Shoutbox 0 nowych PW 


17 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Calibra C20LET biTurbo / R30 turbo Mickey Garage, 4motion 535KM 620Nm / 704KM 702Nm
Mickey
post Mon, 25 Jul 2011 - 22:55
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Sat, 12 September 2009
Skąd: www.Mickey-Garage.pl





w skrócie chciałem opisać swoje auto smile.gif

MODEL: Opel Calibra 2.0 turbo

Modyfikacje


Silnik: zakuty c20let, 2turbiny i takie tam

Modyfikacje głowicy: póki co seria


Modyfikacje bloku: rozwiercony na 1y szlif +pare modów upiekszających


Układ dolotowy: kolektor ssący by Mickey Garage, dolot orurowanie również M.G. intercooler, rdzeń nissens reszta M.G.


Układ wydechowy: kolektor wydechowy Mickey Garage, cały układ łącznie z tłumikiem również M.G.

Układ wtryskowy: wtrysk seqwencyjny, wtryski 875ccm

Elektronika: stand alone VEMS (strojony od podstaw w M.G.)

Układ chłodzenia: Custom od podstaw w M.G. (rdzeń chłodnicy nissens)

Układ napędowy: kompletny system z audi S3 (skrzynia, dyfer) 1y haldex w calibrze w pl, caly swap by M.G. sterowanie ecumaster.com

Zawieszenie: koni gelb + sprezyny seria

BODY KIT: pakiet irmschera

PODZIĘKOWANIA: mojej żonie za cierpliwość wink.gif

poniżej kilka zdjęć auta:







jak ktoś niema dość to tutaj pełniejsze foto story: http://www.mickey-garage.pl/projekty/21/op...---481km--526nm

oraz wynik z calej zabawy:

wiem małe za małe wink.gif (ale chcąc poznać zasade działania sekwencyjnego turbo trzeba na czymś zacząć)

i 2 filmy z hamowni i z drogi:




--------------------
WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam

Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 25 Jul 2011 - 22:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
specu
post Mon, 25 Jul 2011 - 23:14
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 16 August 2005
Skąd: W-wa





Fajny wynik ! Ładnie trzyma moc do końca smile.gif


--------------------
ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Z0_RS2
post Mon, 25 Jul 2011 - 23:28
Post #3


Super User
Dołączył: Fri, 18 March 2011
Skąd: Sz-n





Wynik super gratulację ale lotka mi się nie widzi wink.gif


--------------------
Pozdrawiam
Piotrek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hz10
post Mon, 25 Jul 2011 - 23:31
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 18 December 2006
Skąd: TST





słowo barany nabiera nowego wymiaru smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grzegorzp
post Mon, 25 Jul 2011 - 23:49
Post #5


Super User
Dołączył: Sat, 30 August 2008
Skąd: Warszawa





a wszystko jest już sprawne?
po oprócz wartości maksymalnych to przebiegi krzywych raczej średnio
możecie mnie zbluzgać, ale widząc jaka to rzeźba, biturbo itp.
to moim zdaniem wynik bez szału, (chyba, że ten silnik jest mało podatny na mody)
z 2.0 tfsi na jednej turbinie się da uzyskać lepszy przebieg mocy
tak samo w 1.8t 20v na jednej turbinie też lepiej,
pełny moment pojawia się przynajmniej 1000-1500obr niżej...
Więc jak dla mnie to trochę dziwne biTurbo a jednak dołu brak
ale jak napisałem nie znam tego konkretnego silnika

ale oczywiście wielkie brawa za biturbo i ogólny wynik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Mon, 25 Jul 2011 - 23:52
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





Mickey wyczyść skrzynkę prywatnych wiadomości bo nie da się do ciebie wysłać z przepełnienia

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croom
post Tue, 26 Jul 2011 - 00:57
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





Czekałem z niecierpliwością na wynik z hamowni.
Widzę że test drogowy zaliczony mimo że lało dziś cały dzień i nie dało się na spokojnie wszystkiego oglądnąć :-)
Chciałem podziękować przy okazji za wizytę, Calibra robi wrażenie !

To piękny wynik , naprawdę kupe dobrej roboty i nieprzespanych nocy włożyliście w ten projekt !
Rzadko się spotyka ludzi którzy robia coś z pasją, naprawdę :-)
Gratulacje samozaparcia i pełnej profeski !


Pozdrawiam goraco chłopaki !


--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Tue, 26 Jul 2011 - 02:10
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





CYTAT(grzegorzp @ Mon, 25 Jul 2011 - 23:49) *
a wszystko jest już sprawne?
po oprócz wartości maksymalnych to przebiegi krzywych raczej średnio
możecie mnie zbluzgać, ale widząc jaka to rzeźba, biturbo itp.
to moim zdaniem wynik bez szału, (chyba, że ten silnik jest mało podatny na mody)
z 2.0 tfsi na jednej turbinie się da uzyskać lepszy przebieg mocy
tak samo w 1.8t 20v na jednej turbinie też lepiej,
pełny moment pojawia się przynajmniej 1000-1500obr niżej...
Więc jak dla mnie to trochę dziwne biTurbo a jednak dołu brak
ale jak napisałem nie znam tego konkretnego silnika

ale oczywiście wielkie brawa za biturbo i ogólny wynik



wierz mi ze c20let to silnik o bardzo duzym potencjale ... w tym calym bit pewnie chodzilo o to zeby jechalo to z samego dolu i pewnie zalozenie jakos tam wyszlo ..


--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mickey
post Tue, 26 Jul 2011 - 08:25
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Sat, 12 September 2009
Skąd: www.Mickey-Garage.pl





@Specu: dzięki wink.gif

@Z0_RS2: lotka ma troche drażnić (taki był zamysł , więc chbya działa)

@hz10: tak zwłaszcza jeśli mowa o dwcoh prowadzących auto w deszczu smile.gif

@grzegorzp: k03 jest wzięte jakieś najmniejsze napędziło prawie 200koni, więc tyle ile pędzi w passacie, naturalnie że będzie nieco później wstawać bo kolektor niejest w nią celowany nawet smile.gif ale jak sie nadaży okazja to wylatuje to turbo, potrzeba tam wsadzić coś co zrobi 300koni, wtedy ten wykres będzie równiejszy, a co do maxymalnego wyniku i sprawności silnika, to napewno sie da poprawić z hx40 na wydechu 22m myśle żę można więcej ugrać (no chociażby te 20koni jeszcze wink.gif ) cóż ci więcej moge powiedzieć na swoją obrone biggrin.gif pewnie wałki trzeba jeszcze dostroić, bo tam jest upychane 2.5bara więc istnieje obawa że te co są po prostu nieogarniają albo mają za duży (jeszcze) przeplot

@AWSA: zrobione smile.gif

@Croom: dzięki smile.gif

@Rafalek114: chodziło też o zobaczenie jak to tak naprawde działa, wynik napewno nie jest końcowym dla tego auta.


--------------------
WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam

Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TJung
post Tue, 26 Jul 2011 - 09:25
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 18 May 2004
Skąd: http://fightboxing.pl/





Faktycznie wynik szału nie robi, ale ten ogrom pracy poprostu miażdży.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Tue, 26 Jul 2011 - 09:41
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





Mógłby tak drastycznie moment na wysokich nie opadać ale to już pewno kwestia wałków bo Holset raczej daje radę biggrin.gif

Ps. Mega Gratki za tak skomplikowany bi-turbo zestaw smile.gif !!


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grzegorzp
post Tue, 26 Jul 2011 - 11:04
Post #12


Super User
Dołączył: Sat, 30 August 2008
Skąd: Warszawa





jak to jeszcze nie jest końcowy setup to z niecierpliwością czekam jak dobierzecie takie mniejsze turbo które ogarnie średnie obroty, tak żeby trochę tego dołu było,
trzymam kciuki i gratuluje odwagi i ogromu włożonej pracy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mickey
post Tue, 26 Jul 2011 - 13:01
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Sat, 12 September 2009
Skąd: www.Mickey-Garage.pl





bez nerwow, charakterystyka k03 jest taka a nie inna to samo ma sie do charakterystyki tego hx'a wiec to co jest poki co jest fajne i pozwolilo to ogarnac zestroic i wypuscic na ulice, ja sobie zdaje sprawe ze taki uklad powinien miec wykres rownego Nm od 4tys do konca smile.gif


--------------------
WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam

Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Tue, 26 Jul 2011 - 15:30
Post #14


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





czyli za duża rozbieżność pomiędzy turbinami ? jakie żeliwo ma ta HX40 , moze za duże ?

w razie czego mam żeliwo 12cm pod HX35 non wastegated, moge Ci pozyczyć do testów jesli siądzie na HX40, wtedy szybko wstanie

projekt jest ambitny, nie od razu Rzym zbudowano, jesli pagórki wynikają z ch-tyk turbin to trzeba dać wiekszą mała, albo mniejszą dużą i powinno sie to ładniej ułożyć..

mozesz narysować jakiś schemat tej kanalizacji, jak to wszystko jest podłączone ? bo z tych fotek cieżko wywnioskować jaką drogą podążają spaliny - tam są 3 WG ? no i jak biegnie sobie sprężone powietrze ?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mickey
post Tue, 26 Jul 2011 - 16:12
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Sat, 12 September 2009
Skąd: www.Mickey-Garage.pl







jest tak,tylko zamiast klapy sa 2wasty po 50mm kazdy, na dolocie jak na rysunku jest sterowana przepustnica, w sumie mam muszle z hx35 16cm (kiedys liycytnalem na allegro) ale musialbym flansze montazowe zmieniac bo to 22cm ma wieksze flansze, bardziej sie sklaniam do zakupu td05 (mialem taka poprzednio i bylem bardzo zadowolony ze wstawania i doladowania, tylko ze mi sie przekrecila smile.gif wiec jak tylko trafie sprawny srodek to zmienie to k03


--------------------
WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam

Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Tue, 26 Jul 2011 - 19:49
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





Coś mi się wydaje, że lepiej zagrałby układ dwustopniowy, czyli małe napędzające duże. Ale za ogrom pracy oczywiście szacun smile.gif


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mickey
post Tue, 26 Jul 2011 - 20:32
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Sat, 12 September 2009
Skąd: www.Mickey-Garage.pl





CYTAT(Fawor @ Tue, 26 Jul 2011 - 19:49) *
Coś mi się wydaje, że lepiej zagrałby układ dwustopniowy, czyli małe napędzające duże. Ale za ogrom pracy oczywiście szacun smile.gif


mowisz o części wydechowej? czy o tłoczącej? mowisz że będzie lepiej jak małe turbo bedzie bić powietrze w duże a zawór na stożku coś jak w tutaj:


w sumie tak czy inaczej małe niezrobi wiecej jak 300Nm bo po prostu nie jest wstanie, a z samą zasadą działania niemam problemu, napisz dokładniej co masz na myśli, chętnie poczytam


--------------------
WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam

Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mirage
post Tue, 26 Jul 2011 - 21:37
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Wed, 31 December 2008
Skąd: MIRAGE





No Panowie gratuluję!!!!!!!!!! Fajny, ciekawy projekt ale poza przebiegiem to moc też chyba do poprawienia jak na HX40. K03 powinno na 2.0 wstawać duuuużo wcześniej


--------------------
Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mickey
post Tue, 26 Jul 2011 - 21:55
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Sat, 12 September 2009
Skąd: www.Mickey-Garage.pl





moc to nam sie przede wszystkim niepodoba smile.gif 2.5bara z hx40 powinno chyba 5tke pokazać, a ta k03 wstaje ok 2tys, ale 1.2bara ma 3200, powalczymy wałkami z nią (z mocą) jeszcze


--------------------
WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam

Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croom
post Tue, 26 Jul 2011 - 22:08
Post #20


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





Czerwony kolektor wydechowy który zapewne rotował temp. ok. 900stC pokazał że jest częścią dobrze złozonego projektu i przemyślanego każdego kroku.
Przy takich obciażeniach nie ma miejsca na żadne błędy,za duże ciśnienie, temp.
Sztuką jeszcze jest w tym wszyskim aby auto jeździło po drodze zrobiło te kilka tyś km od wmiany oleju do wymiany i nie robiło niespodzianek.
Pokazało się na kilku ćwierć milówkach czego życzę z całego serca :-)
Jest napradę bardzo mało firm które robia takie rzeczy w Polsce i na takim poziomie.





--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

17 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 03:07