Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Użytkowanie motoru S65- rozgrzewanie, wpływ na panewki itd., Czy ktoś zna temat od środka, załączam link
Type-R
post Thu, 30 Mar 2017 - 10:40
Post #21


Super User
Dołączył: Fri, 03 February 2006





"....zimnym nie ma prawa wyjechać z podwórka to szła, odpalała i po 15 minutach wracała.."
Czy M-ka ma już swoją kapliczkę w domu? Z codziennie zmienianymi świeżymi kwiatami?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 30 Mar 2017 - 10:40
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Joker
post Thu, 30 Mar 2017 - 10:42
Post #22


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





CYTAT(Type-R @ Thu, 30 Mar 2017 - 10:40) *
"....zimnym nie ma prawa wyjechać z podwórka to szła, odpalała i po 15 minutach wracała.."
Czy M-ka ma już swoją kapliczkę w domu? Z codziennie zmienianymi świeżymi kwiatami?


Co masz na myśli? Tak już bez ironii?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Type-R
post Thu, 30 Mar 2017 - 12:48
Post #23


Super User
Dołączył: Fri, 03 February 2006





To akurat była lekka ironia. Ale jako że nie wnosiła nic do tematu, potraktuj proszę mój post jako niebyły.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Thu, 30 Mar 2017 - 13:09
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





Spoko. Ironię czuję. Chodziło mi tylko czy podtrzymujesz teorię o szkodliwości pracy na wolnych obrotach co sugerowala kapliczka (kojarzy się ze śmiercią) czy tylko podkreśliłeś przesadę to sprostuję, że Żona zrobiła tak dwa razy smile.gif nadinterpretowała moje słowa "póki zimny " i grzala do 75 stopni. teraz 2 minuty i rusza
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Type-R
post Thu, 30 Mar 2017 - 13:44
Post #25


Super User
Dołączył: Fri, 03 February 2006





Raczej to drugie. Pzdr.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Thu, 30 Mar 2017 - 19:53
Post #26


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(Joker @ Sun, 26 Mar 2017 - 21:15) *
(...) bo "od internetów" to tylko czaszka puchnie smile.gif

Święte słowa!

CYTAT(Grand_ @ Thu, 30 Mar 2017 - 01:40) *
Stary to nie jest tak że jak dbasz to będzie lux i masz to gwarant, jeden pałuje na zimnym nic, a drugi spuszcza się niewiadomo jak i mu obróci panewke urwie się rozrząd i korba wyjdzie bokiem ot tak bez powodu...

I te też smile.gif


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Thu, 30 Mar 2017 - 20:26
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





CYTAT(Joker @ Thu, 30 Mar 2017 - 12:09) *
teraz 2 minuty i rusza

Po co te 2 minuty?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yakuzasc
post Fri, 31 Mar 2017 - 09:06
Post #28


User
Dołączył: Fri, 17 November 2006
Skąd: Torun





mam juz 3 emke i nigdy nie rozgrzewam, wsiadam odpalam i wyjezdzam jadac delikatnie do 3 tys poki olej nie osiagnie 70st pozniej juz jak na emke przystalo i wszstkie 3 silniki zyja mowa o s54 i s85


--------------------
///M5e60, FX35, e46v8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Fri, 31 Mar 2017 - 10:13
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





CYTAT(yakuzasc @ Fri, 31 Mar 2017 - 09:06) *
mam juz 3 emke i nigdy nie rozgrzewam, wsiadam odpalam i wyjezdzam jadac delikatnie do 3 tys poki olej nie osiagnie 70st pozniej juz jak na emke przystalo i wszstkie 3 silniki zyja mowa o s54 i s85


I gitara, tak też robimy. Dzięki za opinię.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Fri, 31 Mar 2017 - 12:01
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Jak masz -20 na zew to odpalasz i czekasz pare min az się wszystko rozgrzeje ale jak jest +20 siadasz i jedziesz, wiadomo ze nie palujesz od razu.
Nie ma się nad czym rozczulać, nie raz odplalem s50 w garażu chodzil może z 3-4 min i zaraz dostawal 8200 rpm i nigdy się nic nie wysaralo.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Sat, 01 Apr 2017 - 02:42
Post #31


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





Joker moje M50 się zakręciło do 11 000 jak pomyliłem 4rkę z dwójką i gdzie tam Twoje 8 tys emkowe do tego biggrin.gif
no dobra może potem musiałem troche zaworów pozmieniać..., ale panewki przeżyły i jeżdzą do dziś, już 3 lata od feralnej zmiany biegu, nic ich tam nie poobracało.

Ja mam motocykle od zawsze, teraz litra sporta, odpalam zanim woda złapie robocze 80 stopni nie przekraczam tych 6 tys obrotów, ale zdarzało się na 40 stopniach wody już latać na kole bo sytuacja tego wymagała...
A to jednak bardziej wysilona jednostka niż nawet M


--------------------
E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Krisu_K13TL
post Sat, 01 Apr 2017 - 10:41
Post #32


Super User
Dołączył: Sun, 04 August 2013
Skąd: Kraków





CYTAT(Grand_ @ Sat, 01 Apr 2017 - 02:42) *
ale zdarzało się na 40 stopniach wody już latać na kole bo sytuacja tego wymagała...


laugh.gif Mistrz! biggrin.gif


--------------------
Było: e36 323ti, e36 328iT, e46 325ti, e39 m5
Jest: e81 n54b30a
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Sat, 01 Apr 2017 - 17:54
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





CYTAT(Wojtek @ Fri, 31 Mar 2017 - 11:01) *
Nie ma się nad czym rozczulać, nie raz odplalem s50 w garażu chodzil może z 3-4 min i zaraz dostawal 8200 rpm i nigdy się nic nie wysaralo.

CYTAT(Grand_ @ Sat, 01 Apr 2017 - 01:42) *
zdarzało się na 40 stopniach wody już latać na kole bo sytuacja tego wymagała...
A to jednak bardziej wysilona jednostka niż nawet M

A później kolejny właściciel robi minę karpia wyciągniętego z wody laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
romanzlasu
post Sat, 01 Apr 2017 - 23:35
Post #34


User
Dołączył: Tue, 26 April 2016





nie ma co nagrzewac można odrazu jechac tylko nie pałować pozatym na biegu jałowym jest najmniejszze ciśnienie oleju wiec po co to?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kilt
post Sun, 02 Apr 2017 - 08:59
Post #35


Rookie
Dołączył: Mon, 04 January 2016
Skąd: Szczecin





Coś w temacie wink.gif
Rozgrzewanie itp.
... a właściwie, wszystko w temacie smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Sun, 02 Apr 2017 - 15:02
Post #36


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





A to z kolei mistrz teorii smile.gif Ciekawy kanał, ale mam wrażenie, że gość przed każdym filmikiem poznaje temat od zera doczytując w internetach o co chodzi, już go parę razy złapałem na różnych głupotach. Wolę jak opowiada o bardzo prostych rzeczach, ale wymagających np. jakiś obliczeń, przykładowo ciekawy był temat porówniania opóźnienia hamowania, przyspieszenia i teoretycznego czasu 0-60 mph. Jeszcze łątwiej go złapać na uogólnieniach, jak tu z gaźnikiem. EOT.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Karolo
post Sun, 02 Apr 2017 - 16:13
Post #37


Frequent User
Dołączył: Mon, 02 February 2009





Żeby zrozumieć temat silników seri S, trzeba zacząć od modelu S50. Polecam prześledzić sobie po kolei jak zmieniały się pasowania panewek względem wału przy każdej następnej generacji tych silników. Jakie oleje stosowano i jakie są obecnie w użyciu itd. Widziałem kilkanaście S50, które miały potężne owalizacje na cylindrach a oryginalne paneweki (minimum 300 tyś. km musiało to mieć). Mam też do czynienia z S54, które ma ponad 400 najechane ale panewki miało robione już 4 krotnie, z czego raz na akcji serwisowej BMW. Większych problemów z panewkami nie ma raczej w S62, tam co najwyżej wały pękały. Sam mam ze 3 takie silniki. Oczywiście zatarcia również się zdarzają. Mimo wszystko 65 i 85 uważam za świetne konstrukcje, które są nowoczesnymi silnikami ale jeszcze bez ekologicznych udziwnień. Co do motoru S85 i S62 panewki najlepiej dobierać po vinie auta albo znakach na wale jak się zachowały. Każda wymiana powinna być mierzona na plastigauge albo jak motor na wierzchu to dodatkowo na średnicówke i mikromierz. Widziałem już akcje z zatartymi wałami, które wychodziły w następstwie niewłaściwie dobranych panewek. Jak dla mnie wymiana powinna następować co 5 wymian oleju - biorąc pod uwagę, że średnio się to robi co 10 tyś. km, bezpiecznie wymienić wszystkie panewki co 50 tyś km. Zdejmowane elementy nie są aż tak bardzo zużyte ale już po nich widać ząb czasu. Jak ktoś chce sobie popatrzeć na temat, polecam profil na fb. Raptowny M-Performance, Hubert fajnie dokumentuje takie serwisy, robi je codziennie. Można wyciągnąć pewne wnioski.


--------------------
FTWL Motorsport - części i akcesoria do instalacji turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Mon, 03 Apr 2017 - 02:23
Post #38


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





CYTAT(Krisu_K13TL @ Sat, 01 Apr 2017 - 10:41) *
laugh.gif Mistrz! biggrin.gif

Taka Honda w Repsolu, znasz mnie z Bora.
Ale ja nie pałuję nadmiernie, wstawiam z wolnych na tych 7 tys łapę balans i lece se ;]
zresztą motocykl nagrzewa się z 3 razy szybciej niż samochód

CYTAT(maaaad @ Sat, 01 Apr 2017 - 17:54) *
A później kolejny właściciel robi minę karpia wyciągniętego z wody laugh.gif



4 Lata 20 tysięcy ( od nowości praktycznie mam ) i nic się nie dzieje Karpika niema a motocykl chodzi nadal jak nowy...


--------------------
E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wenek17
post Thu, 06 Apr 2017 - 19:49
Post #39


User
Dołączył: Sat, 03 September 2016
Skąd: Radom





Więc tak wyrażę swoje zdanie... Co prawda użytkownikiem M nie jestem ale jako mechanik robiłem już nie jeden silnik na studiach też wiele info na te tematy złapałem i uważam że czekanie na wolnych obrotach aż silnik się nagrzeje jest gorsze od odpalenia i normalnej jazdy.Argumenty jakie przedstawie są następujące:
1)Gdy silnik pracuje na wyższych obrotach niż bieg jałowy czyli w czasie normalnej jazdy ciśnienie oleju się zwiększa co za tym idzie film olejowy jest trwalszy
2)Silnik pracuje bardziej równomiernie na wyższych obrotach (mniejsze drgania,rezonans jaki musi przenieść wal)
3)Przez krótszy czas korbowód jest w położeniu pokazanym w nawiasie (/) (podczas gdy korbowód jest wychylony od osi cylindra działa większa siła tarcia na ścianki cylindra
4)Szybszy proces nagrzania sie silnika co za tym idzie szybko uzyskujemy optymalne właściwości oleju
Go to the top of the page
 
+Quote Post
masilis
post Thu, 06 Apr 2017 - 22:40
Post #40


User
Dołączył: Fri, 03 October 2008
Skąd: UK/PL





Od 3 lat eksplatuje S54B32 i latem wsiadam odpalam i jade oczywiscie temperatura plynu i oleju przy +15/20c wstaje w miare szybko
natomiast zima odpale i czekam az wskazowka temp plynu zejdzie z niebieskiego pola i oczywiscie zanim temp.oleju nie uzyska minimum +60c nie cisne powyzej 3k obrotow


--------------------
Bmw E46 M3/E30 cabrio 328i
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:58