Shoutbox 0 nowych PW 


73 Stron V  « < 8 9 10 11 12 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Opel Speedster 2.0 T
piwo
post Mon, 31 Oct 2016 - 09:54
Post #181


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





zeby tylko jedne smile.gif


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 31 Oct 2016 - 09:54
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
lorak
post Mon, 31 Oct 2016 - 18:18
Post #182


Forum Homee
Dołączył: Thu, 15 May 2003
Skąd: Starachowice/Kielce/Krakow





nie było tak źle smile.gif auto na żywo robi wrażenie, a na torze było widać, że ma mega potencjał.


--------------------
Usunięto komercyjną sygnaturę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Mon, 31 Oct 2016 - 19:39
Post #183


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Piwo, a jesteś pewien że z8 da się przejechać bez płużenia przodem, tak by mieć prędkość na zewnetrznej lewej tarce?
Z Twoich obserwacji wynika, że jeszcze sporo sekund jest do urwania, nie tylko jedna wink.gif


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Mon, 31 Oct 2016 - 20:04
Post #184


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Z8 da się pojechać bez płużenia, ale trzeba odpowiednio się przed nim ustawić (po zewnętrznej) i odpowiednio wcześnie odpuścić gaz. Inaczej wywali przód i nie ma prędkości na wyjściu z zakrętu.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Mon, 31 Oct 2016 - 20:24
Post #185


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





Z tym abs-em to nie byl dostepny nowy soft w ASO? Zdarzaja sie latki poprawy logiki modulatora
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 01 Nov 2016 - 07:13
Post #186


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





byly latki ale nic nie dawaly. takie byly spostrzezenia ludzi ktorzy jezdzili do serwisu.
tu np wypowiedz bo upgradzie:
ABS on the N/A cars is the biggest rip-off....money spent and weight added for close to zero benefits.
and don't start me on the ABS recall..... :sick:
abs is the SAME as before, so I complain, stating thet they either sent an old version or a defective new unit, but no, they tell me it was the "upgraded" version... they try the car and say, oh, its normal....WTF is normal in an ABS that stays ON AND ON AND ON AND ON for seconds on end, up until the car is not moving anymore and the buzzing is still on!! :9mm: :9mm: :9mm:

basically I now have to swallow the fact that my speedster, 33K euros worth of car, opel flagship, has a worse ABS system than a fiat Punto.... how cool is that!?!?
:sick: :sick:

I'm sorely tempted to rip all the abs system off and send it back to Opel, asking for a refund for the useless parts. angry.gif
please somebody tell me how to do it, and I will... angry.gif "


choc i byly pozytywniejsze wypowiedzi:
fwiw had the original abs unit on n/a and i would best describe it as a dangerous joke on anything but the smoothest road. apart from the abs action being lousy and increasing stopping distance by large amounts over a locked up scenario a lot of people (including myself on one occasion) experienced no brakes at all with the dead or stiff pedal syndrome....not good....

having had the upgrade i found the difference phenomenal - no more surprise abs engagements and better stopping distances with it engaged. in fact the difference was so vast i almost thought the brakes HAD become world class until i went for a track passenger ride in a mates 964 (911) RS. i felt like i was standing on the vertical bit of the footwell when he put the anchors on and had chest bruising from the 4 point seat belts. all this with normal street rubber, oem discs/pads and it did have abs but never engaged once. one word sums it up AMAZING. why can't they do this for the VX? surely that's the best safety device one can have...? ;


http://www.vx220.org.uk/forums/topic/5170-...k-brakes/page-2
http://www.vx220.org.uk/forums/topic/105204-exige-abs/

ogolnie na pewno trzeba cos robic z tym bo w serii mozna sie przejechac. ja osobiscie wjechalem raz na kraweznik na parkingu bo hamulce odpuscily na piasku tak ze auto wogole nie zwalnialo. no i dwa razy na ulezu w trawe polecialem i urwalem zderzak bo mialem taki sam cyrk na dohamwoaniu gdzie bylo bardziej wyboiscie i kola przednie sie lekko odrywaly od ziemi. raz bym na trasie w bagaznik sie jarisce wpakowal bo tez asfalt byl bardzo neirowny i abs odpuscil hamwoanie.

ogolnie z lotusowym absem nie ma takich cyrkow, czuc jak zawsze kola szukaja przyczepnsoci i hamuje raz przednie lewe raz przednie prawe kolo, i czuc jak auto myszkuje podczas hamwoania. nie ma akcji ze auto nie zwalnia wogole przez 3 sekundy jak w serii, wciskamy hebel w podloge a tu zero rekacji. tu gdy jest mega slisko, piasek lub bardzo wyboisto i kola podskakuja zawsze jest reakcja w postaci zwalniania wiadomo ze slabszego ale auto zawsze zwalnia a nie sie toczy bez zmiany predkosci co w serii bywalo straszne. oczywiscie jest reczny ale na to czasami bywa za malo czasu choc raz na ulezu uratowalo mnie to przed pojsciem w las smile.gif

co do jazdy jak mowie za malo mialem jej w tym toku by krecic dobre czasy. akurat na torze poznan czuje sie jak na gokartach. fajnie czuc przeciazenia i fajnie czuc ze blad ja jednym zakrecie wplywa na dalsza czesc jazdy. mialem mega frajde z jazdy na prawde. ale bez treningu mozna zapomniec o dobrych czasach.
mysle ze w przyszlym roku bedzie juz tylko lepiej.

mam w glowie tez juz plany co do przyszlych modow.
mysle ze z przodu auta tez zaloze gwint zamiast seryjnego zawieszenia, opony zzr na przedniej osi. chcialbym tez w koncu zmienic cos w heblach z tylu bo mam od 5 lat (odkad kupilem auto) te same klocki i tarcze. mysle ze kupie mikode gt na tyl tarcze za 150zl i klocki przod i tyl wstawie chyba ferodo ds1.11 zamiast przendihc kllockow ferodo ds2500 a tylnych seryjnych. nie wiem czy tez nie wszadze poliuretanowych poduszek silnika i skrzyni co by biegi nei wypadaly na zakretach, bo mysle ze to przez za duze ruchy tych elementow wybierak wyrzucal trójkę.
chcialbym tez zmienic przekladnie kierownicza na krotsza bo moja byla spawana i ma spore luzy. no ale to raczej tylko marzenia (za drogie toto)
no i cwiczyc cwiczyc cwiczyc na co trzeba czasu i kasy ktorej nie ma wiec pewnie rpzyslzy sezon to znow beda dwie trzy pojezdzawki. zycie.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 01 Nov 2016 - 17:48
Post #187


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





i jeszcze pare ujec:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...8&mode=view
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...6&mode=view
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...7&mode=view
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...9&mode=view


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KSJZ_Kuba
post Wed, 02 Nov 2016 - 08:20
Post #188


Frequent User
Dołączył: Mon, 20 April 2009
Skąd: SCI / SPS





Nie za bardzo rozumiem miszmasz z roznym przod/tyl zawieszeniem, oponami, klockami, lotka ktora nie wiadomo czy dziala czy jest potrzebna, obstawialbym ze jednak konstruktor wiedzial co robi i nie poprawialbym go w ten sposob jesli nie rozni sie sie od lotusa za bardzo to powinien byc mega neutralny. Jesli auto ma malo mocy... to trzeba starc sie nie zwalniac w zakretach ale to juz pewnie wiesz;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Wed, 02 Nov 2016 - 12:00
Post #189


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Z tego co piszesz to najlepszym modem na przyszły sezon będzie przeznaczenie większej części budżetu na jazdy zamiast na zmiany w samochodzie wink.gif Może taki super oes na Kielcach. Mała kasa i dużo jazdy.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Wed, 02 Nov 2016 - 15:16
Post #190


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Czytając o tym abs przypomina mi się praca abs w.... Vectrtrze A mojego taty...
Działał prawie tak samo h...o. Może mają coś wspólnego wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 04 Feb 2017 - 09:47
Post #191


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Przygotowań do nowego sezonu czas zacząć.
Przyszły nowe oponki zzr w rozmiarach:
225/45r17 mieszanka średnia a64 na tył i
195/50r16 mieszanka miękka a24 na przód.
Co mogę powiedzieć to po pierwsze mega twarda ścianka boczna. Powiem szczerze, że najtwardsza na jakiej siedziałem smile.gif
Jeśli chodzi o twardość boków to jest tak zzr>r888>ad08r>sport cup 2= profil xr >>> goodyear assymetric 2
Druga rzecz, która mnie zaskoczyła to głębokość rowków ąż 7mm.
Czyli mamy:
ad08r= assymetric 2 = 8mm> zzr =7mm> sport cup 2 =5,5mm > r888=5mm
Kolejna sprawa to nacięcia na krańcach rowków w przeciwieństwie do r888 są otwarte więc w deszcz musi być dużo lepiej.

Mieszanki a64 i a24 mimo, że jedna jest twardsza druga bardziej miękka mają wybite ten sam tread werar, który jest rekordowo niski i wynosi 20. Oj będzie przyczepnie. Jak porównuje w warunkach pokojowych paznokciem to w zzr wbija sie leciutko a w tych samych warunkach sport cup 2 jest plastikowy i paznokcia nie wbiję.
Co do wagi to
225/45r17 wazy 10,9kg, a 195/50r16 9,6 kg
Dla porównania ad08r 225/45r17 ważył 11kg, a sport cup 2 225/45r17 9,3kg.
Co ważne zzry mają też ranty ochronne dużo głebsze niż w sport cup 2. Szerokościowo ciut szersze niż sport cup 2.
Ogólnie wygląd na mega plus. Jestem pod mega wrażeniem tych opon. Zobaczymy jak spiszą się na Poznaniu.
Poza tym kupiłem od Mateusza 20mm dystanse na tył.








--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 05 Feb 2017 - 11:16
Post #192


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Po kilku okrążeniach na torze ścianki przestają być tak twarde.
Fajne opony.
Na Poznaniu powinieneś urwać kilka sekund.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 05 Feb 2017 - 11:28
Post #193


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(EssiRS @ Sun, 05 Feb 2017 - 11:16) *
Po kilku okrążeniach na torze ścianki przestają być tak twarde.
Fajne opony.
Na Poznaniu powinieneś urwać kilka sekund.

Oponami wiele nie urwie, dopoki sie jezdzic nie nauczy wink.gif


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 05 Feb 2017 - 11:29
Post #194


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Mój cel na ten rok 1m52s. Ambitny ale może się uda.
Jacek zlosliwcze to dlatego kupiłeś sobie szerokie r888? Boisz się konkurencji ze twoja 360konna rx8 objade? tongue.gif
Porównamy swoje prędkości na wejściach w zakręty na race chrono


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KSJZ_Kuba
post Sun, 05 Feb 2017 - 12:11
Post #195


Frequent User
Dołączył: Mon, 20 April 2009
Skąd: SCI / SPS





Przejezdzilem ostatni sezon glownie TP na nich w lotusie i sa spoko, srednia mieszanka moim zdaniem za twarda do tego auta a na mokrym bylo beznadziejnie.... nie wiem czy jak te sie nie skoncza to czy jednak nie wroce do v70a ktore najlepiej wspominam. Sama opona 4s nie urwiesz, predzej wjezdzeniem ktore bedzie przy okazji, bo bo przy tych 180hp/850kg nie jest zle mogloby byc lepiej.
Moze warto byloby wrocic z wszystkimi nastawami zawieszenia do serii?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 05 Feb 2017 - 12:22
Post #196


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(piwo @ Sun, 05 Feb 2017 - 11:29) *
Mój cel na ten rok 1m52s. Ambitny ale może się uda.
Jacek zlosliwcze to dlatego kupiłeś sobie szerokie r888? Boisz się konkurencji ze twoja 360konna rx8 objade? tongue.gif
Porównamy swoje prędkości na wejściach w zakręty na race chrono

Jaki tam zlosliwcze, troche humoru w temacie. Ja sie nie boje, ze mnie ktos objedzie, bo z reguly nie jestem pierwszy smile.gif. Ja walcze ze swoim czasem , a czasy innych to tylko punkt odniesienia. Na kartodromach bys mial wieksze szanse, ale jak na prostejstartowej nadrobie 1s moca , to walka jest nierowna.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 30 Apr 2017 - 08:00
Post #197


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





no i po zlocie na torze Poznań. Udało się poprawić mój najlepszy czas 1m56,32 na 1m55,7 czyli jakieś pół sekundy. Nie powiem, że nie liczyłem na 1m52s czyli dużo lepiej. No cóż czas zweryfikował moje oczekiwania możliwości i umiejętności. Już w pierwszej sesji pojawiła się dziwna awaria i prychanie silnika. Myślałem, że na chwilę zalało świecę ale po którejś próbie, gdy odkręciłem świece z 4 gara moim oczom ukazało się co widać na zdjęciach. Cóż seryjne świece chyba nie wytrzymują podwyższonych parametrów cieplnych panujących w moim silniku zrobionym na 180KM (seria 147KM) i chyba zainwestuję albo w jakieś lepsze denso albo trochę zimniejsze po prostu świece.
Ogólnie jeździło mi się świetnie. Walka na 3 auta jadące obok siebie w grupie po prostu adrenalina. Szkoda na prawdę, że nie można wyprzedzać na łukach, bo adrenalina i zabawa byłaby jeszcze większa. Opony ZZR w mieszance miękkiej a24 chyba są pierwszymi oponami jakie udało mi się dogrzać co widać na zdjęciach. Ładnie pracowały i nawet możliwe, że miały ciut za ciepło jak na warunki jakie panowały na Poznaniu (10 stopni i lekko wilgotnawo czasami). W każdym bądź razie kleiły dużo lepiej niż stare r888, które miałem wcześniej na osi przedniej na poznaniu i teraz czułem dużo więcej przyczepności przodu. Były stabilne i na hamowaniu i na łukach w dużym zakresie kąta kierownicy miały taką samą przyczepność (czy skręcałem 30 stopnie, czy 40 stopnie kierą nie czuć było różnicy w przyczepności w łuku co jest fajne przy moich umiejętnościach). Opona pracowała praktycznie od pierwszego okrążenia i dobrze gryzła asfalt. Czasami nie powiem, że nie brakowało mi przyczepności przodu ale myślę sobie, że to może być od za wysokiego stania przodu (czego nie udało mi się już poprawić przed zlotem) albo trochę nie optymalnej linii z jaką pokonywałem czasami łuki (ot taka amatorszczyzna).
Co mogę dodać jeszcze to w ulewie zzr a24 też się nie zawiodłem i wydaje mi się że miały dużo większą przyczepność niz sport cup2. Tylko w głębokich koleinach z wodą czuć było jak auto ciągnie w którąś stronę. A tak to dało się spokojnie jechać i panować nad autem.

Myślę sobie co mógłbym poprawić jeszcze by móc zejść z czasem tam gdzie chciałbym czyli do 1m52s. Zawieszenie przednie stało trochę jak koza i to mogło trochę pogarszać przyczepność przodu. Muszę obniżyć przód o 2 cm. Ale z drugiej strony w wielu zakrętach o dziwo walczyłem sporo z tyłem. Nie wiem jak u innych, czy po prostu było sporo ziemi czy co, ale mi w niektórych partiach zaczynało auto tańczyć co było fajne nie powiem, więc zzr chyba spełniły swoją rolę, albo sport cup2 na tyle powoli powoli robi się mniej przyczepny (plastikowy, za dużo razy przegrzany, w każdym bądź razie zzr 225/45r17 czeka już na założenie). Tak myślę sobie z czego to wynika bo na poznaniu poprzednim auto miało mega stabilny tył. Opcji jest kilka. Było ślisko, zzr są duzo bardziej przyczepne niz r888, dystanse na tyle 20mm na stronę pogorszyły a nie poprawiły przyczepność, 20mm dystanse i założony gwint z przodu całkowicie zmieniły geometrię zawieszenia a nie byłem przed zlotem na ustawianiu jej, zmniejszyłem delikatnie nachylenie spoilera z tylu co pogorszyło dramatycznie przyczpeność tyłu (ale z drugiej strony mniejszy kat natarcia spoilera spowodował, że na prostej startowej miałem z 5KM większa prędkość niż poprzednio).
Gdyby nie awaria i gdybym pojeździł jeszcze trochę myślę, że na tym setupie co byłem było do zrobienia 1m54s. No ale to maks co mógłbym gdyby... Więc granica wszystkiego.
Nic nie marudzę więcej i do następnego zlotu smile.gif
zdjęcia świecy i opon zzr w temacie:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.p...259760#p3259760



--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 30 Apr 2017 - 08:15
Post #198


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





No to musisz poprawić podpis na nowy rekord. Czas taki jak mojego lansowozu wink.gif
Nie masz jakiś onboardów?

Odnośnie przyczepności tyłu to ciężko coś podpowiedzieć jak nie wiadomo w jakim zakręcie te cuda się działy. Dystanse bym wykluczył. Bez geometrii jazda po torze to średni pomysł wink.gif


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 30 Apr 2017 - 08:36
Post #199


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





głownie pierwszy 90 stopni w lewo tam gdzie ten pas ciemnego asfaltu. chyba za bardzo atakowałem ten zakret (bardzo pozno shamowywalem). onboardow brak. poprawie sie nastepnym razem ale z tymi kamerami za duzo zawsze zachodu i zabiera to cenny czas.
ale w sumie zadowolniony jestem. lekka nadterownosc mi pasuje. mega banan na twarzy wtedy. i tylko precyzja i delikatnosc potrzebna, w ktora dopiero sie wstrzeliwalem. na pewno czas by przyniosl poprawe. lekka... smile.gif


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Mon, 01 May 2017 - 19:03
Post #200


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





moje wszystkie czasy z toru Poznan :

2:02.227
1:57.506
1:58.900
1:57.475
1:56.230
1:56.956
1:56.689
1:56.979
1:55.740
2:03.429
1:56.080
znow za duzo tych czasow nie walnalem przez awarie auta. no coz. wazne ze czasy ustabilizowaly sie na 1m56. zezarlo bardzo zewnetrzne krawedzie w lewej oponie przedniej co oznacza ze katy z przodu sa za male. bedziemy poprawiac i juz bedzie lepiej. ja widze duza szanse na 1m54s. to tak plan minimum na ten rok na zlocie mx5klub polska w poznaniu w tym roku. wiecej chyba sie nie uda na ten rok zdzialac.
wszystkei czasy:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=133858
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.p...w=unread#unread

silnik chyba nie przezyl ale bede jeszcze patrzyl co moze byc nie tak. po wymianie swiecy i przekroczeniu 3000 zalewa swiece wiec albo kompresji nie ma pelnej albo moze cewka wyzionela ducha. no coz taki sport.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post

73 Stron V  « < 8 9 10 11 12 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:36