BMW G30 520D/530D/540D |
BMW G30 520D/530D/540D |
Fri, 02 Sep 2022 - 08:02
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Spalanie to rzecz, o której nie chcę dyskutować : ) To prawie jak polityka.
Doceniam 3.0 w C7 i wziąłbym taką drugi raz, ale lubię N55 i tyle (o zgrozo mam teraz C8 2.0 265 KM 2021). Prawie 4 lata jeżdżę f30 z n55 z czego od 3 przy mocy ok 400. Zrobiłem prawie 90tysi kilometrów i jedyna usterka to był elektrozawór przy turbo. Owszem z powodu opinii obracających się panewek wymieniłem je prewencyjnie przy ok 140tys. i te oryginalne były w stanie bardzo dobrym, a wymienilem i tak skoro już rozebrany dół silnika. Jakiś czas temu wydawało mi się, że coś gdzieś nie jest ok i że nie ma mocy, ale okazało się to przyzwyczajeniem. Jednym słowem szukałem dziury w całym. Tyle od użytkownika n55. Znam warsztat, co robi prawie same BMW. 328i F30, które wiadomo na co cierpi trafiło z przebiegiem 160 tys. km, gdzie właściciel miał auto od nowości i wymieniał olej co 8-9 tys. km. Panewki, rozrząd etc. - ideał. Z N55 pewnie to samo. W tym modelu to, co i tak czeka to: - pompa wody (ok. 2,5-3k z naprawą) - pompa paliwa (ok. 1,5 z naprawą) - nastawnik (1-1,5 z naprawą) - wtryski - choć ja leję do wszystkich Millersa Petrol/Diesel ECOmax do paliwa i jest ok, ale to 3.0 Audi też dotyczy. |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 02 Sep 2022 - 08:02
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 21 Sep 2022 - 13:12
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Jeżeli robisz trasy a nie odcinki 5-7 km w jedną stronę do rozważyłbym diesla. W ogóle to je polubiłem mimo miłości do 535i/540i (chyba się starzeję ) Joker a możesz opisać róznice w jeździe, serwisie itp między f10 535i a jakimś G30 np 530d ? Warto się spiąć i dopłacić dużą róznicę i brać np G30 z pierwszych roczników, zamiast max spasionej f10 535i z ostatnich roczników? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 04:25 |