Wydech przy kompresorze. Opcje

[Fiki]

Cześć! Chciałbym pozbyć się katalizatorów, odetkać trochę wydech, by moje szalone 4 garki mogły nareszcie złowieszczo zabulgotać. Nie chciałbym za to uzyskać metalicznego pierdzenia, więc trzeba te katy czymś zastąpić. I tu rodzi się pytanie o zasady budowy układu wydechowego w przypadku silnika doładowanego kompresorem.
Krążą dwie sprzeczne szkoły: pierwsza głosi, że sprężarka to sprężarka i traktujemy delikwenta jakby miał turbo, wtedy temat jest prosty. Ja bym natomiast obstawał za tą drugą, że wydech rządzi się prawami n/a i najlepiej należałoby go policzyć, a na pewno nie wolno zbytnio rozprężyć. Jednak nic tak grubego jak długości kanałów czy wznios wałków mierzyć/liczyć nie zamierzam, bo to nie zabawa na to auto. Chciałbym tylko nie spieprzyć. Dmuchane będzie na okolice 240KM.

Rura, która rozdwaja się przed katami również ma 55mm zewnętrznej średnicy. Na pierwszym odcinku (katy) jest około 4cm więcej miejsca na wysokość. Tłumik końcowy jest od CLK AMG.



Czym zastąpić katalizatory i rezonator? Jakie średnice rur zastosować?
Pacjent to W202 2.3 Kompressor.

[Wspieraj forum]

[jackkpl]

Przy kompresorze traktujesz jak wolnossaka, bo nie masz restrykcji wydechu.

[Fiki]

Przy kompresorze traktujesz jak wolnossaka, bo nie masz restrykcji wydechu.

Liczyłem, że tu zajrzysz. Jedna kwestia potwierdzona, wyjaśniona. Zaproponowałbyś proszę jakieś rozwiązanie?

[jackkpl]

Liczyłem, że tu zajrzysz. Jedna kwestia potwierdzona, wyjaśniona. Zaproponowałbyś proszę jakieś rozwiązanie?

Nie bardzo, na wydechach się nie znam . Przy 240hp masz 2 katy na 55mm, później już 55mm . Moim zdaniem nie będzie to restrykcja przy tej mocy.
Na dodatek mam inne podejście do tematu niż 99% "petrolheadów" i np planuję do RX8 wstawić katalizator. Wkurza mnie smród spalin .

[RasPL]

Wkladaj tylko ze przy afr 14.7 i bliskim smrodu nie bedzie. 13.7 juz smierdzi czy kat jest czy nie. Ja mam do kompresora wydech jak dla turbo czyli 2.25 a za srodkowym tlumikiem 2. Wiekszy walek wydechowy tez by sie przydal, czy to turbo czy kompresor spalin pod doladowaniem jest wiecej do odprowadzenia.

[jackkpl]

Wkladaj tylko ze przy afr 14.7 i bliskim smrodu nie bedzie. 13.7 juz smierdzi czy kat jest czy nie. Ja mam do kompresora wydech jak dla turbo czyli 2.25 a za srodkowym tlumikiem 2. Wiekszy walek wydechowy tez by sie przydal, czy to turbo czy kompresor spalin pod doladowaniem jest wiecej do odprowadzenia.

Ja mam na jalowym 15:1 i jak odpale w garazu to wali niemilosiernie .

[Kras]

Dokladnie. Smierdzi jak odejdzie w obie strony od stechiometrycznej

[deejey!]

Kurde Wam tu w benzynie smierdzi a podobno w dieslu na przelocie nic nie czuć ;D Chyba musicie inne paliwo lać!


Wydech robisz jak dla N/A co w sumie jest logiczne, ale grzebanie w wydechu to zawsze ryzyko. Auto jest stare, warto popatrzeć jak inni to robili, tak jest łatwiej...

[Fiki]

Wiekszy walek wydechowy (...) turbo

Kiedyś, kieeedyś. ;)

warto popatrzeć jak inni to robili, tak jest łatwiej...

Jasne, że tak. Problem polega na tym, że to Mercedes i generalizując - nikt nic nie robił, nikt nic nie wie.

Zrobię chyba najprościej, jak można. Z rezonatorem się pożegnam. W miejsce katalizatorów zamontuję przelotowy, podwójny tłumik o średnicy seryjnych 55mm. Za nim Y-pipe, łącznik elastyczny i dalej 55mm do końcowego.

Zewnętrzne 55mm to 2" czy 2,25"? Bo moja matematyka mówi, że coś pomiędzy.

[mile]

i np planuję do RX8 wstawić katalizator. Wkurza mnie smród spalin smile.gif.

Myślisz o jakimś uniwersalnym sportowym, np. Magnaflow ? U mnie też jest podlane, AFR nie zmienię więc też myślałem ratować chociaż trochę sprawę sportowym katem.

[jackkpl]

Myślisz o jakimś uniwersalnym sportowym, np. Magnaflow ? U mnie też jest podlane, AFR nie zmienię więc też myślałem ratować chociaż trochę sprawę sportowym katem.

Nie, wezme z "szabru" jakiś o średnicy rur 60mm i zobaczę, ile mi to mocy zeżre. Jak z 350 zostanie 340 to dla mnie warto. Inna sprawa, że u mnie ten katalizator będzie daleko (mniej więcej po środku wydechu). Tam temperatura spalin jest mniejsza, a tym samym trzeba mniejszą średnicę rur, żeby nie robić oporów.

[Linarr]

i szybciej go zakleisz

[jackkpl]

i szybciej go zakleisz

A dlaczego mam go zakleić? Skoro seryjnie były tak montowane (w połowie podłogi samochodu), to nie bardzo rozumiem, o co Ci chodzi. W WRC mają na samym końcu wydechu i katalizatory świecą .

[Fiki]

Tam temperatura spalin jest mniejsza, a tym samym trzeba mniejszą średnicę rur, żeby nie robić oporów.

Chyba nie do końca rozumiem tę część. Czy pisząc opory miałeś na myśli wytracenie prędkości gazów?

[jackkpl]

Chyba nie do końca rozumiem tę część. Czy pisząc opory miałeś na myśli wytracenie prędkości gazów?

Nie, miałem na myśli spadki ciśnienia.
Aczkolwiek nie do końca jestem pewien, czy tak się zachowują gazy.
http://www.pressure-drop.com/Online-Calculator/

Podstawiając tutaj takie dane i zmieniając gęstość powietrza otrzymuję większe spadki ciśnienia, gdy gęstość jest mniejsza. Czyli cieplejsze gazy (a więc większa objętość) mają większy spadek ciśnienia, niż zimniejszy gaz.