Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Toyota Supra MKIV - Dmuchanie 2JZ-GE, NA-T
Speedy_91
post Fri, 12 Sep 2014 - 02:07
Post #1


Rookie
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: Żory





Witam Was. Przymierzam się do dmuchania mojego 2JZ'ta. Prosił bym Was o jakieś porady, co gdzie i jak.. Głównie chodzi o smarowanie, spływy, podciśnienia itd. itp.
Fajnie by było, jak by wypowiedział się właściciel dmuchniętego GE, podzielił by się zdjęciami i poradami. Nie ukrywam, że chciałbym sam ogarnąć temat mechaniki, bo wtedy lepiej poznam samochód. Elektronika to inna bajka dla odpowiedniej osoby.

Specyfikacja auta:
Toyota Supra MKIV Targa 93''
Silnik 2jz-ge
Skrzynia a/t (będzie zmiana, tym się nie przejmować)
Torsen LSD
Hamulce z TT.

Wydech i downpipe 3,5'' już mam. O odprężeniu silnika też wiem, będzie uszczelka pod głowice z wersji GTE 1,3mm. Myślę też wymienić śruby w korbach. Pompa paliwa rzecz jasna, wtryski niby do 420km wydoją, ale i tak pewnie wpadną przynajmniej 440cc z 7m-gte. Powiedz Cie mi, jak się ma też do tego wymiana śrub w głowicy na ARP, czy jest to konieczne. Chcę zaznaczyć, że Supra nie będzie upalana strikte w sporcie, tylko będzie służyć jako samochód na wekkend.

Docelowo interesuje mnie moc w okolicach 400-450hp. Na czym stroić, co polecacie.
Z góry dziękuję za pomoc!



--------------------
Toyota Supra MKIV lhd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 12 Sep 2014 - 02:07
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
ledziu
post Fri, 12 Sep 2014 - 11:58
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





Szpilki głowy możesz spokojnie pozostawić bo to są te same co gte, śrubki korbek też są te same co gte... Podobno gdzieś coś komuś poleciało ale znam osoby które tego nie wymieniały i było ok.
Wtryski od bidy starczą, pompa paliwa też masz to samo co gte więc możesz chwile się wstrzymać sądzę że spokojnie obsłuży Twoje plany.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speedy_91
post Fri, 12 Sep 2014 - 12:17
Post #3


Rookie
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: Żory





Nie powiem, silnik pracuje jak zegarek. Czyli szpilek nie ruszać? Ok, w sumie auto nie będzie katowane bez umiaru więc nie powinno być problemu.
Pompa paliwa ta sama co w GTE, pierwsze słyszę. Do ile układ paliwowy łącznie z pompą da rade? Bo dużooo dużooo się mówi że przynajmniej pompe trzeba zmienić.


--------------------
Toyota Supra MKIV lhd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek s13.5
post Fri, 12 Sep 2014 - 12:21
Post #4


User
Dołączył: Fri, 19 April 2013
Skąd: Radzyn/ UK





Ja na twoim miejscu zmienilbym aparat zaplonowy na "fajkocewki" jak w gtte są . a i pamiętam też ze w gtte były natryski na denka tlokow czego brakuje w ge
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speedy_91
post Fri, 12 Sep 2014 - 12:28
Post #5


Rookie
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: Żory





Pamiętam o tym, że GE tego nie posiada. Przy mocy rzędu 450koni nie powinno być gorąco. Sugeruję się innymi projektami z GE.
Aparat zostaje. Kolektor ssący też. Takowe rzeczy będą zmieniane... jak mi się w późniejszym czasie ubzdura, że chce więcej smile.gif


--------------------
Toyota Supra MKIV lhd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek s13.5
post Fri, 12 Sep 2014 - 12:31
Post #6


User
Dołączył: Fri, 19 April 2013
Skąd: Radzyn/ UK





a z jaką skrzynia chcesz to połączyć?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speedy_91
post Fri, 12 Sep 2014 - 12:45
Post #7


Rookie
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: Żory





Tu mam dylemat. Mam tanio z dobrym sprzęgłem do wzięcia W58 - tak, wiem, że nie jest najmocniejsza ale ten setup spokojnie przyjmie. Problem zrobi się w okolicach 500km. Myślałem też nad R154, ale jak wiadomo droższa sprawa. Kilka warsztatów oferuje wrzucenie na gotowo skrzyni np. z BMW w dobrych pieniądzach, ale mam krótki dyfer (4,07), a więc przełożenia będą krótkie a prędkość max będzie oscylowała w granicach 245km/h. Drażni mnie też sprawa prędkościomierza, jeżeli chodzi o skrzynie pochodzące z innych marek.

Jeżeli do tego czasu nic nie wymyślę, dmuchnie się mniej na A/T, do czasu znalezienia i zmiany skrzyni.


--------------------
Toyota Supra MKIV lhd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Fri, 12 Sep 2014 - 13:26
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





W58 jest totalnie na styk tym bardziej że skrzynkę załatwisz Nm a nie mocą a Jz ładnie buduje niutka .
R154 jest to dobra skrzynka ale charakterem pracy przypomina autobus Ikarus a do tego większość jest zajechana więc potrzeba $$$ żeby było ok.
Obstawiałbym Zetkową ponieważ jest tania i dużo zniesie a do tego często jest 15lat młodsza biggrin.gif
Dyfrem się nie przejmuj ponieważ za 350zł możesz dokupić dyfer od Lexa 3,26 pasuje p&p... (łacznie z LSD)

Z A/T odpuściłbym temat praktycznie na wstępie ponieważ te skrzynki już są stare więc wcale dużo Niutka nie potrzeba żeby ja zabić a jak zaczniesz uskutecznić radosne mity o reinkarnacji, chłodzeniach to finał będzie podobny jak montaż manuala Zetkowego.

Pompka seryjna sądzę że do 450-500 wystarczy a jak nie to to chyba jest najmniejszy problem wink.gif
Muszę zapytać kolegi co u niego wyszło a jeździ 1JZetem na seryjnej pompie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speedy_91
post Fri, 12 Sep 2014 - 13:45
Post #9


Rookie
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: Żory





Nie, ratować a/t nie mam zamiaru, bo jest poprostu jedną wielką kupą.

Jak sie ma skrzynia z 350Z do tunelu z MKIV? Była też coś mowa o rocznikach tych skrzyń, że były gorsze i lepsze?


--------------------
Toyota Supra MKIV lhd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Fri, 12 Sep 2014 - 14:44
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





http://www.racingforum.pl/Skrzynia-350Z-CD009-t119230.html
http://www.driftforum.pl/viewtopic.php?f=1...7&start=435

To się przyda
http://www.racingforum.pl/15JZ-GTE-t76596.html


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speedy_91
post Sat, 13 Sep 2014 - 01:34
Post #11


Rookie
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: Żory





Tak jak mówiłem, bardziej pytanie kieruję w stronę dmuchania, a nie samej skrzyni, choć dziękuję za pomoc.


--------------------
Toyota Supra MKIV lhd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Sun, 14 Sep 2014 - 02:54
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





Automat w turbo bez porownania szybszy będzie jak manual, nie ma wypadania z boostu po zmianie biegów smile.gif


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
saleen
post Sun, 14 Sep 2014 - 11:33
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 18 April 2006
Skąd: Poznań





CYTAT(Coobcio @ Sun, 14 Sep 2014 - 02:54) *
Automat w turbo bez porownania szybszy będzie jak manual, nie ma wypadania z boostu po zmianie biegów smile.gif


Tylko czy większe straty mocy na przekładni i tylko 4 biegi nie niweczą tego w omawianym przypadku?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Sun, 14 Sep 2014 - 12:44
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





CYTAT(Coobcio @ Sun, 14 Sep 2014 - 02:54) *
Automat w turbo bez porownania szybszy będzie jak manual, nie ma wypadania z boostu po zmianie biegów smile.gif


A jak ktoś się posłucha i zainwestuje w automat w superce to zwracasz kasę za "dobrze" zainwestowaną kaskę... wink.gif

Strach czytać ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speedy_91
post Sun, 14 Sep 2014 - 14:38
Post #15


Rookie
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: Żory





Ogólnie automat nie wchodzi w grę. Jeżeli nie znajdę skrzyni to dmuchnę początkowo na A/T... ale tak czy inaczej docelowo jest M/T którego poszukuje.


--------------------
Toyota Supra MKIV lhd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojtasgt4
post Thu, 09 Oct 2014 - 23:18
Post #16


User
Dołączył: Wed, 15 August 2007





Mozesz dmuchac na automacie, 450hp robilismy na nieruszonym silniku i seryjnym kolektorze filmik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
goldi860628
post Fri, 10 Oct 2014 - 20:51
Post #17


Super User
Dołączył: Mon, 23 June 2008
Skąd: KrK/RbK





CYTAT(wojtasgt4 @ Thu, 09 Oct 2014 - 23:18) *
Mozesz dmuchac na automacie, 450hp robilismy na nieruszonym silniku i seryjnym kolektorze filmik
a na serio to ile tych koni tam jest smile.gif? bedzie z 300 chociaz?
skoro np.
w 409 konnej mr2 robionej/strojonej u was :

w rzeczywistości jest magiczne:


to jak z tą suprą jest wink.gif?


--------------------
 Toyota MR2 sw21 (5sfe(2,2 N/a) --> 5sfTe(2,2 + T) --> 3sgTe(2,0 T) -> 1MZfe(3,0 V6) --> ??) powered by Me & Tyłozmyk :)   
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bielawa
post Fri, 10 Oct 2014 - 20:55
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 February 2012





Trzeba się zalogować by zobaczyć podlinkowany drugi wykres.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
goldi860628
post Fri, 10 Oct 2014 - 20:56
Post #19


Super User
Dołączył: Mon, 23 June 2008
Skąd: KrK/RbK





o tu jest smile.gif


--------------------
 Toyota MR2 sw21 (5sfe(2,2 N/a) --> 5sfTe(2,2 + T) --> 3sgTe(2,0 T) -> 1MZfe(3,0 V6) --> ??) powered by Me & Tyłozmyk :)   
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speedy_91
post Fri, 10 Oct 2014 - 21:19
Post #20


Rookie
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: Żory





Automat odpada, kupiłem już skrzynie R154.. Więc Panowie skrzynią, się nie przejmujcie!

Jak dobrać świece?


--------------------
Toyota Supra MKIV lhd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:33