar 2005 - 14:36
Post
#37
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
temat zamknięty do wyjaśnienia
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 11:58 |
