Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> Civic V jaki motor pod turbo
MadeInPoland
post Wed, 20 Jul 2016 - 15:54
Post #41


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





No muszą mieć japończycy strasznie marne dokładności wykonania tych silników skoro u jednych działa, a u innych pęka tuleja. Chyba, że się tak bardzo zużywają te tuleje, że się robią bardzo cienkie, a mimo tego pancerny motor dalej jeździ z pasowaniem 2mm tłok tuleja, aż dostanie pół bara. A tutaj taki mit dokładności japończyków i ten mit mitutoyo...


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 20 Jul 2016 - 15:54
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Kras
post Wed, 20 Jul 2016 - 16:52
Post #42


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





CYTAT(jackkpl @ Wed, 20 Jul 2016 - 14:50) *
Wy macie takie doświadczenia ze starymi hondami, ja ich nie mam. Może te silniki hondy są po prostu do d..y i wychodzi to teraz, a 10 lat temu każdy sie nimi zachwycał smile.gif.

Nikt sie nigdy nie zachwycal d-seria smile.gif
B po modach wzmacniajacych bylo calkiem ok, bo glowica fajna i przeplywy dobre. I zakrecic mozna wysoko, i sensowne moce robic na niezbyt duzych doladowaniach. K, jak sam wiesz, jest jeszcze lepsze.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
!markos
post Thu, 21 Jul 2016 - 11:45
Post #43


prawie jak integra
Dołączył: Mon, 29 December 2003
Skąd: waw





CYTAT(jackkpl @ Wed, 20 Jul 2016 - 13:02) *
Widze, że zaraz będzie gównoburza. Nie mam konkretnie twojego samochodu na myśli, bo go nawet na oczy nie widziałem.
Absolutnie nie, to było zwyczajne pytanie w nawiązaniu do tego co napisałeś wyżej. Po prostu miałem kutą B serię, w której pojawiło się małe pęknięcie na szczycie tulei. Najpierw krótko jeździło na 1 bar, potem przy ostatnim strojeniu zrobiło 350 koni przy 0,7. Osiągało też dość szybko wysokie prędkości i nie trzeba go było pałować w tym celu 30 sekund. Ot przypadkowa zbieżność zawartości posta z moją historią smile.gif

CYTAT(MadeInPoland @ Wed, 20 Jul 2016 - 15:54) *
No muszą mieć japończycy strasznie marne dokładności wykonania tych silników skoro u jednych działa, a u innych pęka tuleja. Chyba, że się tak bardzo zużywają te tuleje, że się robią bardzo cienkie, a mimo tego pancerny motor dalej jeździ z pasowaniem 2mm tłok tuleja, aż dostanie pół bara. A tutaj taki mit dokładności japończyków i ten mit mitutoyo...
A może byś tak dla odmiany trzymał jakiś poziom dyskusji? Rozumiem, że w tuningu miliona jeżdżących po tej ziemi Hond silnik zawsze jest taki sam, ma dokładnie te same komponenty przy modyfikacji na turbo, takie samo doładowanie i w ogóle wszystko jest 100% identyczne, dlatego jedyną zmienną jest precyzja z jaką japończyk złożył silnik w 1991 roku.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
F.P.P
post Sat, 13 Aug 2016 - 22:22
Post #44


Rookie
Dołączył: Sat, 13 August 2016





Po taniosci d16z6 i pchodne na 200+ jak wysra to nowy słupek jakieś 1000 i tak w kołko. 300km to dużo większe koszty nie mieszczące się w kryteriach tego tematu. Pozamiatane.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:01