Shoutbox 0 nowych PW 


4 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Wykresik serii SC900
Buli
post Sat, 25 Dec 2004 - 23:31
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 20 February 2004
Skąd: Warszawa-Ochota





Witam,mam pytanie do znawców tematu,byłe w sobote na hamowaniu autka(sc 900) u Maćka Grabowskiego.Wynik jaki uzyskało moje prawie seryjne auto(54,5 km przy 6568rpm i 76,7nm przy 3585rpm)wprawił mnie w wielki szok,modyfikacje to Wydech El-Tec`a,brak katalizatora i stożek i zmieniona kopułka wtrysku na tą z Tempry.Czy może się ktoś wypowiedzieć na temat tej hamowni???.Podobno Bulitt się tam hamował........Dużo osób ode mnie z forum podważa wyniki z tej hamowni.Prosze o wypowiedzi na ten temat.Z góry dzięki i pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 25 Dec 2004 - 23:31
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
MARCIN--Ibiza
post Sat, 25 Dec 2004 - 23:54
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Fri, 22 November 2002
Skąd: PŁOCK





przekłamania mogą byc ale znikowe ktore mogą byc widoczne przy duzych mocach
ale nie przy takiej
wiec trzeba sie tylko cieszyc z wyniku i dlubac dalej
gratulacje efektu modow.

ps. nie wiedzialem, ze taki silnik kreci sie do 7000 obrotow


--------------------
IBIZA 1.4 8V
16,93 ET__Bemowo 16.09.2006
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Buli
post Sun, 26 Dec 2004 - 00:12
Post #3


Rookie
Dołączył: Fri, 20 February 2004
Skąd: Warszawa-Ochota





no właśnie,poczekam jeszcze na opinie innych userów forum,pomiar robiliśmy dwa razy i wyszło tak samo..............
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Sun, 26 Dec 2004 - 02:56
Post #4


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





pomiar jak pomiar, zmierz się ze serią SC 1100 i będziesz wiedział.


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MARCIN--Ibiza
post Sun, 26 Dec 2004 - 03:09
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Fri, 22 November 2002
Skąd: PŁOCK





moc podobna, ale pojemność jednak inna

zmierz sie z seryjnym SC 900 i będzie wszystko jasne


--------------------
IBIZA 1.4 8V
16,93 ET__Bemowo 16.09.2006
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Sun, 26 Dec 2004 - 03:43
Post #6


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





Dyno tego SC 900:


A tu dyno serii SC 1100


Róznica jest trochę w Nm, ale podejrzewam, że likwiduje ją skrzynia biegów, ze względu na krótsze przełożenia, więc sądzę, że porównanie jest jak najbardziej prawidłowe.

A no i oczywiście, zmierzenie ze serią 900 też dużo powie


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grzegscvan
post Sun, 26 Dec 2004 - 11:02
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 26 November 2002
Skąd: poznan





dostanie z serią 1,1 bo niutki mu spadaja na łeb na szyje jak w kazdej 0.9
seria kreci sie do 6800rpm


--------------------
czołg sprzedany
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ade
post Sun, 26 Dec 2004 - 13:30
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Wed, 12 November 2003
Skąd: Krakow





CYTAT("Grzegscvan":2rcp9xwy)
dostanie z serią 1,1 bo niutki mu spadaja na łeb na szyje jak w kazdej 0.9
seria kreci sie do 6800rpm


poza tym nie widzialem jeszcze serii 1100 ktora miala by 54km... (znaczy jedna co miala fabryczny gaz ze zwezka)... 1,1 raczej zawsze ma bonusy... (albo ja mam takjei szczescie i tylko takie widuje)


--------------------
http://www.racingforum.pl/zmiana-w-regulaminie-dotyczAeca-sygnaturek-na-forum-t101875.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxxx
post Sun, 26 Dec 2004 - 14:01
Post #9


skan-mir.pl
Dołączył: Tue, 15 April 2003
Skąd: Warszawa





Wydaje mi sie, ze ta moc jest nak najbardziej prawdopodobna. Trafiles poprostu na "podatyny" egzemplarza silnika ja mialem to samo na N/A samym wydechm i dolotem przybylo mi 17 KM Zaznaczam ze pomiary mialy miejsce na jednej i tej samej hamowni


--------------------
Honda Accord TYPE-R
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WASyL
post Sun, 26 Dec 2004 - 19:58
Post #10


Super User
Dołączył: Mon, 28 October 2002





Ta moc jest do bani, moment jest ok. Jusz tłumacze o co biega, bo dokładnie to samo mi wyszło u pana Poniedziałka w 9-setce SC.
Osoba hamująca samochód ustawiła przełożenie skrzyni z 1.1 które się różni od tego w 9-setce, a to z tego powodu, że nikt sie nie kłopotał z wprowadzaniem danych z 9-setki do baz danych programów obsługujących hamownie i tak źle liczą moc, a moment prawidłowo. Choć u ciebie chyba cały pomiar skopsany bo powinno sie dokręcić do 6250 i koniec a tu jakiś kfiatek na 7 tyś

pzdr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Sun, 26 Dec 2004 - 21:01
Post #11


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





no , jest to możliwe, sam widziałem, jakie kwiatki wychodziły, gdy hamowano hondę ze złymi wskaźnikami, wyszło wtedy że ma kosmiczny moment 180 Nm ale kręci się do 7000 co było nieprawdą, bo kręciła się rzeczywiście do 8400 rpm. Po skorygowaniu wykresu na komputerze hamowni, jego "rozciągnięciu", było poprawnie.


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Buli
post Mon, 27 Dec 2004 - 00:29
Post #12


Rookie
Dołączył: Fri, 20 February 2004
Skąd: Warszawa-Ochota





No to jade we wtorek z reklamacją,niech zrobi korekte i zobaczymy co wyjdzie.....Dzięki za wypowiedzi.Pozdro sześćset
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kubek
post Mon, 27 Dec 2004 - 01:17
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 12 February 2004





Moze bys jeszcze sprawdzil ile masz na 400 metrow?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Artic
post Mon, 27 Dec 2004 - 10:53
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Sat, 23 August 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("WASyL":3nhe4qs3)
Ta moc jest do bani, moment jest ok. Jusz tłumacze o co biega, bo dokładnie to samo mi wyszło u pana Poniedziałka w 9-setce SC.
Osoba hamująca samochód ustawiła przełożenie skrzyni z 1.1 które się różni od tego w 9-setce, a to z tego powodu, że nikt sie nie kłopotał z wprowadzaniem danych z 9-setki do baz danych programów obsługujących hamownie i tak źle liczą moc, a moment prawidłowo. Choć u ciebie chyba cały pomiar skopsany bo powinno sie dokręcić do 6250 i koniec a tu jakiś kfiatek na 7 tyś

pzdr


jak miales ustawione te przelozenia, nie byly one szczytywane z obrotow i predkosci na rolkach? tylko recznie wklepane w kompie?

Art


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marlon
post Mon, 27 Dec 2004 - 11:32
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 November 2002
Skąd: Wołomin





Nie rozumiem: jeśli dobrze pokazuje moment, a źle moc, to by były przekłamania w rpm, to znaczy odcinka by wypadała na 8000rpm zamiast na 7000rpm (przykładowo)

Nie wiem gdzie jest odcinka w sc900? Jeśli odcina, tam gdzie powinno, to przełozenie jest dobrze wpisane


--------------------
dragracingowy spiker do wynajęcia ;)

_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Buli
post Mon, 27 Dec 2004 - 12:00
Post #16


Rookie
Dołączył: Fri, 20 February 2004
Skąd: Warszawa-Ochota





CYTAT("Kubek":2w8hypjj)
Moze bys jeszcze sprawdzil ile masz na 400 metrow?

niestety nie mam g-tech`a
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AUTO-LIDER
post Tue, 28 Dec 2004 - 01:20
Post #17


Super User
Dołączył: Sat, 09 November 2002
Skąd: Poznań/Plewiska





Jak by źle wpisali bądź ustalili przełożenie całkowite, to moc powinna być zmierzona PRAWIDŁOWO, a zafałszowany by został przebieg momentu, bo to on jest mierzony na kołach, moc jest posrednio wyliczana, czyli maksymalna będzie, ale przesunięta na osi obrotów.
najprosciej podjechać na hamownie i sprawdzic czy poprawnie ustalono przełożenie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Buli
post Tue, 28 Dec 2004 - 20:43
Post #18


Rookie
Dołączył: Fri, 20 February 2004
Skąd: Warszawa-Ochota





CYTAT("AUTO-LIDER":1mouw4em)
Jak by źle wpisali bądź ustalili przełożenie całkowite, to moc powinna być zmierzona PRAWIDŁOWO, a zafałszowany by został przebieg momentu, bo to on jest mierzony na kołach, moc jest posrednio wyliczana, czyli maksymalna będzie, ale przesunięta na osi obrotów.
najprosciej podjechać na hamownie i sprawdzic czy poprawnie ustalono przełożenie.


kolejne dwa wykresy których nie zabrałem w piątek
1.odcinka przy 6600rpm



2.odcinka przy 6250rpm




i co teraz
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AUTO-LIDER
post Wed, 29 Dec 2004 - 02:00
Post #19


Super User
Dołączył: Sat, 09 November 2002
Skąd: Poznań/Plewiska





Z czego i w jaki sposób ustalaliście obroty silnika do ustalenia przełożenia?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Wed, 29 Dec 2004 - 03:25
Post #20


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





kurde, nie powinno być aż takich różnic...


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 16:19