Fiat Seicento 1.4 T-Jet - 332KM 366Nm by TRS Racing, TD05H |
Fiat Seicento 1.4 T-Jet - 332KM 366Nm by TRS Racing, TD05H |
Fri, 04 Nov 2016 - 21:46
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 21 July 2010 |
Fiat Seicento 1.4 T-JET TD05H – 332KM; 366Nm
MODEL: Fiat Seicento Modyfikacje: Zmienione wałki rozrządu, całkowicie przebudowany osprzęt silnika Silnik: STATUS Modyfikacje głowicy: brak Modyfikacje bloku: brak Układ dolotowy: Customowy kolektor ssący, Customowy dolot, Customowy intercooler, duża przepustnica Układ wydechowy: custom 60mm z jednym końcowym tłumikiem Układ wtryskowy: Wtryskiwacze 560ccm Elektronika: Ecumaster EMU Układ chłodzenia: Customowa chłodnica wody, wentylator Spal, chłodnica oleju. Układ napędowy: Skrzynia 5-bieg C510 (Grande Punto Abarth, 500 Abarth), customowe półosie, zblokowane koło dwumasowe, sprzęgło ze spiekiem Zawieszenie: Bilstein B6, Sprężyny Eibach -30mm BODY KIT: Nieco przerobiony przedni zderzak z uwagi na brak miejsca na chłodnice Układ hamulcowy: Przód 284mm wentylowany, tył tarcze 240mm Wnętrze: Flokowana deska, fotele kubełkowe, rollbar Seicento 1.4 tjet gościło już w naszym warsztacie w nieco innym kolorze. Wtedy naszym zadaniem było podpięcie ecumastera EMU. Nowy właściciel postanowił doprowadzić auto do stanu używalności Przy okazji standardową turbinę postanowiliśmy wymienić na nieco bardziej rozwojową. Wybór padł na TD05H Zaczęliśmy rozbiórkę…okazało się, że pracy będzie spooooro Patentów nie było końca W końcu silnik wyrwany Najpierw zajęliśmy się przygotowaniem silnika Przy okazji głowiczka dostała lakier Równolegle rozpoczęły się prace nad doprowadzeniem do ładu komory silnika Zaczęły też docierać pierwsze części. Na początek zaciski pod tarcze 284mm Kolejne gadżety OCT, BOV i redukcja termostatu oleju Lakiernicy też się nie popisali, komora była pomalowana tylko z wierzchu, podłużnice itp. już nie Pas przedni został już wymieniony. Teraz czas na „zaprawki” lakiernicze w komorze silnika. Komora w podkładzie I po lakierze Zaciski i ich adaptery przednie są już wypiaskowane i pomalowane. Wkład pompy paliwa zmieniliśmy na DW…żeby nie zabrakło paliwa Przy okazji wpadnie nowy tylny zderzak Tarcze przód 284mm i tył 240mm już czekają na montaż Półklatka do kompletu Nowe odkrycie pod wykładziną, kilka kabelków trzeba usunąć Przymiarki klatki W bagażniku podłoga również niedomalowana :/ Termostat oleju na miejscu Klatka pomalowana proszkowo, wcześniej dołożyliśmy jedną poprzeczkę Całość uzupełnią 15-to calowe koła Lakier suchy, można zacząć składanie Plastikowa minikierownica zostanie zastąpiona taką: 4-ro punktowe pasy Zwrotnice i wahacze przednie zostały zdemontowane w celu odświeżenia, montażu poliuretanów i nowych łożysk Nowe przewody hamulcowe. W tym aucie potrafią przerdzewieć na wylot. Tylne wahacze po piaskowaniu i malowaniu proszkowym Tylne hamulce 240mm prawie gotowe Przymiarki silnika Podłoga pomalowana, bezbarwny położony Przednie hamulce 284mm Łapy skrzyni gotowe Podsufitka przy okazji została obszyta czarną alcantarą |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 04 Nov 2016 - 21:46
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 04 Nov 2016 - 21:52
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 21 July 2010 |
Wzmocnione sprzęgło
Kolektorek mniej więcej wyspawany. Jeszcze tulejka EGT, obróbka chemiczna, mechaniczna wewnątrz i można montować Silnik w aucie Kolektor gotowy Customowe półosie wraz z większymi przegubami Downpipe gotowa Intercooler również customowy na rdzeniu FMIC.PL Przy okazji wymieniliśmy maskę na nową (bez wlotu powietrza) Cooler z grubsza gotowy Deska rozdzielcza pojechała do flockowania W tym czasie zrobiliśmy nieco porządków w instalacji Deska na miejscu Kolektor ssący gotowy do montażu Kolektor na miejscu Downpipe jest zawinięta bandażem termoizolacyjnym Turbo dostało kocyk Boczki zostałe obszyte alcantarą Cooler , chłodnica oleju i chłodnica wody na miejscu. Chłodnice powietrza i oleju robione na wymiar Kolektor z przepustnicą na miejscu Zabrakło nieco miejsca na chłodnice w związku z czym trzeba było przeprojektować zderzak Z uwagi na skrzynię biegów C510 jaką zastosowaliśmy, trzeba było stworzyć customowy lewarek oraz linki zmiany biegów Bilstein B6 wraz z Eibachem Pro Kit dla lepszego prowadzenia Poflockowana deska jest już na miejscu Chłodnice w międzyczasie polakierowaliśmy proszkowo na czarny matt Do tego wentylator SPAL Nadszedł czas na układ wydechowy. Zamontowaliśmy też dodatkowe wskaźniki i turbotimer W końcu auto pojechało na strojenie a po strojeniu pojechaliśmy na hamownie A oto wynik – 332KM i 366Nm GOTOWE – EFEKT FINALNY |
|
|
Fri, 04 Nov 2016 - 21:52
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 21 July 2010 |
|
|
|
Sat, 05 Nov 2016 - 12:47
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
jakie doładowanie?
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Sat, 05 Nov 2016 - 13:40
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
100KM za mocne
Czekamy na filmy. |
|
|
Sat, 05 Nov 2016 - 13:40
Post
#6
|
|
User Dołączył: Wed, 02 November 2005 |
mały ale wariat. zajebisty projekt...... ale to musi zapie.dalać! 3 bieg istnieje?
|
|
|
Sat, 05 Nov 2016 - 13:55
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 21 July 2010 |
Doładowanie 1.6 Bar.
|
|
|
Sat, 05 Nov 2016 - 14:22
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
2kg/1KM jest?
Ciężki jest ten tjet? -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 06 Nov 2016 - 19:45
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 21 July 2010 |
Wychodzi niecale 3kg na KM. Silnik TJet nie jest ciezki. Auto wyposazone jest w procedure startu, flat shift, shift light, dwie mapy przelaczane przyciskiem i pare innych gadzetow
|
|
|
Sun, 06 Nov 2016 - 22:23
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Ze szlifierkami może się łapać z rolki
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 06 Nov 2016 - 22:44
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
to jest td05h-16g big czy small?
-------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Mon, 07 Nov 2016 - 06:01
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 21 July 2010 |
16G small
|
|
|
Mon, 07 Nov 2016 - 19:51
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 22 May 2011 Skąd: Będzin |
Zmierzcie to dynometem albo maha LPS bo to v-tech- owsie generatory niewiele pokazuja.
-------------------- 1-sze w Polsce 1,8T + K04-530 by Digitun.pl
|
|
|
Mon, 07 Nov 2016 - 23:14
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zmierzcie to dynometem albo maha LPS bo to v-tech- owsie generatory niewiele pokazuja. +1 bez napinki, auto na pewno podaje i ma dobry wynik, ale raz, że v-tech, a dwa, że tam mocno pozytywne wyniki wychodzą. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 26 Nov 2016 - 06:10
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 21 July 2010 |
Wiadomo, ze kazda hamownia pokazuje inny wynik ale w malym aucie jak sej + - 10KM nie robi zbytniej róznicy.
|
|
|
Sat, 26 Nov 2016 - 06:40
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
A w jakim robi większą? Dużym i ciężkim?
Są jakieś filmy z udziałem tego "pocisku"? -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Sat, 26 Nov 2016 - 10:29
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Thu, 14 January 2010 Skąd: lublin |
Tu chyba przed TRS:
https://www.youtube.com/watch?v=Bbwlpt02tkE |
|
|
Mon, 28 Nov 2016 - 22:18
Post
#18
|
|
User Dołączył: Tue, 07 April 2009 Skąd: Piaseczno |
ten z operacji tuning został rozebrany i rozsprzedany na częsci
-------------------- Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
|
|
|
Tue, 29 Nov 2016 - 05:50
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 21 July 2010 |
Zgadza sie, to nie ten sej. Filmiku niestety nie mam. Nagralem tylko film z pomiaru na hamowni
|
|
|
Wed, 07 Dec 2016 - 10:31
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Wałki custom, czy od jakiegos NA, bo krecice sporo jak na seryjna głowice
Skrzynia c510 jest w GP sport, GP Abarth ma "fantastyczną" 6stke m32 od Opla Td04 19t nie wstawała by wczesniej? -------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 23:01 |