 Jerry's Mitsubishi Lancer Evo 8 PART II |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 17 Feb 2005 - 11:41
Post
#121
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa  |
CYTAT("darksmile":162dplhs) Sekwencja czyli skrzynia sekwencyjna? Jeżeli tak to po co?
Wcześniej było to opisywane - nakładka do standardowej skrzyni umożliwiające sekwencyjną zmianę biegów. By było szybciej i wygodniej - a czy będzie... Zobaczymy. -------------------- Evo IX GT-340, Impreza GT ∞, Audi A6 Allroad 3.0TDi - all in black
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 17 Feb 2005 - 11:41
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 17 Feb 2005 - 15:57
Post
#122
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa |
Właśnie skończyliśmy strojenie z nową turbiną. Wynik to 455KM@6642 oraz 532Nm@5424.
Max moment mamy o 38Nm większy i 700rpm niżej. Wieczorkiem wrzucę wykresy i może fotki jakieś. -------------------- Evo IX GT-340, Impreza GT ∞, Audi A6 Allroad 3.0TDi - all in black
|
|
|
|
| gość_gucior_* |
Thu, 17 Feb 2005 - 16:02
Post
#123
|
|
|
mily wynik
mam pytanie - co stanie sie z GT35/40 , bedzie na zawody czy wogole sie z niej wycofoojesz ? co ze strokerem , siedzi juz , nie bedzie go wogole ?pzdr |
|
|
|
|
Thu, 17 Feb 2005 - 18:04
Post
#124
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa |
Troszkę wykresików:
Wynik aktualny: 
Wynik aktualny wraz z serią: 
Wynik aktualny porównany z poprzednim (GT35/40): 
-------------------- Evo IX GT-340, Impreza GT ∞, Audi A6 Allroad 3.0TDi - all in black
|
|
|
|
|
Thu, 17 Feb 2005 - 18:24
Post
#125
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
Myślałem, że jednak będzie znacznie większa różnica w spulapie na korzyść 3071R.
-------------------- 1:41,519 - Tor Poznań - Subaru Impreza - małymi krokami do przodu
|
|
|
|
|
Thu, 17 Feb 2005 - 20:52
Post
#126
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
Faktycznie różnica nie wielka.... A z jazdy... kiedy pompowało maxa przy 3540 a kiedy pompuje maksa przy 3071 (chodzi mi o obroty)?
-------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
|
|
Thu, 17 Feb 2005 - 21:15
Post
#127
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
Nie kumam nadal. Sekwencyjna nakładka na skrzynię czyli nie sekwencja w aucie na ulicę. Jerry po co. W PWRC jeżdżą z normalną i nikomu to nie przeszkadza. Nawet dzisiaj podczas ostrego rajdowania Pandą 4x4 i Suzuki Jimmi nie narzekałem na szybkośc pracy skrzyni. Więc powiedz mi po co Ci pseudo sekwencja, która nigdy sekwencja prawdziwa nie będzie?
Gdzie ty musisz te biegi tak szybko zmieniać? Na poznańskiej? Ja spod targów na saską kępę dojechałem w 2:44 dysponując Primerą bez sekwencji i zawrotną mocą 116 KM. A twoje auto ma być na co dzień czyli z tego co wiem na trasę. |
|
|
|
|
Thu, 17 Feb 2005 - 21:48
Post
#128
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("marcin@klubsubaru.pl":1wfq1bs6) Myślałem, że jednak będzie znacznie większa różnica w spulapie na korzyść 3071R. Trzeba pamiętać, że ze względu na stroker planowany wziąłem 3071R z większym A/R. Z mniejszym pewnie wkręcałoby się niżej. Chyba sprawidzimy to bo wiem o jednej osobie, która czekała na wyniki - więc może się zdecyduje. Added after 3 minutes: CYTAT("Bullitt":1wfq1bs6) Faktycznie różnica nie wielka.... A z jazdy... kiedy pompowało maxa przy 3540 a kiedy pompuje maksa przy 3071 (chodzi mi o obroty)? Niewielka? 800 obrotów w dół - to jest połowa pomiędzy stock a 35/40 Added after 18 minutes: CYTAT("darksmile":1wfq1bs6) Nie kumam nadal. Sekwencyjna nakładka na skrzynię czyli nie sekwencja w aucie na ulicę. Jerry po co. W PWRC jeżdżą z normalną i nikomu to nie przeszkadza. Nawet dzisiaj podczas ostrego rajdowania Pandą 4x4 i Suzuki Jimmi nie narzekałem na szybkośc pracy skrzyni. Więc powiedz mi po co Ci pseudo sekwencja, która nigdy sekwencja prawdziwa nie będzie?
Gdzie ty musisz te biegi tak szybko zmieniać? Na poznańskiej? Ja spod targów na saską kępę dojechałem w 2:44 dysponując Primerą bez sekwencji i zawrotną mocą 116 KM. A twoje auto ma być na co dzień czyli z tego co wiem na trasę. Nie chce mi się tego tłumaczyć po raz n-ty. Załóżmy, że chcę zrobić eksperyment -------------------- Evo IX GT-340, Impreza GT ∞, Audi A6 Allroad 3.0TDi - all in black
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 11:48 |
