JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[tomek evo]

Faktycznie karty są teraz różne ale pytanie, czy to brak aktualizacji karty jednej marki czy coś się zmieniło bo te olej byy identyczne tzn. to był ten sam olej z dokładnie ta samą kartą. Mało tego robiliśmy badania laboratoryjne, które to potwierdziły (skład w zasadzie ten sam a różnice w granicach błędu pomiarowego i tolerancji produkcyjnej). Liqui Moly od jakiegoś czasu miesza w kartach i zmieniali też metodologie jeśli chodzi o niektóre wskaźniki i może te różnice z tego wynikają bo jakiś rok temu była akcja, ze zmieniali karty. To nie jest może jakiś super olej do wyczynu ale do ostrego upalania w tej lepkości i cenie do 200,00 zł za bardzo nie widzę lepszego.

[Wspieraj forum]

[tomek evo]

Kolego Piwo wybacz ale tutaj jakieś bzdury są wypisane w niektórych miejscach jeśli chodzi o bazy olejowe. Z tych olejów naprawdę godne uwagi moim zdaniem (pomijając temat LM/Meguina) są Red Line i być może Castrol oraz Bardhal Indy. Penrite HPR 10W50 nie jest w żadnym razie na bazie PAO-etrowej a 10W70 już nie oferują od 2-3 lat. Jest 10W60 tenths premium i jest on na bazie PAO-ester (cos koło 70%). Shell też nie jest typowym PAO (nie jest w DE zaliczany do olejów w pełni syntetycznych i nie wiem czy tam w ogóle jest jakieś PAO). Xado z tego co na szybko widzę to Eurol Maxence RC 10W60 (Eurol produkuje oleje dla Xado) i o ile dobrze widzę (w karcie Eurola) jest tam 25-35% bazy PAO (czyli całkiem nieźle). Z Castrolem wiadomo trzeba uważać i pytanie tylko jak sprawdzić czy ten olej co jest na półce w sklepie to będzie miał te same parametry bo za to głowy nie dam i co to w ogóle za Castrol bo w oficjalnej dystrybucji w PL widzę tylko Edge Titanium 10W60 Supercar i Edge Professionla Titanium TWS 10W60, który generalnie zbiera bardzo pochlebne opinie ale cenowo zbliżamy się do CFS-a.

[piwo]

a motul 10w60 8100 widze dobre ceny ma 170 zl. pytanie czy to podrobki czy to raczej slaby olej?
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnik...ASABEgIAlPD_BwE
bo z tego co widze to liqui moly ma w 10w60 chyba z 4 rozne odcienie kolorow nalepek (szare, czarne, filetowe):
https://www.google.pl/search?ei=_9TmWvGmKaG...1.0.uftEtR0J9pk
i rozpietosc cenowa tez 180-220zl
fuchs 10w60 to tez kolo 200zl

red line tak wlasnie patrzylem ze chyba najciekawsza charakterystyka. dziwne ze nie robia olei ktore maja stala lepkosc niezalezna od temepratury 40mm2 /s od -40stopni do 200 stopni celcjusza.

[tomek evo]

Ten Motul to raczej nic ciekawego. Ciekawa to jest seria 300V. Fuchsem warto się na pewno zainteresować bo jak go nie popsuli to to może być niezły olej .Race Pro S 5W30 i 5W40 są w każdym razie niezłe. Ostatnio obowiązująca butelka Liqui Moly jest koloru takiego niebieskiego wpadającego w fiolet - przy dobrym oświetleniu to w zasadzie taki fiolet. Identyczny kolor mają opakowania , Synthoil High Tech, Synthoil Diesel i Leichtlauf High Tech. Ale jak kolor będzie inny to niekoniecznie podróba bo faktycznie sam miałem już co najmniej 2 różne opakowania z oficjalnej dystrybucji.

[hexx #2]

dziwne ze nie robia olei ktore maja stala lepkosc niezalezna od temepratury 40mm2 /s od -40stopni do 200 stopni celcjusza.

nie ma takiej potrzeby

Bardzo dużą stabilność mają bazy PAG.. ale są zajebiście drogie i niemieszalne z niczym innym.
Jeżeli ktoś ma problem wydać 250 PLN za olej, to wyda 600 PLN i realnie zyska niewiele ?

[Pablo155]

Tylko, że sprzedawca ma często dużo większa wiedzę praktyczną bo często ma x Klientów upalających na torze na różnych olejach i różnych maszynach. I jak mu zależy to wyciąga od nich informacje zwrotną.

Naprawdę zdziwił byś się, jakie pierdy potrafią opowiadać sprzedawcy w dużych, bardzo znanych, również w internecie sklepach z olejami.
W moim przypadku sprzedaż jest działalnością poboczną/przy okazji, i czasem naprawdę nie wiem, czy się śmiać, czy płakać z tego co doradzają sprzedawcy klientom.
Sami męczymy swoje samochody, jak również nasi znajomi, i nie potrzebujemy wtedy informacji zwrotnej

[tomek evo]

No tak są sprzedawcy i sprzedawcy . Niektórzy faktycznie opowiadają pierdoły albo się w ogóle nie znają. Ale znam takich, których wiedza jest naprawdę wysokim poziomie. To chyba normalne w każdej branży. Ja do sprzedawców czegokolwiek w sklepach stacjonarnych nie mam za grosz zaufania bo np. wiedza na temat fotelików samochodowych przeciętnego sprzedawcy jest na takim poziomie, że półgodzinna lektura w necie czyni z człowieka na tle sprzedawcy eksperta.

[Pablo155]

No tak są sprzedawcy i sprzedawcy . Niektórzy faktycznie opowiadają pierdoły albo się w ogóle nie znają. Ale znam takich, których wiedza jest naprawdę wysokim poziomie. To chyba normalne w każdej branży. Ja do sprzedawców czegokolwiek w sklepach stacjonarnych nie mam za grosz zaufania bo np. wiedza na temat fotelików samochodowych przeciętnego sprzedawcy jest na takim poziomie, że półgodzinna lektura w necie czyni z człowieka na tle sprzedawcy eksperta.

dokładnie tak to niestety wygląda

[tomek 1980]

Witam, jak hexx doradził:

będzie dobry
tylko zmieniaj go nie co 15k a co 10-12k

na razie nie ma co zalewać 5/50
spróbuj na 0/40

Do 1,2 12V zalałem TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40, nie wiem czy to, dobry czy średni olej, ale poprawa w ciśnieniu jest 100%.
Rozebrałem oczywiście pompę oleju, wszystko przejrzałem wymyłem. Wszystko było w nienagannym stanie. Pod sprężynkę zaworka podłożyłem podkładkę 1,8mm.
Efekt, to wzrost ciśnienia o 100% z 0,6bara na obrotach jałowych do 1,2bara i przy 2000obr/min z 1,1bara do 2,1bara.
Wszystkim którzy zainteresowali się moim problemem serdecznie dziękuję, za pomoc.

Po przebiegu około 10.000km, przed wymianą zrobię ponowny pomiar ciśnienia oleju i dam znać.
Pozdrawiam.

[hexx #2]

olej spokojnie da rade w tym silniku

[tomek 1980]

Podziękował raz jeszcze.

[peer]

Mam zagwozdkę, nie znam się, to zapytam
W ISie na Motulu 300V 15W50 przy krótszej próbie na Bednarach (6-7 km) przy ok 20-25 stopniach na zewnątrz kończyłem z temperaturą oleju na poziomie 130 stopni a ciśnienie na wolnych obrotach po próbie to 0,5-0,4b.
Dziś z kolei olej nie wychodził powyżej 110 stopni i trzymał nawet 2b na wolnych obrotach na rozgrzanym oleju. NIC innego się nie zmieniło. Zapyatłem mechanika czy cokolwiek zmieniał - tak zalał tym razem VR1 10W60. To półsyntetyk, wolałbym zmienić choćby na Fuchs Titan Pro S ALE zacząłem się zastanawiać, czy nie zostawić tego, co jest skoro wskaźniki takie optymistyczne?
Olej zmienany jest co 600-700km z tego 200-300 km "OSowych"

[piwo]

Te 0,5 bara to musiała być już woda. Na vr1 też miałeś 130 stopni i przy nich na wolnych były 2 bary?
Lepkość vr1 przy 100° c to 23 a motula 300v 15w50 to tylko 18,1 a przy 150°C tylko 5,3. Więc przy 130 zdecydowanie gestrzy vr1 da większe ciśnienie oleju.

[peer]

0,5 bara na wolnych przy rozgrzanym oleju 90-95 stopni to minimum wg manuala, więc jeszcze to "tolerowałem".
Patrzyłem na zegar podczas chłodzenia bezposrednio po próbie, podjeżdżając z powrotem na swoje miejsce zegar od ciśnienia czasem piszczał, wskazując na zbyt niskie ciśnienie a był ustawiony na 0,5 bara właśnie. Temperatura między 90 a 100 stopni.

Valvo nie byłem w stanie zagrzać powyżej 110 stopni - może jak będzie mega upał to sytuacja się zmienia, ale w bardzo podobnych warunkach pogodowych miał dobre 20 stopni mniej przeglądając szczytową wartość na wskaźniku temperatury vs 300V! No i nawet zjeżdżając i parkując po próbie trzymał te 2 bary, żadnego piszczenia - nic.

Ta lepkość może być w sumie jakąś wskazówką! Zastanawia mnie też ta stabilność temperatury - zobaczymy na następnych Bednarach czy TPTD jak będzie.
Po prostu mnie to zdziwiło i nie wiem co dalej, zmieniać jednak na jakiś sprawdzony syntetyk (do tej pory w Hondzie jeździłem na Millersie CFS Nanodrive i właśnie Titan Race Pro S). W BMW 300V i teraz ten kurde VR1...

[Biniu]

Jak chcesz dobry syntetyk lać to 10w60 masz Millersa CFS także śmiało

[hexx #2]

300V to dobry olej (był dobry)
chyba, że kupiłeś jakąś podróbkę

VR1 to nie jest nawet w pełni syntetyczna baza.. więc nie powinien być znacznie lepszy w ciśnieniu przy małym przebiegu

Na pewno sprawdzony jest Amsoli Dominator 15/50 albo Dominator 60.
Równie dobry/porównywalny jest CFS od Millersa.

[tomek evo]

Może to kwestia zużycia oleju (utraty parametrów), w każdym razie dla mnie dziwna sprawa, że temperatura i ciśnienie tak bardzo się różniły. VR1 to w klasie 10W60 jeden z podstawowych olejów i jego popularność wynika głównie z niskiej ceny bo to jeden z najtańszych 10w60 na rynku a Valvoline dla wielu kojarzy się z wysoka jakością i "premium", choć produkty maja co najwyżej średnie. Cała seria 300V to raczej solidne oleje i leją je zawodnicy w profesjonalnym motosporcie w naprawdę wymagających silnikach więc coś chyba było nie tak z tym olejem bo sama zmiana lepkości nie tłumaczy aż tak dużych różnic.

[Joker]

Koszt nieduży to tak z ciekawości chciałbym wysłać olej do zbadania po jego zlaniu z silnika.

W co to wlać (tzn. czy jest jakiś wymóg), ile i gdzie wysłać ? Pisaliście w tym wątku, że robicie czasem takie badania.

[hexx #2]

Na pewno w czystą i szczelnie zakręcaną/zamykaną butelkę (szkło lub HDPE).
By zrobić dobre i wiarygodne badanie, trzeba dać też próbkę świeżego oleju bazowego na podstawie którego będzie można ocenić "ile było i ile ubyło/przybyło". Niestety, dane z kart katalogowych producentów bardzo często odbiegają od rzeczywistych parametrów oleju.

Do badania trzeba około 250-350ml oleju.

Badania ?
można tutaj : http://www.oiltest.pl/

[tomek evo]

Zgłoś się na priv to Cię pokieruje. Badania robi wiele ośrodków ale rozbieżność cenowa jest masakryczna.