Wykresik serii SC900 |
Wykresik serii SC900 |
Sat, 25 Dec 2004 - 23:31
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 20 February 2004 Skąd: Warszawa-Ochota |
Witam,mam pytanie do znawców tematu,byłe w sobote na hamowaniu autka(sc 900) u Maćka Grabowskiego.Wynik jaki uzyskało moje prawie seryjne auto(54,5 km przy 6568rpm i 76,7nm przy 3585rpm)wprawił mnie w wielki szok,modyfikacje to Wydech El-Tec`a,brak katalizatora i stożek i zmieniona kopułka wtrysku na tą z Tempry.Czy może się ktoś wypowiedzieć na temat tej hamowni???.Podobno Bulitt się tam hamował........Dużo osób ode mnie z forum podważa wyniki z tej hamowni.Prosze o wypowiedzi na ten temat.Z góry dzięki i pozdrawiam
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 25 Dec 2004 - 23:31
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 25 Dec 2004 - 23:54
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: PŁOCK |
przekłamania mogą byc ale znikowe ktore mogą byc widoczne przy duzych mocach
ale nie przy takiej wiec trzeba sie tylko cieszyc z wyniku i dlubac dalej gratulacje efektu modow. ps. nie wiedzialem, ze taki silnik kreci sie do 7000 obrotow -------------------- IBIZA 1.4 8V
16,93 ET__Bemowo 16.09.2006 |
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 00:12
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 20 February 2004 Skąd: Warszawa-Ochota |
no właśnie,poczekam jeszcze na opinie innych userów forum,pomiar robiliśmy dwa razy i wyszło tak samo..............
|
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 02:56
Post
#4
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
pomiar jak pomiar, zmierz się ze serią SC 1100 i będziesz wiedział.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 03:09
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: PŁOCK |
moc podobna, ale pojemność jednak inna
zmierz sie z seryjnym SC 900 i będzie wszystko jasne -------------------- IBIZA 1.4 8V
16,93 ET__Bemowo 16.09.2006 |
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 03:43
Post
#6
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
Dyno tego SC 900:
A tu dyno serii SC 1100 Róznica jest trochę w Nm, ale podejrzewam, że likwiduje ją skrzynia biegów, ze względu na krótsze przełożenia, więc sądzę, że porównanie jest jak najbardziej prawidłowe. A no i oczywiście, zmierzenie ze serią 900 też dużo powie -------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 11:02
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 26 November 2002 Skąd: poznan |
dostanie z serią 1,1 bo niutki mu spadaja na łeb na szyje jak w kazdej 0.9
seria kreci sie do 6800rpm -------------------- czołg sprzedany
|
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 13:30
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 12 November 2003 Skąd: Krakow |
CYTAT("Grzegscvan":2rcp9xwy) dostanie z serią 1,1 bo niutki mu spadaja na łeb na szyje jak w kazdej 0.9
seria kreci sie do 6800rpm poza tym nie widzialem jeszcze serii 1100 ktora miala by 54km... (znaczy jedna co miala fabryczny gaz ze zwezka)... 1,1 raczej zawsze ma bonusy... (albo ja mam takjei szczescie i tylko takie widuje) -------------------- http://www.racingforum.pl/zmiana-w-regulaminie-dotyczAeca-sygnaturek-na-forum-t101875.html
|
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 14:01
Post
#9
|
|
skan-mir.pl Dołączył: Tue, 15 April 2003 Skąd: Warszawa |
Wydaje mi sie, ze ta moc jest nak najbardziej prawdopodobna. Trafiles poprostu na "podatyny" egzemplarza silnika ja mialem to samo na N/A samym wydechm i dolotem przybylo mi 17 KM Zaznaczam ze pomiary mialy miejsce na jednej i tej samej hamowni
-------------------- Honda Accord TYPE-R
|
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 19:58
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Mon, 28 October 2002 |
Ta moc jest do bani, moment jest ok. Jusz tłumacze o co biega, bo dokładnie to samo mi wyszło u pana Poniedziałka w 9-setce SC.
Osoba hamująca samochód ustawiła przełożenie skrzyni z 1.1 które się różni od tego w 9-setce, a to z tego powodu, że nikt sie nie kłopotał z wprowadzaniem danych z 9-setki do baz danych programów obsługujących hamownie i tak źle liczą moc, a moment prawidłowo. Choć u ciebie chyba cały pomiar skopsany bo powinno sie dokręcić do 6250 i koniec a tu jakiś kfiatek na 7 tyś pzdr |
|
|
Sun, 26 Dec 2004 - 21:01
Post
#11
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
no , jest to możliwe, sam widziałem, jakie kwiatki wychodziły, gdy hamowano hondę ze złymi wskaźnikami, wyszło wtedy że ma kosmiczny moment 180 Nm ale kręci się do 7000 co było nieprawdą, bo kręciła się rzeczywiście do 8400 rpm. Po skorygowaniu wykresu na komputerze hamowni, jego "rozciągnięciu", było poprawnie.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Mon, 27 Dec 2004 - 00:29
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 20 February 2004 Skąd: Warszawa-Ochota |
No to jade we wtorek z reklamacją,niech zrobi korekte i zobaczymy co wyjdzie.....Dzięki za wypowiedzi.Pozdro sześćset
|
|
|
Mon, 27 Dec 2004 - 01:17
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 12 February 2004 |
Moze bys jeszcze sprawdzil ile masz na 400 metrow?
|
|
|
Mon, 27 Dec 2004 - 10:53
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 23 August 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("WASyL":3nhe4qs3) Ta moc jest do bani, moment jest ok. Jusz tłumacze o co biega, bo dokładnie to samo mi wyszło u pana Poniedziałka w 9-setce SC.
Osoba hamująca samochód ustawiła przełożenie skrzyni z 1.1 które się różni od tego w 9-setce, a to z tego powodu, że nikt sie nie kłopotał z wprowadzaniem danych z 9-setki do baz danych programów obsługujących hamownie i tak źle liczą moc, a moment prawidłowo. Choć u ciebie chyba cały pomiar skopsany bo powinno sie dokręcić do 6250 i koniec a tu jakiś kfiatek na 7 tyś pzdr jak miales ustawione te przelozenia, nie byly one szczytywane z obrotow i predkosci na rolkach? tylko recznie wklepane w kompie? Art -------------------- |
|
|
Mon, 27 Dec 2004 - 11:32
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
Nie rozumiem: jeśli dobrze pokazuje moment, a źle moc, to by były przekłamania w rpm, to znaczy odcinka by wypadała na 8000rpm zamiast na 7000rpm (przykładowo)
Nie wiem gdzie jest odcinka w sc900? Jeśli odcina, tam gdzie powinno, to przełozenie jest dobrze wpisane -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
Mon, 27 Dec 2004 - 12:00
Post
#16
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 20 February 2004 Skąd: Warszawa-Ochota |
CYTAT("Kubek":2w8hypjj) Moze bys jeszcze sprawdzil ile masz na 400 metrow?
niestety nie mam g-tech`a |
|
|
Tue, 28 Dec 2004 - 01:20
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Sat, 09 November 2002 Skąd: Poznań/Plewiska |
Jak by źle wpisali bądź ustalili przełożenie całkowite, to moc powinna być zmierzona PRAWIDŁOWO, a zafałszowany by został przebieg momentu, bo to on jest mierzony na kołach, moc jest posrednio wyliczana, czyli maksymalna będzie, ale przesunięta na osi obrotów.
najprosciej podjechać na hamownie i sprawdzic czy poprawnie ustalono przełożenie. |
|
|
Tue, 28 Dec 2004 - 20:43
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 20 February 2004 Skąd: Warszawa-Ochota |
CYTAT("AUTO-LIDER":1mouw4em) Jak by źle wpisali bądź ustalili przełożenie całkowite, to moc powinna być zmierzona PRAWIDŁOWO, a zafałszowany by został przebieg momentu, bo to on jest mierzony na kołach, moc jest posrednio wyliczana, czyli maksymalna będzie, ale przesunięta na osi obrotów.
najprosciej podjechać na hamownie i sprawdzic czy poprawnie ustalono przełożenie. kolejne dwa wykresy których nie zabrałem w piątek 1.odcinka przy 6600rpm 2.odcinka przy 6250rpm i co teraz |
|
|
Wed, 29 Dec 2004 - 02:00
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Sat, 09 November 2002 Skąd: Poznań/Plewiska |
Z czego i w jaki sposób ustalaliście obroty silnika do ustalenia przełożenia?
|
|
|
Wed, 29 Dec 2004 - 03:25
Post
#20
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
kurde, nie powinno być aż takich różnic...
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 16:19 |