1.9 JTD 8V CF2/Cf3 modyfikacje Opcje

[jaszczurtd]

Co do samego kolektora jeszcze pytanko z czego go wykonać przerabiać zeliwo czy jednak lepiej zrobić go od nowa z nierdzewki ??

Unikaj spawania żeliwa. Chyba że masz ogarniętego spawacza, albo sam naprawdę dobrze ogarniasz. Większość spawaczy powie Ci że żeliwo generalnie nie powinno być spawane, bo później ma tendencję do pękania w pobliżu spawu, albo na samym spawie.

[Wspieraj forum]

[Michale76]

Czyli stawiam na nierdzewke przy okazji spawania dolotu wykonam też kolektor wydechowy od nowa . Ostatnie nurtujące mnie pytanie muszę zrobić od nowa dp i teraz jak przelicza się średnicę do i jak to sensownie wykonać ??

[tomek 1980]

Witam, panowie, a może takie coś zrobić w tej marei, jak opisane jest w tym temacie można by uniknąć kabelkologi i różnych kombinacji ?
Może o to chodziło koledze w tym temacie ?
Chyba, że ja się mylę ?
Pozdrawiam.

[Michale76]

No właśnie ocos takiego mi chodzi jak najmniej elektroniki tylko czy w takim układzie muszę się jakoś do vacum pompy podłączyć dołożyć do turbo mbc i jakoś to wszystko poustawiac zanim odwiedzę tunera który zrobi mi program

[tomek 1980]

Witam, po mojemu, samej turbiny do vacum nie musisz podłączyć, bo wszystko będzie sterowane odwrotnie, czyli nad ciśnieniem, a nie pod ciśnieniem jak w tej chwili.
Mbc musiał byś dołożyć, żeby wyregulować ciśnienie, jakie ma dymać turbina, z tym, że nie może być wyższe niż obecny mapsensor umie odczytać, bo będzie siało błędami i ECU będzie ograniczał moc (ale to tuner powinien ogarnąć), tak mi się wydaje.

Jednak niech jeszcze inni się wypowiedzą w tym temacie, bo ja osobiście jeszcze takiego patentu nie przerabiałem i może o czymś nie wiem ?

Mam zamiar taki mod robić w sprzęcie, w którym nigdy nie było turbo i jest starym wolnossącym silnikiem, ale kiedy to zrealizuję, to sam nie wiem ?
Pozdrawiam.

[Michale76]

Odswieze kotleta zabrałem prawie wszystkie potrzebne graty do zabawy z podniesieniem mocy w moim jtd ,ale muszę kupić wydajniejsza pompę Cr i teraz jaka wybrać ? Ta z silnika 2.4 jtd a może coś z nowszych generacji tych silników ? I kolejne pytanie ile mocy zniesie dół silnika ? Widzę tutaj kilka grubych projektów gdzie jest dmuchane 1.7 bara skąd tak duże ciśnienie ? U siebie planuje Narazie ustawić mbc na 1.4 bara potem wizyta u tunera w celu strojenia ale tak czy siak zastanawiam się co zrobić z dołem silnika żeby dmuchać aż tyle ? W międzyczasie wpadłem na pomysł że skoro rozbieram pół auta warto sprawdzić szczelnosc głowicy i ja obrobić pomyślałem o powiększeniu kanałów dolot wydech i gniazdach zaworowych po 1mm na wydech o dolot czy zmieniać też zawory na większe ? Co jeszcze zlecic osobie która zajmie się głowica co da wymierne korzyści jeśli chodzi o moc ?? Pozdrawiam

[jakub1t]

U mnie w cf3 1.9 po boxie było 1.55 bara . 1.4 to nic strasznego . Jak byś pompował grubo powyżej 2 barow to wtedy możesz się zastanawiać czy dol wytrzyma .

[Michale76]

Czyli na początek na mbc ustawie 1.4 do 1.5 bara i zobaczymy co będzie a co z glowica ? Podpowie ktoś coś ?? I proszę o pomoc w doborze pompy pozdrawiam

[jakub1t]

Tzn dla mojej turbiny (gt1749va) teoretyczne bezpieczne doładowanie to jest właśnie max 1.55bara , nie wiem jak w twojej . Na głowicach się nie znam , ale takie rzeczy to na grube moce się robi ztcw. Wąskim gardłem chyba na razie nie będą zawory .

[Michale76]

Czyli na ten moment mogę odpuścić temat głowicy . Zrobię ją sobie spokojnie z czasem Jakub a jeśli to nie tajemnica powiesz gdzie sprawdzales wydajność turbo ? Jakaś strona www ? Nadal myślę nad tą pompa wtryskowa celuje w 200 koni więc chciałbym założyć coś z zapasem wydajnosci ktoś coś podpowie ??

[jakub1t]

Ta alfe miałem ładnych pare lat temu . Gdzieś na forum alfacholikow na pewno wyczytałem. A jeśli chodzi o sprawdzenie doladowania to w cf3 można podejrzeć komputerem bez problemu .

[Michale76]

Ja kupiłem garetta 1549 i z tego co wyczytałem na forum passaciarzy ma wydajność około 1.45-1.5 bara potencjał na 170 koni max więc myślę że będzie ok potem pokombinuje co dalej . Nie wiem tylko co z tą nieszczęsną pompa czy dać od 2.4 czy może ta od cf4 z alfy 159 1.9 jtdm 150, konnej

[Hipo]

Zapomnij o pompie z CF4, nie odpalisz tego na CF2. Jeśli musisz pompe koniecznie zmieniać to szukaj z 2.4 Cf2, ma większy tloczek niż ta z 1,9

[Michale76]

No to git wiem wszystko tylko chodzi mi ta głowica po głowie czy jednak nie obrobić jej jeśli się na to już upre to co warto zrobić ??

[Michale76]

Wracam z pytaniem odnośnie dp jeśli wydech mam 2.25 całą to jakiej średnicy zrobić dp ?? Pozdrawiam

[Hipo]

W twoim wypadku to 2.25 starczy

[Michale76]

Czyli i dp jak i cały tłumik puszczę na 2.25 i będzie to w miarę oddychać dzięki śliczne za pomoc pozdrawiam

[Michale76]

A co ewentualnie zrobić z tą głowica co warto pomodzic przy planowaniu ??

[Michale76]

Mam jeszcze jedno pytanie do ekspertów odnośnie sprzęgła mianowicie zakupiłem kompletne sprzęgło z 2.0 r5 i tarcza będzie obita kewlarem docisk wzmocniony swoją dwumase wywalam i na jej miejsce wrzucam zamach z 2.0 czy warto JE odelzyc ? Wiem że w benzynę warto to zrobić a jak się przedstawia sytuacja w dieslu ? Pozdrawiam

[GTbodek]

Witaj, przeczytałem Twój wątek i chciałbym podzielic sie doswiadczeniami z mojego auta. Ja mam 1,9 JTD w prawdzie 16V ale blok jest podobny jak Twój. Ja mam na seryjnym dole dmuchniete 2,7 bara. Zrobilem na tym setupie jakies 15tys km, przebieg auta obecnie 190tys Km. Zalezy jaka moc chcesz miec finalnie. Skup się na pompie raila, wez z 2,4 oraz wtryski rowniez z 2,4. Ja obecnie mam 315KM i 600nm w Alfie GT.|Co do kola zamachowego to wez z Fiata Coupe numer 7686769 Jesli potrzebujesz wiecej info to zapraszam.