kompresor z turbiny od tira |
kompresor z turbiny od tira |
Fri, 11 Nov 2016 - 23:49
Post
#21
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Czy aby na pewno toczne? no chyba że jakaś precyzyjna seria na ceramice ale prędzej ślizgowe. Toczne napewno nie, ale to chyba nie wymog tego projektu . Czytam,ze sa standardowe slizgowe i ceramiczne. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 11 Nov 2016 - 23:49
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 12 Nov 2016 - 00:01
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 06 April 2006 Skąd: świdnik |
Taka jest róznica miedzy inzynierem a technikiem technik działa robi testuje naprawia i poprawia inzynier najpierw robi na kartce póżniej montuje jak cos nie wychodzi to znowu od poczatku na kartce „Kiedy zwoływałem naradę w celu rozwiązania jakiegoś problemu, przed wejściem do sali ustawiałem stolik z kartką „suwaki logarytmiczne zostawić tutaj„. Gdybym tego nie zrobił, to przy każdej propozycji znalazłby się ktoś, kto wyciągnąłby swój suwak, wykonał na nim trzy działania i powiedział, że tego nie da się zrobić„ Karol Franklin Kettering, wynalazca rozrusznika samochodowego. |
|
|
Sat, 12 Nov 2016 - 00:13
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 16 February 2003 Skąd: Wawa Ursus |
Jak się czegoś nie da zrobić - to daj to do zrobienia komuś kto o tym nie wie. On przyjdzie i to zrobi.
Tyle że to się często nie sprawdza -------------------- ____________________________________________
Dizlem - lamusie, możesz wozić se mamusie... Wombat |
|
|
Sat, 12 Nov 2016 - 10:00
Post
#24
|
|
Super User Dołączył: Thu, 28 April 2016 |
Ja jestem zdania że to będzie działać i nie wybuchnie. Tylko nie wiadomo jak będzie działać, ile to da mocy, w jakich obrotach. Czy obsłuży 5litrowy silnik czy jedynie jakieś 1,6 czy 2.0. Tutaj jest problem jedynie Oczywiście zakładając że wirnik i muszla będą poprawnie spasowane.
|
|
|
Sat, 12 Nov 2016 - 12:57
Post
#25
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Ja uwazam, ze pomysl jest bardzo trafiony. Jak turbo kupione za 500zl da rade za kolejne 500zl przerobic na kompresor, to bedzie kozak. Ja.bede pierwszym klientem
Jedna uwaga sprobuj zaprojektowac przekladnie na skosnych zebach. Bedzie ciszej pracowac. W najnowszym eatonie tvs2 przeszli z prostych zebow na skosne, zeby zmniejszyc halas. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 12 Nov 2016 - 14:43
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
Pomysł z napędem na wzór vortech'a będzie teoretycznie najłatwiejszy do wykonania
ale coś na wzór rotrex'a też da radę ogarnąć Taka ciekawostka http://www.google.com/patents/US8382630 http://www.google.com/patents/US8439020 http://www.google.com/patents/US6960147 -------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
Sat, 12 Nov 2016 - 16:11
Post
#27
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Przekladnia planetarna ma napewno wieksza wytrzynalosc przy tych samych rozmiarach
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sun, 13 Nov 2016 - 21:57
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
mam kontakt z urządzeniami gdzie łożysko ma 1,5cm średnicy i kreci się 400k obr na kulkach ceramicznych czyli tym bardziej 100k da sie zrobic na kulkach Ale tutaj nie mamy średnic 15mm tylko przynajmniej wałek 25-30mm a to na kulce robi już znaczną różnice prędkości. Toczne napewno nie, ale to chyba nie wymog tego projektu . Czytam,ze sa standardowe slizgowe i ceramiczne. Myślę że tutaj ceramiczne będą konieczne jeśli mowa o prędkościach 100k obr. wiadomo że wolał bym wszystko pierw na papierze zrobić policzyć ale nie umiem wiec niestety muszę się napracować przy tym fizycznie jak już wszystko będzie złożone wtedy będę wiedział w którą stronę iść z obrotami , pamiętajcie że ani materiał (stal) ani robota mnie nic nie kosztuje wiec tak łatwo się nie poddam myślę jednak podłączyć to od razu pod silnik w moim doładowanym kompresorem mercedesie i sprawdzić doładowanie bo tak to nic mi te zwężki ani ciśnienie nie powie tyle ile realna próba przyznam się że liczę na doładowanie na poziomie 1bara (może nie za pierwszą próbą) ale wtedy zaraz po bmw dorabiał bym do merca Właśnie po to jest forum żebyś nie musiał robić wszystkiego kilka tygodni, składać do kupy i żeby przy pierwszym uruchomieniu silnika wirnik sie rozleciał i cała robota poszła na marne, bo jaki byś zacięty nie był to takie porażki zniechęcają. Po to jest forum żeby podyskutować i wyeliminować chociaz podstawowe potencjalne mozliwości do fuck'upu polegając na doświadczeniu innych. Oczywiscie przy założeniu ze dyskusja polega na "to nie za działa bo xxxx, lepiej będzie jak zastosujesz yyy bo jest takie i takie" Masz w ogole możliwość obróbki kół zębatych ? nacinanie ? obróbka cieplna? -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Mon, 14 Nov 2016 - 16:31
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
taak mam mogę na cnc lub obwiedniowo frezować , poza tym koła już są zrobione dzisiaj zostały zahartowane a jutro będą odpuszczane , wałek wirnika na czopach ma 10mm i łożyska kupiłem do 40 tys obrotów są zamknięte i słyszałem że jeśli je otworzy i będą pracować w oleju a nie smarze to można dać o około 60tys te drugie łożyska na rolkę mają czop 20mm i luz c3 są do 15 tys tak że też wytrzymają , na razie obroty wirnika będą 6 razy większe niż obroty silnika , 3 razy przez przekłądnie pasową i 3 razy przez koła zębate , całość przygotowana żeby do środka wlać olej na zdjęciu ze strony 1 widać 2 simeringi i 2 oringi myślę że do końca tygodnia będą zdjęcia i jakaś próba mała
ciekawy katalog pdf o łożyskach np strona 25 opisali do ilu łożyska mogą się kręcić Łożyska superprecyzyjne (10.087MB) -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Mon, 14 Nov 2016 - 16:56
Post
#30
|
|
User Dołączył: Fri, 01 January 2016 |
na razie obroty wirnika będą 6 razy większe niż obroty silnika , 3 razy przez przekłądnie pasową i 3 razy przez koła zębate Będą 9 razy większe, trzykrotnie mnożysz prędkość zwiększoną już wcześniej trzykrotnie. Uwzględnij to w wartościach prędkości, żeby cuda nie wyszły i łożyska dały rade. |
|
|
Mon, 14 Nov 2016 - 17:21
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
masz racje xD teraz to mi wychodzi że przy 6 tys będzie 54tys obrotów , zmniejszę na początek przy próbie tym pierwszym przełożeniem bo już koła prawie zrobione
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Mon, 14 Nov 2016 - 17:26
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 February 2012 |
Kiedyś patrzałem własnie na temat i problem jest z łożyskami. do 50-60k (sensowne rozmiarowo pod taki projekt najdalej znalazłem do 75k, ale już nie pamiętam gdzie) nie ma problemu praktycznie, ale powyżej tego - już robią się problemy i katalogi pokazują - nie da się.
Turbo z auta ma w zakresie użytecznym zazwyczaj powyżej 100k obrotów. To ładnie pokazuje, że turbo przy tak małych obrotach nawet jak jest z wielkiego auta - nadmucha Ci tyle co nic. |
|
|
Mon, 14 Nov 2016 - 18:40
Post
#33
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Bo jak nie ma ptedkosci to jest malo szczelne widac po mapach. Ja to bym juz myslal gdzie to wywazyc bo tanio nie bedzie.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Mon, 14 Nov 2016 - 23:40
Post
#34
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 19 December 2006 Skąd: 100lica |
kosmiczna technologia i warunki pracy inne ale prędkości i wymiary by się zgadzały : https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntr...19750003277.pdf
albo jakiś inny typ łożysk : https://omsop.serverdata.net/SiteAssets/Pag...20selection.PDF |
|
|
Tue, 15 Nov 2016 - 17:36
Post
#35
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Póki sam się nie przekonam to będę pracować nad tym tak oto całość wygląda brakuje jeszcze kilku pierdół , wirnik będzie wyważany widziałem firmę w której sam ten wałek z wirnikiem zakładają na coś i wyważają muszę jeszcze zapytać o koszta póki co muszę jeszcze założyć brakujące gumki łożysko i segera nalać oleju i przerobić wałek żeby zakręcić wiertarką lub czym innym tak że teraz dam znać dopiero po testach może za tydzień lub dwa będę już coś wiedział
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Tue, 15 Nov 2016 - 18:37
Post
#36
|
|
Super User Dołączył: Thu, 28 April 2016 |
Wyglada ładnie Fajnie jakbyś test zrobił w ten sposób aby zamontować przepustnicę na wylocie, przed nią wskaźnik ciśnienia a za nią przepływomierz. Wtedy bedziesz wiedział przy jakich obrotach uzyskasz jaki przepływ i przy jakim ciśnieniu. Na tej podstawie zrobisz sobie jakąś prowizoryczną mapę tego kompresora, wystarczy że dowiesz się jakie silnik będzie miał zapotrzebowanie na powietrze dla zakładanej mocy i będziesz w domu
|
|
|
Tue, 15 Nov 2016 - 18:58
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Nie warto było by zwiększyć rozmiar tych zębatek (w sensie średnicy) ?
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Thu, 17 Nov 2016 - 17:25
Post
#38
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 September 2010 Skąd: Rzeszów |
Bardzo fajny projekt śledzę i życzę powodzenia aby nie umarł w przedbiegach
Pozdrawiam -------------------- Hamowania- chiptuning
Elektronika samochodowa BMW , Mercedes-benz Kodowanie kluczy |
|
|
Tue, 22 Nov 2016 - 19:33
Post
#39
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Jak nacinales koła zębate? 4 os na frezarce?
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Wed, 23 Nov 2016 - 17:33
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
mam możliwość na 4-tej osi cnc, na podzielnicy lub na frezarce odwiedniowej , wybrałem obwiedniową
a co to projektu podłączyłem wiertarkę pod wałek z kołem pasowym, wiertarka ma 1500obr na pusto wiec pod obciążeniem myślę że z 1200 wałek mógł mieć wiec wirnik kręcił się wtedy około 3.5tys to tak jak by bmw miało 380obrotów efekt taki że wskaźnik od ciśnienia (wskaźnik festo do 4 barów) nie pokazywał prawie nic przy zamkniętym wylocie coś tam drgnęło ale masa powietrza była zadowalająca w sensie litrów/godz lub kg/h jak kto woli myślę teraz jak to rozpędzić nawet od granicznych obrotów muszę też poszukać dokładniejszego wskaźnika -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 10:41 |