Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Tuning 2.0 tfsi kute tłoki i pierścienie
Qstan
post Fri, 03 Aug 2018 - 08:13
Post #1


Rookie
Dołączył: Thu, 02 August 2018





Witam, posiadam AUDI A4 B8 z 2010r silnik 2.0 tfsi CFKA.
Oleju bierze 1l/300km, także jest źle. Zdecydowałem się na remont silnika koszt około 13 tyś. Ma to być robione na zestawie tloki i pierścienie kute z własnego, no i pytanie czy będzie brało dalej olej ?
Jaka moc można osiągnąć na tym setupie ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 03 Aug 2018 - 08:13
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
RasPL
post Fri, 03 Aug 2018 - 20:11
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





czy ty to translatorem na polski napisałeś? ciężko zrozumieć. Oddaj auto specom i naprawią.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Qstan
post Fri, 03 Aug 2018 - 20:39
Post #3


Rookie
Dołączył: Thu, 02 August 2018





Kute tloki naprawią problem poboru oleju ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bdb
post Fri, 03 Aug 2018 - 23:13
Post #4


User
Dołączył: Sun, 24 June 2018
Skąd: Świbie





może masz zapieczone pierścienie i to jest powodem spalania oleju
rozbierz silnik i będziesz wiedział co jest grane
endoskopem zaglądnij do dolotu i do cylindrów, sprawdź ile masz osadów
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Qstan
post Sat, 04 Aug 2018 - 07:18
Post #5


Rookie
Dołączył: Thu, 02 August 2018





A robił ktoś z Was w ogóle kute pierścienie i tloki ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
duct tape
post Sat, 04 Aug 2018 - 09:16
Post #6


Frequent User
Dołączył: Thu, 07 March 2013





Ile ty masz lat? 12? Bo tyle wychodzi z treści Twoich postów. laugh.gif

Olej nie musi uciekać akurat na tłokach, przyczyna ubytku może być inna. Koledzy dobrze radzą aby się tym zajął ktoś kto ogarnia mechanikę.

Kute tłoki wkładała masa osób ale bez kutej korby to nie ma sensu. 4032 powinny absolutnie wystarczyć. A wtedy turbo, dolot, IC, wydech, strojenie i pierdylion innych rzeczy cool.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Sat, 04 Aug 2018 - 10:18
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Wgl pomysł wkładania kutych tłoków do 2.0 TFSI bez korby... Jak tu wystarczy zmienić korbe, podebrać ori tłok (plus podfrezować pod grubsze pierścienie) i można atakować większe moce. Tu korba jest najsłabsza.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Sat, 04 Aug 2018 - 14:54
Post #8


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





chłop nie rozumie.. jak nie będziesz zmieniać korb, turbiny, interoolera, wydechu, dolotu.. i bawić się potem z nieseryjnym autem to zostaw to w spokoju. Na pewno ma pierścienie zapieczone, niech przerobi seryjne tłoki da nowe pierścienie i tyle.. biggrin.gif byle nie kute pierścienie -,0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Qstan
post Sat, 04 Aug 2018 - 20:52
Post #9


Rookie
Dołączył: Thu, 02 August 2018





Jasno mam stwierdzone że tloki z pierścieniami są do wymiany.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Sun, 05 Aug 2018 - 08:07
Post #10


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





za 4 tłoki i robote 13tys? Zgłoś się do frog Racing robią te tfsi na bogato więc poradzą.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Sun, 05 Aug 2018 - 13:32
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Z frogiem gadalem to kompletny remont BWA z kuta korba podebranymi tlokami pompa oleju z 1.8t itd okolice 12 kPLN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
done4
post Sun, 05 Aug 2018 - 16:37
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 July 2010





Wkładanie kutych tłoków to chyba nie jest dobry pomysł na zmniejszenie zużycia oleju.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Sun, 05 Aug 2018 - 18:47
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





a czemuż to nie? pasowanie robi robote a nie tłoki. Pozatym jest kilka stopów do wyboru jedne puchna bardziej drugie mniej


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Qstan
post Sun, 05 Aug 2018 - 22:18
Post #14


Rookie
Dołączył: Thu, 02 August 2018





Ma byc remont kapitalny tzn tloki wraz Z pierścieniami rozrząd panewki wszystkie uszczelniacze itd, nie chce stosować półśrodków.


Dlatego od początku tematu pytam czy z serii 180km w moim tfsi po tym remoncie mogę celowac w 250km bez zmiany osprzętu silnika ?
Wcześniej nie miałem takiego samochodu i takich "modyfikacji" dlatego pytam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Sun, 05 Aug 2018 - 23:42
Post #15


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





tłoki można przerobić jeżeli nie są uszkodzone, problem leży w konstrukcji pierścieni.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Tue, 07 Aug 2018 - 09:11
Post #16


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





CYTAT(Qstan @ Sun, 05 Aug 2018 - 22:18) *
Ma byc remont kapitalny tzn tloki wraz Z pierścieniami rozrząd panewki wszystkie uszczelniacze itd, nie chce stosować półśrodków.


Dlatego od początku tematu pytam czy z serii 180km w moim tfsi po tym remoncie mogę celowac w 250km bez zmiany osprzętu silnika ?
Wcześniej nie miałem takiego samochodu i takich "modyfikacji" dlatego pytam.

Serio znajdz se ogarnietych ludzi bo piszesz tu bzdury i sam tego nie zrobisz. Niech ci wycenia robote na koni ile tam chcesz. Silnik to nie tylko panewki tłoki i korbowody. Ludzie ci powiedza co jeszcze tu jest lipne i trzeba przerobić i ile $$$ wyjdzie


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 19:45