Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Off-topic _ Silnik Audi ALZ bierze olej

Napisany przez: rysa Wed, 02 Oct 2019 - 09:14

Cześć,

Brat szukal taniego samochodu na dojazdy do pracy. Poleciłem Audi A4 B6 z silnikiem 1,6. Miało być tanio i bez problemów. Pojechaliśmy kupiliśmy wspólnie. Założył gaz jeździ do pracy. Niby super. Pojeździł ponad pół roku zaczął brać olej.
Na początku dolewał ale teraz zaczął kopcić z wydechu, a takim jezdzic nie chce.

Patrzyłem na silniki używki cena od 2 tys w góre.

Czy mogę wymienić same pierścienie, dać głowice do sprawdzenia/naprawy ?

Myślałem żeby przehonować blok, dać nowe pierścienie, uszczelki itd. poskładać i zapomnieć o temacie.

Samochód ma pojeździć do wiosny, może do lata.

Czy jest szansa, że to pomoże ?

Dzięki

Napisany przez: MisioLBN Wed, 02 Oct 2019 - 09:20

1.6 lubi lyknac swoje... Kolega z kolei w alt dolewa 1l na 1000 wink.gif zrob probe olejowa bedziesz wiecej wiedzial.

Napisany przez: rysa Wed, 02 Oct 2019 - 09:26

Sprężanie w miarę ok po 12-13 bar. Po wlaniu oleju dużo nie wzrasta. Problem taki że szybko brudzi świece i zaczyna przerywać.

Napisany przez: tom cio Wed, 02 Oct 2019 - 10:54

Kolega robil taki remont kilka dni temu, pierscienie olejowe trzeba bylo wydlubywac... Zrobil jak napisałes czyli pierscienie + uszczelnienie, kazdy silnik z uzywki bedzie bral mniej lub wiecejztaka ich wada.

Napisany przez: rysa Wed, 02 Oct 2019 - 11:23

I jak wyszlo ?

Nie chce używki właśnie z takiego powodu jak piszesz. Brata na początku też nie brał nic. Pojeździł z 30 tys. i się zaczęło.

Napisany przez: Leo Wed, 02 Oct 2019 - 11:34

bo przy tych silnikach to rzadki olej i częste wymiany, a w dodatku najlepiej co wymianę płukankę engine flusha, żeby odetkać pierścienie olejowe.

Napisany przez: rysa Wed, 02 Oct 2019 - 11:39

Ale probowac to ratować plukanka/nafta itd. ? czy wymieniac i wtedy dbac ?

Napisany przez: Leo Wed, 02 Oct 2019 - 11:44

spróbuj, ale nie gwarantuję powodzenia, i niech z godzinę pochodzi na tej płukance. Chyba, że chcesz zrobić tak jak Łysy zrobił wink.gif

Napisany przez: Ethical Wed, 02 Oct 2019 - 12:19

Mój wujek też sobie kupił taki samochód jakiś rok temu i też zaczął brać olej.

Wymiana uszczelniaczy zaworowych nie pomogła, te co były na silniku były nowe i miękkie, tyle, że rozmiar większe - nie obejmowały trzonka tak dokładnie jak te na które były wymienione. Tak czy siak, wymiana uszczelniaczy nie zmniejszyła zużycia oleju i dymienia.
Dalej był pomiar ciśnienia sprężania - wyszło w normie, chyba właśnie po 13-14 bar. Próba olejowa nie zmieniła wyniku tego pomiaru.
Zmiana oleju na taki do diesli nic nie dała. Płukanka chyba nie była robiona, nie pamiętam. Świece nadal czarne.

Skończyło się na remoncie. Wymiana pierścieni, były zapieczone, pokryte nagarem, zwyczajnie nie dało się ich ruszyć. Do tego robiona głowica (delikatne splanowanie, wymiana prowadnic, chyba też popychaczy).

Za remont silnika, nowe sprzęgło, nowy alternator wyszło lekko ponad 4 tys. zł. Oleju już nie zużywa smile.gif

Napisany przez: Raziel92 Wed, 02 Oct 2019 - 13:43

Duzy przebieg, pewnie skrecony (jak mialo byc tanio) i rzadkie wymiany oleju i sa efekty, od lat powiela sie mity o niby wadzie fabrycznej 1.6

Napisany przez: Leo Wed, 02 Oct 2019 - 14:01

te silniki wszystkie miały wadę fabryczną z powodu cienkich pierścieni olejowych i małych dziurek w nich. Przecież to oczywiste. I to nie tylko ten ale chyba wszystkie wolnossaki 1.6-2.0 z tamtych lat.

Napisany przez: rysa Wed, 02 Oct 2019 - 14:16

Tani zakup znaczyl po co Ci samochod za 40 czy 50 tys skoro masz inne potrzeby. Kup wolnossaca beznzyne w cenie wyższej niż rynkowa będzie to pewny samochod .


Napisany przez: Raziel92 Wed, 02 Oct 2019 - 16:37

Zauwazylem ze problemy maja zawsze ci ktorzy kupuja auta po taniosci, okazje, perelki itp

mam zarowno 1.6 MPI jak i 2.0TSI ani jeden ani drugi nie żłopie oleju ale byly to auta pewne z prawdziwym przebiegiem i odpowiednio serwisowane od poczatku z udokumentowana prawdziwa historia, 1.6 olej co 10tys, tsi olej co 7-8tys (TSI poki co spalil 100ml na ponad 4 tys km), znajomi maja Golfy i A3 z 1.6 z przebiegami po 400-500tys bez remontow i bez dolewek oleju, ale auta krajowe, pewne i serwisowane odpowiednio

Napisany przez: rysa Mon, 07 Oct 2019 - 11:38

Jakiej firmy pierścienie ?

KOLBENSCHMIDT

czy

MAHLE ORIGINAL

czy

GOETZE ENGINE

a może

HASTINGS PISTON RING

Napisany przez: rysa Sun, 10 Nov 2019 - 11:47

Zrobione.

Glowica po wymianie prowadnic uszczelniaczy itd

Nowe pierscienie Goetze, nowe panewki korbowodowe.

Efekt ? Zalewa olejem 1 cylinder. Do tego stopnia ze wali olejem z wydechu.

Co z tym mozna zrobic ? Zatulejowac?

Napisany przez: emtees Sun, 10 Nov 2019 - 14:53

A przyczyna poboru oleju została w ogóle ustalona? Tulei nikt nie zmierzył? Czy też rowków w tłokach?

Napisany przez: 16vg60 Sun, 10 Nov 2019 - 16:33

Pierścień może pękł przy wkładaniu tłoków ,zalej tłoki po równo nafta i zobacz czy splywa na tym 1

Napisany przez: rysa Sun, 10 Nov 2019 - 19:26

Tuleje mialy slady honowania. Rowki ok.

Napisany przez: rysa Sun, 10 Nov 2019 - 19:26

Przyczyna byly zapieczone olejowe. Ciezko je bylo wyjac z tloka. Nie sprezynowaly w ogole.

Napisany przez: emtees Sun, 10 Nov 2019 - 22:17

Ślady honowania są mało znaczące. Za każdym razem trzeba sprawdzić tuleje średnicówką. Wg. mnie tak czy owak silnik do ponownej rozbiórki i tym razem dokładnego i zgodnego ze sztuką sprawdzenia. Tak z tyłka jeszcze jedynie można sprawdzić czy się nie obsunął któryś uszczelniacz zaworowy, bo takie akcje już też widziałem. No i to co napisał wyżej 16vg60.

Napisany przez: rysa Sun, 10 Nov 2019 - 23:08

Dzieki. Tak czy tak bede rozkladal to zerkne dzieki za pomoc.

Napisany przez: done4 Mon, 11 Nov 2019 - 22:42

Zmierz lub daj zmierzyć średnicę tłoków, cylindrów i owalizację, jeśli będą powyżej limitów serwisowych to niema sensu tego składać.

Napisany przez: rysa Mon, 06 Jul 2020 - 13:16

Ciag dalszy. Blok złom.

Pytanie czy ten blok można zatulejować pod stare tłoki ?

Napisany przez: _adams_ Tue, 07 Jul 2020 - 06:34

WTF...?

Można nawet kupić drugi, zespawać je i mieć V8 wink.gif

Napisany przez: rysa Wed, 08 Jul 2020 - 14:43

Ty tak serio... ?

Napisany przez: rysa Tue, 21 Jul 2020 - 13:27

Kupiłem inny blok. Dałem do pomierzenia. Wszystko w granicach bloku nowego. Został przehonowany. Teraz będę składał.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)