Szukam samochodu dla dziewczyny, ma być mały, dobry do miasta, wiadomo - jak to samochód dla kobiety.
Ale stwierdziłem, że skoro sam będę go czasami używał to fajnie byłoby się poczuć znowu jakbym miał 20 lat.
Jej nie przeszkadza agresywniejszy wygląd, twarde zawieszenie czy duże felgi, więc czemu tego nie wykorzystać.
A więc ma być:
- zwinny (szybka jazda w ruchu miejskim)
- twardy układ kierowniczy
- ciekawy wygląd (pakiet stylistyczny odróżniający od "cywilnych" wersji)
- dźwięk wydechu (pierdy, strzały, itp)
Samochód musi być nowy, cena do 100 000 brutto.
Na razie myślałem o Polo GTI i Fieście ST. Za pierwszym przemawia silnik 2.0, natomiast Fiesta jakoś bardziej mi pasuje do ducha HH. Polo już bardziej idzie w stronę Golfa GTI.
Z ta cena celujesz w segment B.
Najwiecej funu z jazdy da Fiesta ST, mozna dokupic mechaniczna szpere. All around najlepiej wypada Polo GTi (za chwile bedzie box dajacy 230ps/350nm). Clio RS nie mozna juz kupic o ile sie nie myle. To samo z 208GTi. Mini poza budzetem, Yaris tez poza i nie do kupienia. Pops & bangs to zalezy ale wszystko co ma GPF brzmi juz duzo gorzej i to sie tyczy np. Polo, gdzie ten efekt praktycznie zniknal. Wybor jak widac masz prosty...
https://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/news-najgoretsze-hot-hatche-segmentu-b,nId,2552589
mx5 nd 2,0 184KM za 98 900zl. akurat miescisz sie w budzecie 100tys zl.dostepna w Polskich salonach za miesiac. minimalistyczne wymiary, swietny uklad kieorwniczy, wysoko odcinka i lubiacy obroty silnik wolnossacy, swietne zawieszenie i wiele radosci z prowadzenia. do tego niskie koszty eksploatacji i zuzycie paliwa duzo ponizej 8 litrow. nie mowiac juz o fun klubie mx-5 do ktorego nalezy mnostwo klobiet i czesto przyjezdzaja na spoty swoimi mx-5tkami. twoja kobieta bedzie wniebowzieta i pokocha cie na nowo.
https://www.mazda.pl/assets/poland/cenniki/Cennik%20Mazda%20MX-5%202019%20od%202%20stycznia%202019.pdf
Może Abarth 500 1,4 t-jet 180 KM?
Albo Renault Clio RS?
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-clio-r-s-trophy-energy-tce-220km-edc-demo-nawrot-ID6BHx0W.html#e5b8f6aeff
Szukasz samochodu dla kobiety, więc obawiam się że jak racjonalnych argumentów byśmy tu nie stosowali i tak rozbije się zapewne o detal na który żaden z nas nie zwróci uwagi.
Myślę że mx-5 można z góry odrzucić, stawiałbym na 500 (bo słodka ) albo Polo GTi, które jako daily dla kobiety moim zdaniem sprawdzi się lepiej niż ST.
Na Polo sie czeka pol roku, mysle, ze tez warto to zaznaczyc. Ale woz jest na prawde spoko.
Mazda to nie HH i praktycznosci zero. Pojemnosc bagaznika 130l. To chyba nie ten target.
Sami se demowke kupcie... )
+1 dla Fiata Pincet (500+)
no nie wiem czy jakis panda czy piecetka czy vag zapewni choc odrobine tyle emocji czy to patrzac na nia czy jezdzac czy uzytkujac na codzien co mx5. a to ze wchodzi zamiast 200 1,5litrowych butelek wody tylko sto nie wiem czy to ejst az taki problem auta.
Zapewne, nie zapewni Piwo, ale to nie ma byc woz dla Ciebie.
Najwięcej frajdy da Ci nowa Fiesta ST. Mimo że ma mniej cylindrów i jest wolniejsza od Polo GTI, to z niej właśnie wysiądziesz uśmiechnięty.
O co chodzi z ta frajda w samochodach na przednia os? Przeciez to jest totalna lipa wozy z oszczednosci nie maja tylnego napedu rozumiem laicy ze to nie ma znaczenia, ale gdzie tam jakas frajda dla streetracerow? Piwo dobrze radzi.
Clio 4 RS, tylko właśnie z bieżącej produkcji się już nie kupi
Wy czytacie w ogóle to, co piszą autorzy zakładanych tematów czy po prostu ot tak sobie rzucacie wozami, które wam się podobają?
Tom-Lee ani moja xsara, ani mój type r ep3 to żadna frajda tylko kwestia kompromisu finansowego, xsara miała być wozem za 30k, skończyło się na kilkakrotnie większych wydatkach, teraz nie widzę sensu inwestycji w takie wozy z perspektywy finansów starczających na RWD, które nie są wcale do sportu sporo droższe. W zasadzie ep3 dobiła we mnie sens dłubania FWD i zaśmieca mi garaż jak i te motory JDMy.
Nie istnieje dla mnie pojęcie HH, to jakiś pajac wymyślił zupełnie martwe określnie nie wnoszące niczego konkretnego w praktyce. Fiesta ST ma szperę płytkową? Pewnie torsen czyli uczciwie nazywajmy sprawy nie ma żadnej szpery. Tylnonapędowa jest przecież mazda i mieści się w budżecie.
Wizard fiesta ST 2014 skidpad 0,9 MX5 0,91-0,97 w zależności od wersji:
https://www.motortrend.com/cars/ford/fiesta/2014/2014-ford-fiesta-st-first-test/
https://www.motortrend.com/cars/mazda/miata/2017/2017-mazda-mx-5-miata-rf-first-test-review/
No to nie istnieje dla ciebie jakiś 30 letni kawałek w historii motoryzacji. Obawiam się, że możesz już nie dać rady przekazać tej osobie, a pewnie nawet całej grupie że są pajacami.
Nie zależy mi na tym. Niech się podniecają, że FWD co robi 7 sekund 0-100 jest jakimś hot pojazdem. Taki peugeot z belką skrętna w celu płaskiej podłogi dzięki czemu można przewieźć na targowisko więcej płodów rolnych to jest coś extra i hot i hatch.
Jeśli auto ma dawać głównie fun bez kompromisów, to faktycznie mx5 jest świetnym wyborem. No ale nie o tym temat.
Z przedstawionych propozycji z myślą o frajdzie z jazdy - Fiesta. Ale to Twoje kryteria, które auto ma spełniać przy okazji, a na co dzień jest autem dla dziewczyny Czy Twoja dziewczyna jeździła kiedyś automatem dłużej niż 5 min? Jeśli nie, to wypożycz jej auto z automatem na 2-3 dni. Moim zdaniem zakocha się i nie będzie chciała manuala. I dlatego moim typem w tym przypadku jest Polo GTI (mimo, że sam sercem brałbym Fiestę).
To tak jeszcze dla porównania o czym mowa:
https://allegro.pl/oferta/kolyska-sanki-tyl-belka-zawieszenia-mazda-mx5-nc-7840176597
https://allegro.pl/oferta/belka-tylna-tyl-os-ford-fiesta-mk8-2018-na-tarcze-7682070641
https://allegro.pl/oferta/tylna-os-zawieszenie-vw-polo-2g0-2017-rok-7609366018
To tak mniej więcej pokazuje kto za ile nam co oferuje.
Czesc.
Ogarnę w tej kasie Bmw f20 120i ale jest to ostatni moment żeby spróbować coś takiego jeszcze zamówić .
Bardziej niż MX-5.
troche sie to nie zgadza np z takimi autami jak vw golf r czy honda civic type r. type r krzyczy z kazdej strony swoimi spojelarami. ceny aut tylko dla panow po 40stce bo jakiego mlodego stac na auto za 150tys zl? wiec na pewno to nie sa tanie proste konstrukcje. nawet segment b czyli taka fiesta st z cenami grubo ponad 80tys. ten rynek mocno sie zmienil i teraz te auta juz nie musza sie nie wyrozniac i nie muszac byc dla mlodych. wiekszosc tych fur to scigacze na tor dla starszych panow, ktore tez mozna wykorzystywac na codzien.
co do mx5 oczywiscie to nie hatchback ale w sumie moze autor niekoniecznie szuka takiego auta a po prostu tak napisal by nakierowac nas na typ auta stad podalem mx5. wiem ze to swietne auto na codzien nawet zima i sprawia niesamowita frajde. jest malenkie 3,9dlugosci, niskie, zwinne, niesamowicie zwraca na sibie uwage, a kazda kobieta lubi przyciagac wzrok. do tego dochodzi wspanialy duzy silnik wolnossacy krecacy sie do 7,5tysiaca w standardzie bez zadnej turbiny, mala mazdowska awaryjnosc, sporo miejsca w sroddku i przede wszytskim rwd. i oczywiscie nie ma co sie go obawiac w epoce seryjnego esp i kontroli trakcji. bezpieczne piekne zwinne i szybkie auto dla kazdego. nie wiem dlaczego by je skreslac juz na wstepie skoro jest i szybkie ( w obecnej nowej generacji 184konnej juz tylko 6,5s do setki), male, zwinne, i piekne i w budzecie.
kupowac brzydkie kaczatko fieste bo wszyscy tak robia? proponuje niech dziewczyna przejedie sie wszystkimi typowanymi autami. wtedy frajda bedzie jeszcze wieksza.
Też się dobrze uśmiałem. Mazda to oferuje jeszcze mniej, bo nawet dachu nie ma.
ma rozkladany materialowy. a jak tak bardzo przeszkadza to ze mozna pojechac z rozwianymi wlosami latem w wieczorna noc to proponuje zainteresowac sie wersja z metalowym dachem rf.
Nie no ja wiem, staram się po prostu nadążyć.
To może czas zacząć, żeby pewne kwestie zrozumieć.
Proponuje sie skupic na pytaniu autora, jak producenci zaczna montowac w Fiacie Panda szpere plytkowa to wrocimy do tego rodzaju dywagacji.
Ale dla mnie taki HH ma się tylko różnić mocniejszym silnikiem od normalnej wersji i tym się róźni. Autorowi tematu też zależy tylko na tym żeby był szybszy, radził sobie w ruchu miejskim i pewnie było czym przycisnąć na trasie i takie wymagania każdy HH spełnia w 100%.
Te auta nie nadają się do bicia rekordów na torze, nie do tego zostały stworzone i widać że nie do tego potrzebuje ich autor, a tym bardziej jego dziewczyna. To mają być fajne daily, szybsze niż zwykłe odmiany i te założenia spełniają. A jak ktoś chce polatać bokiem i pojeździć na torze to niech szuka rwd, ale o tym żadnego info nie mamy.
Poza tym nie wiemy jak ta dziewczyna sobie radzi za kierownicą, może sobie radzić dobrze jak np moją żona (której s3 8l porobione na 320 km odpowiada), a wcale tak być nie musi, tym bardziej, że będzie tym autem jeździć po mieście i będzie go potrzebować w róźnych sytuacjach. Wiadomo, są esp, kontrola trakcji itp, ale gdy w zimie lub jesienią, gdy mokro, ślisko, lekkim 200km rwd łatwo można w coś przydzwonić gdy się nie ma umiejętności.
auto do miasta, a wy walczycie o dziesiąte sekundy, zastanawiając się, czy można dorzucić szperę
Wsadź dziewuchę w jakiegoś SUVa, z dobrym automatem, to nie będzie chciała słyszeć o innym aucie. Toyota CHR w hybrydzie pewnie będzie droższa, ale na Renaulta Captura powinno wystarczyć. A znając życie, to decydujące znaczenie będzie miał wygląd.
Pół roku temu miałem identyczny dylemat ze swoją małżonką - czytaj: auto do miasta. SUVy naprawdę przypadły jej do gustu, ale najważniejszą cechą był wygląd, a jeszcze ważniejszą, żeby to była Alfa Romeo Gulietta. Silnik, skrzynia, wypas absolutnie bez znaczenia, więc mogłem poszaleć na tym polu.
Jak ma być hothatch, to swój głos oddaję na Renault Clio RS 220KM. Idealne auto do miasta bez progów zwalniających, wysokich krawężników i z równym jak stół asfaltem
MiP myśle że udało Ci się już przekonać każdego na tym forum że wiesz najlepiej, także może teraz dałoby radę ograniczyć ten monopol prawdy przynajmniej do co drugiego tematu? A i czasu na dłubanie w tym wszystkim co tam masz w garażu będziesz miał więcej...
Nie zalezy mi na przekonaniu nikogo do niczego. Spokojna glowa pisze najczesciej w podrozy jak dlubie to nie przeszkadzam sobie telefonem.
Polo, fiesta st - zadnej mazdy nie bierz Krasnoludki zmieszcza sie w niej Do tego wg mnie oczywiscie (!) mazda jest szpetna
A więc tak: samochód kupuję ja, więc mam dowolność w wyborze, dziewczynie może się mniej lub bardziej spodobać.
Mazda to świetny samochód, ale odpada ze względu na brak tylnej kanapy. A czasami trzeba koleżanki podrzucić albo wyskoczyć na zakupy.
Clio RS - nie da się kupić nowego - odpada
Fiat 500 - j/w + mimo, że mnie urzekł to nie czułbym się w nim do końca komfortowo
120i - bardzo ciekawa oferta, ale to nie to, brak ducha HH
Automat oczywiście byłby idealny dla kobiety, ale tu znowu pojawia się konflikt interesów, bo ja po którymś z rzędu automacie chciałbym sobie w końcu pomachać.
Jeszcze jedna kwestia - czy gdzieś w Polsce da się przejechać Fiestą ST? O ile Polo znam to Fiesty nie miałem okazji testować.
Aaa, oba samochody kupowałbym ze stocku, więc czas oczekiwania mnie nie dotyczy.
Jak ze stocku to czas oczekiwania Cie dotyczy, bo nie dostaniesz manuala bez czekania w Polo. Chyba, ze nie o to Ci chodzilo.
Może nie jest to typowy HH ani najpiękniejsze auto swiata, ale warto rozważyć Nissana Juke Nismo RS z rocznika 2018.
Trzeba mieć dużo samozaparcia żeby codziennie rano patrzeć na Juke i nie zrobić Puke.
Juke RS naprawdę niedoceniony model a zaskakująco dobry jako szybkie auto do miasta. Fiesta ST kapitalna. Ale rozumiem MiP bo też z tych 3 wziąłbym MX-5. Auto sportowe z krwi i kości, do tego wygodniejsze niż Fiesta (ST to decha, naprawdę), pięknie skręca i układa sie w zakręcie (jak na lekkie RWD przystało), absurdalnie oszczędne, z rewelacyjną skrzynią biegów, szperą, świetną pozycją za kólkiem (teraz jest regulacja też wzdłużna). Poprzednia MX-5 ND 160 KM robiła powtarzalne 6,5 s do setki więc 184 KM powinna robić 6,0 s a może i lepiej. Wada MX-5 to źle wyprofilowana podłoga po stronie pasażera, hałas (tylko RF jest cichy) i brak tylnej kanapy. Ale za te pieniądze bajka. Może ewentualnie używane GT86? Sporo dziewczyn widze w tym aucie na mieście.
Sporo sporo. Coraz czesciej widac dziewczyny w rwd to chyba znak naszych czasow kobiety w mocnych rwd i streetracerzy w trzycylindrowych fiestach fwd.
".....Poprzednia MX-5 ND 160 KM robiła powtarzalne 6,5 s do setki więc 184 KM powinna robić 6,0 s a może i lepiej.."
Że niby co?
Proszę nie zmuszaj mnie do szukania loga z RL sprzed 3 lat
Ale błagam Nie ma opcji żeby ten kondom zszedł poniżej 7s.
No trzeba przyznac, mx5 ma troche za slabe motory. 250 KM powinno byc.
Tylko, ze to jest najnowsza generacja tego silnika, nie chce nikogo wprowadzac w blad, natomiast nic nie znalazlem o modach (oprocz wspomnianego boxa), a nie bede wertowal tego calymi dniami bo az tak mnie to nie interesuje.
<Tu był bardzo głupi post o Fiacie 124, ale już go nie ma, bo Fiat się nie nadaje - gdyż nie ma kanapy - co wynika z treści poprzednich postów.>
Jestem przekonany że skoro odrzucił mx-5 ze względu na brak tylnej kanapy to 124 się nada.
behbeh ja sprawdzałem to porównanie http://www.zeperfs.com/en/duel7324-7000.htm gdzie na 2 torach Fiesta szybsza, na dwóch pozostałych Megane. Logiczne , że na torach z dłuższymi prostymi różnica mocy zrobi swoje na korzyść dużo mocniejszej Megane. Zeperf traktuję jako dane orientacyjne, ale nie traktuję ich jako 1:1, gdyż czasy okrążeni są uzyskiwane przez różnych kierowców, w różnej temp itd.
Tu porównanie w tych samych warunkach, skrzynie manual
https://www.youtube.com/watch?v=LARCDlXPgwI
Jasne, ze im wezszy tor, z krotszymi prostymi itd, tym roznice beda mniejsze., ale oczekiwanie ze fiesta bedzie sie scigac realnie z megane, czy czymkolwiek w sumie z klasy wyzej jest wg mnie... no optymistyczne Sam piszesz, ze im wiecej prostych tym bedzie gorzej, zreszta nawet w porownaniu na yt jest wolniejsza, a nie szybsza. 0.3 na 47s torze (wygaldajacym na gokartowy), nie wiele, ale wystarczy roznica w oponach zeby z 0.3 zrobilo sie 1.3... nawet na "cywilnych" gumach. Pojedyncze testy na yt wspominaja cokolwiek o oponach
Wierz w co chcesz, ale czysto pod katem czasow wg mnie to jest inna klasa. Fun z tego co pisza o fiescie zarowno nowej jak i poprzedniej.. to juz inna bajka
I czym tu sie podniecac? Prawie 25s 0-200km/h. Moje stare b6 1.8t porobione na 240km jezdzilo tak samo mimo swojej masy i Q. Inna sprawa ze sluzylo jako daily bo na tor sie nie nadawalo, ale tym bardziej od auta na tor oczekiwalbym duzo wiekszej mocy.
25s do 200 to wystarczajacy czas by na poznaniu zrobic 1m50s co nie sadze by udalo sie w twoim b6 wiec chyba nie wiesz o czym mowisz i jak widac w odpowiednim aucie jest czym sie podniecac. mozna miec i 1000 koni w b6. i co z tego jak nadal bedzie to g...
bartez90 o czym Ty w ogóle piszesz :|
na hotchacha proponujesz dłubnięte 1.8t w budzie B6? czy samochód na tor musi być mocniejszy od Twojej B6 bo inaczej co?
Piwo +
Osobiście uważam, że największy funfactor w tej cenie to MX5 i Fiesta, a jeżeli MX5 nie pozostanie całkowitą serią to można na torach podgryzać dużo mocniejszych fur.
No w sumie będzie, tak do 110 km/h i oszczędniejsza. Ale też mniej praktyczna. Cos za coś.
Na ekspresowkach i autostradach do nawet wiecej niz 200km/h.
ekspresowki i autostrady to ulice? dwa to faktycznie szczyt marzen jechac po prostej 200km/h. do tego starczy punto. po co HH ?
HH jest dla ludzi chcacych czerpac przyjemnosc z jazdy a jazda 200km/h po autostradzie wcale przyjemna nie jest a wrecz nudna.
Po prostu nie zauwazylem zeby autor bral jako kryterium wyboru auta czasy przejazdow po torach i liczyl sie z tym, ktore auto o 1 czy 2s szybciej zrobi Poznan. W kazdym temacie natomiast rozkminy od tego sie zaczynaja, mimo ze dla autorow nie ma to zadnego znaczenia, bo potrzebuja auta do normalnej jazdy, a nie torowej. I tak naklepane 100 postow bez sensu, ktore nic nie wnosza do tematu.
Ale nie mówię o mandatach tylko o tym że nie każdy pod domem ma 250 konne fury, a np zmieniając pas, wyprzedzając na ekspresówkach gdzie jest ciasno, przy 200 km/h robi się niebezpiecznie.
Ktoś podjedzie pod nos i jest problem. Co innego w DE bo tam na lewym pasie to po 250 km/h śmigają, ale tam są 4 pasy nierzadko.
Oczywiście mówię o jeździe w "ciągły" sposób a nie przez 5 min żeby ocenić ile auto wyciąga
Macie racje, po co dobre czasy? Po co przyspieszenie? Tego nie ma gdzie wykorzystać
Lepiej kupic yarisa hybryde i zostana 3 dychy na buty i torebki
W Grand Tour, 10tym odcinku, 3ciego sezonu jest test malych hot-hatchy. Polecam ogladnac jak ktos jest zainteresowany tematem.
Fiesta też jest we wczorajszym top gear.
Padło na Fieste ST.
Ale byłem się przejechać MX-5 i bardzo polubiłem ten samochód. Na pewno kiedyś bym go chciał mieć jako trzeci.
Co przewazylo na korzysc Fiesty?
Też się zastanawiam polo ma dsg.. Jak rozgryzą sterownik to pewnie 300 po programie, dobra baza do tuningu.
a jaka tam jest skrzynia?
Bo jak DQ200 to można zapomnieć grubszych modach
DQ250, 6biegow, na mokrych sprzeglach.
EDIT: Polo przeciez dostepne jest od tego roku ze skrzynia manualna...
W polo jest inny silnik niż golf r/s3/gti co prawda ma is20 ale lekko inne. Jak rozgryzą sterownik to zobaczymy jaki jest realny potencjał.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)