Shoutbox 0 nowych PW 


25 Stron V  « < 13 14 15 16 17 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Lexus SC300 Neverending Story, 2JZ VVTi GT35r 6spd
Skiba
post Fri, 03 Aug 2018 - 11:40
Post #281


Forum Killer
Dołączył: Wed, 14 July 2004
Skąd: Rz





Do zmiennych obciążeń używa się wieloklinów o zarysie ewolwentowy. Te stosowane powszechnie w motoryzacji są normowane i bez problemu możne je wyciąć drutówką.


--------------------
Quality means doing it right when no one is looking.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 03 Aug 2018 - 11:40
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
BeeMiX
post Thu, 18 Oct 2018 - 01:14
Post #282


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno







W końcu wykres który można pokazać smile.gif Trochę nie miałem czasu i trochę nie mogłem dojść do ładu czemu sprawny silnik nie chciał generować mocy górą. Okazało się że kółko VVTi nie wracało do poczatkowej pozycji i wałek był ciagle przyspieszony. Jak widać odżyło i całkiem spoko dmucha. Na powrócie do domu 100-200 zrobił w 6.4s, myśle jest jeszcze trochę do urwania smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Thu, 18 Oct 2018 - 09:47
Post #283


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Gratulacje !!


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcinm
post Thu, 18 Oct 2018 - 09:57
Post #284


Super User
Dołączył: Tue, 17 July 2007





Uroczy laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Thu, 18 Oct 2018 - 10:02
Post #285


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





Jak wleci docelowe sprzęgło jeszcze będzie dokładane koksu?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FranoF1
post Thu, 18 Oct 2018 - 17:25
Post #286


Frequent User
Dołączył: Sun, 16 April 2006
Skąd: ja to wiem...





Mega huh.gif pozazdrościć


--------------------
B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DOHC
post Thu, 18 Oct 2018 - 22:44
Post #287


Forum Homee
Dołączył: Thu, 12 January 2006
Skąd: Pionki/Warszawa





CYTAT(BeeMiX @ Thu, 18 Oct 2018 - 01:14) *


W końcu wykres który można pokazać smile.gif Trochę nie miałem czasu i trochę nie mogłem dojść do ładu czemu sprawny silnik nie chciał generować mocy górą. Okazało się że kółko VVTi nie wracało do poczatkowej pozycji i wałek był ciagle przyspieszony. Jak widać odżyło i całkiem spoko dmucha. Na powrócie do domu 100-200 zrobił w 6.4s, myśle jest jeszcze trochę do urwania smile.gif


Jak się kształtuje doładowanie w funkcji obrotów? Bardzo fajnie to musi jechać przy 3 tys już 400 NM. Bardzo fajnie. Gratuluje.

Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Fri, 19 Oct 2018 - 08:23
Post #288


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





lal. tez jestem ciekaw jak z tym doladowaniem. ale ewidentnie widac ze jest mocno tlamszone przy 4000. pewnie kolo 0,8 bara przy 4000 i rosnacy boost do odcinki i tam te 1,35 bara. swietny wykres. tez taki chce. smile.gif


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DOHC
post Fri, 19 Oct 2018 - 12:08
Post #289


Forum Homee
Dołączył: Thu, 12 January 2006
Skąd: Pionki/Warszawa





CYTAT(piwo @ Fri, 19 Oct 2018 - 08:23) *
lal. tez jestem ciekaw jak z tym doladowaniem. ale ewidentnie widac ze jest mocno tlamszone przy 4000. pewnie kolo 0,8 bara przy 4000 i rosnacy boost do odcinki i tam te 1,35 bara. swietny wykres. tez taki chce. smile.gif

Mnie ciekawi jak wcześnie się boost pojawia. M54b30 ma 300 NM @3500 tu tyle jest już przy 2500 obr.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
srbenda
post Fri, 19 Oct 2018 - 14:30
Post #290


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 September 2005
Skąd: Katowice / Banja Luka





Kwestia VVTi?


--------------------
#włoszczyzna
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Fri, 19 Oct 2018 - 15:14
Post #291


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Dziekuje serdecznie za miłe słowa.

Tak MACa otwieramy dopiero przy 5000 rpm co widać zreszta na wykresie, sama sprężyna trzyma 0.9b. Bez włączonego MACa pokazał trzymając 0.9b 520KM. Kontrole zaworkiem jeszcze z pewnością dopracujemy, myśle ze jak się spędzi trochę czasu i pobawi PIDami to można uzyskać wykres jak stół i tylko góra delikatnie dodmuchac żeby zrobić 7mkę z przodu.

Co ciekawe, dzięki takiemu przebiegowi momentu auto nie traci wogole trakcji na 3 biegu mimo temperatury poniżej 10 stopni na dworze i zmęczonych już SuperSportach. Świetna sprawa bo idzie na doładowaniu jednostajnie aż do odcięcia.

Kolejna ciekawostka jest to jak istotne jest chłodzenie woda wastegate’a. Mam je tymczasowo odłączone i po kilku pomiarach na rolkach boost zaczął spadać bo sprężyna zmiękła od temperatury. Potem na ulicy zaczął przeładowywać bo się wystudzil. Także warto podpinać jak jest taka możliwość. No i warto inwestować w oryginalne wastegate’y, mój już aż zmienił kolor anody od czasu i temperatury a dalej działa znakomicie.

Jeszcze jest sporo do poprawy, jak będzie chwila to poprawimy ten dół bo tam jeszcze jest lekko ubogo i nie bawiliśmy się mapa vvti w tym zakresie. Myśle ze spokojnie wstanie szybciej.

Algorytm DynoProjektu tak zaokrągla wykres na samym końcu i obcina, a kręcone było do 7700 i ten niut napewno tak nie opada.

DOHC porobie może jakieś logi dziś i wrzucę, jak będzie chwila. Nakładaliśmy moje wykresy na m50b28 z ori GT30R no i jest bardzo mała różnica na plus we wstawaniu dla M50. Wydaje mi się ze u mnie nałożyło się kilka rzeczy dla których ten motor przyjmuje tak fajnie boost. Świetnie zrobiona głowica przez Grześka przede wszystkim, wałki, kolektor dolotowy z trąbkami oraz wirnik CNC turbiny. Znajomy miał GTE bez vvti strojone u Lamika na 670KM, ori GTX35 1gen, wałki bardzo fajne GSC, a ta moc uzyskali dopiero przy 1.6 bara. Tyle ze ma seryjny kolektor dolotowy. Wniosek jest taki ze konkretne wyniki pojawiają się dopiero po kompleksowym przygotowaniu. No i jak widać głowica GE po portingu nie może mieć kompleksów jeśli chodzi o przepływy smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Fri, 19 Oct 2018 - 15:28
Post #292


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Czemu nie ładujesz dołem więcej? Wykres kozak musi fajnie to latać, zawsze lubiłem we wszystkich pojazdach jak górą nie zdychają.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Fri, 19 Oct 2018 - 16:32
Post #293


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





CYTAT(nomaster @ Fri, 19 Oct 2018 - 15:28) *
Czemu nie ładujesz dołem więcej? Wykres kozak musi fajnie to latać, zawsze lubiłem we wszystkich pojazdach jak górą nie zdychają.


CYTAT(BeeMiX @ Fri, 19 Oct 2018 - 15:14) *
Jeszcze jest sporo do poprawy, jak będzie chwila to poprawimy ten dół bo tam jeszcze jest lekko ubogo i nie bawiliśmy się mapa vvti w tym zakresie. Myśle ze spokojnie wstanie szybciej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Fri, 19 Oct 2018 - 17:11
Post #294


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Jak dla mnie ideal. Pewnie moment na kołach czyli po stratach jest płaski jak deska wiec nic nie zmieniaj. Moment na silniku się nie liczy. Masz idealnie wystrojone auto do upalania, bez przeładowan powodujących utratę trakcji i ryzyko uślizgu tylnej osi i zaliczenia drzewa.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Fri, 19 Oct 2018 - 17:21
Post #295


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





W sensie więcej dmuchnąć poniżej 4000rpm? Watpie ze zbuduje więcej jak te 0.9 z samej sprężyny. Ale sprawdzimy. Napewno jeszcze coś dojdzie ruszając mapę vvti i paliwa. Boje się o sprzeglo bo to spiek z seryjnym dociskiem 350Z, dlatego najchętniej ograniczał bym Nm do 650 az do samej góry i do tego będę dążył. Ale i tak chciałem progresywny boost bo moim zdaniem strojenie na peak boostu sprawia ze auto jest gorsze w ogarnieciu i wcale nie szybsze. Chyba ze się mylę to chętnie dowiem się jak to wyglada z fizycznego punktu widzenia.


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Fri, 19 Oct 2018 - 23:23
Post #296


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





Hmmm chyba trzeba kiedyś dać ponieść się mocniej fantazji i jeszcze inaczej te kanały wymodelować frezem, tylko kto sprzęgło wtedy do tego zrobi smile.gif A tak na poważnie jestem zadowolony, spool i mid-range jak sobie założyłem zgodnie z Wojtka nakreśleniem planu na ten setup i góra przy tym bardzo ładnie trzyma napełnienie również.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Sat, 20 Oct 2018 - 02:44
Post #297


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





CYTAT(piwo @ Fri, 19 Oct 2018 - 17:11) *
Jak dla mnie ideal. Pewnie moment na kołach czyli po stratach jest płaski jak deska wiec nic nie zmieniaj. Moment na silniku się nie liczy. Masz idealnie wystrojone auto do upalania, bez przeładowan powodujących utratę trakcji i ryzyko uślizgu tylnej osi i zaliczenia drzewa.


Bardzo celna uwaga z mocą na kołach. Muszę wyciągnąc z hamowni wykres jak wygląda na kołach, jest taka możliwość

CYTAT(GrzesiekK. @ Fri, 19 Oct 2018 - 23:23) *
Hmmm chyba trzeba kiedyś dać ponieść się mocniej fantazji i jeszcze inaczej te kanały wymodelować frezem, tylko kto sprzęgło wtedy do tego zrobi smile.gif A tak na poważnie jestem zadowolony, spool i mid-range jak sobie założyłem zgodnie z Wojtka nakreśleniem planu na ten setup i góra przy tym bardzo ładnie trzyma napełnienie również.


To jak to przyjmuje górą jest fenomenalne, nie mogę być bardziej zadowolony. Szczerze myślałem że AR .82 się zapcha już robiąc ~600KM, a analizując dziś logi EGT ledwo dobija do 900 idąc ogniem po biegach. Zrobimy coś jeszcze, ale ja bym chętniej położył już łapę na jakiejś większej pojemności biggrin.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcinm
post Sat, 20 Oct 2018 - 09:55
Post #298


Super User
Dołączył: Tue, 17 July 2007





CYTAT(BeeMiX @ Sat, 20 Oct 2018 - 02:44) *
ja bym chętniej położył już łapę na jakiejś większej pojemności biggrin.gif


UZ stoi przed Tobą otworem, nawet mocowania pasują wink.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
torek
post Sat, 20 Oct 2018 - 12:17
Post #299


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





Super to wygląda na kreskach. smile.gif Trochę nie jak 2jz na jednej turbinie wink.gif


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 20 Oct 2018 - 18:17
Post #300


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(BeeMiX @ Sat, 20 Oct 2018 - 02:44) *
Szczerze myślałem że AR .82 się zapcha już robiąc ~600KM, a analizując dziś logi EGT ledwo dobija do 900 idąc ogniem po biegach. Zrobimy coś jeszcze, ale ja bym chętniej położył już łapę na jakiejś większej pojemności biggrin.gif

Jest sporo czynników dotyczących zapychania się żeliwa, w okolicy robimy bez problemowe 600KM+ na AR 0.63, TurboBandit zrobił prawie 900KM na 0.63 żeliwku. AR to tylko stosunek wielkości, liczy się przede wszystkim flansza wlotowa i wylotowa, wielkość wirnika wydechowego, kształt i przepływy muszli wydechowej w temacie zapychania.

Gratki, nie dziwię się, że nie ładujecie więcej z dołu, bo sprzęgło się poddałoby przecież, nie rób auta na kreski forumowe tylko tak, by jeździło zamiast palić sprzęgło i wybuchać. wink.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

25 Stron V  « < 13 14 15 16 17 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:13