 BMW 318Ci N42 + Turbo |
  |
 Tue, 23 Sep 2014 - 20:14
Post
#41
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 28 December 2011  |
No to odpowiadając na twoje pytania:
Poczytaj sobie o podobnych projektach jakich turbin ludzie uzywali jakie części kupowali i jakie efekty z tego mieli. Na takich wątkach znajdziesz sporo informacji typowo dotyczących tego silnika. 1. http://www.boosttown.com/engine/fuel_injec..._calculator.php Pierwszy najprostszy kalkulator wydajności wtryskiwaczy, osobiście sprawdził bym kilka i przynajmniej porównał z wtryskiwaczami jakich inni używali w swoich projektach. 2. Tutaj masz mapy turbin itd. możesz sobie porównać zapotrzebowanie na powietrze przy danym AFR z wydajnością sprężarki, warto też trochę poczytać o dobieraniu wielkości częśli gorącej turbospreżarki. http://www.squirrelpf.com/turbocalc/ Użytkownik o nicku Filipn na Racing forum gdzieś tłumaczył jak to można sobie obliczyć, więc radzę użyć szukajki. Ogólnie lepiej mieć większą wydajność pompy i wtryskiwaczy niż za małą. Więc pompa to coś ala walbro. Pewnie trzeba by załatwić regulator ciśnienia paliwa. Odprężenie pewnie jak zawsze jakimś spacerem lub dwiema uszczelkami pod głowicę. Trzeba by się zastanowić też nad jakimś kompem, pewnie jakiś SA. -------------------- E90 M54B30, E36 m42b18 + TD04
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 23 Sep 2014 - 20:14
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 24 Sep 2014 - 21:35
Post
#42
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 11 September 2014 Skąd: Southampton UK |
Kozel :-) i to mi sie podoba Pierwsza sensowna odpowiedz ...
Widzialem tylko 1 projekt n42 z turbo i wiem ze gra niewarta swieczki ... koszt +/- 3kF a efekt i trwalosc silnika 0rowe wiec jednak chyba swap .. -------------------- '98 Audi A4 1.9TDI(AFN) @ 195KM ~395NM
'02 BMW e46 318Ci (seria <- juz nie dlugo ;D) |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 23:18 |
